馬海寧

（西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司）

1 前言

在我國城市軌道交通建設(shè)大力發(fā)展和運(yùn)營規(guī)模逐漸增大的背景下，城市軌道交通面臨的事故和災(zāi)難也呈現(xiàn)出增加的趨勢(shì)[1]。同時(shí)，在信息化水平大力發(fā)展的今天，提高城市軌道交通應(yīng)急管理信息化水平是具有重要的意義的[2]。因此，本研究對(duì)城市軌道交通應(yīng)急管理信息化平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行了探討。

2 城市軌道交通應(yīng)急管理相關(guān)理論概述

應(yīng)急管理主要是指政府以及其他公共機(jī)構(gòu)在面臨和處理突發(fā)公共事件時(shí)，事先預(yù)防、事發(fā)應(yīng)對(duì)以及事中處理和事后管理過程中，建立的應(yīng)用機(jī)制。應(yīng)急管理的目的在于保障公眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全[3]。城市軌道交通應(yīng)急管理主要是指是應(yīng)急管理的一個(gè)方面，應(yīng)對(duì)的災(zāi)難主要有水災(zāi)、火災(zāi)、地震以及危險(xiǎn)物泄露等等。城市軌道交通應(yīng)急管理信息系統(tǒng)的建立，對(duì)于有效預(yù)防、應(yīng)對(duì)、處理和管理突發(fā)公共事件具有重要的意義[4]。因此，信息化的平臺(tái)的建設(shè)和完善是十分必要的。

3 信息化平臺(tái)總體設(shè)計(jì)

3.1 平臺(tái)設(shè)計(jì)原則

本研究中的城市軌道交通應(yīng)急管理信息平臺(tái)，其設(shè)計(jì)的原則主要包括以下幾方面：

1）界面友好原則。

這主要是由于友好的人機(jī)界面能夠最大限度減少繁瑣的培訓(xùn)，同時(shí)也能夠起到快速應(yīng)用、使用方便等作用。

2）先進(jìn)性原則

這主要是由于使用先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)于保障信息化平臺(tái)的功能和穩(wěn)定具有良好的作用。

3）可擴(kuò)展原則

這主要是由于在時(shí)代不斷發(fā)展和技術(shù)不斷提高的基礎(chǔ)上，信息化平臺(tái)的功能也應(yīng)不斷獲得完善，堅(jiān)持這一原則，信息化平臺(tái)能夠方便系統(tǒng)的升級(jí)和維護(hù)。

3.2 平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

在本研究中的信息化平臺(tái)建設(shè)過程中，建設(shè)的目標(biāo)主要有以下四個(gè)方面。

1）信息化平臺(tái)的完善

在建設(shè)信息化平臺(tái)的過程中，信息化平臺(tái)應(yīng)能夠采集日常以及應(yīng)急工作的信息，以幫助城市軌道交通管理人員或工作人員解決日常工作中存在的問題。

2）輔助決策功能

在建設(shè)信息化平臺(tái)的過程中，信息化平臺(tái)應(yīng)能夠輔助應(yīng)急人員進(jìn)行科學(xué)的決策，進(jìn)而能夠在最短的時(shí)間內(nèi)制定科學(xué)合理的決策方案。

3）應(yīng)急機(jī)制的完善

在建設(shè)信息化平臺(tái)的過程中，信息化平臺(tái)應(yīng)能夠通過評(píng)估子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急機(jī)制中存在的不足，并進(jìn)行完善。

4）應(yīng)急資源的整合

在建設(shè)信息化平臺(tái)的過程中，信息化平臺(tái)應(yīng)能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的應(yīng)急資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以為應(yīng)急資源的調(diào)度方案的制定提供依據(jù)。

3.3 平臺(tái)分層設(shè)計(jì)

信息化平臺(tái)設(shè)計(jì)過程中，主要是基于SOA設(shè)計(jì)思想進(jìn)行設(shè)計(jì)的。信息化平臺(tái)建設(shè)過程中，主要分為5個(gè)層次進(jìn)行建設(shè)，即基礎(chǔ)支撐層次、數(shù)據(jù)服務(wù)層次、應(yīng)用支撐層次、應(yīng)用層次以及用戶訪問層。

①基礎(chǔ)支撐層作為信息化平臺(tái)的基礎(chǔ)，構(gòu)成部分主要由計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及工作站等構(gòu)成。

②數(shù)據(jù)服務(wù)層次起到的作用主要是為信息化平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支持，構(gòu)成部分主要有兩部分組成，即空間數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

③應(yīng)用支撐層的作用在于為信息化平臺(tái)提供功能支撐，構(gòu)成部分主要包括GIS平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)以及數(shù)據(jù)庫平臺(tái)。

④應(yīng)用層是具體的功能，主要包括信息查詢功能、預(yù)警功能、警報(bào)功能以及決策和事故模擬等等功能。

⑤用戶訪問層作為人機(jī)接口，主要的作用在于實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。

4 信息化平臺(tái)建設(shè)的結(jié)構(gòu)及功能

信息化平臺(tái)結(jié)構(gòu)主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、評(píng)估系統(tǒng)、培訓(xùn)演練系統(tǒng)以及更新維護(hù)系統(tǒng)。

