李利勤 李金甌
內(nèi)容摘要:產(chǎn)業(yè)集群作為特殊的空間經(jīng)濟(jì)組織形式對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響日益凸顯,物流產(chǎn)業(yè)集群以物流園區(qū)的空間表現(xiàn)形式出現(xiàn),在我國(guó)掀起了建設(shè)熱潮。目前有關(guān)產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的研究有不少,但是對(duì)于產(chǎn)業(yè)集群與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)之間關(guān)系和機(jī)理的研究較少。集群共享性資源是基于企業(yè)戰(zhàn)略理論中的資源基礎(chǔ)觀理論上提出的,是存在于集群中供集群企業(yè)共享的異質(zhì)性資源。因此,本文以集群共享性資源的視角來(lái)探究物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn),剖析物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域集群內(nèi)部各個(gè)企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的機(jī)理。
關(guān)鍵詞:集群共享性資源 產(chǎn)業(yè)集群 創(chuàng)新能力 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
在產(chǎn)業(yè)集群中,物流企業(yè)能展現(xiàn)出其具有競(jìng)爭(zhēng)性的一個(gè)至關(guān)重要的來(lái)源即共享性資源。最早提出將資源觀運(yùn)用于產(chǎn)業(yè)集群的學(xué)者是Enright,早在1998年他就提出將基于資源觀運(yùn)用于產(chǎn)業(yè)集群層面的分析研究,并指出不存在任何本質(zhì)的東西來(lái)阻礙兩者的結(jié)合。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展還處于初級(jí)階段,當(dāng)前學(xué)者們的研究集中在專業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群,比如:港口物流產(chǎn)業(yè)集群、商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群、空港物流產(chǎn)業(yè)集群、保稅物流產(chǎn)業(yè)集群等,尤其是港口物流產(chǎn)業(yè)集群方面的研究較多。通過(guò)對(duì)物流相關(guān)領(lǐng)域中產(chǎn)業(yè)集群的深入研究,歸納出該產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵、運(yùn)轉(zhuǎn)模式、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的研究目前主要以資源觀和能力觀為基礎(chǔ),結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的研究較少,對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集群給集群內(nèi)企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的機(jī)理尚缺乏研究。針對(duì)這一研究現(xiàn)狀,本文的目的是將產(chǎn)業(yè)集群理論引入企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的研究,以物流行業(yè)為例,基于集群共享性資源,從理論和實(shí)證上揭示物流產(chǎn)業(yè)集群以下三方面之間的關(guān)系,分別是共享性資源、創(chuàng)造性以及競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。同時(shí),研究揭示政府政策在物流產(chǎn)業(yè)集群共享性資源與物流企業(yè)創(chuàng)新能力中的調(diào)節(jié)作用,并為政府制定物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供建設(shè)性意見(jiàn)。
物流集群共享性資源對(duì)集群企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的影響分析
(一)物流集群的共同聲譽(yù)與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
企業(yè)資源觀理論認(rèn)為,聲譽(yù)是導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生優(yōu)秀績(jī)效的重要資源。聲譽(yù)作為重要無(wú)形資產(chǎn)存在于企業(yè)層面、產(chǎn)業(yè)層面、國(guó)家層面等各種不同的群體,對(duì)每個(gè)群體都有較顯著的影響。在產(chǎn)業(yè)集群中,集群企業(yè)因?yàn)閷I(yè)化分工聚集在一起,在集群里相互聯(lián)系,具有組織協(xié)同、組織溢出等特征,因此產(chǎn)業(yè)集群層面的共同聲譽(yù)能吸引更多企業(yè)尤其是中小企業(yè)的加入,并且位于集群內(nèi)的企業(yè)更容易受到集群共同聲譽(yù)的影響,并獲取由此帶來(lái)的市場(chǎng)需求和顧客,提高集群企業(yè)的績(jī)效。另外,成本優(yōu)勢(shì)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的一種,降低成本不僅只是體現(xiàn)在生產(chǎn)成本方面,對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等其他成本的降低同樣可以為企業(yè)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)。集群共同聲譽(yù)是集群企業(yè)共享的無(wú)形資產(chǎn),良好的共同聲譽(yù)能吸引更多投資者加入集群,同時(shí)集群共同聲譽(yù)是集群內(nèi)所有企業(yè)共同作用的結(jié)果,為集群企業(yè)減少營(yíng)銷(xiāo)成本,對(duì)集群企業(yè)產(chǎn)生顯著影響。
