華成濤

秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北秦皇島 066000

市政道路施工的質(zhì)量不僅決定城市發(fā)展現(xiàn)狀，也是保障市民出行安全的重要因素，當(dāng)前我國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的快速發(fā)展促進(jìn)了城市的發(fā)展，國(guó)民生活水平的提高也給城市發(fā)展帶來(lái)一定壓力。為了能夠提高道路施工質(zhì)量，改善施工技術(shù)，必須加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的控制手段與檢測(cè)方式，真正嚴(yán)格遵照質(zhì)量規(guī)范，從而促進(jìn)城市發(fā)展。

1 市政道路路基施工質(zhì)量的要求

（1） 強(qiáng)度。對(duì)于市政道路而言，路基施工質(zhì)量的首要關(guān)注點(diǎn)便是強(qiáng)度，強(qiáng)度能夠防止路基在使用過(guò)程中發(fā)生變形，進(jìn)而保證路面整體結(jié)構(gòu)，因此，在進(jìn)行路基施工的過(guò)程中，需要采取技術(shù)手段控制路基強(qiáng)度，特別是在路基的填土質(zhì)量上加以重視，以便保證市政道路路基的密實(shí)性。同時(shí)，可以采取碾壓方式增加路基密實(shí)性，以增加市政道路路基強(qiáng)度。

（2） 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。路基在路面結(jié)構(gòu)中起著承擔(dān)路面負(fù)載的重要作用，但在高負(fù)載的情況下路基容易產(chǎn)生變形，從而引起路面整體性的坍塌或破損。為了保證路面的整體性能不受到破壞，在路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上應(yīng)保證設(shè)計(jì)穩(wěn)固性，將高載荷路段進(jìn)行負(fù)載分散。

（3） 水溫穩(wěn)定性。道路水溫穩(wěn)定性指的是路基在溫度或濕度發(fā)生變化時(shí)的強(qiáng)度與剛度隨之變化。一般，路基結(jié)構(gòu)有可能會(huì)受到地下水的影響，造成強(qiáng)度的降低，特別是在北方地區(qū)，當(dāng)季節(jié)因素對(duì)土壤產(chǎn)生凍結(jié)時(shí)，地下水與地表水的水溫變化劇烈，受之影響路基也產(chǎn)生周期性的凍融變化，造成翻漿或凍漲現(xiàn)象的產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂隙，引起路面結(jié)構(gòu)受到影響。所以，在路基施工中應(yīng)以較好的水溫穩(wěn)定性來(lái)保障路基結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)溫度與濕度的變化，以求保持較好的路基強(qiáng)度。

2 路基壓實(shí)施工質(zhì)量的控制方法

（1） 保證填充土的最佳含水量。提高路基壓實(shí)度的要點(diǎn)在于路基填充土的選擇，為了確保路基填充土具有較好的密實(shí)度，需要在路基填充土含水量最適宜的期間進(jìn)行碾壓施工，并在施工過(guò)程中展開(kāi)含水量的實(shí)時(shí)檢測(cè)。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果顯示路基填充土含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)松土、晾曬，來(lái)減少含水量，也可以適當(dāng)?shù)靥砑油N類型的干土來(lái)調(diào)節(jié)土壤的含水量。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果顯示路基填土含水量較低時(shí)，需要對(duì)填充土進(jìn)行分層灑水，從而提高路基填充土的水分含量。另外，最好保證路基填充土的利用是連續(xù)的，在連續(xù)施工的狀態(tài)中能夠減少填充土的暴曬與淋雨現(xiàn)象，不需要額外增加或降低水分含量，保持填充土含水量的穩(wěn)定。

