孫貴良

【摘 要】總結(jié)斗輪機(jī)夾軌器在國華盤電的使用情況，分析斗輪機(jī)夾軌器常見故障及處理方法，規(guī)范日常維護(hù)要點(diǎn)，著重解決斗輪機(jī)夾軌器油缸泄漏的重大故障。

【關(guān)鍵詞】油缸；損傷；故障

中圖分類號： U653.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2017）29-0086-002

【Abstract】Summary of the bucket wheel rail clamp in the the Guohong disk electric usage， analysis of the bucket wheel rail clamp common fault handling， standardize daily maintenance points， focus on solving the major failure of the bucket wheel rail clamp the fuel tank leak.

【Key words】Fuel tank； Damage； Failure

1 研究背景

斗輪機(jī)夾軌器作為斗輪機(jī)系統(tǒng)防風(fēng)以及抵御其它外來沖擊力的防護(hù)設(shè)備，它的性能的好壞，直接危及到斗輪機(jī)設(shè)備在大風(fēng)及坡度的堆取煤工況下運(yùn)行，同時(shí)夾軌器夾緊及張開動作是否靈活，直接影響斗輪機(jī)的正常運(yùn)行。國華盤電1997年由于大風(fēng)造成斗輪機(jī)在軌道上滑行120米，當(dāng)時(shí)風(fēng)力6級，風(fēng)力如果超過6級以上，極易造成斗輪機(jī)傾翻重大事故發(fā)生，當(dāng)時(shí)由于沒有自動夾軌器，司機(jī)不能及時(shí)進(jìn)行制動，險(xiǎn)些造成重大設(shè)備損壞事故發(fā)生。根據(jù)這一情況，進(jìn)行國內(nèi)多次調(diào)研進(jìn)行改造性更換，最終選擇了大型起重機(jī)使用的TZJ-250型彈簧夾軌器，它的防滑力設(shè)計(jì)為250KN，通過了15年的使用，斗輪機(jī)夾軌器的安全性能比較突出，但隨著裝置使用年限的增加，它的故障率明顯升高，為了保證夾軌器的正常運(yùn)行，下面將斗輪機(jī)夾軌器典型故障進(jìn)行分析，采取有效的管控，通過日常維護(hù)定修，控制故障的發(fā)生。

2 斗輪機(jī)夾軌器的結(jié)構(gòu)和性能

這種夾軌器的工作原理是以兩只彈簧為動力，通過橫梁、連桿、夾鉗及鉗口來實(shí)施對鋼軌的夾緊。斗輪機(jī)夾軌器夾軌鉗的張開靠液壓力克服彈簧力，其工作方式是：斗輪機(jī)行走機(jī)構(gòu)在開始行走之前，先只接通油泵電機(jī)和電磁閥電路，讓壓力油自油箱經(jīng)油泵和控制閥進(jìn)入液壓缸，等夾鉗完全張開后，斗輪機(jī)行走電動機(jī)才接通電源，同時(shí)油泵電機(jī)被限位開關(guān)切斷，但控制閥仍保持接通狀態(tài)。油泵電機(jī)斷電后，液壓泵站中單向閥起阻止壓力油回流作用。使夾軌器液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。

若要夾軌器夾鉗夾緊時(shí)，則應(yīng)斷開換向閥的控制電路，同時(shí)斷開斗輪機(jī)行走電機(jī)電源，接通換向閥回油口：使液壓缸壓力油在彈簧力作用下，經(jīng)換向閥回到油箱中去。壓力油回流時(shí)，它經(jīng)過單向閥進(jìn)行節(jié)流，使夾鉗關(guān)閉時(shí)間控制在25s左右，，以保證斗輪機(jī)早在夾軌鉗與軌道接觸以前完全停止下來。由于控制閥存在內(nèi)泄漏，夾軌器打開一段時(shí)間以后，張開的開度會減小，當(dāng)減小到一定程度以后，限位開關(guān)重新復(fù)位，使油泵電機(jī)重新啟動，夾軌器很快恢復(fù)到全開位置。此時(shí)，限位開關(guān)會再次切斷油泵電機(jī)電源，使夾軌器處于保壓狀態(tài)。

