羅慶堂

（湖南湘鋼鋼絲繩有限公司，湖南 湘潭 411100)

在金屬制造行業(yè)當中，拉絲機是非常重要的一項設備，而對于金屬制品行業(yè)而言，需要對拉絲機進行不斷的創(chuàng)新和改進，是促進其行業(yè)發(fā)展的重要籌碼。隨著交流變頻機電控技術，還有電氣方面日益成熟的應用，這讓拉絲機逐漸滿足了實際生產(chǎn)上的需要。雖然在一定程度上，機械的部分取得了明顯的進步，但是依舊需要加強改進，而在加強改進的同時也要不斷的進行研究。拉絲機主要分為兩個類型，其中干式拉絲機是較為常用的機型，雖然直線式和積線式這兩種機型在工作原理上，存在著比較大的區(qū)別，但是這兩者可以通用于傳統(tǒng)系統(tǒng)。而在濕式拉絲機當中主要涵蓋了水箱拉絲機，并且在現(xiàn)階段當中翻轉式的水箱拉絲機是應用最多的一種。在這里，本文重點對新型臥式水箱拉絲機進行介紹。

1 直線式拉絲機的構成

直線式拉絲機的主要構成部分，主要分為三個大的部分，其中分別是收線、拉拔還有放線部分。放線部分的構成，主要是以兩個嘴型大盤重放線的形式為主，這兩個容重最大在2.5噸，在實際進行使用的過程中，連接部分主要是由一盤坯料線頭和下一盤備用坯料線組成的，當所有的坯料使用完之后，其不用人為控制就會自動往下一盤開始轉接，無需停機進行放線。在拉絲機的拉拔部分，主要是由9個干式拉拔單元所構成的。為了讓大盤實施輪放線的過程中，能夠更加便利且有充足的時間進行換盤，就需要對第一個拉拔的單元進行相應的設計，主要是將其設計成為以滑輪式的結構為主，而剩下的單元所使用的結構，主要還是以直進式的結構為主。1到4號的拉拔單元進行傳動的過程中，其速度總體不高，但是有著較大的拉拔力，因此在初級進行傳動的時候，應該實施XPB類型的齒形三角帶來達到這一目的，這樣在實際進行運轉的過程中，就會緊湊結構，而且負載能力也非常的強大。5到9號拉拔單元有著比較高的速度，在實際進行傳動的過程中，所采用的齒形三角帶應該選擇型號為二級的XPB，這樣就會在一定程度上，極大的降低其傳動過程中出現(xiàn)的噪音，并降低了機械發(fā)生故障的概率。

在進行收線方面，如果想要讓捆扎普通小盤、重收線線架大盤等，可以按照收線要求的不同，然后進行隨時切換模式，實施一級的XPB齒形帶，讓收線設備進行傳動，這樣可以很好的簡化傳動過程。

2 直進式拉絲機工作的原理

事實上直進式拉絲機的實際原理，就是在控制每個卷筒金屬秒流量的時候，要確保所保持的時刻都是無差異的。直進式拉絲機在實施鋼絲拉拔期間，鋼線就會纏繞在卷筒相應的圈數(shù)之后，然后經(jīng)歷過調(diào)諧輥之后，就會出現(xiàn)在下一個拉絲模當中。因為拉絲模在使用之后，會出現(xiàn)程度不同的磨損情況等因素，而這就會破壞到金屬秒流量，并且會造成鋼絲的張力產(chǎn)生變化。位移電流傳感器往信號進行轉化的過程中，主要是通過對調(diào)諧輥擺動的位移量的利用，然后再通過采集數(shù)據(jù)局，讓D/A板往PLC上進行傳遞。對于輸出值從D/A往包變頻器上傳遞時，則通過對算法模型的利用進行運算，然后讓原本為變頻器的速度往定值上進行調(diào)節(jié)，這樣無論是前卷筒還是后卷筒，其速度都能夠得到一定程度的上吻合。成本卷筒的旋轉速度在整個設備速度控制上，發(fā)揮著非常重要的作用，起到前后銜接的重要作用。

對于前一級的卷筒速度，選擇使用成品卷筒調(diào)諧輥進行控制，然后對于更前一級的卷筒速度，則采用前一級的卷筒速度調(diào)諧輥實施控制，按照這樣的方式對以下的卷筒速度進行控制。對于后面的工字輪收線機還有象鼻式，所運轉的速度一樣要根據(jù)成品卷筒的速度實施，在控制機構移傳感器的時候，通過對工字輪收線機和成品卷筒的利用，然后對兩者所具有的張力對其進行控制，匹配收線機收線的速度時間，能夠和成品卷筒的速度相符合。

