李鵬飛 楊奎奇

摘?要：文章在徐州市快遞行業(yè)發(fā)展存在的企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、倉(cāng)配體系不健全、企業(yè)管理水平和員工職業(yè)素養(yǎng)不高以及安全監(jiān)管任務(wù)與監(jiān)管力度矛盾等突出問(wèn)題的基礎(chǔ)上，淺析徐州市快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出有利于快遞企業(yè)發(fā)展的思路和對(duì)策，為徐州市快遞行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：徐州市;快遞業(yè);發(fā)展現(xiàn)狀;對(duì)策

中圖分類號(hào)：F253.9??????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????文章編號(hào)：1008-4428（2018）07-0008-02

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息科技的進(jìn)步，快遞行業(yè)也得到快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為人們生活方式的重要組成部分。近年來(lái)，一方面，郵政體制改革，快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建立，快遞協(xié)會(huì)成立，標(biāo)志著指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向明朗化;另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以電子商務(wù)為代表的新興市場(chǎng)逐漸成熟，為快遞業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的商機(jī)。文章以徐州市快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，分析快遞行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題，并提出解決問(wèn)題的對(duì)策。

一、 徐州市快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）快遞市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，企業(yè)集聚效應(yīng)明顯

城市是人類聚集的主要地方，同時(shí)也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最活躍的地方，具體表現(xiàn)是城市工業(yè)、交通、商業(yè)、金融、信息和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相互交織、相互推動(dòng)的集聚區(qū)域。從徐州市郵政管理局公布的關(guān)于《2017年郵政行業(yè)運(yùn)行情況》可知，僅上半年，徐州市的郵政業(yè)務(wù)的收入在不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行業(yè)務(wù)的前提下，累計(jì)達(dá)到13.34億元，同比增長(zhǎng)15.46%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成21.7億元，同比增長(zhǎng)23.56%。徐州市快遞市場(chǎng)除中國(guó)郵政這樣的國(guó)有企業(yè)，更多的是民營(yíng)快遞企業(yè)，如申通、中通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞企業(yè)。

根據(jù)走訪調(diào)查，徐州市快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)主要聚集在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)和人口集中的地區(qū)，快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)主要集中在徐州市區(qū)，企業(yè)聚集效應(yīng)明顯。徐州市市區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量占徐州市全部快遞業(yè)務(wù)量的67.5%。

（二）民營(yíng)快遞迅速發(fā)展，行業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化

價(jià)格低廉是民營(yíng)快遞企業(yè)的最大特點(diǎn)，也是民營(yíng)快遞企業(yè)吸引顧客的優(yōu)點(diǎn)之一。近幾年，徐州市民營(yíng)快遞企業(yè)的快遞營(yíng)業(yè)快速增長(zhǎng)。徐州市的快遞業(yè)務(wù)量從2011年的0.09億件增長(zhǎng)到2017年的2.14億件，通過(guò)7年的時(shí)間增長(zhǎng)了23.78倍，業(yè)務(wù)收入完成17.52億元，同比增長(zhǎng)17.18倍。今年上半年，徐州市的民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0.84億件，相比2016年同期增長(zhǎng)11.8%，增速均居全省第一。

（三）業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快

快遞企業(yè)和電子商務(wù)、生產(chǎn)制造行業(yè)、城市交通運(yùn)輸業(yè)緊密聯(lián)系在一起，彼此協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。隨著倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化運(yùn)營(yíng)模式的迅速發(fā)展，快遞業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系更加密切。根據(jù)徐州市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，去年新沂市的百世倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)管理的美妝電子商務(wù)園配送的快遞件數(shù)量達(dá)到400萬(wàn)件，蘇寧易購(gòu)配送的快遞件數(shù)量也達(dá)到89.23萬(wàn)件，快遞服務(wù)行業(yè)與工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)制造業(yè)的合作，為生產(chǎn)制造業(yè)提供一體化供應(yīng)服務(wù)鏈、代收貨款等末端投遞服務(wù)，這成為快遞服務(wù)行業(yè)的新模式。快遞行業(yè)和城市交通運(yùn)輸業(yè)的結(jié)合，不僅能夠促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且直接推動(dòng)快遞末端配送的效率的提升。其中，徐州市的申通快遞、圓通快遞等都在積極籌備與徐州市觀音機(jī)場(chǎng)的快遞運(yùn)輸?shù)暮献?，同時(shí)正在推動(dòng)實(shí)施班車(chē)運(yùn)輸快件的計(jì)劃。

