馬會友+曹磊

這波“中國浪潮”有一個此前幾次科技革命都沒實現(xiàn)的突破，那就是，這波新浪潮從一開始，就讓普通人有極其明顯的獲得感。

最近，越來越多的世界級未來學家、科技作家頻繁造訪中國。

和早些年來華的西方記者、作家不一樣，他們來華是試圖以中國為標桿，來定義世界新的未來。

《科技想要什么》的作者凱文·凱利認為：“中國將成為全球創(chuàng)新中心，包括互聯(lián)網(wǎng)，包括機器人，包括AI?！?/p>

《未來簡史》的作者赫拉利感嘆：“中國讀者對知識的渴望和熱情，超過我訪問過的任何國家。也許是因為中國正逐漸成為世界經(jīng)濟和政治的領(lǐng)導者，中國人因此感到有責任去更好地了解世界、引領(lǐng)人類?！?/p>

《大趨勢》的作者奈斯比特表示：“中國在人類即將到來的新浪潮中取得領(lǐng)先地位，我毫不懷疑2050年中國將成為世界中心?！?/p>

不僅是未來學家，新加坡總理李顯龍在最近接連點贊中國高鐵和移動支付，還謙虛地稱自己的部長成了“鄉(xiāng)巴佬”；英國《金融時報》、美國《紐約時報》連續(xù)拋出“硅谷開始山寨中國”等評論……

盡管視角各不相同，但有一個判斷卻高度一致：中國將站上浪潮之巔，成為全球新浪潮的引領(lǐng)者。

為什么是中國？

西方未來學家們之所以不約而同地提出全球正在或即將經(jīng)歷一場“中國浪潮”，是因為眼下在中國發(fā)生的變化、取得的成就有目共睹。

第一是人才的集聚。當下，技術(shù)精英正大規(guī)模涌回中國。2014年，中國回國留學生總?cè)藬?shù)首次超過出國人數(shù)；2015年，回國人員達到當年出國總?cè)藬?shù)的77%，而15年前，這個比例只有23%。

美國《麻省理工科技評論》評選出的2017年度全球35位35歲以下青年創(chuàng)新者榜單，中國有6人上榜。此外，奈斯比特在一次采訪中還提到，和信息革命時代的美國一樣，中國開始密集出現(xiàn)像馬云、任正非這樣的世界級明星企業(yè)家，“讓世界開始意識到中國品牌的存在”。

第二是技術(shù)的突破。中國高鐵運行5年，客流量就超過34歲的法國高鐵，而建設(shè)成本僅是德國、日本等國的1/3～1/2，領(lǐng)先世界；中國航天與美國并肩，中國“天宮”將成未來唯一運行的太空空間站，領(lǐng)先世界。

中國超級計算機“神威·太湖之光”登上全球超級計算機500強榜首；中國人工智能應(yīng)用及杰出研究者噴涌式集體入選全球科技權(quán)威榜單，領(lǐng)先世界；中國金融科技彎道超車，去年中國移動支付規(guī)模約是美國的50倍，領(lǐng)先世界。

第三是中國人的便利生活讓世界向往。五年前的我們，根本想不到今天的生活會變成這樣：坐高鐵從北京到上海只用四五個小時，是從前的1/4時間；排隊成歷史，很多要辦的事、要買的東西都可以在手機上操作；出門不用帶錢包，甚至連手機都不用帶了，“靠臉吃飯”時代正在招手……

第四是中國的輸出能力。每一次浪潮，都是一場從技術(shù)到商業(yè)模式再到生活方式的革命。眼下，中國正在成為許多國家學習的對象。

在印度，不少餐館、加油站、飛餅攤、茶葉攤掛上了二維碼；在印尼，人們不僅打車打摩的用手機，連點餐、預約快遞、干洗衣服也用手機；越南、老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、俄羅斯，都紛紛要引進中國鐵路技術(shù)，坐中國高鐵周游世界不再是夢；此外還有泰國版今日頭條、馬來西亞版淘寶、新加坡版閑魚……這些都讓中國游客有種奇妙的賓至如歸感。

再看世界，中國人的移動生活正在影響世界。法國巴黎春天、英國哈羅德百貨、芬蘭航空、挪威郵輪、南非觀光巴士，甚至連北極圈都接入了支付寶，“你好”“謝謝”“支付寶”，成為老外必學的三句中國話；在德國柏林、英國倫敦等全球上百個城市的街頭，都出現(xiàn)了中國共享單車的身影……

