朱家鵬

(河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司桃花峪黃河大橋分公司，河南 鄭州450000)

在公路工程中，橋梁可以說是重中之重，其本身的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系著公路整體的運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)此，我國(guó)交通部專門頒布了《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，就橋梁養(yǎng)護(hù)提出了許多要求。相關(guān)研究資料表明，合格的道路在使用壽命達(dá)到75%時(shí)，其使用性能會(huì)下降40%，而且伴隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，性能會(huì)繼續(xù)下降，橋梁結(jié)構(gòu)更是如此，務(wù)必要做好養(yǎng)護(hù)工作。

1 關(guān)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概述

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于一種事先進(jìn)行的主動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)工作，與橋梁運(yùn)行過程中的養(yǎng)護(hù)存在很大差別。具體來講，是在不增加結(jié)構(gòu)承載力的基礎(chǔ)上，針對(duì)結(jié)構(gòu)完好的路面或者附屬設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，達(dá)到延緩損壞、改進(jìn)結(jié)構(gòu)性能等目的，其本身屬于一種全新的養(yǎng)護(hù)理念，也可以看做周期性強(qiáng)制的保養(yǎng)措施，并不會(huì)考慮結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)出現(xiàn)了損壞，而是運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，拓展人們對(duì)于結(jié)構(gòu)早期病害的認(rèn)知空間，提前發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中隱藏的病害或者問題，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施對(duì)問題進(jìn)行處理。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心在于需要根據(jù)實(shí)際需求，選擇具備最佳成本效益的養(yǎng)護(hù)措施，提升養(yǎng)護(hù)管理的計(jì)劃性。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是針對(duì)傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護(hù)而言，其本身具有全面性、超前性的特點(diǎn)，可以通過主動(dòng)的超前養(yǎng)護(hù)，在結(jié)構(gòu)良好的情況下，或者病害發(fā)生初期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，避免病害向更深的層次發(fā)展，以此來延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，保證其穩(wěn)定可靠運(yùn)行，同時(shí)也能夠降低養(yǎng)護(hù)成本，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)構(gòu)的基本原則。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在大跨徑斜拉橋中的應(yīng)用

橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要是利用的先進(jìn)技術(shù)手段，配合可行性措施，構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，通過日常的巡檢、保養(yǎng)和定期巡查、專項(xiàng)巡查等相互結(jié)合的方式，完成養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)于跨度較大的橋梁，如果條件允許，應(yīng)該建立相應(yīng)的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提升養(yǎng)護(hù)的實(shí)時(shí)性和針對(duì)性。

在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，需要關(guān)注幾個(gè)方面的問題：一是把握橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。技術(shù)人員應(yīng)該建立完善的檢測(cè)機(jī)制，引入先進(jìn)的檢測(cè)手段，實(shí)時(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)，選擇恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)和養(yǎng)護(hù)方法。二是建立健康的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。對(duì)于一些特殊橋梁，如大跨徑斜拉橋，應(yīng)該配合傳感器技術(shù)、信息化技術(shù)和智能化技術(shù)等，建立相應(yīng)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)中存在的病害，為橋梁安全管理決策的制定提供參考依據(jù)，保證橋梁的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。三是完善養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)能夠?qū)蛄哼\(yùn)行過程中的各種信息進(jìn)行收集和整理，為工作人員提供必要的信息和數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也能夠及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新和統(tǒng)計(jì)分析，保證決策的正確性。四是做好橋梁的定期檢查。在橋梁養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該依照相關(guān)規(guī)范和要求，開展定期檢查和經(jīng)常性檢查，檢查工作需要制定詳細(xì)的檢查方案，并且安排專業(yè)的檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，保證檢查效果。五是應(yīng)該重視日常的維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于橋梁中存在的病害，哪怕是非常小的病害，也應(yīng)該分析病害產(chǎn)生的原因和發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，避免病害的擴(kuò)大。六是應(yīng)該建立完善的橋梁檔案，掌握橋梁的運(yùn)行情況。在橋梁養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該重視對(duì)養(yǎng)護(hù)管理資料的收集工作，定期或者不定期對(duì)養(yǎng)護(hù)記錄、病害修復(fù)記錄以及修復(fù)效果等進(jìn)行補(bǔ)充，通過對(duì)數(shù)據(jù)的合理分析，對(duì)比橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)以及動(dòng)靜載試驗(yàn)得到的技術(shù)指標(biāo)，做好橋梁的病害預(yù)警，制定有效的養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)管理措施，配合周期性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)“治小病、防大病”的目標(biāo)，這樣不僅能夠節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，還可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

