鄭 重

（深圳市城市廢物處置中心，廣東 深圳 518112）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，城市中動(dòng)物類產(chǎn)品廢棄物的數(shù)量和種類也日益增加。作為深圳市病死禽畜和不合格肉制品的唯一處理設(shè)施，深圳市衛(wèi)生處理廠面臨的動(dòng)物類產(chǎn)品廢棄物來(lái)源較為復(fù)雜，整體上可分為三個(gè)大部分：病死禽畜及屠宰廢棄物、肉制凍品廢棄物及水產(chǎn)品廢棄物。其中，病死禽畜及其屠宰廢棄物一直是深圳市衛(wèi)生處理廠主要的處理源；肉制凍品廢棄物由于其特性，在進(jìn)入無(wú)害化處理系統(tǒng)前需要進(jìn)行解凍，因此需在車間停留超過(guò)48 h進(jìn)行化凍處理，這不符合無(wú)害化處理的防疫相關(guān)規(guī)定，一直沒(méi)有可行的處理途徑。目前，深圳市肉制凍品廢棄物長(zhǎng)期積存于各職能部門的冷庫(kù)中，未能及時(shí)進(jìn)行無(wú)害化處理[1]。而水產(chǎn)品廢棄物由于有著高蛋白、低油脂、高含水率的特性，直接與病死禽畜及屠宰廢棄物一起處理容易造成在反應(yīng)釜中物料粘壁、糊鍋，極大影響釜內(nèi)熱傳導(dǎo)，將導(dǎo)致無(wú)害化處理無(wú)法正常進(jìn)行。因此，目前深圳市水產(chǎn)品廢棄物多混合在生活垃圾中進(jìn)行處理，但這不僅影響生活垃圾的后續(xù)處理，也造成極大的安全隱患。

1 肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物協(xié)同處理技術(shù)方案設(shè)計(jì)思路

針對(duì)肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物直接進(jìn)行無(wú)害化處理所存在的問(wèn)題，結(jié)合肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物的特性，有必要研發(fā)一套既不影響深圳市衛(wèi)生廠原有的干化處理工藝，又能夠改善肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物特性的預(yù)處理工藝及設(shè)備，使肉制凍品快速化凍，滿足無(wú)害化處理的防疫相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，該工藝要能迅速降低水產(chǎn)品廢棄物的含水率，在不影響衛(wèi)生廠原有的處理流程及工藝基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)多源物料的無(wú)害化協(xié)同處理的目的，從而形成一套完整的多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案。

2 衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案

2.1 主要處理技術(shù)

衛(wèi)生廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)主要采用干化處理技術(shù)，主要包括：夾道式高溫滅菌—脫水反應(yīng)釜；先進(jìn)的物料破碎及密閉的送料系統(tǒng)，肉類廢品的出料和進(jìn)料都采用了全封閉泵管輸送體系，這樣可以避免物料出現(xiàn)跑、冒、滴、漏、臭氣外泄；在處理前端新增一套預(yù)熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物在進(jìn)入?yún)f(xié)同處理前進(jìn)行化凍，同時(shí)降低物料的含水率，通常在進(jìn)入處理系統(tǒng)前，可以化凍80%；車間中安裝微負(fù)壓換氣系統(tǒng)，將處理過(guò)程中產(chǎn)生的臭氣收集和處理，保證整體的生產(chǎn)環(huán)境[2]。

2.2 主要處理工藝流程

衛(wèi)生廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)主要分為動(dòng)物產(chǎn)品廢棄物處理系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)以及廢水處理系統(tǒng)。其中，動(dòng)物產(chǎn)品廢棄物處理系統(tǒng)劃分為預(yù)處理系統(tǒng)、主處理系統(tǒng)以及產(chǎn)品打包系統(tǒng)。

動(dòng)物產(chǎn)品廢棄物在運(yùn)送至預(yù)處理車間卸料后，其中活體動(dòng)物將進(jìn)行電擊致死，肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物將被傳輸?shù)姜?dú)立的預(yù)處理設(shè)備進(jìn)行快速解凍脫水，而后動(dòng)物產(chǎn)品廢棄物將進(jìn)行雜物分揀、金屬檢測(cè)，隨后輸送進(jìn)入原料倉(cāng)，統(tǒng)一進(jìn)行破碎處理，破碎后由輸送泵將物料送入滅菌脫水反應(yīng)釜，高溫蒸汽通入滅菌脫水反應(yīng)釜，將動(dòng)物碎料進(jìn)行干燥滅菌，干燥完畢后廢物主要有殘?jiān)⒂椭?，含水率非常低。在脫水處理完成后，通過(guò)螺旋機(jī)傳輸?shù)竭B續(xù)滲濾槽中進(jìn)行處理，之后再傳輸?shù)搅隙穬?nèi)部[3]。在上述處理完畢后，給料機(jī)會(huì)直接傳輸?shù)矫撍撝瑱C(jī)中展開(kāi)油、渣分離，過(guò)濾出來(lái)的廢渣、廢油會(huì)直接傳輸?shù)秸駝?dòng)篩中，在通過(guò)高溫處理將油脂輸送到儲(chǔ)油罐中，殘?jiān)粋鬏數(shù)綇U料收集箱中，最終把殘料輸送到存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。在反應(yīng)釜中生產(chǎn)中所產(chǎn)生的廢氣通過(guò)冷凝器中冷凝后，將臭氣和不冷凝氣體傳輸?shù)教幚硐到y(tǒng)中，避免造成環(huán)境污染等問(wèn)題。