（2） 選擇適合的儀器設(shè)備。由于路基填充土的厚度應(yīng)保持在30cm左右，因此，對(duì)于填充土的厚度控制需要專門(mén)的儀器設(shè)備進(jìn)行施工，采用分層鋪筑施工進(jìn)行的填充土碾壓能夠達(dá)到較好的效果。在路基的夯實(shí)施工技術(shù)中，夯實(shí)儀器的不同起到的效果是不同的，對(duì)于填充土的碾壓也是一樣的道理。采用輕型壓實(shí)儀器能夠保證填充土有較好的干密度，利用羊角碾等噸位較大的儀器能夠打好更高的壓實(shí)度，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生填充土含水量降低的情況。因此，對(duì)于壓實(shí)機(jī)器與設(shè)備的選擇應(yīng)更加科學(xué)、準(zhǔn)確，為填充土的壓實(shí)做充分準(zhǔn)備。只有填充土具有一定的壓實(shí)效果，才能真正保證路基的密實(shí)，達(dá)到路基具有強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久度。

（3） 加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督與管理。市政道路中對(duì)于路基壓實(shí)施工的管理手段缺乏會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響，所以針對(duì)施工的每一個(gè)步驟，都應(yīng)該有具體的管理流程，以項(xiàng)目的組織、安排與技術(shù)的準(zhǔn)備為主，加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程的監(jiān)督與管理，嚴(yán)格按照施工流程與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量。

3 市政道路中路基壓實(shí)施工的不足之處與解決策略

道路施工中最經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是由施工材料引起的，由于市政道路施工用材多、用料廣，所以對(duì)于材料管理的松懈容易造成工期的延誤或施工質(zhì)量的下降。針對(duì)路基施工而言，填料質(zhì)量問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生較大的影響，所以必須保證填充土的質(zhì)量，避免不合格的土質(zhì)混入填充土中，在填充土的選擇中最好選擇礫石類填土。其次，路基施工的壓實(shí)度難以得到保障，所以在施工過(guò)程中需要對(duì)施工技術(shù)流程進(jìn)行明確，將不同需求的土質(zhì)類型區(qū)分，杜絕混填現(xiàn)象出現(xiàn)，并需要定期進(jìn)行檢查，保證路基土層的厚度與壓實(shí)度，提高路基施工的質(zhì)量。再次，針對(duì)路基施工的穩(wěn)定性，也需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，應(yīng)避免在水田、沼澤等位置進(jìn)行施工，否則容易產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象，若是必要性的建設(shè)，需要采用技術(shù)手段如排水、疏干、拋石、擠淤等方式來(lái)提高路基施工的穩(wěn)定性。最后，針對(duì)會(huì)產(chǎn)生季節(jié)性凍土的城市，在市政道路中的路基施工中應(yīng)避免路基建設(shè)深入地下水或地表水的深度，在施工的過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行排水措施，或以提高路基的高度、選擇不易凍結(jié)的填充土等方式增強(qiáng)路基穩(wěn)定性。

4 市政道路中路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn)

市政道路中路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)包括4個(gè)內(nèi)容：一是施工的測(cè)量，二是路基土方施工，三是機(jī)械化作業(yè)合理安排，四是路基排水的控制。從施工測(cè)量上來(lái)說(shuō)，需要準(zhǔn)確把握3類要點(diǎn)。首先，在進(jìn)行路基土方施工時(shí)應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)施工圖紙與施工規(guī)范進(jìn)行明確，對(duì)圖紙比例大小與具體要求進(jìn)行核實(shí)，并通過(guò)實(shí)際測(cè)量結(jié)合圖紙進(jìn)行可行性分析，對(duì)于圖紙與實(shí)際測(cè)量不同之處進(jìn)行及時(shí)修正，避免造成更大是施工失誤。其次，在路基施工中需要進(jìn)行復(fù)測(cè)，多次測(cè)量確定路基標(biāo)高，保證路基標(biāo)高準(zhǔn)確性得到把握。在進(jìn)行路基施工測(cè)量的同時(shí)應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與分析，將測(cè)量結(jié)果的分析誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，對(duì)于誤差過(guò)大的進(jìn)行重新核定。測(cè)量時(shí)保證縱橫斷面的定位有一定精確度，從而確保路基在各個(gè)方面都有嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。最后，在路基施工過(guò)程中需要對(duì)地下管道的布局進(jìn)行了解與規(guī)劃，減少對(duì)地下管道線路的破壞，避免施工成本的擴(kuò)大。

