【本刊訊】國家能源局近期出臺的《2018年能源工作指導意見》指出，統(tǒng)一電動汽車充電設施標準，優(yōu)化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。2018年將積極推進充電樁建設，年內計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。

截至2017年底，中國充電樁建設數(shù)量達到45萬個。其中，公共充電樁達21萬個，從數(shù)據(jù)上看，公共充電樁已形成一定規(guī)模，但利用率卻不足15%，這主要因為公共充電設備收費較高的問題引起。而公共充電樁的使用率也是對于增加公共充電樁數(shù)量實施是否有意義的基礎之一。

另外，北京市發(fā)改委近日發(fā)布新版《北京市定價目錄》，今年4月1日起取消電動汽車充電服務費政府限價管制，電動汽車充電服務費實行市場調節(jié)。這將會對公共充電設備使用上起到一定的積極作用，但這只是北京有了相應的條例，對于全國整體充電樁的使用率提高，還需要各地相關部門出臺相應有利的政策和條例以配合逐漸增加的公共充電樁。