(二)物流集群資源的交換和組合渠道與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
基于集群內(nèi)企業(yè)間資源的交換與組合渠道,物流集群企業(yè)之間不僅可以以較低的成本交換與組合物流倉(cāng)儲(chǔ)空間、運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備、包裝工具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)施等有形資源,而且可以交換與組合先進(jìn)的物流技術(shù)、思想觀念、文化、核心能力以及隱形知識(shí)等無(wú)形資源,從而使得有形資源和無(wú)形資源達(dá)到最優(yōu)化配置狀態(tài)。其次,集群企業(yè)通過(guò)資源交換與組合渠道擴(kuò)大了其優(yōu)化配置資源的邊界,提高了資源利用效率,因?yàn)榧簝?nèi)企業(yè)不僅可以享用自有資源,而且還可以利用集群內(nèi)其他企業(yè)的資源。最后,資源交換與組合渠道為集群內(nèi)物流企業(yè)與政府、協(xié)會(huì)、咨詢機(jī)構(gòu)等的交流提供機(jī)會(huì)。
(三)物流集群企業(yè)間知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
物流集群企業(yè)間的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)為集群企業(yè)間知識(shí)特別是隱形知識(shí)的傳遞提供了機(jī)會(huì)。戰(zhàn)略管理學(xué)者們已普遍認(rèn)為企業(yè)要想獲取并保持競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn),其兩個(gè)核心要素是資源和能力。一方面,某著名研究學(xué)者曾說(shuō)到,要想發(fā)揮出組織中的能力在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的強(qiáng)大作用,三個(gè)條件是必不可少的:其一,在相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)部四處都可以看見(jiàn)的異質(zhì)性資源;第二,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難復(fù)制這種能力或者具有很高的復(fù)制成本;最后,這種能力不可能以低于實(shí)際邊際價(jià)值的價(jià)格在要素市場(chǎng)上方便地進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)。集群知識(shí)網(wǎng)絡(luò)中所存在的集群企業(yè)的組織間學(xué)習(xí)能力符合上文所論述到的特征,并且該能力具有一定的獨(dú)特之處,并不是能夠被輕易模仿的。因此,集群企業(yè)組織間學(xué)習(xí)能力是基于知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)致企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)產(chǎn)生差異的原因之一。另一方面,產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的資源具有一定的專業(yè)性,集群內(nèi)的勞動(dòng)者掌握了集群專有知識(shí),在集群內(nèi)部傳播隱性知識(shí),使得集群外部的企業(yè)無(wú)法共享集群層面的知識(shí)和技術(shù)。
(四)物流集群競(jìng)合氛圍與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
集群內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)與合作氛圍是產(chǎn)業(yè)集群這種特殊組織形式賦予集群企業(yè)的,這種集群內(nèi)企業(yè)間基于相互間利益長(zhǎng)期形成的競(jìng)合關(guān)系,在集群內(nèi)形成了良好的氛圍,這種氛圍降低了企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng),但是集群外部企業(yè)很難融入集群企業(yè)的氛圍,因此也很難從集群氛圍獲得好處。物流產(chǎn)業(yè)集群是比較特殊的集群,因?yàn)橐患椅锪髌髽I(yè)不可能同時(shí)滿足客戶的所有物流功能需求,提供多種物流服務(wù),特別是裝卸搬運(yùn)是每個(gè)物流企業(yè)必須的物流活動(dòng),這就表明集群內(nèi)的物流企業(yè)之間必然存在合作,這種合作有利于物流企業(yè)為客戶提供一體化物流服務(wù),提高服務(wù)質(zhì)量。物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)不同功能的物流企業(yè)集聚在一起,專業(yè)化分工更加細(xì)致,相互之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作,提高了物流服務(wù)專業(yè)化水平,避免了物流設(shè)施、交通設(shè)施等的重復(fù)性投資,提高了集群物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(五)當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的參與和支持與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)
