趙 飛，錢(qián) 浩，張 沖

（塔里木油田塔西南勘探開(kāi)發(fā)公司煉油化工廠，新疆澤普 844804）

塔里木油田塔西南勘探開(kāi)發(fā)公司化肥廠（以下簡(jiǎn)稱化肥廠）合成氨裝置2001年投產(chǎn)，至今已運(yùn)行16a多，設(shè)備性能逐漸劣化，現(xiàn)場(chǎng)“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象逐漸增多，其中，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備尤其是大機(jī)組的潤(rùn)滑油滲漏／泄漏現(xiàn)象普遍存在，且這些運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏點(diǎn)多面廣，既嚴(yán)重影響系統(tǒng)的安全運(yùn)行，又污染環(huán)境，必須予以治理。而正確處理和防治運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏問(wèn)題，對(duì)保證運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的安全、綠色運(yùn)行，提升企業(yè)清潔生產(chǎn)形象等具有重要的意義。通過(guò)近年來(lái)不間斷的治理，目前化肥廠運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏現(xiàn)象明顯減少，取得了良好的效果。

1 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏的危害

（1）浪費(fèi)潤(rùn)滑油和污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境：運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏不僅造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)，而且污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，產(chǎn)生含油廢棄物污染，危及安全生產(chǎn)。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障／事故：漏油可能造成運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，影響其使用壽命，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障，甚至引發(fā)事故。

（3）危及安全生產(chǎn)：壓縮機(jī)／汽輪機(jī)潤(rùn)滑油滲漏／泄漏會(huì)埋下嚴(yán)重的火災(zāi)隱患，因?yàn)槠涓左w外部及管線溫度較高，油液遇高溫輕則冒黑煙、重則引發(fā)大火，后果嚴(yán)重。

2 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏的原因分析

現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備種類多、結(jié)構(gòu)各異，潤(rùn)滑油滲漏／泄漏原因復(fù)雜多樣，總的來(lái)講主要有如下幾大類：①運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；②加工制造質(zhì)量不良；③ 維護(hù)檢修／安裝不到位；④ 潤(rùn)滑密封裝置損傷；⑤管理不善或使用／操作不當(dāng)?shù)取＠纾河凸芙宇^的滲漏，多是安裝不到位造成的錐管螺紋或密封面損傷所致；油壓過(guò)高、管線振動(dòng)，會(huì)造成油管接頭松動(dòng)、焊縫破裂或油封損壞；回油管不暢或憋壓、油箱油位過(guò)高等，會(huì)造成油封漏油；墊片／密封圈等老化失效也會(huì)引起泄漏；軸承箱／聯(lián)軸器結(jié)合面處的滲漏，多是設(shè)計(jì)不合理、制造精度差、裝配不良所致；油箱等容器滲漏，多是鑄造／焊接時(shí)產(chǎn)生的氣孔、砂眼、裂紋所致；大型機(jī)組油封泄漏則基本上是油封齒磨損或油封密封氣管線堵塞而造成；密封件材質(zhì)／規(guī)格不合適、密封膠使用不規(guī)范、墊片選擇不當(dāng)、儀表接管設(shè)計(jì)不合理等都會(huì)造成密封效果差，從而導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏。

3 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏的治理

針對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏問(wèn)題，2014年起化肥廠成立了專項(xiàng)攻關(guān)組，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)狀況，對(duì)存在的漏點(diǎn)予以全面排查與統(tǒng)計(jì)，摸清情況，逐項(xiàng)分析，并制定有針對(duì)性的治理措施，長(zhǎng)期堅(jiān)持治漏工作，力求做到科學(xué)管理。

3.1 墊片／密封圈等老化失效之對(duì)策

（1）油封老化失效：合成氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī) （103-JT）盤(pán)車(chē)器盤(pán)車(chē)蝸桿骨架油封長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，失去彈性而漏油。其對(duì)策為：對(duì)合成氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī) （103-JT）盤(pán)車(chē)器盤(pán)車(chē)蝸桿骨架油封進(jìn)行更換，其規(guī)格為φ50mm （內(nèi)徑）／φ75mm （外徑） ×12mm（高度）。

（2）密封圈老化失效：引風(fēng)機(jī)／氨壓縮機(jī)（105-J）油冷器切換閥桿兩端漏油后，對(duì)O型圈進(jìn)行了更換；氨壓縮機(jī)組汽輪機(jī) （105-JT）動(dòng)力油管球閥填料漏油后，更換了四氟V環(huán)填料。

（3）密封墊片損壞：空氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī)（101-JT）潤(rùn)滑油供油管道上法蘭密封墊片損壞導(dǎo)致長(zhǎng)期漏油，將其基礎(chǔ)鋼板用氣焊割開(kāi)更換墊片；將供油管線所有連接法蘭石棉板墊片逐步更換為纏繞墊。

