張波++曹曉娟

摘 要：現(xiàn)代社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)進步，推動汽車電子技術(shù)發(fā)展。本文以現(xiàn)代企業(yè)電子控制技術(shù)特點為切入點，分析汽車電子類課程教學(xué)現(xiàn)狀，給出教學(xué)體系的優(yōu)化措施，推動汽車教育事業(yè)進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電子；課程體系；優(yōu)化措施

近些年汽車電子控制技術(shù)快速發(fā)展，結(jié)合我國技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，想要從汽車消費大國轉(zhuǎn)為技術(shù)大國，這就需要在調(diào)整汽車人才結(jié)構(gòu)與能力的基礎(chǔ)上提高人才數(shù)量與素質(zhì)。做好汽車電子類課程體系的完善與建設(shè)工作，充分滿足我國汽車行業(yè)對人才的需求，本文就此展開論述。

1汽車電子類課程教學(xué)現(xiàn)狀

1.1教學(xué)內(nèi)容問題

汽車電子類課程內(nèi)容較多，涉及各方面的內(nèi)容，主要包括計算機、機械、電子等知識，內(nèi)容構(gòu)成復(fù)雜，特別隨著電力技術(shù)發(fā)展不斷出現(xiàn)新的汽車電子技術(shù)。教師為了完成教學(xué)任務(wù)要從繁雜的內(nèi)容選擇合適內(nèi)容，未考慮實用性內(nèi)容，造成課堂知識量過大，學(xué)生忙于應(yīng)付各類知識，教學(xué)質(zhì)量并不理想。

1.2教學(xué)方法問題

教學(xué)方法選擇時以教為主，并不重視實踐教學(xué)。雖然不斷創(chuàng)新教學(xué)手段，但這些教學(xué)方法實際應(yīng)用過程中存在一些問題。如，多媒體教學(xué)法應(yīng)用時，學(xué)生完全處于被動狀態(tài)，師生之間缺乏交流，學(xué)生缺少或沒有時間進行獨立思考。這就需要汽車電子類課程創(chuàng)新教學(xué)方法時充分考慮實際情況，提高教學(xué)質(zhì)量。

1.3教材并不合適

教材作為教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)，是確保教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是教學(xué)內(nèi)容的直接反映。但近年來，汽車電子控制專業(yè)的教材內(nèi)容幾乎一成不變，嚴重缺乏創(chuàng)新性和前瞻性，對于當前汽車電子新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴重阻礙，對于學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)也產(chǎn)生了一定的滯后性。雖然這些問題已經(jīng)引起了學(xué)校和教師的重視，經(jīng)過幾年的努力，也編寫出了21世紀的新型教材，但這些教材的內(nèi)容并不適用現(xiàn)階段致力于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的本科院校使用，而且這些教材中，很多內(nèi)容都不適宜學(xué)生的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，過于偏向理論化，缺乏課程實踐，導(dǎo)致理論與實踐嚴重脫節(jié)，使用過后嚴重降低學(xué)生動手能力，不能適應(yīng)當今社會發(fā)展和對應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求。