物流產(chǎn)業(yè)集群的形成需要基礎(chǔ)設(shè)施及配套基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的支持,鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)及貨運(yùn)代理等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)備、郵政、電信、海關(guān)、商檢等配套公共行業(yè)為集群企業(yè)發(fā)展提供了良好的外部資源,這些資源都是源于政府性和非政府性的行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)等當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的參與和支持。另一方面,不管當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)是政府性質(zhì)還是非政府性質(zhì),其發(fā)展和集群的發(fā)展密不可分。非政府的行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的服務(wù)對(duì)象是集群內(nèi)企業(yè),因此他們?cè)敢饨M織行業(yè)學(xué)習(xí)、活動(dòng)等幫助集群企業(yè)成長(zhǎng)。政府機(jī)構(gòu)會(huì)因?yàn)槲锪鲌@區(qū)的績(jī)效而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得政績(jī)。因此,從主觀和客觀兩方面看,當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的參與和支持有利于物流集群內(nèi)企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。endprint
物流集群共享性資源對(duì)企業(yè)創(chuàng)新能力的影響分析
(一)物流集群共同聲譽(yù)與企業(yè)創(chuàng)新能力
集群共同聲譽(yù)是一種公眾印象,是集群企業(yè)和社會(huì)各界人士發(fā)生各種聯(lián)系與交流過(guò)程中形成的一種整體性集群無(wú)形資產(chǎn)。良好的集群共同聲譽(yù)可以吸引學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體等組織的加入,以及科研學(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)專業(yè)人員、企業(yè)管理人員的關(guān)注,特別是能吸引具有一定知識(shí)和能力差異性的組織和機(jī)構(gòu)加入集群,為集群獲取大量的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)奠定了基礎(chǔ),從而為集群企業(yè)創(chuàng)新提供知識(shí)資源。其次,集群的共同聲譽(yù)能夠吸引更多的創(chuàng)新資源集聚在一起。當(dāng)前有不少物流園區(qū)以品牌建設(shè)為目標(biāo),從而吸引高端客戶。上海外高橋保稅物流園區(qū)以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和文化重組來(lái)帶動(dòng)園區(qū)品牌建設(shè),從而促進(jìn)園區(qū)內(nèi)的科技應(yīng)用創(chuàng)新、招商引資創(chuàng)新、形態(tài)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新、功能創(chuàng)新以及客戶服務(wù)創(chuàng)新等。綜上所述,集體聲譽(yù)在提高集群企業(yè)創(chuàng)新能力中起到積極作用,具有一定的正能量。
(二)物流集群資源整合渠道與企業(yè)創(chuàng)新能力
集群內(nèi)企業(yè)的資源交換和整合與企業(yè)的創(chuàng)新密切相關(guān),并最終影響企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造。首先,集群內(nèi)企業(yè)通過(guò)社會(huì)交流、信任交換和整合資源,集群內(nèi)緊密的血緣、地緣和業(yè)緣關(guān)系促使集群企業(yè)在交換和組合顧客和市場(chǎng)信息時(shí)擁有暢通的渠道,同時(shí)為集群企業(yè)創(chuàng)新提供了各種資源,降低了企業(yè)單獨(dú)搜尋市場(chǎng)信息、提高創(chuàng)新能力的成本。其次,產(chǎn)業(yè)集群為企業(yè)間形成價(jià)值鏈提供了空間場(chǎng)所,而集群內(nèi)物流企業(yè)可以通過(guò)渠道向價(jià)值鏈中的上游企業(yè)購(gòu)買(mǎi)原材料、零部件、設(shè)施設(shè)備等硬件資源,并且通過(guò)輔助機(jī)構(gòu)獲取人力資源、知識(shí)、工藝技術(shù)等軟件資源,這些資源都是企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新的必要資源。再次,物流集群內(nèi)的部分創(chuàng)新需要多家企業(yè)共同合作才能完成,比如物流信息公共平臺(tái)的建立,物流集群的資源交換與組合渠道為企業(yè)間的合作創(chuàng)新提供了便利。最后,顯性知識(shí)和隱形知識(shí)的交流和傳遞都能提高組織學(xué)習(xí)能力,從而提升企業(yè)創(chuàng)新能力,組織文化、信念、技能、經(jīng)驗(yàn)等隱形知識(shí)通常更難在組織間傳遞。因此,物流集群資源的交換與組合顯著正向影響物流企業(yè)創(chuàng)新能力。