（四）快遞服務(wù)范圍廣，對(duì)服務(wù)總體滿意

對(duì)徐州市隨機(jī)挑選的87名具有快遞消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的志愿者進(jìn)行采訪結(jié)果顯示：快遞企業(yè)服務(wù)的人群范圍廣泛，消費(fèi)群體總體滿意服務(wù)效果。按照年齡大小來(lái)看，其中30歲以下的消費(fèi)者占57.5%，30—50歲的消費(fèi)者占29.9%，50歲以上的消費(fèi)者占12.6%;按照職業(yè)角度來(lái)看，無(wú)論是行政機(jī)關(guān)單位、事業(yè)單位、企業(yè)工作人員，還是自由工作者，都具有快遞消費(fèi)的服務(wù);按照文化程度來(lái)看，快遞服務(wù)消費(fèi)者與文化程度幾乎成正比，?？萍氨究埔陨蠈W(xué)歷的消費(fèi)者占67.8%，初中及高中的消費(fèi)者占26.4%，小學(xué)及小學(xué)以下的消費(fèi)者占5.8%。

二、 發(fā)展存在的問(wèn)題與困難

（一）快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較困難

一是快遞企業(yè)用地本錢(qián)高。據(jù)徐州市郵政管理局相關(guān)數(shù)據(jù)得知，徐州物流用地地價(jià)每平方6483元。目前，快遞行業(yè)正迎來(lái)第二次重大的發(fā)展，各快遞業(yè)旨在提高消費(fèi)者體驗(yàn)、降低物流運(yùn)輸成本，爭(zhēng)奪的重點(diǎn)是城市布局集倉(cāng)儲(chǔ)。目前，雖然已經(jīng)有個(gè)別倉(cāng)儲(chǔ)配送中心在徐州成功運(yùn)營(yíng)，如百世云倉(cāng)和蘇寧，同時(shí)順豐、中通、圓通等快遞企業(yè)都嘗試在徐州建造倉(cāng)配中心，但是徐州的用地成本太高，令很多快遞企業(yè)的想法難以實(shí)現(xiàn)。

二是企業(yè)之間的不良競(jìng)爭(zhēng)，比如打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)嚴(yán)重影響快遞行業(yè)市場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)和快遞企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。受同行業(yè)以及電商企業(yè)的層層影響，目前快遞企業(yè)普遍存在“微利”甚至“無(wú)利”的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。全市快遞單價(jià)平均從2013年17.6元下降到2017年12.7元，年均下降5.6%。其中一單快遞成本包含面單費(fèi)、材料費(fèi)、運(yùn)送費(fèi)、員工費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)和車(chē)輛使用費(fèi)等。

（二）倉(cāng)配體系不健全

一是徐州市倉(cāng)配體系發(fā)展較慢。由于快遞企業(yè)起步較晚，土地資源緊張以及地價(jià)較高，目前，徐州市快遞行業(yè)僅有百世云倉(cāng)和蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)配送中心在提供配送服務(wù)。二是快遞末端配送問(wèn)題，如“最后一公里”的配送。隨著徐州市快遞業(yè)的迅速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)快遞的服務(wù)質(zhì)量和效率也提出更高的要求，在整個(gè)快遞服務(wù)中，“最后一公里”的投遞難以滿足持續(xù)高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量的需求。三是未明確規(guī)范快遞末端配送車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，以及徐州交通管理尚未充分考慮末端配送的便利性、車(chē)輛的停放等。四是快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選擇有待商榷，沒(méi)有一定的科學(xué)依據(jù)，不利于最后一公里的配送。

