12月18日消息稱，本月底，北京地鐵燕房線就要正式運(yùn)營了，它也是北京最智能的地鐵，采用無人駕駛技術(shù)，而且是我國內(nèi)地首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全自動運(yùn)行的地鐵線。

據(jù)介紹，跟北京其它地鐵線相比，列車的運(yùn)行完全由在遠(yuǎn)方的“控制中心”掌握，即所謂的“無人駕駛”。駕駛員不用做任何操作，主要監(jiān)看儀表、線路的情況。除此之外，燕房線地鐵車廂里的電子地圖是LED顯示，照明系統(tǒng)隨著車外環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)溫度也可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。

無人駕駛以后，列車到站操作時間特別短，運(yùn)行時間要比人工駕駛縮短很多時間，每個站都能節(jié)省15秒左右。

最大水面漂浮光伏電站并網(wǎng)發(fā)電

12月10日，全球最大水面漂浮光伏電站——三峽新能源公司安徽淮南150兆瓦水面漂浮光伏項(xiàng)目首期并網(wǎng)發(fā)電。

據(jù)悉，該項(xiàng)目利用采煤沉陷區(qū)閑置水面建設(shè)，總裝機(jī)容量150兆瓦，全部建成后年發(fā)電量約1.5億千瓦時，相當(dāng)于種植闊葉林約530公頃，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約5.3萬噸，減排二氧化碳約19.95萬噸，減少森林砍伐約5.4萬立方米，能夠滿足約9.4萬戶城鄉(xiāng)家庭的用電需求。

我國自主研制的主動型氫原子鐘將現(xiàn)身空間站

12月11日，據(jù)中國航天科工二院203所消息，該所自主研發(fā)的空間主動型氫原子鐘，在載人航天空間原子鐘項(xiàng)目載荷擇優(yōu)評比中奪魁，該產(chǎn)品將在2022年發(fā)射，用于我國空間站。

空間原子鐘項(xiàng)目在我國載人航天眾多項(xiàng)目中難度、復(fù)雜度極高。該項(xiàng)目將在外太空建立時間頻率實(shí)驗(yàn)室，驗(yàn)證在地球表面無法完成的相關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，如愛因斯坦廣義相對論等。

該項(xiàng)目計(jì)劃于2022年完成發(fā)射，將采用鍶光鐘、銣噴泉鐘、主動型氫原子鐘共同組建空間原子鐘鐘組。主動型氫鐘作為核心載荷，將長期不間斷運(yùn)行。

首艘智能船舶面世

12月5日，全球首艘智能船舶“大智”輪在中國國際海事會展上正式發(fā)布。

“大智”輪安裝了我國自主研發(fā)的全球首個會自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)（SOMS），能利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，通過光纖網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設(shè)備的信息融合及共享。

隨著航次增加，數(shù)據(jù)積累，“大智”輪會越來越智能。比如船舶里設(shè)備很多，“大智”通過特有的實(shí)時健康狀況評價與預(yù)警分析工具，結(jié)合趨勢預(yù)測模型，提前發(fā)現(xiàn)隱患，顯示問題原因與關(guān)鍵變化參數(shù)，幫助船員高效排除安全隱患，并提供舒適和低綜合成本的航線優(yōu)化決策等。

首座數(shù)值水池正式發(fā)布

12月初，全球首座數(shù)值水池——中國數(shù)值水池虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)正式上線發(fā)布。

數(shù)值水池利用先進(jìn)的水動力學(xué)理論模型和精細(xì)數(shù)值算法，在船舶波浪增阻虛擬試驗(yàn)方面采用全球獨(dú)創(chuàng)的三維勢流泰勒展開邊界元法，滿足綠色安全海事法規(guī)新要求；聚焦深海半潛式平臺極限海況下破碎波浪、砰擊載荷的精細(xì)模擬，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了億級網(wǎng)格量的大規(guī)模高效并行計(jì)算，為平臺的安全性設(shè)計(jì)提供了精細(xì)模擬的新手段。

