對于擁有94年歷史的名爵品牌而言，給一款SUV車型貼上“荷爾蒙”的標(biāo)簽多少有些冒險。過去幾個月來，伴隨一場場產(chǎn)品體驗(yàn)活動的展開，尤其是“荷爾蒙樣本工廠”在全國50個城市的落地，這個大膽的創(chuàng)意逐漸顯現(xiàn)出聚勢的能量。

上汽乘用車總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋被問到什么是荷爾蒙，他說：“我當(dāng)初的目標(biāo)是用4年時間把上汽乘用車做到年銷100萬輛，這在當(dāng)時有些異想天開，不切實(shí)際，現(xiàn)在看來這個目標(biāo)還是有可能實(shí)現(xiàn)的。這個100萬輛就是上汽乘用車的荷爾蒙?！?/p>

荷爾蒙SUV到底是什么？

“荷爾蒙”通俗地講代表了人這一物種的“欲望源泉”。具體到汽車品牌，荷爾蒙到底是什么？在筆者看來，名爵團(tuán)隊想表達(dá)的第一層意思就是“怦然心動”。近日，筆者有機(jī)會試駕了名爵HS，與設(shè)計師、工程師和車企領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)行了深入交流。

既然是“怦然心動”，顏值肯定是第一關(guān)。上汽的網(wǎng)紅設(shè)計師邵景峰將HS定義為“全球首款純形面和光影肩線設(shè)計的主流量產(chǎn)SUV”，這個定義的前綴其實(shí)用戶并不關(guān)心，人們關(guān)心的是“全球首款”，這需要勇氣，更需要實(shí)力。

正努力從國內(nèi)進(jìn)階國際著名設(shè)計師的“邵網(wǎng)紅”，攢足了勁、掄圓了使勁噴。他介紹，HS的設(shè)計目前多見于瑪莎拉蒂LEVANTE、保時捷CAYENNE和捷豹E-PACE等豪華品牌中。他舉例說：“腰窩是背后腰間的兩個凹下去的窩，是臀部骶椎骨上方和腰椎連接處的兩側(cè)。在醫(yī)學(xué)上被稱作“麥凱斯菱”，俗稱腰窩，在美術(shù)界又稱‘圣渦，是理想的人體模特的標(biāo)志之一。在汽車設(shè)計中運(yùn)用‘腰窩概念，名爵HS做到了。”

怦然心動的除了外觀，還有內(nèi)飾的高檔感。采用大量軟包設(shè)計的名爵HS用一個詞來形容就是——細(xì)膩。體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，HS采用的一體式運(yùn)動座椅，據(jù)稱是“德國品牌BADER進(jìn)口小公牛A級真皮”打造的，其方向盤也采用真皮打孔包裹、運(yùn)動縫線。

多層次細(xì)膩的另一個層次是“嗅覺”。蒙氏香氛系統(tǒng)是豪華品牌常用的配備，這次出現(xiàn)在名爵HS上，獨(dú)立空氣凈化與香氛系統(tǒng)結(jié)合的實(shí)際體驗(yàn)是：三分鐘凈化車內(nèi)空氣，并可以選擇多種氣氛的香氛。邵使勁抽動了一下他的大鼻子，作陶醉狀說：“每一次呼吸的健康、綠色是我們對嗅覺刺激荷爾蒙的理解?！?/p>

用荷爾蒙做暗示，讓耳朵懷孕

語不驚人死不休的HS對聽覺的表達(dá)是“讓耳朵懷孕”，標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)，經(jīng)過上千次不同揚(yáng)聲器的測量，數(shù)百小時專業(yè)調(diào)音。聽覺另一個考量是NVH水平，名爵HS的怠速噪音為36.5分貝，60公里時速噪音為57.6分貝。36.5分貝的水準(zhǔn)幾乎和“安靜的圖書館”持平，良好的NVH也給了音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮空間。

就一款量產(chǎn)車型而言，外觀的張力、內(nèi)飾的細(xì)膩、氣味和聲音上的良好感官體驗(yàn)是刺激荷爾蒙的必備要素，但駕駛才是車的最大樂趣，一輛無趣的車設(shè)計再好、靜態(tài)感受再優(yōu)，也難以稱為“荷爾蒙汽車”。

名爵HS搭載的2.OT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)最大功率為170kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速濕式雙離合變速器，官方百公里加速7.5秒。在動態(tài)體驗(yàn)中，筆者感受到發(fā)動機(jī)動力輸出更線性了，渦輪的介入很早，意味著平順性更佳，底盤扎實(shí)而緊致，百公里剎車距離達(dá)到36米級，這種細(xì)膩對駕駛安全更加重要。

用荷爾蒙做暗示，給身處紅海的HS打上一個獨(dú)一無二的標(biāo)簽，然后用感觀體驗(yàn)的細(xì)膩去撩撥用戶，50個城市的“荷爾蒙樣本工廠”正在與更多的用戶做深入的價值認(rèn)同交流。

