肖 榕,鄧智升
(東風本田發(fā)動機有限公司,廣東廣州 510700)
國家“十二五”規(guī)劃提出“綠色發(fā)展建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”,面對日趨強化的資源環(huán)境約束,必須增強危機意識,樹立綠色、低碳發(fā)展理念,以節(jié)能減排為重點,健全激勵與約束機制,加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式和消費模式,增強可持續(xù)發(fā)展能力,提高生態(tài)文明水平。
公司結(jié)合“十二五節(jié)能規(guī)劃”,計劃建立先進、綠色、智能、高效的綠色工廠。低壓鑄造車間由于其生產(chǎn)工藝限制,生產(chǎn)環(huán)境惡劣,存在粉塵、有害氣體等職業(yè)健康危害崗位。通過導入急速冷卻線等設備,可以減少人員暴露在惡劣生產(chǎn)環(huán)境的時間,為員工身體健康提供了保障,降低員工發(fā)生職業(yè)健康疾病的風險。
目前發(fā)動機鋁合金缸蓋冷卻普遍采用開放式自然冷卻或輥道式風冷工藝,兩種工藝方式都需要占用較大的場地及較長的時間。因此,鑄造現(xiàn)場都會存在熱源、氨氣、甲醛等廢氣污染等職業(yè)危害因素。低壓鑄造大部分工作崗位都需要列入職業(yè)病危害防治監(jiān)控。
急速冷卻線如圖1所示,該冷卻線的原理為:將冷卻線水箱里面的冷凍水進行霧化,通過風機將霧化的冷風吹向工件,而整個冷卻過程在密閉的空間進行冷卻,工件就類似于投進一個大的冷凍庫進行急速降溫,同時利用水霧與含有粉塵、氨氣等的排出熱氣接觸,對熱量及粉塵進行回收,防止作業(yè)環(huán)境的惡化。
圖1 急速冷卻線示意圖
設備廠家:
天津人維五十鈴自動化設備有限公司。
1)日處理量:550臺/日(24 h連續(xù)作業(yè))。年處理量:13.5萬臺/年;
2)降溫能力:入口處工件表面溫度約400℃±20℃;出口處工件表面溫度70℃±10℃;
3)生產(chǎn)節(jié)拍:2 件 /每托盤,290 s±20 s;
4)輸送形式:升降機+托盤+托盤滾道;
5)冷卻處理時間:約 20 min;
6)輸送性能:工件表面不允許出現(xiàn)磕碰、劃傷現(xiàn)象;
7)輸送工件:鋁合金缸蓋毛坯;
8)線體速度:托盤滾道 12 m/min(變頻)。
急速冷卻線構(gòu)造如圖2所示,由2個升降機與冷卻本體所組成。
圖2 急速冷卻線構(gòu)造圖
冷卻本體由以下幾個部分組成:
1)搬送托盤;
2)風道;
3)工件輸送機構(gòu);
4)風機;
5)冷卻水箱;
6)噴淋部;
7)吹風口。
風機將過濾后的空氣吹向工件,同時帶走工件上的臭氣、熱量和粉塵。在水箱與噴淋霧化的水霧進行接觸回收,之后將混入空氣的水汽進行過濾。工件冷卻用氣體經(jīng)過風機吹向工件,可實現(xiàn)循環(huán)使用。
整個冷卻過程在18.6 min完成,對比舊冷卻線,冷卻時間縮短60%,冷卻在線庫存減少了80%,對于現(xiàn)場的品質(zhì)響應有了較大的提升。因為冷卻線采用的是吹冷風的方式冷卻,工件冷卻溫度不再受季節(jié)轉(zhuǎn)變的影響,對穩(wěn)定冷卻溫度有較大的改善,基本可以杜絕落砂不良的發(fā)生。由于整線的長度縮短和改用托盤運輸?shù)姆绞?,完全杜絕了卡料問題的發(fā)生,提升了整線的開動率及降低了現(xiàn)場的勞動強度。
對于廢砂收集方式,急速冷卻線采用自動清砂模式進行設計。搬送過程中散落到托盤中的散砂,會在搬出口升降平臺最下層翻轉(zhuǎn)倒砂位置倒掉。倒掉的砂會通過溜槽掉落至集砂小車中,集砂小車設置有推手,車輪,車輪固定器及位滿傳感器,檢測到小車車滿后報警,提醒操作人員。
對生產(chǎn)的工件進行表面顏檢探傷,如圖3所示,沒發(fā)現(xiàn)裂紋等異常缺陷。
圖3 工件表面探傷
對生產(chǎn)工件表面溫度使用接觸式溫度計進行測量,測量結(jié)果見圖4,工件冷卻后表面溫度在規(guī)格值70℃以下,符合工藝要求。
對通過急速冷卻線的工件進行三坐標尺寸測量,測量結(jié)果見表1,通過三坐標數(shù)據(jù)對比,新冷卻線冷卻后工件尺寸沒有出現(xiàn)異?,F(xiàn)象(公差±0.05 mm).
設備的平面布置,如圖5所示。
圖4 工件表面溫度測量
表1 工件三坐標測量數(shù)據(jù)
急速冷卻線能根據(jù)鑄造機的生產(chǎn)節(jié)拍與上、下工序連動,當上工序夾持工件放置到急速冷卻線上料區(qū)時,急速冷卻線能自動/手動運行,當工件溫度下降至設定溫度(70℃±10℃)后能自動/手動搬運至急速冷卻線下料區(qū)并發(fā)出到位信號通知下工序進行取件動作。
詳細的工藝循環(huán)流程為:上工序機械手抓取2個工件同時放到設備投入口升降平臺最上層接件處托盤內(nèi)→升降平臺帶著托盤下降(同時投入門打開)至工件投入口→投入口升降裝置處托輥驅(qū)動托盤帶著工件進入搬送部→冷卻→搬出門打開→托盤帶著工件搬出至下工序機械手固定取件位置→下工序機械手取走1個工件→托盤繼續(xù)向前移動把托盤內(nèi)另外一個工件也搬送至下工序機械手固定取件位置→下工序機械手取走另外一個工件→升降平臺下降至倒砂位置(同時為緊急取件位置)→托盤翻轉(zhuǎn)倒砂并復位→升降平臺帶著空托盤上升至搬出口升降裝置最上層托盤返回位置→升降裝置處托輥驅(qū)動把托盤推送至托盤返回通道→托盤返回(依靠重力)→托盤在取件處定位待機。
低壓鑄造,由于其生產(chǎn)工藝限制,存在噪音、粉塵、有害氣體等職業(yè)健康危害崗位,以及高溫、高強度勞動等惡劣的工作條件。
通過導入急速冷卻線設備,不僅對公司大幅提升生產(chǎn)效率及自動化程度、提高品質(zhì)穩(wěn)定性和降低生產(chǎn)成本等方面做出了積極貢獻,最為重要的是通過機器人替代人員作業(yè),減少人員暴露在惡劣生產(chǎn)環(huán)境的時間,為員工身體健康提供了保障,降低員工發(fā)生職業(yè)健康疾病的風險。同時,為公司生產(chǎn)線全面自動化系統(tǒng)的開展提供技術借鑒和技術儲備,增強了公司在市場中的競爭力,提高了公司在行業(yè)中的地位。
圖5 急速冷卻線設備布局
[1] 周先紅,孟小勇,葉少軍.東風本田鑄造缸蓋冷卻輸送線設計研制[J].汽車工程,2009(10):976-979.