2.3 工藝特點(diǎn)

衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案經(jīng)過(guò)了半年的調(diào)試與試運(yùn)行，能夠滿足深圳市衛(wèi)生處理廠當(dāng)前物料協(xié)同處理的要求，特別是在肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物的處理上，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同無(wú)害化處理，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)資源化利用。此套工藝的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

（1）衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)的無(wú)害化采用的是高溫蒸汽在夾道間接加熱反應(yīng)釜的方法，物料不會(huì)和蒸汽直接接觸，這樣既可將物料進(jìn)行高溫滅菌、烘干，也可以避免令凝水直接進(jìn)入物料，在處理完成后可將物料含水率降低到5%。物料在經(jīng)過(guò)處理后只剩余了油脂和殘?jiān)?，更加有利于后續(xù)的油渣分離[4]。并且高溫烘干完成后，物料中的大部分水分已揮發(fā)成水蒸氣，水蒸氣進(jìn)過(guò)冷凝后進(jìn)入廢水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，無(wú)法冷凝的氣體和臭氣統(tǒng)一傳輸?shù)匠魵馓幚硐到y(tǒng)進(jìn)行處理。

（2）衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)的破碎設(shè)備是采用動(dòng)物專用的粉碎設(shè)備，粉碎能力十分強(qiáng)悍，可以很好地將大型牛馬肢體粉碎，就算是混凝土、鋼筋、鐵鏈等進(jìn)入粉碎系統(tǒng)也不會(huì)影響其粉碎功能。調(diào)查結(jié)果顯示，粉碎后物料導(dǎo)熱粒徑可以控制在32 mm以下，方便了物料后續(xù)的輸送和無(wú)害化處理。

（3）衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)采用了自動(dòng)化泵管密閉輸送技術(shù)，不僅可以提高物料輸送效率，同時(shí)也可以避免肉制凍品、水產(chǎn)品在解凍過(guò)程中出現(xiàn)跑、滴、漏、臭等問(wèn)題，確保處理車間環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)，大大減少了物料處理中對(duì)環(huán)境造成的影響。

（4）衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)采用機(jī)械化、自動(dòng)化操作形式，減少了對(duì)人工勞力的依賴性，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化、現(xiàn)代化、規(guī)劃化處理效應(yīng)，符合《病死動(dòng)物無(wú)害化處理技術(shù)規(guī)范》的運(yùn)行要求。

（5）衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)處理車間采用了微負(fù)壓吸氣換氣系統(tǒng)，可以將生產(chǎn)中產(chǎn)生的氣體進(jìn)行收集和處理，避免對(duì)車間環(huán)境造成不良的影響[6-9]。

衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案目前處于試運(yùn)行階段，從試運(yùn)行階段取得的效果來(lái)看，本套方案在目前的運(yùn)行中具有良好的處理效果，可持續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行多源物料的協(xié)同處理，其中肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物的預(yù)處理效果通過(guò)對(duì)設(shè)備的改進(jìn)還可以得到進(jìn)一步的改善；通過(guò)對(duì)多源物料的配比調(diào)整，人們能夠進(jìn)一步提高后續(xù)的無(wú)害化處理效果[5]。試運(yùn)行期間，為了確保衛(wèi)生廠原有無(wú)害化處理系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，保證系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性，需要進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備管理工作，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)行情況下設(shè)備可能出現(xiàn)的故障和問(wèn)題，加以改進(jìn)。在試運(yùn)行結(jié)束后，將結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)和成果形成更加完善詳細(xì)的技術(shù)方案并申請(qǐng)專利，同時(shí)編寫(xiě)衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)備運(yùn)行管理規(guī)定，包括檢查制度、維修制度、運(yùn)行制度和故障應(yīng)急預(yù)案等，最終形成一套成熟的技術(shù)應(yīng)用方案并進(jìn)行推廣[10-15]。

3 結(jié)語(yǔ)

衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案主要采用新增預(yù)處理設(shè)備的方式，解決了目前肉制凍品及水產(chǎn)品廢棄物在進(jìn)行無(wú)害化處理時(shí)存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了深圳市衛(wèi)生處理廠多源物料的協(xié)同處理。衛(wèi)生處理廠多源物料協(xié)同處理技術(shù)方案于2017年開(kāi)始立項(xiàng)研究，現(xiàn)處于試運(yùn)行階段，計(jì)劃于2019年正式投入生產(chǎn)[16]。本方案在深圳市衛(wèi)生處理廠現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上，通過(guò)部分工序和設(shè)備的優(yōu)化改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)多源物料的協(xié)同處理，提升現(xiàn)有設(shè)備的處理能力和處理范圍，以滿足深圳市日益復(fù)雜復(fù)雜的動(dòng)物類產(chǎn)品廢棄物無(wú)害化處理的需求，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和產(chǎn)品的資源化利用。