(三)物流集群企業(yè)間知識(shí)網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)創(chuàng)新能力
組織結(jié)構(gòu)特別是組織間的結(jié)構(gòu)是物流創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)因素,企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)的建立有助于企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新能力并滿足組織間相互學(xué)習(xí)的需求。比如,日本的豐田公司通過(guò)建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了企業(yè)間的相互協(xié)作,從而提升了企業(yè)創(chuàng)新能力。企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)組合異質(zhì)性和互補(bǔ)性資源,獲取最新知識(shí)和技術(shù),進(jìn)而開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新。首先,集群知識(shí)網(wǎng)絡(luò)是在其相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)之間存在有各種特殊關(guān)系以及企業(yè)間協(xié)同合作的基礎(chǔ)上形成的。集群內(nèi)企業(yè)成功開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改善生產(chǎn)工藝、開(kāi)拓新市場(chǎng)、開(kāi)展組織和管理創(chuàng)新后,通過(guò)集群網(wǎng)絡(luò),在集群中產(chǎn)生知識(shí)外溢和擴(kuò)散,使得集群企業(yè)通過(guò)組織學(xué)習(xí)后輕松地享用這些知識(shí)和技術(shù)資源。集群內(nèi)企業(yè)通過(guò)集體學(xué)習(xí)掌握了這些資源,因而促進(jìn)了創(chuàng)新能力的提高。其次,該知識(shí)網(wǎng)絡(luò)具備有雙重嵌入性,其特性有助于增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。集群知識(shí)網(wǎng)絡(luò)不僅從本地知識(shí)網(wǎng)絡(luò)嵌入,而且超本地知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的嵌入對(duì)集群企業(yè)提升創(chuàng)新能力也有影響。集群本地知識(shí)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)集群內(nèi)企業(yè)間的學(xué)習(xí)和知識(shí)溢出提高了企業(yè)創(chuàng)新能力。超本地的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)也就是全球范圍的知識(shí)創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的開(kāi)放性知識(shí)網(wǎng)絡(luò),這種集群外的資源為企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)和復(fù)雜的技術(shù)。最后,從知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)角度分析,知識(shí)的獲取、處理、共享和整合形成的知識(shí)網(wǎng)絡(luò),對(duì)企業(yè)創(chuàng)新能力的形成和發(fā)展有促進(jìn)作用。
(四)物流集群競(jìng)合氛圍與企業(yè)創(chuàng)新能力
首先,競(jìng)爭(zhēng)能激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新潛能,促使企業(yè)提高創(chuàng)新能力,集群內(nèi)企業(yè)由于地理空間位置上的臨近,競(jìng)爭(zhēng)更顯而易見(jiàn),并且企業(yè)之間的模仿更加容易,面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力,企業(yè)創(chuàng)新的速度更快,因此,競(jìng)爭(zhēng)更能提高企業(yè)創(chuàng)新能力。物流產(chǎn)業(yè)集群中提供同一種物流服務(wù)的企業(yè)間激烈的競(jìng)爭(zhēng),促使企業(yè)提高創(chuàng)新能力從而具有一定的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。這點(diǎn)在我國(guó)快遞行業(yè)有明顯表現(xiàn),由于電子商務(wù)的發(fā)展,帶動(dòng)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展,但是同時(shí)也加劇其競(jìng)爭(zhēng),激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)模式,比如菜鳥(niǎo)驛站、速易遞等送貨模式的創(chuàng)新。同時(shí),激烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍也為集群企業(yè)提供了創(chuàng)新文化,在這種創(chuàng)新文化中為集群企業(yè)提高企業(yè)家精神和創(chuàng)新性營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。