（4）軟管老化破裂：注氨泵 （120-J）曲軸箱內(nèi)部軸承供油管——聚乙烯塑料管老化破裂，造成上部軸承供油量減少，軸承磨損。其對(duì)策為：定期檢查，更換為合適材質(zhì)的軟管。

3.2 密封件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理之對(duì)策

3.2.1 更換空氣壓縮機(jī)聯(lián)軸器防護(hù)罩

空氣壓縮機(jī) （101-J）聯(lián)軸器防護(hù)罩為水平剖分全平面密封結(jié)構(gòu)，厚度約5mm，強(qiáng)度較差（鋁材質(zhì)），運(yùn)行期間一直存在泄漏，經(jīng)過(guò)多次拆裝后，防護(hù)罩變形和密封面損傷較嚴(yán)重。2016年檢修期間，對(duì)101-J聯(lián)軸器防護(hù)罩進(jìn)行了更換，新防護(hù)罩密封面寬度加寬，自帶緊固螺栓，整體強(qiáng)度較好，避免了防護(hù)罩漏油。

3.2.2 一段爐鼓風(fēng)機(jī)軸端潤(rùn)滑油泄漏之對(duì)策

一段爐鼓風(fēng)機(jī)軸承箱軸端潤(rùn)滑油泄漏嚴(yán)重，需不定期地向軸承箱補(bǔ)加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油消耗量大，設(shè)備基礎(chǔ)及周邊地面上油污多。經(jīng)分析，一段爐鼓風(fēng)機(jī)軸承箱軸端潤(rùn)滑油泄漏嚴(yán)重主要由以下幾方面原因造成：①軸承箱為水平剖分式結(jié)構(gòu)，軸端填料密封屬于接觸式密封，自身需要一定的潤(rùn)滑，不能保證一滴不漏，且填料壓太緊易出現(xiàn)發(fā)熱、冒煙等不良后果；②軸與填料長(zhǎng)期摩擦，接觸部位存在磨損／腐蝕、表面出現(xiàn)小坑等缺陷，影響填料的密封效果；③填料函設(shè)計(jì)深度太小，只能裝一道填料 （20mm×18mm浸油石墨盤(pán)根），密封效果有限。因此，如何阻止?jié)櫥脱剌S頸軸向泄漏是解決軸承箱漏油的關(guān)鍵。為此，設(shè)計(jì)了以下3套解決方案，通過(guò)比選，確定了實(shí)施方案。

3.2.2.1 方案一

延長(zhǎng)填料函軸向長(zhǎng)度，增加一道填料，以減少泄漏。但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，由于最西側(cè)軸承座填料函與風(fēng)機(jī)殼體位置比較近，軸向只有15cm的距離，在該處填料函端面鉆孔無(wú)法實(shí)現(xiàn)，需要拆掉整個(gè)風(fēng)機(jī)葉片罩殼，工作量很大，且增加一道填料后只能減少泄漏，無(wú)法根治。

3.2.2.2 方案二

采用填料＋迷宮密封型式 （即在軸承箱內(nèi)部增設(shè)迷宮密封）。經(jīng)與密封廠家交流和查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，本方案存在不妥之處：一是一段爐鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低 （850r／min左右），低轉(zhuǎn)速下迷宮密封節(jié)流效應(yīng)有限，密封效果不佳；二是自行設(shè)計(jì)的迷宮密封，每套需約3500元，4套共計(jì)1.4萬(wàn)元，成本偏高。

3.2.2.3 方案三

采用擋油環(huán)＋填料密封型式。自行設(shè)計(jì)硬四氟材料擋油環(huán)，為水平剖分式結(jié)構(gòu)，擋油環(huán)內(nèi)徑與軸接觸部位車(chē)削寬10mm、深5mm的密封槽，密封槽內(nèi)填充軟四氟密封帶，確保與軸嚴(yán)密切合。

經(jīng)過(guò)論證、咨詢廠家、費(fèi)用測(cè)算及對(duì)實(shí)施難度等予以評(píng)估后，最終選定第3套方案。理由為：擋油環(huán)設(shè)計(jì)成水平剖分式結(jié)構(gòu)，便于安裝和檢修，費(fèi)用也少；擋油環(huán)安裝在盡量靠近軸承箱內(nèi)壁且靠近填料部位，一方面可減少擋油環(huán)自身甩起的油，另一方面甩起的油到達(dá)靠近最外側(cè)軸時(shí)能量小而便于阻擋。方案三實(shí)施以后，有效地杜絕了一段爐鼓風(fēng)機(jī)軸端漏油問(wèn)題，改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