3 直線式拉絲機的改進

3.1 直線式拉絲機傳動的機構

雖然多種結構的類型都在干式拉絲機傳動機構中出現(xiàn)，但是截至當前，機構還并沒有真正的定型，同時也并沒有得到廣泛的認同。發(fā)展到目前來看，直線式拉絲機雖然存在一定的優(yōu)勢，但同時也存在著一定的弊端，將兩級V型在快速機臺上進行應用來實現(xiàn)減速的目的，雖然相對而言比較簡單和實用，降低了事故發(fā)生的概率，但是所設計的過橋部分并不是非常的理想，在對V帶進行裝卸的過程中，存在著一定的難度。而經(jīng)過設計和改良之后，在懸臂的軸端全部安裝四個V型帶輪，采用V帶進行卸載會更加的便利。因此，在對全V進行應用實現(xiàn)傳動時，應該提高機臺的高速。但是在低速機臺上需要較大的速度，在這個時候進行傳動時，應該采用一級V帶圓錐齒輪達到目的。本文認為在選配減速機期間，將三級減速配備在減速機上并不是非常的合適?；厩闆r下，對兩級減速進行應用的時候，再添加上上一級V帶的配置即可，如果對減速級數(shù)進行過多的配置，就會降低傳動的效率，而且造成資源的浪費?；诖?，只要在設計上未有不合理的情況，無需配置過于復雜的裝置。如果裝置太過于復雜，就會造成對直線式拉絲機傳動的限制，而在實際進行設計的過程中，非常有必要對設計是否具有合理性進行考慮，只有充分的考慮到了設計方面的因素，才可以減少配置過程中出現(xiàn)的問題。

3.2 直線式拉絲機改進設想

為了能夠讓直線走向和鋼絲冷卻，兩者之間的需要得到相應的滿足，以往在設計卷筒時主要為傾斜式，而這樣對于安裝設備，還有制造和維修設備等都有著諸多的不便利之處?；诖舜嬖诘膯栴}，本文對于拉絲機將設計成一個組合式類型的，將幾組機臺在實際進線之前的拉拔徑能夠拉的更大，保持卷筒的傾斜角度不改變，調(diào)節(jié)后面幾組的線徑，可以往滑輪組進入的時候，再將機臺往滑輪式進行改變，不讓卷筒發(fā)生傾斜，然后改進成為滑輪式的聯(lián)合機組，這樣就可以讓卷筒的傾斜得以扶正。對于線徑進入到滑輪機組的時候，對于其尺寸的考慮，應該在常規(guī)滑輪式拉拔的基礎上選擇其線徑的大小。事實上，6.5毫米的進線機組，在這種組合當中是非常適用的。而對于每個機臺在進行聯(lián)動的過程中所具有的關系，可以通過對鋼絲相同的秒流量進行利用，然后實現(xiàn)控制的最終目的。除此之外，還應該加強對其他方法的研究，只有這樣才可以讓直線式拉絲機的改進和實際的需要相符合，而這還需要進行不斷的研究和實踐，相信經(jīng)過不斷的實踐摸索之后，直線式拉絲機的改進才可以滿足具體生產(chǎn)的需求。

4 結語

在金屬制造業(yè)當中，直線式拉絲機有著非常廣泛的應用，此種拉絲機有著高效、高速等顯著的優(yōu)勢，對于其的應用，歐美等一些較為發(fā)達的國家早已經(jīng)得到了具體應用。在我國金屬制造行業(yè)當中，現(xiàn)階段所采用的滑輪式拉絲機，主要還是以干式拉拔設備為第一位，對比直進式拉絲機而言，它在性能方面處還有差距。雖然在產(chǎn)品質(zhì)量還有生產(chǎn)效率等各個方面上，滑輪式的拉絲機有著較大的優(yōu)勢，但是對于國內(nèi)很多金屬制造企業(yè)而言，其所投資之大限制了對其的使用?；诖耍胱屚顿Y成本得到最大程度的控制，就非常有必要進行自主開發(fā)，突破現(xiàn)有的維護維修等方面的約束。

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