（三）快遞企業(yè)管理水平和職業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)

大多數(shù)民營(yíng)的快遞企業(yè)主要以加盟的模式運(yùn)營(yíng)，總公司主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的品牌工作以及快件的運(yùn)輸工作，其中很多加盟的快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)更加注重經(jīng)濟(jì)利益，缺乏專業(yè)的培訓(xùn)和為消費(fèi)者服務(wù)的意識(shí)，同時(shí)快遞工作勞動(dòng)量大、人員流動(dòng)頻繁，不利于進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)以及專業(yè)素質(zhì)的提高。在徐州隨機(jī)采訪的26家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展需要具備統(tǒng)一的管理制度和較高的職業(yè)素養(yǎng)，其中大多數(shù)工作人員學(xué)歷在本科以下，管理水平低和工作人員職業(yè)素養(yǎng)低分別占26.7%和40%。在采訪的87名消費(fèi)者中有90.8%的人贊成快遞企業(yè)應(yīng)該培訓(xùn)和提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）快遞市場(chǎng)安全監(jiān)管與監(jiān)管力度矛盾突出

徐州市的快遞市場(chǎng)是一個(gè)新興的市場(chǎng)，其中，快遞市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制與監(jiān)管機(jī)制均不健全。按照徐州的快遞企業(yè)的安全監(jiān)管與監(jiān)管力度相對(duì)于快遞企業(yè)近年來(lái)的迅速發(fā)展來(lái)看，快遞企業(yè)的監(jiān)管力度具有非常明顯的短板，仍舊有很長(zhǎng)一段路要走。徐州市郵政管理局在2012年11月末正式創(chuàng)立，雖然名義上郵政管理局統(tǒng)籌全市的管理工作、履行監(jiān)管職能，但縣區(qū)沒(méi)有下屬的機(jī)構(gòu)，因此，快遞企業(yè)的安全監(jiān)管力度和人們對(duì)于快遞企業(yè)安全監(jiān)管的需求之間的矛盾明顯突出。

三、 促進(jìn)徐州快遞業(yè)發(fā)展的對(duì)策

（一）加大政策扶持力度

一是政府部門(mén)應(yīng)該將快遞企業(yè)的發(fā)展歸納到徐州市電子商務(wù)發(fā)展扶持范圍內(nèi)，將快遞企業(yè)、快遞產(chǎn)業(yè)園列入市級(jí)電子商務(wù)示范企業(yè)、示范基地培育的計(jì)劃，同時(shí)，在財(cái)政扶持、用地支持、稅收優(yōu)惠、末端配送等方面給予一定支持。

二是引領(lǐng)快遞企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，積極引進(jìn)各大快遞物流企業(yè)，達(dá)到項(xiàng)目同步規(guī)劃、企業(yè)同步跟進(jìn)發(fā)展的效果;增強(qiáng)快件運(yùn)輸?shù)闹С肿饔?。以商貿(mào)物流園為中心，加快國(guó)際快件等重要的物流平臺(tái)建設(shè)。

（二）加快配送一體化建設(shè)

倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化建設(shè)不健全，應(yīng)該積極鼓勵(lì)郵政、快遞企業(yè)與第三方組織采取共建、合作等多種方式，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化分配、城市與農(nóng)村間共配模式，降低運(yùn)輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量。政府部門(mén)將快遞企業(yè)末端車(chē)輛運(yùn)輸問(wèn)題歸納到城市道路建設(shè)中，實(shí)施道路通行政策。如像城市公交車(chē)站臺(tái)，按照郵政管理局的規(guī)范統(tǒng)一噴繪專用的標(biāo)志，用于快遞車(chē)輛通行禁行路段、短暫停留，并且嚴(yán)格規(guī)范快遞企業(yè)使用統(tǒng)一的車(chē)輛用于末端配送。將快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選址加入城市發(fā)展建設(shè)的考慮范圍，讓快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)入小區(qū)、入單位、入商場(chǎng)、入校園等消費(fèi)群體需求的地方。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，推廣適合在農(nóng)村的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸車(chē)輛和專業(yè)化的裝卸設(shè)備，提高工作效率、降低快件損壞。