該數(shù)值水池打破了物理水池實(shí)驗(yàn)的空間局限，構(gòu)建了先進(jìn)的云服務(wù)平臺，可完成在不同的海洋環(huán)境中，船舶與海洋結(jié)構(gòu)物流體動力響應(yīng)過程的虛擬試驗(yàn)。

科學(xué)家開發(fā)出穩(wěn)定量子門

12月初，德美聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種基于硅雙量子位系統(tǒng)的穩(wěn)定的量子門，把它作為量子計(jì)算機(jī)的基本元素，能夠執(zhí)行量子計(jì)算機(jī)所有必要的基本操作。

研究人員利用電磁吸引力和斥力的組合，將單個電子分離出來，讓每個電子嵌入一個“槽”中，使其處于一種穩(wěn)定狀態(tài)。接著，他們將每個電子都置于一個納米電極上，通過磁場梯度，創(chuàng)建一個定位磁場，用其控制電子的旋轉(zhuǎn)脈沖，由此創(chuàng)造了穩(wěn)定的一個量子位系統(tǒng)。

這項(xiàng)研究的關(guān)鍵是將兩個電子的狀態(tài)耦合在一起，形成雙量子位系統(tǒng)。

路燈或?qū)⒈话l(fā)光的樹取代

英媒12月13日報(bào)道，科學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了讓植物在黑暗中發(fā)光的方法，路燈可能會被發(fā)光的樹取代。

據(jù)介紹，研究人員通過給葉子注入螢火蟲使用的發(fā)光化學(xué)物質(zhì)，從而使葉子能夠閃閃發(fā)光。憑借這項(xiàng)研究成果，未來可以用處理過的樹充當(dāng)路燈并為住宅提供間接照明。并且，在用豆瓣菜進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，它的葉子發(fā)出的光足以為閱讀書籍提供照明。科學(xué)家們相信，有朝一日植物不僅能照亮人們的家和辦公室，而且還能提供街道照明。

到目前為止，除了豆瓣菜之外，還在芝麻菜、甘藍(lán)和菠菜上得到了驗(yàn)證。

城市大腦有望“治愈”“擁堵病”

12月，杭州運(yùn)行的城市大腦開始運(yùn)作：智能信號燈根據(jù)東西南北方向不同車流量適時調(diào)整，是延長南北方向的綠燈還是保持東西方向的紅燈。這樣“會思考”的信號燈路口共有128個，通過這些智能信號燈路口，杭州城市大腦試點(diǎn)區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。

城市大腦正是這樣的橋梁，將信號燈與攝像頭的數(shù)據(jù)連接起來，根據(jù)攝像頭“看到”的數(shù)據(jù)，智能地調(diào)節(jié)信號燈，從而改善路口的擁堵現(xiàn)狀。

自閉癥患者會反常解讀情緒信號

12月，英國《自然·神經(jīng)科學(xué)》在線發(fā)表的一項(xiàng)神經(jīng)學(xué)研究稱，與正常人相比，自閉癥譜系障礙（ASD）患者會對無意識感知的社會化學(xué)信號作出不同的，有時甚至是相反的反應(yīng)。該發(fā)現(xiàn)或可以部分解釋困擾醫(yī)學(xué)界已久的問題：為什么自閉癥患者會誤讀情緒。

現(xiàn)已證明，人類化學(xué)信號也能傳達(dá)年齡、敵對態(tài)度、快樂和恐懼等信息，它們能潛意識地影響大腦活動和一般性心理及情緒狀態(tài)。此次，以色列研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，無意識接觸“恐懼氣味”，如處于壓力狀態(tài)的跳傘者分泌的汗液，會增加正常個體的植物性神經(jīng)系統(tǒng)的活動，但是自閉癥患者并不會受到影響。（編輯/澤偉）