其次,同類(lèi)企業(yè)之間由于競(jìng)爭(zhēng)壓力的存在,也會(huì)具備合作的動(dòng)機(jī)。集群內(nèi)部各企業(yè)之間因?yàn)槲恢门R近所導(dǎo)致的信任度,能夠在幫助相關(guān)企業(yè)建立持久的關(guān)系方面起到積極促進(jìn)作用,此種關(guān)系會(huì)正向影響企業(yè)的創(chuàng)新能力,而這種信任關(guān)系會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)集群企業(yè)間的相互合作。這種合作為集群企業(yè)間的組織學(xué)習(xí)提供了機(jī)會(huì),從而為企業(yè)創(chuàng)新提供了知識(shí)基礎(chǔ)。集群企業(yè)間在合作過(guò)程中基于血緣、地緣和業(yè)緣的關(guān)系相互較為了解,更加易于相互借鑒,相互促進(jìn),從而達(dá)到各方面的資源最大程度上實(shí)現(xiàn)共享效果,給集群企業(yè)增強(qiáng)創(chuàng)新能力奠定了一定的基礎(chǔ)。
(五)地方機(jī)構(gòu)在提升企業(yè)創(chuàng)新能力中扮演的積極角色
地方機(jī)構(gòu)在提升企業(yè)創(chuàng)新能力中扮演的積極角色是指集群內(nèi)外部相關(guān)機(jī)構(gòu)給集群企業(yè)提供的服務(wù),這些機(jī)構(gòu)包括咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、給企業(yè)提供學(xué)習(xí)和知識(shí)的大學(xué)、科研中心和培訓(xùn)中心、貿(mào)易機(jī)構(gòu)、職業(yè)協(xié)會(huì)、勞動(dòng)力市場(chǎng)、資本市場(chǎng)等。地方相關(guān)機(jī)構(gòu)通過(guò)提供相關(guān)服務(wù)加速了知識(shí)編譯和傳播,同時(shí)通過(guò)與各類(lèi)信息和資源的對(duì)接降低了集群企業(yè)的搜索成本,促使集群企業(yè)提高創(chuàng)新能力。集群企業(yè)尤其是處于創(chuàng)業(yè)時(shí)期的企業(yè),由于得到這些機(jī)構(gòu)的支持,可以用相對(duì)較低的成本來(lái)增強(qiáng)其創(chuàng)新能力。
創(chuàng)新能力對(duì)集群企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的作用
創(chuàng)新是企業(yè)獲得并持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的根基。知識(shí)經(jīng)濟(jì)中更應(yīng)該將創(chuàng)新視為競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的基礎(chǔ)(Hames,1998),在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,物流企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn),需要在物流產(chǎn)品、技術(shù)上創(chuàng)新,創(chuàng)新型戰(zhàn)略已是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的基本戰(zhàn)略。企業(yè)異質(zhì)性理論表明能力也是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的來(lái)源,因此結(jié)合創(chuàng)新理論,筆者認(rèn)為企業(yè)創(chuàng)新能力的提高可以為企業(yè)帶來(lái)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。
首先,各企業(yè)所擁有的研發(fā)新產(chǎn)品的能力與水平層次不齊,差異顯著,這種差異在一定程度上能夠決定企業(yè)是否可以獲得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。我國(guó)學(xué)者王慶喜等(2007)從技術(shù)水平和研發(fā)條件兩個(gè)維度分析了技術(shù)創(chuàng)新能力與民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的關(guān)系,通過(guò)對(duì)浙江254家民營(yíng)企業(yè)的數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)業(yè)能力的提高促進(jìn)了民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的形成。其次,隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)日益受到企業(yè)的重視,服務(wù)創(chuàng)新已成為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的源泉。物流行業(yè)是服務(wù)性行業(yè),物流企業(yè)的創(chuàng)新以服務(wù)創(chuàng)新為主。我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流較晚,目前很多物流企業(yè)都是由傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái),主要提供低端物流服務(wù),現(xiàn)代意義的第三方、第四方物流企業(yè)較少,且物流企業(yè)以中小型為主,因此給顧客提供的物流服務(wù)功能單一、服務(wù)水平低下、效率不高。但是,目前對(duì)于流通加工、包裝、物流信息管理和規(guī)劃設(shè)計(jì)等高端和新興物流服務(wù)的需求增長(zhǎng)加快,為了滿足市場(chǎng)多樣化需求,物流企業(yè)亟需提高服務(wù)創(chuàng)新能力。endprint
結(jié)論與政策建議
