董學軍

車庫即停放機動車、非機動車的建筑物?！盾噹旖ㄖO(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015規(guī)定∶車庫按所停放的車輛性質(zhì)分為機動車庫和非機動車庫。下面就車庫通風排煙設(shè)計中的一些問題做一探討。

一、車庫是否可以自然排煙

根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067-2014要求，首先需要明確的是有兩種情況的車庫建筑可不設(shè)置排煙系統(tǒng)。一是建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫。二是敞開機動車庫。不滿足上述要求的汽車庫和修車庫均應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)。自然排煙時應(yīng)滿足下列幾點要求：

1.自然排煙口的總面積滿足不小于地面面積的2%。

2.自然排煙口應(yīng)位于房間上部或頂部，位于房間上部時，其底部不應(yīng)低于室內(nèi)凈高的1/2。排煙口應(yīng)有方便開啟裝置。

3.排煙口應(yīng)沿車庫四周均勻布置且車庫內(nèi)任一點距排煙口的水平距離不應(yīng)大于30m。

4.自然排煙方式可采用手動排煙窗、自然排煙窗、孔洞等作為自然排煙口。

某開發(fā)區(qū)建筑物，地上均為四層廠房，地下一層為車庫，車庫面積2.6萬m2，共分為6個防火分區(qū)，各防火分區(qū)建筑專業(yè)均設(shè)置了多處通風排煙豎井和下沉空間，各項指標均滿足自然排煙條件要求。由于在設(shè)計中采取了自然排煙通風方式，節(jié)約了風機房面積增加了車位，通風采光良好且未敷設(shè)風管，降低了車庫層高（本車庫凈高僅2.4m），節(jié)約了車庫造價，滿足了業(yè)主的使用要求。目前這種形式的車庫在南方出現(xiàn)較多，有條件時可以采用。

二、機動車庫通風排煙設(shè)計措施

目前車庫機械通風排煙設(shè)計形式一般采用兩種：1.通風與排煙系統(tǒng)分設(shè)，通風一般采用誘導(dǎo)風機系統(tǒng)同時設(shè)置排煙系統(tǒng)滿足排煙要求。2.采用排風兼排煙系統(tǒng)，平時排風，火警時排煙。大多數(shù)工程采用的是第二種方式。設(shè)有機械通風系統(tǒng)的機動車庫通風量應(yīng)按容許廢氣量計算且不小于按換氣次數(shù)法或按單臺車排風量法計算的風量。在設(shè)計中個別人仍按6次換氣/h排煙量進行設(shè)計，采用雙速風機低速通風，高速排煙。這種設(shè)計方式高速時風壓大，低速時風壓小。采用的目的更多的還是為了低速排風時滿足規(guī)定標準的需要。同時和現(xiàn)行風機廠家樣本契合度較高，便于設(shè)計中選擇風機。

機動車庫通風排煙設(shè)計可設(shè)計如下：在排煙量與通風量相差不大時，以排煙量與通風量的較大值為基準選擇單速離心風機通風兼排煙；在排煙量與通風量相差大時，仍按雙速風機進行選擇。不過在實際設(shè)計中我們發(fā)現(xiàn)，按目前市場上常見的風機樣本參數(shù)很難選擇到符合設(shè)計要求風量及風壓的風機。這就要求風機廠家應(yīng)根據(jù)目前工程實際和規(guī)范要求，制造多種滿足實際工程設(shè)計參數(shù)要求的風機，使工程中選擇的風機既能滿足排煙量要求，又能滿足節(jié)能標準要求。設(shè)計時如難以選擇到合適的風機樣本，根據(jù)施工圖設(shè)計深度要求，可以在施工圖設(shè)計文件中標明符合設(shè)計要求的風量、風壓、電功率、噪聲等參數(shù)值。

三、機動車庫補風措施

機動車庫機械排煙時應(yīng)設(shè)補風措施。車庫補風可采用機械補風或自然補風。補風量不應(yīng)小于排煙量的50%，空氣應(yīng)直接從室外引入。對一層車庫，有條件時與景觀結(jié)合推薦采用自然補風方式，分別在各防火分區(qū)設(shè)置一至二個設(shè)有百葉的通風采光井，在補風的同時可起到采光作用。需要說明的是，不僅是普通車庫，對戰(zhàn)時作為一般人防地下室的車庫也可采取自然補風。

四、機動車庫擋煙垂壁與排風口設(shè)置

在工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題是，個別設(shè)計人員直接采用車庫等高的主梁做劃分防煙分區(qū)的擋煙垂壁，這種做法是不合適的。對一般車庫工程，主梁往往高度基本相同，采用這種方式就意味著防煙分區(qū)不明確，有火警時無法防止煙氣越過防煙分區(qū)蔓延。如采用等高的梁做擋煙垂壁，任何四個相鄰的主梁均自然形成一個防煙分區(qū)，這樣一個不大于4000m2的防火分區(qū)就會被自動劃分成幾十個防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)均需設(shè)置獨立的排煙口及排煙系統(tǒng)。這樣劃分防煙分區(qū)會大量增加排煙系統(tǒng)的數(shù)量，這在車庫通風排煙設(shè)計中是無法做到的。既不經(jīng)濟也不合理。在工程中我們一般按不大于2000m2劃分車庫防煙分區(qū)，采用在等高梁下再用不小于500mm（同時不小于排煙風管高度）的不燃材料做擋煙垂壁。不燃材料可采用1防火玻璃2熱鍍鋅鋼板。需要特別說明的是采用防火玻璃時應(yīng)采用A類防火玻璃，不能采用B類及C類防火玻璃。只有A類防火玻璃才能同時滿足耐火完整性及耐火隔熱性的要求，可以做防火門窗、擋煙垂壁等建筑構(gòu)件。