動力性能：領(lǐng)克02平穩(wěn)舒適，名爵HS激發(fā)荷爾蒙

領(lǐng)克02和名爵HS都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是二者的結(jié)構(gòu)和行駛表現(xiàn)卻大不相同。名爵HS搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。實(shí)際駕駛感受上，名爵HS這臺1.5T發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右有著非常出色的加速能力，輕盈的加速表現(xiàn)甚至?xí)屓藨岩伤恼鎸?shí)排量，7擋雙離合變速箱的降擋動作也相當(dāng)干脆積極，整套動力總成在加速和動力儲備方面給人很不錯的印象。

名爵HS的底盤懸架非常緊湊，通過路面起伏時沒有絲毫發(fā)散的感覺，減振器對路面起伏的吸收過濾速度很快，加上偏硬的懸掛調(diào)校，使得整個底盤有著扎實(shí)的功底，過彎時的支撐性也相當(dāng)不錯。名爵HS還配有帶扭矩轉(zhuǎn)向補(bǔ)償和側(cè)風(fēng)補(bǔ)償功能EPS-PRO助力系統(tǒng)，方向盤上和類似保時捷的紅色SUPER SPORT超級駕駛模式按鍵也會將油門響應(yīng)調(diào)到最大值，加上方向盤精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和三種可調(diào)的力度，為名爵HS的駕駛操控表現(xiàn)帶來了很大的驚喜，再加上36米層級的百公里制動性能也是跑車的水準(zhǔn)。嗯，英國百年品牌的運(yùn)動基因隨時在挑逗駕駛者釋放體內(nèi)的荷爾蒙。

領(lǐng)克02搭載的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，與之匹配的同樣是一臺7擋雙離合變速箱。雖然領(lǐng)克02在動力參數(shù)表現(xiàn)上要略優(yōu)于名爵HS，但是實(shí)際駕駛感受上它留給人最深的印象是平穩(wěn)和舒適，較快的動力響應(yīng)速度和偏向平順的換擋過程，為領(lǐng)克02帶來輕松愜意的動力感受。不過較軟的懸架調(diào)校，懸架在較大起伏時出現(xiàn)的余振，以及過輕的轉(zhuǎn)向回饋，注定不能為它帶來像名爵HS那樣的能夠激發(fā)荷爾蒙的駕駛感受。

另外，盡管這臺三缸機(jī)器已經(jīng)被吉利和沃爾沃調(diào)教得爐火純青，但是在低速行駛時依然有較為明顯的振感傳遞到方向盤，消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)的擔(dān)心和抗拒也并非不無道理，相對而言，名爵HS搭載的四缸發(fā)動機(jī)就安靜不少，就目前的消費(fèi)心理來看，四缸發(fā)動機(jī)是一個更安心的選擇。

外觀顏值：領(lǐng)克02色彩鮮活，名爵HS致敬經(jīng)典

名爵HS采用了家族的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵樣式，前格柵的鍍鉻裝飾按照磁場的點(diǎn)陣狀排列布置，視覺效果非常強(qiáng)烈，并且也顯得相當(dāng)精致。全LED大燈和時序點(diǎn)亮的轉(zhuǎn)向燈也為車頭增添了不少科技感。車身側(cè)面部分我們雖看不到明顯的深刻腰線，也沒有時髦的溜背造型，但是名爵HS卻散發(fā)出很濃的運(yùn)動氣息，究其原因，在于其采用的無肩線設(shè)計，專業(yè)術(shù)語被稱為純形面設(shè)計和光影肩線設(shè)計，通過光滑的曲面上前后輪拱等處的凸起起伏，營造出飽滿的肌肉感，這一純形面的設(shè)計最早出現(xiàn)在20世紀(jì)五六十年代的名爵MGA跑車上，如今被保時捷及瑪莎拉蒂等豪華品牌所廣泛采用，在11萬多起售的名爵HS上出現(xiàn)，在向經(jīng)典致敬的同時，也是首次將這一設(shè)計帶到該級別車型中。

領(lǐng)克02同樣采用了家族的都市天際前臉造型，分體式的大燈和延展性極強(qiáng)的前格柵同樣非常吸睛，溜背的造型彰顯出較濃的跨界氣息，側(cè)面夸張的眉

同為1.5T，領(lǐng)克02和名爵HS怎么選？

隨著一大批90后及95后消費(fèi)群體的出現(xiàn)，個性年輕化越來越成為汽車市場的主旋律，新興的年輕消費(fèi)群體熱衷于動感的造型設(shè)計，看重高智商的黑科技配置，追求澎湃的動力性能，因此市場上涌現(xiàn)出不少針對這一群體的新車型，尤其是在炙手可熱的SUV領(lǐng)域。