綜上所述,集群共享性資源對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的影響如圖1所示。本文研究表明,政策也對(duì)物流企業(yè)創(chuàng)新能力具有重要調(diào)節(jié)作用,這一研究結(jié)論,也為各級(jí)政府制定有利于物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)的政策指明了方向。
提升物流產(chǎn)業(yè)集群的共同聲譽(yù)。共同聲譽(yù)是集群物流企業(yè)的整體無(wú)形資產(chǎn),具有一定的“暈輪效用”,給集群內(nèi)企業(yè)帶來(lái)品牌效應(yīng),并且與單個(gè)企業(yè)相比,為企業(yè)帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì);但是與此同時(shí),一旦集群內(nèi)某一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)不良行為會(huì)給整個(gè)集群帶來(lái)影響。因此,應(yīng)通過(guò)提升物流產(chǎn)業(yè)集群共同聲譽(yù),為集群內(nèi)物流企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)點(diǎn)。第一,為維護(hù)良好的共同聲譽(yù),對(duì)集群內(nèi)的物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)估,從訂單完成率、顧客滿意率、貨物受損率、庫(kù)存水平、員工滿意度等方面進(jìn)行評(píng)估,確保物流產(chǎn)業(yè)集群的整體水準(zhǔn);第二,集群的共同聲譽(yù)與其內(nèi)部的單個(gè)相關(guān)企業(yè)之間的聲譽(yù)有著緊密聯(lián)系,要鼓勵(lì)物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)品牌意識(shí),從而確保整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群的品牌優(yōu)勢(shì);第三,在物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)建立有效的激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)物流企業(yè)共同協(xié)作提高共同聲譽(yù);第四,通過(guò)創(chuàng)新建立高層次的共同聲譽(yù),物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新是物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、水平的保障,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,集群內(nèi)物流企業(yè)會(huì)擁有先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備和交通網(wǎng)絡(luò);第五,大力宣傳物流產(chǎn)業(yè)集群的共同聲譽(yù),通過(guò)媒體、在園區(qū)內(nèi)開(kāi)研討會(huì)、展示會(huì)等方式擴(kuò)大園區(qū)影響力。
構(gòu)建物流集群知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。從知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素來(lái)看,首先,確定物流集群知識(shí)網(wǎng)絡(luò)核心企業(yè),并發(fā)揮其在集群中的創(chuàng)新作用。知識(shí)網(wǎng)絡(luò)中的核心企業(yè)是創(chuàng)新的發(fā)起者和主導(dǎo)者,并且是新技術(shù)、新服務(wù)、新管理方式的實(shí)施者,其他企業(yè)通過(guò)商業(yè)往來(lái)和企業(yè)間的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)獲取核心企業(yè)的創(chuàng)新知識(shí),并進(jìn)一步在集群內(nèi)擴(kuò)散。政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)等輔助組織機(jī)構(gòu),為集群內(nèi)的知識(shí)傳播提供了保障。構(gòu)建物流集群信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),確保知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)行。信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是知識(shí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的基礎(chǔ),通過(guò)集群信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合集群內(nèi)的共享知識(shí)資源,規(guī)范第三方物流企業(yè)的管理,提升物流企業(yè)服務(wù)水平。同時(shí)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流集群內(nèi)外部企業(yè)的協(xié)同發(fā)展,聚集物流需求者信息,形成信息化優(yōu)勢(shì)。