3.3 油管接頭滲漏之對(duì)策

針對(duì)油管接頭滲漏問(wèn)題，據(jù)其連接方式，采用密封面及螺紋修復(fù)、更換連接頭、改變密封結(jié)構(gòu)以減少密封點(diǎn)數(shù)量等方法予以解決，具體如下。

（1）錐管螺紋連接接頭滲漏。對(duì)機(jī)組油站系統(tǒng)油過(guò)濾器、油冷器均壓管線活接頭等損傷的密封螺紋進(jìn)行檢查、修復(fù)或更換；制作直管和管線上的螺紋絲扣連接，減少泄漏點(diǎn)，消除漏油。

（2）球面 （錐面）密封接頭。球面 （錐面）密封接頭通常使用在機(jī)組油壓較高的場(chǎng)合 （機(jī)組動(dòng)力油管線、主蒸汽速關(guān)閥、抽汽速關(guān)閥、盤(pán)車(chē)器、油冷器等油管線），由于雜質(zhì)進(jìn)入或過(guò)度的緊固力，造成密封面損傷，密封失效而漏油。其對(duì)策為：對(duì)密封面進(jìn)行光刀、研磨處理，安裝前清理干凈結(jié)合面，保證密封面接觸良好。

（3）機(jī)組油系統(tǒng)皮囊式蓄能器進(jìn)油閥體座絲扣滲漏。機(jī)組油系統(tǒng)皮囊式蓄能器進(jìn)油閥體座絲扣滲漏主要由以下幾方面原因造成：①由于蓄能器殼體與進(jìn)油閥座之間只有一道密封 （皮碗密封墊圈＋O型圈），密封墊稍有損傷就會(huì)導(dǎo)致泄漏；②每次蓄能器更換皮囊時(shí)，閥體座鎖母在沖鑿過(guò)程中閥座絲扣可能受損，鎖母不能鎖緊到位造成皮碗密封件與筒體壁貼合不嚴(yán)密；③檢修過(guò)程清潔工作不到位，雜質(zhì)進(jìn)入密封部位。之前的處理措施基本上是將閥體絲扣與蓄能器殼體處進(jìn)行密封焊處理，需拆卸時(shí)再將焊口磨開(kāi)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)通過(guò)改造，在閥體外絲扣最上部加工一密封槽，增加一道 “O型圈＋背環(huán)”與蓄能器殼體內(nèi)壁進(jìn)行密封，改造后有效解決了機(jī)組油系統(tǒng)皮囊式蓄能器進(jìn)油閥體座絲扣滲漏的問(wèn)題。

3.4 密封件磨損泄漏之對(duì)策

軸／活塞桿等運(yùn)動(dòng)部件與油封長(zhǎng)期摩擦，造成接觸部位直徑減小、接觸面損傷，密封不良而導(dǎo)致漏油。其對(duì)策為：對(duì)接觸部位軸徑進(jìn)行修理，改造密封結(jié)構(gòu) （選用內(nèi)徑小的油封）以確保與軸配合緊密。例如：注氨泵 （120-J）曲軸箱主軸油封磨損，將軸徑稍微車(chē)削加工，并按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的骨架油封，可解決其滲漏；空氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī) （101-JT）和氨壓縮機(jī)組汽輪機(jī)（105-JT）抽汽速關(guān)閥是機(jī)組隨機(jī)設(shè)備，屬進(jìn)口件，活塞桿長(zhǎng)期使用后磨損，密封失效，測(cè)量后按軸徑實(shí)際尺寸加工四氟乙烯V環(huán)密封件（φ19.95mm×φ30.05mm），可解決其失效問(wèn)題。

3.5 異常振動(dòng)造成油管焊縫開(kāi)裂泄漏之對(duì)策

（1）生產(chǎn)中，空氣壓縮機(jī)組汽輪機(jī) （101-JT）進(jìn)汽高壓調(diào)節(jié)閥 （V1閥）錯(cuò)油門(mén)二次油壓管線焊縫開(kāi)裂造成漏油，V1閥二次油壓管線有振動(dòng)，焊縫在交變載荷作用下疲勞開(kāi)裂而泄漏。其對(duì)策為：控制油溫；調(diào)整錯(cuò)油門(mén)進(jìn)油管線阻尼閥以減小振幅，并對(duì)管線進(jìn)行加固處理 （支撐＋減振膠圈）；擇機(jī)對(duì)錯(cuò)油門(mén)及BLOCK內(nèi)部進(jìn)行清洗檢查處理。

（2）生產(chǎn)中，空氣壓縮機(jī) （101-J）和氨壓縮機(jī) （105-J）盤(pán)車(chē)器控制油和高壓油交替作用控制盤(pán)車(chē)桿上、下移動(dòng)，存在較大的脈沖作用，管線振動(dòng)較大，異常振動(dòng)造成油管焊縫開(kāi)裂泄漏。其對(duì)策為：對(duì)油管線進(jìn)行加固／減振處理。