在應(yīng)急管理過程中，監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)是十分關(guān)鍵和重要的。監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并反映現(xiàn)場(chǎng)的情況，進(jìn)而能夠?yàn)閼?yīng)急方案的制定以及現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整等等提供現(xiàn)實(shí)的依據(jù)和參考。在信息化平臺(tái)建設(shè)過程中，監(jiān)控系統(tǒng)建立在監(jiān)控中心，必要時(shí)監(jiān)控中心可作為指揮中心進(jìn)行全面的調(diào)控和管理。監(jiān)控中心主要由四部分組成，即機(jī)房、屏幕系統(tǒng)、操作臺(tái)和視頻會(huì)議。

查詢系統(tǒng)為應(yīng)急預(yù)案的制定提供的數(shù)據(jù)支撐。因此，本研究建設(shè)的信息化平臺(tái)，設(shè)計(jì)了信息查詢功能。具體來說，查詢功能主要包括基礎(chǔ)信息查詢、地理信息查詢以及其他信息查詢?nèi)齻€(gè)方面。其中，基礎(chǔ)信息查詢主要包括對(duì)應(yīng)急人員的基本信息（如姓名、性別、聯(lián)系方式、特長等）、設(shè)備信息（如應(yīng)急設(shè)備的名稱、存儲(chǔ)量等）、應(yīng)急案例信息（如同類突發(fā)事件的案例信息）等。地理信息主要包括軌道交通的行車路線、消防資源分析、周圍地貌特點(diǎn)以及醫(yī)院的分布情況等等。

在進(jìn)行應(yīng)急管理的過程中，需要在有限的時(shí)間內(nèi)快速做出科學(xué)合理的決策。信息化平臺(tái)的建設(shè)為科學(xué)合理制定決策提供了有效支持。本研究設(shè)計(jì)的決策系統(tǒng)能夠起到重要的輔助作用。決策系統(tǒng)主要由人機(jī)接口、知識(shí)庫、數(shù)據(jù)庫、模型庫以及推理機(jī)五個(gè)部分構(gòu)成。

①人機(jī)接口是使用者與信息化平臺(tái)溝通的橋梁，可通過提問的方式獲得平臺(tái)中能夠提供的答案，并進(jìn)行輸出。人機(jī)接口設(shè)計(jì)采用的呈現(xiàn)形式主要是問答形式或者報(bào)表的形式。

②知識(shí)庫是最重要的組成部分，包括知識(shí)的表示和規(guī)則的確定。

③數(shù)據(jù)庫是信息存儲(chǔ)的地方，用于存放初始的數(shù)據(jù)，以為推理結(jié)果和最終結(jié)果等提供信息。

④模型庫是信息化平臺(tái)建設(shè)的重要技術(shù)保障和支持。

⑤推理機(jī)作為及時(shí)程序，主要的功能在于實(shí)現(xiàn)推理過程，并蝴蝶決策的結(jié)論。推理機(jī)使用的方式主要有三種，即正反向推理和雙向推理。

指揮調(diào)度系統(tǒng)是輔助指揮調(diào)度的重要系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的整合和統(tǒng)一調(diào)度。本研究設(shè)計(jì)的指揮調(diào)度系統(tǒng)主要包括語音通信系統(tǒng)、視屏圖像監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等。評(píng)估系統(tǒng)是對(duì)應(yīng)急管理流程的評(píng)估，以發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并為實(shí)際的應(yīng)急管理工作提供支撐和參考的依據(jù)。培訓(xùn)演練系統(tǒng)是日常應(yīng)急管理工作中的重要組成部分，主要包括事故模擬應(yīng)急預(yù)案的演練、應(yīng)急演練的制定以及應(yīng)急知識(shí)的培訓(xùn)等等。更新維護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能主要包括用戶管理、信息發(fā)布以及數(shù)據(jù)更新。

5 城市軌道交通應(yīng)急管理信息化平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

城市軌道交通應(yīng)急管理信息化平臺(tái)建設(shè)過程中，本系統(tǒng)主要采用了ASP.NET技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，后臺(tái)數(shù)據(jù)使用的是SQL2000，體系結(jié)構(gòu)使用的是B/S結(jié)構(gòu)。通過這種方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理信息平臺(tái)的各項(xiàng)功能。目前，本研究設(shè)計(jì)的信息化平臺(tái)相關(guān)功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。以信息查詢功能為例，在登錄方面，為預(yù)防用戶在信息查詢過程中，存在惡意操作等情況，在登錄的過程中，需要同時(shí)登錄用戶名和與之相對(duì)應(yīng)的密碼。與此同時(shí)，還設(shè)置了不同用戶的使用權(quán)限。在查詢流程方面，為應(yīng)急人員提供條件查詢（如姓名、職務(wù)、單位以及事故等級(jí)等等）、字段查詢等方式。