依江寧

F1這項(xiàng)頂級賽車運(yùn)動(dòng)，作為“舶來品”，在中國從賽車、車手，到賽車場設(shè)計(jì)，長期以來是西方人唱主角。

而26歲那年，姚啟明獨(dú)立設(shè)計(jì)的第一條賽道方案，就驚艷了國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)。一夜成名后，她成為全世界最活躍的四位賽道設(shè)計(jì)師之一。

樣樣沾點(diǎn)邊，成長就是觸類旁通

姚啟明1978年出生于遼寧營口，就讀于沈陽建筑工程學(xué)院，并考上本校研究生。之后，讀橋梁道路專業(yè)的她，跟隨導(dǎo)師接觸到遼寧省交通廳有關(guān)防撞項(xiàng)目。這門學(xué)科看上去枯燥乏味，她卻陸續(xù)發(fā)表了十余篇論文……

2003年春節(jié)前夕，姚啟明碩士畢業(yè)后，只身投奔上海找工作。最后，她被上海市政規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院錄用了。

這一年，上海要籌備國際汽車街道賽，姚啟明被邀做賽場內(nèi)的防撞措施。有人無意中告訴她，國內(nèi)當(dāng)時(shí)一共有4個(gè)賽車場，清一色聘請外國設(shè)計(jì)師，他們開價(jià)辣手，報(bào)價(jià)通常以千萬元為單位。

聽到這些，姚啟明感到被羞辱。她把觸動(dòng)轉(zhuǎn)為行動(dòng)，趴在網(wǎng)上查閱資料。她發(fā)現(xiàn)，國外牛氣沖天的設(shè)計(jì)師們，背景比較單一，要么是做建筑設(shè)計(jì)的，要么是從車手或技師轉(zhuǎn)行的。她突然覺得，自己的碰撞知識可能會(huì)派上用場。

賽事主辦方搬來幾十本國際汽聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，足足半尺厚的全英文資料。姚啟明憑借剛考過GRE的功底，硬在很短時(shí)間內(nèi)，把資料吃透。原本，她的工作只是畫一張示意圖，最終她卻拿出了一份賽車場設(shè)計(jì)方案，從外圍走向核心。

“人的成長中，有些積累看似無用，但實(shí)際上觸類旁通，機(jī)會(huì)來了，往往就水到渠成?！彪m然姚啟明放棄了出國留學(xué)讀博，但專業(yè)英語能力成為設(shè)計(jì)賽道的敲門磚。在專業(yè)上，她學(xué)得很雜，道路、橋梁、交通、碰撞安全，樣樣沾點(diǎn)邊，這與賽道設(shè)計(jì)需要的跨界能力不謀而合。

沒有什么不重要，一切事物構(gòu)成“星系”

為了補(bǔ)充知識背景，姚啟明關(guān)注起了體育頻道，支起三腳架，有賽車比賽時(shí)邊看邊錄，之后再倒回去一遍遍看。她觀察的，是賽道兩邊有什么東西，車手怎么走線，儀表盤上的轉(zhuǎn)速……

她還研究了國際汽聯(lián)對賽道的要求，包括旗語、車輛改裝、車檢規(guī)則，甚至救援規(guī)則。別人可能覺得這些和設(shè)計(jì)沒關(guān)系，但那次街道賽上，這些知識讓她解決了很多本職外的問題，給國家體育總局留下深刻印象。

設(shè)計(jì)中，遇見一座臨時(shí)天橋，可能會(huì)聚集拍照的人群，造成安全隱患。相關(guān)部門說，應(yīng)該在天橋兩邊加裝廣告牌，阻擋觀摩者的視線。姚啟明極力反對：天橋荷載能力有限，加上碩大的廣告牌，一陣大風(fēng)就足以讓橋傾倒。

眼看要開賽了，凌晨兩點(diǎn)，大家還在現(xiàn)場一籌莫展。姚啟明原地轉(zhuǎn)了一圈又一圈，突然望向不遠(yuǎn)處，發(fā)現(xiàn)一張工地上使用的尼龍網(wǎng)。把它用到天橋上，既透風(fēng)又阻擋視線，還能防止物品墜落。大家連夜挨家敲開商戶門，終于找到了網(wǎng)眼比相機(jī)鏡頭小的防護(hù)網(wǎng)。

方案里，姚啟明還自作主張，改變了國際汽聯(lián)沿用多年的防撞墻方案，“偷偷”將梯形墻外側(cè)直面坡改為曲面坡。普通道路上，曲面也能保證社會(huì)車輛即使撞墻，立刻能回到原有線路。這種多功能墻壽命達(dá)50年，為國家節(jié)約了1/4的建筑材料，至今仍在嘉定等地使用。