根據(jù)上述擋煙垂壁設(shè)置原則，排風兼排煙口建議設(shè)在排風管側(cè)邊，可更有效地排除煙氣，不宜設(shè)在風管下部。在一些工程中由于沒有設(shè)計風量調(diào)節(jié)裝置且風管管徑設(shè)計粗放，設(shè)計時不做詳細計算，造成距風機較遠的風口經(jīng)常出現(xiàn)無風可排，給車庫排煙設(shè)計造成隱患，在消防驗收時被要求整改。

五、機動車庫內(nèi)設(shè)備房應(yīng)單獨設(shè)置防火分區(qū)

一般地下高層車庫防火分區(qū)面積不應(yīng)大于2000m2。設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時其局部防火分區(qū)面積可增加一倍，即車庫防火分區(qū)面積不應(yīng)大于4000m2。目前在圖審中，我們發(fā)現(xiàn)部分地下車庫不僅把設(shè)備房設(shè)在車庫防火分區(qū)內(nèi)，且個別設(shè)備房通風排煙系統(tǒng)與車庫通風排煙系統(tǒng)合用，這種設(shè)計方式不符合要求，車庫內(nèi)的設(shè)備房宜單獨設(shè)置防火分區(qū)，單獨設(shè)置通風排煙系統(tǒng)。對小型分散的設(shè)備用房根據(jù)條件也可設(shè)置在主樓地下室防火分區(qū)內(nèi)，按普通地下室的要求劃分防煙分區(qū)。

六、機動車庫進風口位置、高度及消聲處理

地下車庫排風口應(yīng)設(shè)于下風向，并做消聲處理。當排風口與人員活動區(qū)域小于10m時，排風口下部距人員活動區(qū)域地坪的高度不應(yīng)小于2.5m。在工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題是排風口設(shè)于人員活動區(qū)域，排風口底部距室外地坪高度小于2.5m且未做任何消聲處理。造成車庫通風系統(tǒng)使用時排風口噪音大，車庫污染空氣直接排至人員活動區(qū)域，影響小區(qū)環(huán)境，投入使用后投訴增加，使風機不能正常使用。在工程調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，一些地下車庫在排風系統(tǒng)管道上或室外排風口處設(shè)置了消聲措施，個別高檔居住小區(qū)將排風口設(shè)在了多層或小高層建筑的等高處。實際使用效果良好。

七、共用風井處風閥設(shè)置

在多臺風機共用豎井時防火閥的設(shè)置比較簡單，在設(shè)置時應(yīng)注意防火閥應(yīng)靠近通風風井處設(shè)置，另一個問題是防回流措施，風速達到8m/s以上時，止回閥才能打開正常使用且使用溫度小于95度，這種閥門一般不能滿足通風兼排煙系統(tǒng)低速通風時的使用要求。據(jù)此，有的工程在排風管上不設(shè)止回閥，設(shè)置與風機啟閉連鎖的電動閥，但在后期安裝中因電動閥價格高或電氣控制問題，經(jīng)常被漏裝或連鎖控制達不到要求。對此，我們建議此處安裝鋼制低阻力止回閥（阻力小于30Pa）較好。目前已有廠家生產(chǎn)這種止回閥，低風速時可正常運行，安全可靠。

八、自行車庫應(yīng)參照非機動車庫進行設(shè)計

非機動車庫，由于內(nèi)部經(jīng)常存放電動自行車和摩托車，目前發(fā)生火警的頻次較高，屬可燃物較多場所。據(jù)河南省消防部門統(tǒng)計，2011年至2016年的6年間，河南全省發(fā)生電動車火災(zāi)達1835起，造成43人死亡，51人受傷，直接財產(chǎn)損失1823.3萬元，教訓極為慘痛。根據(jù)多地消防部門的要求非機動車庫均應(yīng)考慮設(shè)排煙設(shè)施。在個別工程中，部分地下房間名稱標注為自行車庫，按現(xiàn)行防火規(guī)范要求，自行車庫屬于戊類庫房，可不設(shè)排煙系統(tǒng)僅設(shè)通風系統(tǒng)?？紤]到目前大多數(shù)小區(qū)管理水平，由于無法嚴格控制存放車輛的性質(zhì)，自行車庫內(nèi)經(jīng)常大量存放電動自行車和摩托車，目前這種建筑名稱標注為自行車庫的房間應(yīng)參照非機動車庫進行通風及排煙設(shè)計。