3 斗輪機(jī)夾軌器常見故障及原因

3.1 斗輪機(jī)夾軌器液壓缸滲漏油

滲漏油主要發(fā)生在斗輪機(jī)夾軌器油缸上蓋結(jié)合面滲油，為了方便檢修采用四拉桿油缸，這種油缸具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、安裝方便，便于維修的特點(diǎn)，，遵循ISO6020/2和DIN24154標(biāo)準(zhǔn)，最高工作壓力為7Mpa、14 Mpa和21Mpa三種，由于我廠使用夾軌器工作壓力在9-16Mpa，我們現(xiàn)在選用21Mpa的四拉桿油缸。上端蓋漏油主要原因?yàn)樯隙松w密封膠圈損壞，造成密封膠圈損壞的原因有三種情況：除去密封件老化，四拉桿螺栓松動兩種情況外，主要由于上壓蓋與缸體密封方式設(shè)計(jì)不合理。由于油缸檢修只能在夾軌器上進(jìn)行解體后組裝，在上壓蓋回裝時(shí)，由于檢修空間局限，在回裝時(shí)可能造成密封圈損壞。

通過上圖可見，上端蓋密封主要靠壓蓋及缸體兩道密封圈進(jìn)行密封，壓蓋結(jié)合面密封圈安放位置不合理，在液壓缸檢修回裝時(shí)，此道密封圈不能固定，極易造成密封圈損壞，起不到很好的密封效果，如果缸蓋密封圈在失效的話，滲漏是在所難免的。

滲漏的另一個(gè)原因是由于斗輪機(jī)四拉桿油缸各結(jié)合面主要靠四條雙頭螺栓固定，經(jīng)過多次拆卸，又由于四條拉桿螺栓不易拆卸更換，再有在緊固時(shí)力矩難控制，極易造成拉桿螺扣損傷，影響油缸各結(jié)合面緊固效果，也是斗輪機(jī)夾軌器油缸滲漏的主要原因之一。

3.2 斗輪機(jī)夾鉗與軌道兩側(cè)開度不一致

斗輪機(jī)夾軌器夾鉗開度不一致的原因主要由于軌道直線度偏離，偏離原因主要由于軌道卡板松動、夾板螺栓過長妨礙及基礎(chǔ)下沉諸多因素影響，注意定期進(jìn)行調(diào)整；在保證軌道直線度要求后，發(fā)生夾鉗左右打開不一樣，主要由于夾軌器各連接軸銹蝕、變形轉(zhuǎn)動不靈活導(dǎo)致。

3.3 斗輪機(jī)夾軌器支撐輪損壞

斗輪機(jī)夾軌器行走輪異音主要由于原支撐輪設(shè)計(jì)不合理，沒有加裝銅套，造成碳鋼銹蝕粘連，行走發(fā)出響聲。運(yùn)行一段時(shí)間后造成損壞。

4 斗輪機(jī)夾軌器處理方法

4.1 斗輪機(jī)夾軌器油缸滲漏處理方法

通過進(jìn)行油缸密封面結(jié)構(gòu)分析進(jìn)行改進(jìn)，在缸筒上密封圈安放位置進(jìn)行改進(jìn)，將密封圈從原來L型凹槽，改為U型凹槽，避免了回裝時(shí)上壓蓋嵌入損壞密封圈，延長使用壽命。同時(shí)在嵌入部位增加倒角，便于安裝。

針對四拉桿四條固定的雙頭螺栓長期在室外造成銹蝕，拆卸造成的機(jī)械損傷，我們按照螺栓等級8.8級，定期五年進(jìn)行螺栓更換，同時(shí)在檢修過程中拆卸螺扣檢查以及螺栓的緊固在作業(yè)指導(dǎo)文件中明確指出。

4.2 對夾軌器轉(zhuǎn)動部位處理

除可加油潤滑部位以外，一些銷軸應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形或銹蝕嚴(yán)重的進(jìn)行修復(fù)?？稍黾鱼~套進(jìn)行更換銅套，同時(shí)增加潤滑油道，并保證油道暢通。通過幾次改進(jìn)夾軌器轉(zhuǎn)動部位靈活可靠。

4.3 對斗輪機(jī)夾軌器行走輪進(jìn)行改進(jìn)

根據(jù)夾軌器與軌道高度進(jìn)行支撐輪高度重新設(shè)計(jì)，采用加裝銅套，增加潤滑油道的設(shè)計(jì)，避免了異音的發(fā)生，延長了斗輪機(jī)夾軌器行走輪的使用壽命。

5 結(jié)論

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，從維護(hù)、安裝及現(xiàn)場使用等方面，分析斗輪機(jī)夾軌器故障原因，總結(jié)檢修經(jīng)驗(yàn)，便于推廣，只有平時(shí)對斗輪機(jī)夾軌器各部位定期檢查、加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)管理，延長設(shè)備使用期限，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，制定相應(yīng)的防范措施，才能在電力生產(chǎn)過程中避免和減少故障發(fā)生，縮短故障處理時(shí)間，有效的降低斗輪機(jī)故障發(fā)生率，做到防風(fēng)措施得當(dāng)，保證斗輪機(jī)的正常運(yùn)行。endprint