2汽車電子類課程教學(xué)體系優(yōu)化措施

汽車電子類課程教學(xué)體系建設(shè)過程中，充分考慮實際情況，改善與優(yōu)化現(xiàn)有教學(xué)體系的不足，具體措施如下：

2.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)觀念

部分教師受到傳統(tǒng)觀念影響，存在重理論輕實踐的情況，授課過程中依舊采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，并不利于培養(yǎng)學(xué)生實踐技能與綜合素質(zhì)。我院汽車電子類專業(yè)依據(jù)院校實驗室建設(shè)工作會議精神，徹底轉(zhuǎn)變觀念，構(gòu)建實驗室建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強指導(dǎo)實驗室建設(shè)工作與實踐教學(xué)改革，有機結(jié)合實驗室建設(shè)與實踐教學(xué)改革。同時依據(jù)現(xiàn)實情況與要求重新修訂實踐教學(xué)計劃，大幅度增加節(jié)能實訓(xùn)內(nèi)容，實踐教學(xué)中減少驗證性實驗項目，依據(jù)實際情況調(diào)整課時比例，保證總課時中實踐教學(xué)占據(jù)至少30%的比例。完善規(guī)章制度，使實踐教學(xué)、儀器設(shè)備、安全等各項管理規(guī)范化，在規(guī)定位置懸掛實驗室管理規(guī)則、安全守則、設(shè)備操作規(guī)程等；做好實驗室功能、項目、標牌等方面的布置、顯示實驗室文化環(huán)境，營造職業(yè)氛圍；充實完善實踐教學(xué)文件、實踐教學(xué)大綱、實驗實訓(xùn)教材、實驗實訓(xùn)報告等，實驗實訓(xùn)耗材及設(shè)備使用、維修記錄完整；明確崗位職責(zé)，對實踐教學(xué)過程實施質(zhì)量監(jiān)控。

2.2優(yōu)化現(xiàn)有課程體系

為提高學(xué)生實際動手能力，通過課程體系改革，在理論學(xué)習(xí)過程中有機的穿插一些實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加深學(xué)生對于理論知識的理解。而且工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方式，對于汽車電子專業(yè)學(xué)生提高綜合實踐能力大有益處。由于汽車電子專業(yè)的特殊性，其學(xué)生除按照教育部要求獲得畢業(yè)證書之外，還需要考取各種類型的專項證書，真正實現(xiàn)多證融通的教育模式。

具體操作如下：①學(xué)?？梢愿鶕?jù)當前企業(yè)對于技能型人才的基本要求和需求狀況，分析確定本專業(yè)學(xué)生在將來任職時需要具備的基本技能和職業(yè)能力；②根據(jù)當前教育與培訓(xùn)質(zhì)量體系的具體要求，確定我校教育方針“使受教育者成為國家要求的優(yōu)質(zhì)人才”。貫徹實施人才培養(yǎng)方案，采用“多證融通”的教育模式對目標和要求予以保障；③積極探索能夠提高學(xué)生證書考試合格率的方法和途徑，完善教育培養(yǎng)體系。

2.3創(chuàng)新教學(xué)評價體系

關(guān)鍵在于要創(chuàng)新教學(xué)評價體系，只有評價體系進行創(chuàng)新，改革才能持續(xù)，才能取得成果，看見成效。通過筆者細心調(diào)查和總結(jié)發(fā)現(xiàn)，為保證學(xué)生改革的課程能夠與企業(yè)實際的工作崗位聯(lián)系起來，在實際教學(xué)過程當中，在進行模擬訓(xùn)練時，應(yīng)盡可能地模擬出與企業(yè)真實工作崗位和環(huán)境相仿的實踐情境，根據(jù)實踐任務(wù)改革教學(xué)方法，為確保事件質(zhì)量，學(xué)校還應(yīng)盡可能的聘請一些企業(yè)知名人事參與進來，一起對學(xué)生進行培訓(xùn)。然后，根據(jù)教學(xué)任務(wù)安排和學(xué)生的實際執(zhí)行情況綜合對比，校企雙方共同合作一起制定具有針對性的創(chuàng)新型教學(xué)評價體系，并制定相關(guān)制度和合理的管理模式，確保教學(xué)評價體系能夠公正客觀的執(zhí)行。如此，對于教學(xué)過程中可能存在的問題才能保證及時發(fā)現(xiàn)，制定有針對性的可實施的解決方案。

3結(jié)語

總而言之，汽車電子類課程教學(xué)體系優(yōu)化時，應(yīng)該從改變教學(xué)觀念、完善課程體系及創(chuàng)新教學(xué)評價體系三方面入手，實現(xiàn)教學(xué)體系的完善與創(chuàng)新。希望通過本文論述，為同行提供經(jīng)驗借鑒與參考。

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本文系2016年度湖南省教育廳科學(xué)研究項目“純電動汽車理實一體化智能實訓(xùn)臺的創(chuàng)新設(shè)計”（16C0577）階段性研究成果。endprint