構(gòu)建集群良好的競(jìng)合氛圍。產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)和合作同時(shí)存在的特殊組織形式,建立集群良好的競(jìng)合氛圍有利于集群共享信息的形成。首先,為保障良好的競(jìng)合氛圍,對(duì)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)集群的物流企業(yè)進(jìn)行篩選。目前我國(guó)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行了評(píng)級(jí),達(dá)到一定級(jí)別的物流企業(yè)可以成為產(chǎn)業(yè)集群中的一員。其次,集群內(nèi)部各企業(yè)之間需要良性競(jìng)爭(zhēng),良性的循環(huán)有助于提升集群內(nèi)部各企業(yè)的發(fā)展。集群內(nèi)物流企業(yè)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),提供同質(zhì)化的物流服務(wù)均是惡性競(jìng)爭(zhēng),不僅損害企業(yè)發(fā)展,還會(huì)阻礙集群這一整體甚至相關(guān)行業(yè)的健康發(fā)展,因此集群物流企業(yè)應(yīng)該提供差異化服務(wù),相互合作,避免價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。最后,集群中物流企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng),能促使物流企業(yè)不斷創(chuàng)新,提高技術(shù)水平和服務(wù)水平。
政府應(yīng)該頒布有利于物流園區(qū)發(fā)展的相關(guān)政策,為物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。目前我國(guó)政府已頒布了《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》、《關(guān)于開(kāi)展物流園區(qū)示范工作的通知》等支持物流園區(qū)發(fā)展的相關(guān)政策。除此之外,對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)的不同時(shí)期,我國(guó)政府應(yīng)該借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的做法,在物流園區(qū)不同階段發(fā)揮不同的作用。首先,在物流園區(qū)規(guī)劃階段,政府應(yīng)該起到準(zhǔn)確定位物流園區(qū)作用,從宏觀上根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)規(guī)劃物流園區(qū),協(xié)同地方政府選擇物流園區(qū)設(shè)立地址,在土地供給上給予支持。其次,在建設(shè)時(shí)期,由于物流園區(qū)投資大、回報(bào)慢,單靠企業(yè)投資建設(shè)比較困難,政府應(yīng)給予投資者園區(qū)用地、減免稅收、低利息貸款等優(yōu)惠政策,并且引入多方投資者特別是行業(yè)投資者參與園區(qū)建設(shè)。
發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)在物流產(chǎn)業(yè)集群中的咨詢服務(wù)、教育和培訓(xùn)、制定行業(yè)規(guī)范、促進(jìn)集群內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)絡(luò)和交流等作用。物流行業(yè)協(xié)會(huì)不同于政府,其作為一個(gè)獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)組織形式,在產(chǎn)業(yè)集群中為集群企業(yè)的共同利益而服務(wù),一般協(xié)會(huì)是行業(yè)內(nèi)企業(yè)自主行為,為了整個(gè)行業(yè)的正常有序競(jìng)爭(zhēng)而成立。物流行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)集群內(nèi)企業(yè)主要維護(hù)企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng),對(duì)集群外而言又有一定的保護(hù)作用。物流行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)建立園區(qū)公共信息平臺(tái),能夠整合社會(huì)和綜合物流信息資源,為園區(qū)物流企業(yè)共享信息提供平臺(tái)。
參考文獻(xiàn):
1.王嵐.現(xiàn)代工業(yè)物流企業(yè)商業(yè)模式與服務(wù)創(chuàng)新—多案例比較分析[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2014(10)
2.黃由衡.物流產(chǎn)業(yè)集群基本內(nèi)涵綜述與辨析[J].商業(yè)時(shí)代,2013(22)
3.呂蓮,王婧溢.基于全球價(jià)值鏈視角的我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思考[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2017(2)
4.謝泗薪,張文華.資源整合視角下的物流產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2014(3)
5.劉淑華.新常態(tài)對(duì)江西物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展影響的SWOT分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2016(15)
6.朱稅平,陳海盛,白小虎,李朝陽(yáng),王春寧.影響資源利用效率的路徑分析—基于產(chǎn)業(yè)集聚和城市化質(zhì)量空間交互作用的視角[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2016(15)endprint