（三）培養(yǎng)專業(yè)人才，提高專業(yè)執(zhí)行力

快遞企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，其相互競(jìng)爭(zhēng)的是服務(wù)的水平以及工作人員的專業(yè)性，所以快遞企業(yè)必須注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高從業(yè)素質(zhì)，避免盲目降低快遞行業(yè)的門(mén)檻。對(duì)新入職的工作人員進(jìn)行專業(yè)的、系統(tǒng)的培訓(xùn)，再正式投入工作。與此同時(shí)，快遞企業(yè)與高校加強(qiáng)合作，重視理論知識(shí)與實(shí)踐工作相結(jié)合，企業(yè)可以為在校大學(xué)生提供更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，培訓(xùn)更多的專業(yè)性人才。只有不斷地提高企業(yè)自我的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，才可以告別價(jià)格戰(zhàn)，只有合理利用專業(yè)人才，才能夠降低成本，提高經(jīng)濟(jì)收益。

（四）加大監(jiān)管力度

對(duì)于快遞服務(wù)安全監(jiān)管和監(jiān)管力度矛盾的問(wèn)題，郵政管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，完善消費(fèi)者申訴處理工作，加大市場(chǎng)檢查力度，從根本上切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。加快監(jiān)管部門(mén)的建設(shè)，強(qiáng)化安全監(jiān)督，健全安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，保障快件運(yùn)輸渠道的安全。同時(shí)，促進(jìn)徐州市有關(guān)部門(mén)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的作用，為快遞企業(yè)更好地發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。

四、 結(jié)語(yǔ)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，快遞行業(yè)的前景非?？捎^，無(wú)論是企業(yè)還是消費(fèi)者都是最大的受益者。我們應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到徐州市這種二線城市快遞業(yè)所存在的問(wèn)題，如快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較困難、倉(cāng)配體系不健全、員工職業(yè)素養(yǎng)不高、安全監(jiān)管任務(wù)與監(jiān)管力量矛盾突出等問(wèn)題。政府部門(mén)應(yīng)加大扶持力度、加快配送一體化建設(shè)、提高專業(yè)執(zhí)行力、加大監(jiān)管力度。從本質(zhì)上解決問(wèn)題，才能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展，才可以提高快遞企業(yè)的收益，更有利于徐州生產(chǎn)總值的可持續(xù)發(fā)展。而這些不僅僅需要權(quán)威機(jī)構(gòu)的宏觀調(diào)控和指導(dǎo)工作，更需要快遞企業(yè)與消費(fèi)者共同的努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊從平，秦小輝，楊麗英.我國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及對(duì)策[J].物流科技，2018（1）：68-72.

[2]姜寶，李劍.中國(guó)快遞業(yè)的本土市場(chǎng)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)升級(jí)[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2015（1）：77-83.

[3]姚士謀，陳振光，葉高斌，等.中國(guó)城市群基本概念的再認(rèn)知[J].城市觀察，2015（1）：73-82.

[4]申風(fēng)平，余炳，姜穎佳.加快我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2010（3）：86-88.

[5]鄭佳寧.智慧物流終端的法律困惑——私法視域下智能快件箱之屬性探究[J].內(nèi)蒙古社會(huì)科學(xué)，2016，37（4）：111-116.

[6]賈玉平.關(guān)于快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可制度的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2015（9）：66-72.

作者簡(jiǎn)介：

李鵬飛，男，江蘇師范大學(xué)地理測(cè)繪與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院，碩士，研究方向：地理信息系統(tǒng)應(yīng)用;

楊奎奇，男，江蘇師范大學(xué)地理測(cè)繪與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院，博士，副教授，研究方向：地理信息系統(tǒng)應(yīng)用。