駱樹君

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁撸F路運(yùn)輸是我國(guó)運(yùn)輸領(lǐng)域的重要構(gòu)成部分，貨車運(yùn)行的安全性尤為重要，因此鐵路貨車檢修質(zhì)量的控制工作必須引起人們的重視。本文對(duì)此問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：貨車檢修；質(zhì)量特性分析；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）01-0068-02

1 引言

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸提出了越來越高的要求。雖然國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸方式已取得多樣化的發(fā)展，但鐵路貨運(yùn)仍是最為重要的運(yùn)輸工具，負(fù)擔(dān)著貨物運(yùn)送總量的一半以上，因此我們必須重視鐵路運(yùn)輸所起到的作用，而其運(yùn)行安全性尤為重要。一般來說，對(duì)鐵路貨車的安全性影響最大的要數(shù)車輛故障，一旦發(fā)生故障，不但會(huì)影響到貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成不可估量的損失。

質(zhì)量特性分析，即是利用對(duì)項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)的詳細(xì)分析，來發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目在運(yùn)行期間涉及到的質(zhì)量特性，并根據(jù)相應(yīng)的情況實(shí)施質(zhì)量管理。質(zhì)量特性，源自于客戶的特定需求及其所追求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于鐵路貨車檢修來說，客戶就是鐵路總公司，所追求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是保證貨車的安全，達(dá)到貨車的使用需求，以及預(yù)期之內(nèi)的安全運(yùn)行周期。

對(duì)于安全檢驗(yàn)部門來說，確保檢修質(zhì)量、加強(qiáng)安全監(jiān)督，是其工作的關(guān)鍵所在。在鐵路貨車檢修工作中，安全性包括多個(gè)方面。為了實(shí)現(xiàn)最終的安全質(zhì)量目標(biāo)，相關(guān)檢驗(yàn)部門必須結(jié)合客戶要求，規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，處理好“驗(yàn)?zāi)男╉?xiàng)目、在何處驗(yàn)、采取怎樣的檢驗(yàn)措施”等問題，也就是說要根據(jù)驗(yàn)收范圍，制定出嚴(yán)格有效的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量特性分析的提出，為有效提高鐵路貨車的檢修質(zhì)量提供了重要的參考。

2 當(dāng)前鐵路貨車檢修的現(xiàn)狀

當(dāng)前來說，雖然我國(guó)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)取得較快的發(fā)展，但不管是在技術(shù)上、還是制度上，與國(guó)際上的先進(jìn)企業(yè)還存在一定的差距，還需要進(jìn)一步的完善，以提高貨車運(yùn)行的安全性，以及貨物運(yùn)送效率。

（1）技術(shù)上的不足，使得貨車運(yùn)行的安全性存在較大隱患。盡管經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的鐵路技術(shù)已取得令人矚目的成就，但在某些車輛制造技術(shù)上還存在著一定的差距，與某些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有著較大的成長(zhǎng)空間，技術(shù)上的不足很有可能會(huì)給貨車的運(yùn)行帶來安全上的隱患，造成各類安全事故的發(fā)生，從而給人們帶來生命財(cái)產(chǎn)的損失。

（2）制度上的不規(guī)范，不但影響到貨車的檢修質(zhì)量，更會(huì)影響到貨車的運(yùn)行效率。不管什么行業(yè)，都離不開完善的運(yùn)行機(jī)制、管理機(jī)制，鐵路運(yùn)輸非常復(fù)雜，涉及到方方面面，更離不開制度的完善。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸屬于盈利行業(yè)，其最終目標(biāo)也是獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，所以說，運(yùn)輸效率的提高也是非常重要的。

3 鐵路貨車檢修質(zhì)量特性分析

下面從理論、實(shí)例兩個(gè)方面展開分析：

（1）理論分析?；谪涇嚢踩裕云溆嘘P(guān)特性中某檢修質(zhì)量特性Q為例進(jìn)行理論分析。參考檢修過程的基本模型，以及車輛的技術(shù)、結(jié)構(gòu)特性，分析與構(gòu)成Q所相關(guān)的檢修線，接著依據(jù)其有關(guān)的特性、功能，判斷該檢修線在Q的構(gòu)成過程中有哪部分特性起到了作用，進(jìn)而得到特性序列Q1，Q2，…Qi…Qn，以上被稱作一級(jí)質(zhì)量特性（可簡(jiǎn)單稱為“一級(jí)特性”，也可以稱為“檢修線特性”）。它是檢修線完成后出現(xiàn)的、對(duì)Q的構(gòu)成具有很大有影響的特性。在實(shí)際運(yùn)行過程中，其所涉及到的一級(jí)特性有可能是1個(gè)或1個(gè)以上。

（2）實(shí)例分析。本文以貨車“防列車分離”，進(jìn)行實(shí)例分析，其與車鉤緩沖裝置、附屬裝置檢修等有所關(guān)聯(lián)。其中，車鉤緩沖檢修完成后得到的“連掛、牽引、緩沖、強(qiáng)度”等起影響作用；附屬裝置檢修完成后得到的“強(qiáng)度、幾何尺寸”等起影響作用。以上特性組成了一級(jí)特性，之后，還可以進(jìn)行二級(jí)特性的分析。