幾個月前上市的領(lǐng)克02正是這樣一款車型，溜背的造型和撞色的設(shè)計吸引著不少年輕人的目光，而天生有著運(yùn)動基因的英國百年品牌名爵，也推出了一款“荷爾蒙”SUV——名爵HS，11萬多的起售價讓這款個性運(yùn)動的SUV受到了極大的關(guān)注。和撞色元素更是非常的個性，加上尾部的能量晶體尾燈，視覺焦點(diǎn)效果相當(dāng)強(qiáng)烈。

雖然名爵HS和領(lǐng)克02都有著動感個性的外觀，但是二者的設(shè)計手法卻完全不同，領(lǐng)克02更像是一鍋滾燙的重慶老火鍋，下料非常猛，處處體現(xiàn)出尖銳的個性，辣得酣暢淋漓，而名爵HS則好比一盤來自江浙的松鼠桂魚，不僅造型難得一見，而且回味悠長讓人戀戀不忘。

內(nèi)飾配置：領(lǐng)克02雙色居家，名爵HS動感高級

名爵HS的內(nèi)飾有全黑、黑紅及黑棕色三種配色可選，其中黑紅色內(nèi)飾尤為動感，符合官方對其巴塞之舞的命名，車內(nèi)中控區(qū)域的布置則是簡潔風(fēng)格，其中10.1英寸中控屏幕搭載了最新的斑馬智行3.0系統(tǒng)，屏幕下方的一排金屬材質(zhì)鋼琴式撥按鍵排列整齊，簡單美觀。內(nèi)飾用料上除了中控臺上部和門板最上部采用了搪塑材質(zhì)以外，其余部分基本都采用了皮質(zhì)包裹，儀表臺上方甚至采用了NAPPA真皮縫制，加上金屬質(zhì)感的一鍵啟動按鍵以及車內(nèi)隨處可見的啞光金屬材質(zhì)點(diǎn)綴，使得整車內(nèi)飾的質(zhì)感表現(xiàn)非常高級。

配置方面，名爵HS的1.5T車型上除了喜聞樂見的全景天窗、胎壓監(jiān)測、五氣囊等之外，還配有內(nèi)置行車記錄儀，電動后備廂等一系列同級車型罕見的舒適實(shí)用配置，中控屏幕搭載的斑馬智行3.0系統(tǒng)在智能程度和實(shí)用功能上都非常出色，在高配車型上更是出現(xiàn)了BOSE音響，全液晶儀表，車載空氣凈化器等。包括主動巡航，車道偏離預(yù)警，主動剎車，前碰撞預(yù)警等在內(nèi)的MGPILOT主動駕駛輔助系統(tǒng)也同樣為名爵HS的智商增色了不少。從配置和品質(zhì)層面來說，這已經(jīng)完全超出了一輛11萬元起售車型的表現(xiàn)。

領(lǐng)克02深淺色雙拼的內(nèi)飾則透露出濃濃的居家氣息，很有北歐的清新感，中控區(qū)域向駕駛位略微傾斜。豐富的主動配置向來是領(lǐng)克產(chǎn)品的一大特色，領(lǐng)克02的1.5T車型上出現(xiàn)了防碰撞預(yù)警、車輛快速接近預(yù)警、主動剎車、變道輔助、車道保持、疲勞監(jiān)測、帶跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。不過科技智能方面領(lǐng)克02就沒有名爵HS表現(xiàn)得那樣搶眼了，除了沒有斑馬智行3.0系統(tǒng)那樣豐富的擴(kuò)展功能外，領(lǐng)克02的車機(jī)也并不支持CARPLAY。

領(lǐng)克02的1.5T車型上采用了和名爵HS 1.5T車型上一樣的一體化座椅，不過無論是從造型、包裹性還是用料表現(xiàn)上來看，名爵HS采用真皮和ALCANTARA拼接的座椅都要更讓人有駕駛欲望，實(shí)際體驗(yàn)上領(lǐng)克02由于軸距與名爵HS有所差距，因此后排腿部空間并沒有名爵HS充裕。

結(jié)語：同為1.5T動力，1 1萬多起售的名爵HS有著更加明顯的產(chǎn)品特色，其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)比領(lǐng)克02的三缸發(fā)動機(jī)有著天然的力學(xué)優(yōu)勢，在穩(wěn)定性和動力輸出上都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，而純形面設(shè)計的外觀風(fēng)格，出色的駕駛操控性以及斑馬智行3.0系統(tǒng)和MG PILOT主動駕駛輔助系統(tǒng)，即使放在整個同級別車型中，也有著獨(dú)一無二的優(yōu)勢。再結(jié)合11萬多起售的價格來看，名爵HS無論是以一輛新生代年輕SUV的定位還是實(shí)用居家主義用途來看，都有著不錯的市場潛力，這個價位這個級別的SUV車型中，名爵HS可以說是將運(yùn)動精神貫徹得最為徹底的選手了。