以大跨度斜拉橋?yàn)槔?，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作需要充分考慮橋梁的具體情況，針對(duì)一些關(guān)鍵部位重點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。斜拉橋本身包括斜拉索、索塔和加勁梁等構(gòu)件，一些最新修建的大跨徑斜拉橋已經(jīng)設(shè)置了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在橋梁養(yǎng)護(hù)中，可以充分利用健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于橋梁的有效監(jiān)控和管理。

2.1 斜拉索

斜拉索本身是斜拉橋受力的關(guān)鍵，也是養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。在對(duì)斜拉索進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該定期測(cè)量索力，查看其是否出現(xiàn)變化，如果索力與初始值或者前后兩側(cè)的測(cè)量數(shù)值變化較大時(shí)，則需要對(duì)其原因進(jìn)行分析，采取有效措施進(jìn)行處。如果是鋼絞線斜拉索，傳統(tǒng)的頻譜法很難對(duì)其索力進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，則需要采取預(yù)防性措施，于施工環(huán)節(jié)選擇幾根斜拉索，并設(shè)置測(cè)力傳感器。同時(shí)，應(yīng)該經(jīng)常做好斜拉索表面防護(hù)層的檢查，測(cè)試兩端錨具，利用斜拉索檢測(cè)機(jī)器人，對(duì)兩個(gè)錨頭之間的斜拉索進(jìn)行檢測(cè)。一般情況下，大跨度斜拉橋都設(shè)置有外部減振裝置，若減震器無法正常工作，還需要對(duì)其是否處于正常的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行經(jīng)常性檢查。

2.2 索塔

索塔是斜拉橋的主要受力構(gòu)件，受力以壓彎為主?，F(xiàn)階段，在大跨徑斜拉橋中，索塔采用的多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，容易受到外界環(huán)境因素的影響，因此從保障安全的角度，每年至少應(yīng)該對(duì)索塔進(jìn)行一次檢查。檢查的內(nèi)容包括：混凝土結(jié)構(gòu)是否存在開裂、滲水、剝落、表面風(fēng)化以及漏筋等問題；是否因?yàn)楣橇铣霈F(xiàn)硅化反應(yīng)而引發(fā)整體龜裂的問題；預(yù)應(yīng)力鋼索錨固段混凝土是否開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋方向的混凝土表面是否存在縱向裂紋；拉索與錨固區(qū)域承壓板周邊和塔壁牛腿混凝土是否存在剝落或者鋼筋銹蝕等問題。如果塔內(nèi)存在鋼錨梁或者鋼錨箱，則需要檢查鋼結(jié)構(gòu)表面的油漆是否出現(xiàn)起皮脫落，鋼材是否存在銹蝕問題。

一般情況下，在施工階段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控中，應(yīng)該將傳感器設(shè)置在索塔根部或著受力的關(guān)鍵部位；而在橋梁的運(yùn)營(yíng)階段，需要充分利用這些傳感器，對(duì)索塔應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確保能夠隨時(shí)掌握索塔應(yīng)力的變化情況。

3 結(jié)語

總之，在大跨徑斜拉橋的運(yùn)用管理中，應(yīng)該采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及受力部位，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，采取針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)對(duì)橋梁中存在的隱患和問題進(jìn)行處理，避免隱患的擴(kuò)大。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理橋梁中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)事故扼殺在萌芽之際，切實(shí)保證橋梁的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。