在市政道路路基壓實(shí)施工的土方施工中，需要多采用填方路基的方法，減少使用挖土路基的方法，以杜絕人力物力資源的浪費(fèi)。在路基的填方中，可以采用分層填方法，確保每一層填充土都被壓實(shí)，在壓實(shí)條件下進(jìn)行下一次的填方與壓實(shí)。在壓實(shí)前需要檢測(cè)每一層將壓實(shí)的土層含水量，對(duì)檢測(cè)合格的土層才能進(jìn)行碾壓。另外，填方技術(shù)中也需要保證干密度的準(zhǔn)確性，對(duì)于不同的土質(zhì)情況應(yīng)采用不同的檢測(cè)方式，但在干密度評(píng)價(jià)時(shí)采用同一干密度評(píng)價(jià)不同土質(zhì)壓實(shí)度。所以，在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中應(yīng)保證先靜壓后振動(dòng)，力度也應(yīng)由輕到重，碾壓時(shí)保證土方的平整。

機(jī)械化作業(yè)的合理安排指的是在進(jìn)行路基壓實(shí)施工的過(guò)程中應(yīng)根據(jù)施工地區(qū)的地理環(huán)境、地形地貌、土方調(diào)配情況進(jìn)行合理的安排，并針對(duì)這些情況設(shè)計(jì)作業(yè)方案與相關(guān)圖紙，保證市政道路路基壓實(shí)施工技術(shù)有科學(xué)性與可行性，以全面的技術(shù)流程確保技術(shù)的實(shí)施效果。

路基排水是為了避免水對(duì)于路基的影響，結(jié)合近些年來(lái)的道路損壞現(xiàn)象來(lái)看，水對(duì)于路基造成的影響引起的道路損壞事故占有很大比例。特別是地下水與地表水造成的影響，需要引起重視并加以排除，地下水排水設(shè)施是路基施工中應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，施工技術(shù)人員需要在路基施工中加設(shè)排水溝等方式排除水的影響。對(duì)于填方高度較小、邊溝深度較大的地段可以設(shè)置邊溝；對(duì)于某些地下水的影響，可以設(shè)置滲井、暗溝等方式進(jìn)行排水。削弱水對(duì)于路基的影響能夠更好地提高路基施工的質(zhì)量，從而達(dá)到質(zhì)量管控的目的。

5 結(jié)語(yǔ)

路基施工的質(zhì)量決定路面使用效果，對(duì)路面穩(wěn)定性與使用壽命也有很大的影響。針對(duì)當(dāng)前在路基施工中的要點(diǎn)，填土路基的壓實(shí)施工應(yīng)是路基施工的關(guān)鍵內(nèi)容，填土壓實(shí)的效果與強(qiáng)度決定了路基施工的質(zhì)量，影響路面施工整體質(zhì)量。所以，路基壓實(shí)施工實(shí)際上是路基施工的重點(diǎn)，是能夠保證市政道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。在市政道路路基壓實(shí)施工要點(diǎn)中應(yīng)控制強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與水溫穩(wěn)定性，并以保證填充土的最佳含水量、選擇適合的儀器設(shè)備、加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督與管理來(lái)有效控制施工質(zhì)量。針對(duì)市政道路路基壓實(shí)施工的質(zhì)量控制，應(yīng)從施工的測(cè)量、路基土方施工、機(jī)械化作業(yè)合理安排與路基排水的控制等4個(gè)要點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細(xì)的分析，在嚴(yán)格的監(jiān)督與管理中，市政道路路基壓實(shí)施工質(zhì)量可以通過(guò)技術(shù)手段得到控制，從而在嚴(yán)格的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定下確保較高的施工質(zhì)量。