3.6 管理或操作方面的改進(jìn)措施

（1）由于培訓(xùn)不到位，空氣壓縮機(jī) （101-J）油箱排煙風(fēng)機(jī)電機(jī)檢修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)員工不清楚油箱頂部的排放管已打盲板 （為防止排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間外界的沙塵和空氣等進(jìn)入油箱），檢修時(shí)將風(fēng)機(jī)出口閥關(guān)閉，造成101-J油箱油氣無(wú)法排出而憋壓，回油不暢，透平前軸承箱油封冒油。改進(jìn)措施：變更盲板清單，進(jìn)行再培訓(xùn)，并修訂操作卡；更新PID流程圖；按照車(chē)間級(jí)日常禁動(dòng)閥門(mén)管理上鎖掛簽。

（2）高壓鍋爐給水泵 （104-J／JA）回油管位置偏低，一旦油箱加油多，油箱油位高于正常油位標(biāo)線一定值，回油阻力就會(huì)變大，油封就會(huì)漏油。改進(jìn)措施：做好監(jiān)控，控制油品添加量。

（3）空氣壓縮機(jī) （101-J）盤(pán)車(chē)時(shí)，盤(pán)車(chē)油泵將控制油加壓到4～8MPa，通過(guò)電磁閥配套的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)后進(jìn)入盤(pán)車(chē)器活塞，推動(dòng)活塞桿向上移動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。在某次盤(pán)車(chē)器工作過(guò)程中，因交叉作業(yè)電磁閥信號(hào)突然中斷，盤(pán)車(chē)油泵出口瞬間被切斷，造成油壓超高，沖破2道骨架油封而泄漏。改進(jìn)措施：加強(qiáng)檢修管理與協(xié)調(diào)，明確每天的工作安排，避免因交叉作業(yè)而失控。

（4）合成氣壓縮機(jī) （103-J）在開(kāi)機(jī)過(guò)程中污油分離器頂部排煙管線冒油，在問(wèn)題處理過(guò)程中打開(kāi)污油分離器排放管線副線閥，造成脫氣槽冒油。經(jīng)分析，其原因?yàn)椋焊邏焊酌芊庥透呶挥筒垡何恢甘酒?，高位油槽滿液，密封油通過(guò)其頂部連接的參考?xì)夤芫€直接進(jìn)了污油分離器，而由于4個(gè)污油罐雙法蘭液位計(jì)未投用，造成污油罐液位高，加之污油分離器頂部放空閥開(kāi)度偏大，排煙管線改造增加的副線閥在開(kāi)機(jī)時(shí)未關(guān)閉，氣流將油從污油分離器頂部排煙管線帶出，造成排煙管線冒油；開(kāi)工前現(xiàn)場(chǎng)閥位檢查、確認(rèn)不到位，操作卡執(zhí)行不嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位。改進(jìn)措施：重新修訂操作卡，增加密封油系統(tǒng)檢查清單和步步確認(rèn)等內(nèi)容。

3.7 儀表穿線管設(shè)計(jì)不合理之對(duì)策

空氣壓縮機(jī)組 （101-J／JT）儀表穿線管設(shè)計(jì)在軸承箱中下部，且為水平走向，直管與活接頭連接，再與金屬軟管連接，密封點(diǎn)多，長(zhǎng)期存在漏油問(wèn)題。改進(jìn)措施：去掉過(guò)多的連接頭，將空氣壓縮機(jī)組 （101-J／JT）儀表穿線管上移，使穿線管中的油自動(dòng)回軸承箱，不會(huì)再沿接頭滲漏。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)持續(xù)開(kāi)展運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備漏油點(diǎn)查找、潤(rùn)滑油滲漏／泄漏原因分析，制定合適的應(yīng)對(duì)措施，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油的滲漏／泄漏，有效防止了漏油造成的環(huán)境污染及設(shè)備事故。但由于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)、使用、維修等方面的原因，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏治理不是一蹴而就的事，將是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期持續(xù)開(kāi)展的工作。但只要找到問(wèn)題的癥結(jié)所在，合理安排運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的維修和備件更換周期，規(guī)范檢修，提高檢維修質(zhì)量，通過(guò) “用、管、修”的結(jié)合，就一定能保障運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油滲漏／泄漏治理工作取得較好的成效。

［1］任曉善.化工機(jī)械維修手冊(cè) ［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.

［2］李新華.密封原件選用手冊(cè) ［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

［3］何潤(rùn)濤.治理運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備漏油的方法 ［J］.有色設(shè)備，2001（2）：47.