“中國浪潮”的影響力如此之大，《經(jīng)濟學人》雜志發(fā)出感慨：“西方用戶正在經(jīng)歷著一個被中國成功商業(yè)模式所塑造的移動互聯(lián)網(wǎng)世界。如果一家公司想要對移動商務(wù)的未來有所了解，它就不能只盯著硅谷，而應(yīng)該將目光放到太平洋彼岸的中國?！?/p>

“獲得感”最洶涌的浪潮

值得一提的是，這波“中國浪潮”有一個此前幾次科技革命都沒實現(xiàn)的突破，那就是，這波浪潮從一開始，就讓普通人有極其明顯的獲得感。

第一次、第二次工業(yè)革命初期，受益人只是技術(shù)擁有者及投資人，普通人很難受益，甚至會因為新技術(shù)出現(xiàn)而貧困，因為機器搶走了他們的生計，由此導致貧富分化日益嚴重。無論是蒸汽時代還是電力時代，英國與美國都沒有擺脫這個宿命。

而眼下這波“中國浪潮”，讓普通人從中受益的時間前所未有地變短——

阿里巴巴的電子商務(wù)從上線到供全球人在線購物花了18年，支付寶等移動支付從上線到服務(wù)5億多人花了8年；華為等智能手機從推出到移動生活大規(guī)模普及花了4年，打車軟件從上線到帶動數(shù)千萬人增加就業(yè)機會花了3年，共享單車從上線到每年上億人使用花了1年……

科技的偉大有兩個方向：一個是以基礎(chǔ)學科研究催生科技創(chuàng)新與商業(yè)落地，不斷引領(lǐng)人類向前；另一種是把領(lǐng)先的科技場景化、商業(yè)化、普及化，從而改變每一個人的生活。顯然，中國將第二條道路發(fā)揮到了極致。

“中國浪潮”的背后，站著強大的中國

上述對中國、周邊國家乃至世界影響最大最深遠的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)創(chuàng)新，與20國青年票選出來的“新四大發(fā)明”高度重合。

新舊“四大發(fā)明”有一個共同之處是，它們都集中在同一個時代井噴式發(fā)展，古代“四大發(fā)明”中的三個，都是在宋代得到重大發(fā)展和廣泛使用。

但為什么宋代沒有掀起一次科技浪潮，成為世界中心？因為，歷史上的每場科技革命和浪潮，從來不是靠某個領(lǐng)域技術(shù)的單點突破就能實現(xiàn)，它還需要社會配套設(shè)施的系統(tǒng)性支持，以及背后的國家實力支撐。

《第三次工業(yè)革命》的作者里夫金曾經(jīng)感慨：“要想享受技術(shù)變革帶來的紅利，政府必須把基礎(chǔ)設(shè)施搭建好，為通信、能源和交通的升級變化提供好基礎(chǔ)條件?！?/p>

試想，沒有前幾年中國政府大規(guī)模投“鐵公基”項目，物流業(yè)不可能以今天這樣的速度發(fā)展；沒有對通電、通網(wǎng)這些基礎(chǔ)設(shè)施的重金投入，中國移動互聯(lián)網(wǎng)也不可能有今天的成就。

“科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好?！绷暯娇倳浺辉購娬{(diào)科技創(chuàng)新、科技強國的重要性。沒有政府對創(chuàng)新的包容與支持，金融科技也不會一路超英趕美，走在世界的前列；沒有政府對量子計算、超級計算等短期看不到商業(yè)價值和盈利模式的基礎(chǔ)科技的投入，中國互聯(lián)網(wǎng)公司也不可能勇猛精進地開拓出一個又一個的應(yīng)用場景，反過來倒逼技術(shù)進步……

未來學家奈斯比特一直被稱為信息革命時代的權(quán)威專家，現(xiàn)在，他越來越堅信，中國如果沿著現(xiàn)在的戰(zhàn)略規(guī)劃繼續(xù)前進，并且繼續(xù)獲得人民的支持，他毫不懷疑2050年中國將走入世界中心地位。那時，中華人民共和國剛過完100周歲的生日。

（摘自2017年9月29日《人民日報》）endprint