這一年，姚啟明成為上海國際汽車街道賽的總設(shè)計(jì)師，并成為國際汽聯(lián)承認(rèn)的第一位中國賽道設(shè)計(jì)師。

2005年，長春要建賽車場，領(lǐng)導(dǎo)們決定讓姚啟明試試。沒有任何規(guī)范，姚啟明寫了一封求助郵件，給國際最著名的賽道設(shè)計(jì)公司。三天后，她收到回復(fù)：“我們不能告訴你，參考什么規(guī)范也屬于知識產(chǎn)權(quán)。只要你付錢，我們可以給你設(shè)計(jì)?！?/p>

對方的拒絕反倒堅(jiān)定了姚啟明的決心：“外國人能做到的，我們也能做到，而且可以做得更好?！?/p>

幾天后，她自籌經(jīng)費(fèi)，創(chuàng)辦了一家公司，專門搞研發(fā)。她窩在十平方米不到的屋子里，拼命看參考書，查資料，編寫上萬行的程序……三個(gè)月“閉關(guān)修煉”，最終研發(fā)出賽道模擬系統(tǒng)，據(jù)此完成的賽道設(shè)計(jì)方案，成功通過國際汽聯(lián)的安全模擬測試。中國正式具備了設(shè)計(jì)國際賽車場的資格。

至今，姚啟明已為國內(nèi)外擬建的100余個(gè)賽車場提供規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)，為國家節(jié)約了數(shù)億元設(shè)計(jì)費(fèi)。

多年積累，讓姚啟明擁有了復(fù)雜的知識體系。她把它比喻成一個(gè)星系，設(shè)計(jì)賽道的專業(yè)知識是恒星，周圍還有很多小行星：土地開發(fā)、法律法規(guī)、經(jīng)濟(jì)文化、商業(yè)運(yùn)營、人文考量。大恒星里面，還涉及建筑、結(jié)構(gòu)、景觀，甚至風(fēng)水。

突破常規(guī)的背后，是對專業(yè)的尊重

近年來，不僅F1，GT、DTM、V8等知名國際賽事也紛紛看好中國。姚啟明卻開始拒絕一些項(xiàng)目。

被她回絕的項(xiàng)目中，有的犯了“嚴(yán)重破壞自然”的大忌，比如，個(gè)別地方不惜開山、填河建賽車場；還有的地方“土地條件先天不足”，卻也要跟風(fēng)；有的地方甚至想把耕地拿出來建……

為了技術(shù)創(chuàng)新，姚啟明敢于“先斬后奏”。為了爭取安裝無障礙電梯，她和投資方據(jù)理力爭。為了堅(jiān)持原創(chuàng)，她寧愿失去工作。突破常規(guī)的背后，是她對“專業(yè)”二字的尊重。

姚啟明不敢有半點(diǎn)浮夸。賽道上的一個(gè)微小錯(cuò)誤，都有可能導(dǎo)致事故，甚至令車手殞命。項(xiàng)目交付前，她一遍遍模擬車輛滑行軌跡，以找到最安全的方案。

姚啟明性子里有典型東北人的爽快勁兒。年輕時(shí)她脾氣火爆，在辦公室摔過電話，也往別人臉上砸過三明治?，F(xiàn)在再碰到需求方劈頭蓋臉一頓罵，她都把手機(jī)放到一邊，等對方聲音變小了，再不急不躁地解釋方案，最后，她會(huì)冷靜地說：“如果不來上海給我道歉，你們的場地就不要做了?！?/p>

只有她知道自己心里揣著的柔軟。2017年4月，姚啟明去歐洲知名的賽車小鎮(zhèn)——法國勒芒，參觀24小時(shí)汽車耐力賽。這是一個(gè)有94年歷史、與F1齊名的賽車比賽。

開幕式那天，好多孩子專注地看了四五個(gè)小時(shí)。路上跑著的老爺車?yán)?，不是職業(yè)賽車手，而是老爺爺和孫子、孫女。姚啟明被深入那兒的汽車文化感染了。她想，什么時(shí)候這種感動(dòng)也能發(fā)生在中國？

這幾年，姚啟明著力于更廣泛的汽車工業(yè)、交通安全領(lǐng)域研究。她眼中，賽車場不僅屬于職業(yè)車手、汽車廠商，也可以屬于每位普通車主。

圖片由本文作者提供 編輯 趙瑩 zhaoyingno.1@163.comendprint