4 鐵路貨車檢修驗(yàn)收質(zhì)量控制

對(duì)于鐵路貨車檢修驗(yàn)收質(zhì)量控制，包括以下幾個(gè)方面：

（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的確定。我們要將用戶的需求進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以得到相對(duì)于相應(yīng)特性的具體要求，并盡可能實(shí)現(xiàn)量化處理，通過相關(guān)指標(biāo)、參數(shù)來進(jìn)行表示（對(duì)于那些不能量化的，要明確指出）。將表現(xiàn)實(shí)物質(zhì)量的相關(guān)參數(shù)定義下來，當(dāng)作判斷其質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，獲得標(biāo)準(zhǔn)判斷數(shù)據(jù)，也就是實(shí)物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于某些涉及到多個(gè)特性的情況，則是取得多個(gè)特性參數(shù)的集合。并依據(jù)實(shí)物的各種表現(xiàn)情況，進(jìn)行詳細(xì)區(qū)分。

（2）驗(yàn)收對(duì)象的確定。要將所需測(cè)量的特性具體化，也就是找到包含該特性的具體事物，即是驗(yàn)收對(duì)象。在不同的監(jiān)控點(diǎn)，所觀測(cè)到的對(duì)象有著完全不一樣的形式。比如，對(duì)于工序來說，一般就是零部件；對(duì)于檢修線來說，一般是較大的部件；對(duì)于整車來說，一般就是組裝完成的車輛；對(duì)于特殊過程來說，一般是人員情況、設(shè)備工藝或環(huán)境狀況等。

（3）檢驗(yàn)工具的確定。要想完成驗(yàn)收，就離不開科學(xué)有效的工具。測(cè)量完成后，將所得數(shù)據(jù)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，能夠檢驗(yàn)特性是否符合要求。這一過程中，對(duì)于工具的選擇非常關(guān)鍵，需要按照用戶的具體要求來選擇，包括重要程度、準(zhǔn)確度等的要求，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，從檢測(cè)的快捷性、安全性、成本控制等方面實(shí)現(xiàn)選擇的最優(yōu)化。

5 提高我國(guó)鐵路貨車檢修質(zhì)量的有關(guān)措施

為了不斷提升我國(guó)的鐵路貨車檢修質(zhì)量，可以從如下幾個(gè)方面入手：

（1）不斷完善檢修制度。通過學(xué)習(xí)國(guó)際上更為先進(jìn)的檢修制度，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行制度加以完善， 從而提高檢修效率與檢修質(zhì)量，降低檢修成本，盡管我國(guó)已從以往的“事后維修”轉(zhuǎn)化為“計(jì)劃維修”，但仍需進(jìn)一步完善，其中還有著許多方面的不足，所以要盡快完善“計(jì)劃維修”制度的發(fā)展。為此，鐵路企業(yè)要進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，從技術(shù)層面、制度層面共同努力，并加快人才培養(yǎng)，不斷提升鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。

（2）加強(qiáng)貨車運(yùn)行的可靠性。要想提高貨車運(yùn)行的可靠性，就要從車輛裝配所用到的技術(shù)、工藝上入手，考慮到國(guó)內(nèi)當(dāng)前在車輛生產(chǎn)技術(shù)方面還有很大的提升空間，而后期的檢修質(zhì)量也亟待提高，這就要求我們進(jìn)一步加強(qiáng)貨車運(yùn)行的可靠性。通過以上分析，我們一方面要提升生產(chǎn)制造的技術(shù)水平，一方面要提升檢修系統(tǒng)的完善性，通過綜合分析，對(duì)鐵路貨車檢修過程進(jìn)行系統(tǒng)化的研究，將發(fā)生過的故障用相應(yīng)的標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)識(shí)，運(yùn)用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行整理、計(jì)算，將得出的結(jié)果提供給所屬部門，從而確保運(yùn)行的可靠性。

（3）創(chuàng)建鐵路貨車管理系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)行貨車的管理勢(shì)在必行，以往所用到的管理方法已跟不上時(shí)代的發(fā)展，效率水平較低，所以要運(yùn)用科學(xué)的管理方法，通過管理系統(tǒng)的創(chuàng)建，確保貨車檢修有層次，比如對(duì)于相應(yīng)部件的管理，施行專庫、專柜管理，以保障車輛的可靠運(yùn)行。

6 結(jié)語

鐵路貨運(yùn)是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的中堅(jiān)力量，其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的促進(jìn)作用。因此，應(yīng)用質(zhì)量特性分析，獲得檢修過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的特性，按照客戶的不同需求、關(guān)鍵程度，并結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，來制定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、相關(guān)要求，這對(duì)于提升鐵路貨車的檢修效率、檢修質(zhì)量都有著重要的意義。這一方法的運(yùn)用，對(duì)其他領(lǐng)域的質(zhì)量控制同樣意義重大。不同之處在于，相關(guān)產(chǎn)品、流程及其所涉及到的特性存在某些差別，對(duì)于那些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的產(chǎn)品，其檢修流程將更為復(fù)雜，所涉及到的特性也會(huì)更多，級(jí)數(shù)可能會(huì)超過2級(jí)，但在分析方法上是一樣的。在實(shí)際運(yùn)行過程中，對(duì)于某些特性多樣的產(chǎn)品，要做到重點(diǎn)突出，以客戶所關(guān)注到的方面為對(duì)象，在特性分析方面則盡可能的簡(jiǎn)化處理，不然，產(chǎn)品的特性分析會(huì)變得過于復(fù)雜，效率不高。

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