張 路

中國(guó)建筑第八工程局有限公司，上海 200000

加強(qiáng)地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工研究，有利于增強(qiáng)地鐵結(jié)構(gòu)施工安全性，保持其超深基坑坑內(nèi)良好的施工狀況，優(yōu)化降水井的使用功能。因此，在實(shí)施地鐵超深基坑方面的施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)結(jié)合坑內(nèi)的實(shí)際情況，給予坑內(nèi)降水及降水井封堵施工更多的關(guān)注，深入推進(jìn)相關(guān)的施工計(jì)劃，促使地鐵施工過(guò)程中的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有著良好的穩(wěn)定性，滿足地鐵項(xiàng)目安全性?xún)?yōu)化要求。

1 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工研究的價(jià)值

為了使地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工方面的作業(yè)得以順利開(kāi)展，則需要對(duì)這些方面研究的價(jià)值有所了解。具體表現(xiàn)為： （1） 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工，有利于為地鐵結(jié)構(gòu)安全施工提供有效保障，促使其施工前期的準(zhǔn)備工作開(kāi)展更具科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵建設(shè)中結(jié)構(gòu)問(wèn)題的科學(xué)應(yīng)對(duì)；（2） 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工，可提高地鐵施工中的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并保持降水井良好的應(yīng)用狀況，減少地鐵超深基坑施工中的安全隱患； （3） 重視地鐵超深基坑坑內(nèi)降水及降水井封堵施工，可為地鐵施工中的結(jié)構(gòu)安全性能優(yōu)化提供保障，滿足超深基坑施工計(jì)劃高效實(shí)施的要求，并提升降水井的潛在應(yīng)用價(jià)值。

2 地鐵超深基坑坑內(nèi)降水探討

在開(kāi)展地鐵超深基坑施工作業(yè)中，為了保持其良好的安全性，則需要關(guān)注坑內(nèi)降水，了解相關(guān)的要點(diǎn)并加以探討。實(shí)踐中的地鐵超深基坑坑內(nèi)降水探討，可從以下方面入手：

2.1 降水處理中應(yīng)考慮的要素

地鐵建設(shè)過(guò)程中，在開(kāi)展與之相關(guān)的超深基坑坑內(nèi)降水處理作業(yè)過(guò)程中，需要對(duì)其處理方面應(yīng)考慮的要素有所了解。具體表現(xiàn)為： （1） 充分考慮地鐵超基坑坑內(nèi)的實(shí)際情況，結(jié)合水文地質(zhì)勘查內(nèi)容，了解地下水的分布狀況，并結(jié)合地鐵超深基坑施工方面的要求，有針對(duì)性地開(kāi)展坑內(nèi)降水處理作業(yè)，促使地鐵超深基坑應(yīng)用過(guò)程中可保持良好的功能特性； （2） 從技術(shù)、投資成本等方面入手，對(duì)地鐵超深基坑坑內(nèi)降水狀況進(jìn)行全面分析，且在專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等要素的配合作用下，細(xì)化降水方案內(nèi)容，確保地鐵超深基坑坑內(nèi)降水處理狀況良好性； （3） 通過(guò)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)安全施工要求的考慮，將超深基坑坑內(nèi)降水分析融入到施工前期的準(zhǔn)備工作中，從而為后續(xù)地鐵施工計(jì)劃的安全實(shí)施打下基礎(chǔ)，降低其結(jié)構(gòu)安全施工問(wèn)題發(fā)生率。

2.2 降水方案的相關(guān)內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵超深基坑坑內(nèi)降水方面的科學(xué)處理，需要對(duì)其降水方案的科學(xué)制定與實(shí)施加以考慮，了解該方案的相關(guān)內(nèi)容。具體包括： （1） 地鐵超深基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，當(dāng)達(dá)到一定深度進(jìn)入圓礫卵石層內(nèi)，會(huì)發(fā)生透水情況，且水量較多?；又苓吔邓荒苡行Ы档偷叵滤唬绎L(fēng)井底板設(shè)有廢水泵房，需要進(jìn)行局部深挖。此時(shí)，可采用基坑周邊和基坑內(nèi)布置降水井相結(jié)合的方式予以應(yīng)對(duì)； （2） 在了解地鐵超深基坑所在區(qū)域?qū)嶋H情況的基礎(chǔ)上，合理設(shè)置降水井，確定其最佳的設(shè)置數(shù)量，并對(duì)結(jié)構(gòu)底板施工作業(yè)完成后，有效開(kāi)展封堵施工作業(yè)； （3） 基于地鐵超深基坑坑內(nèi)的降水方案形成過(guò)程中，需要從成本經(jīng)濟(jì)性、可行性等方面入手進(jìn)行充分考慮，確保降水方案應(yīng)用中有著良好的適應(yīng)性。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)對(duì)地鐵超深基坑周?chē)临|(zhì)狀況的分析，控制好降水井的井深、間距等，且降水周期為自基坑施工起至封井結(jié)構(gòu)施工完畢。降水作業(yè)完成后，須采用水泥砂漿封閉井點(diǎn)。除此之外，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)條件和深基坑降水方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定出有效的無(wú)砂水泥管井降水方案，并將該方案應(yīng)用于地鐵超深基坑施工中，為其結(jié)構(gòu)安全狀況改善提供可靠保障。

2.3 提升降水施工水平的措施

在落實(shí)地鐵超深基坑坑內(nèi)降水方面的研究工作過(guò)程中，為了使其施工水平在長(zhǎng)期的實(shí)踐中逐漸提升，需要運(yùn)用相關(guān)的措施予以應(yīng)對(duì)，具體表現(xiàn)為： （1） 結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范與結(jié)構(gòu)安全施工要求，積極開(kāi)展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水處理工作，并對(duì)其降水方案的形成過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)其中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，給予地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工水平提升相應(yīng)的支持； （2）在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)、獎(jiǎng)懲機(jī)制等要素的配合作用下，強(qiáng)化地鐵施工人員的重任意識(shí)，規(guī)范在超深基坑施工中的操作行為，從而減少其降水施工問(wèn)題發(fā)生，滿足新形勢(shì)下地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工水平提升方面的要求； （3） 在豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、降水設(shè)施、處理工作等多種要素的共同支持下，針對(duì)性的開(kāi)展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水施工作業(yè)，豐富其施工內(nèi)容，促使這方面的施工水平可逐漸提升。

3 地鐵超深基坑內(nèi)降水井封堵施工分析

當(dāng)?shù)罔F超深基坑坑內(nèi)降水井結(jié)構(gòu)安全施工作業(yè)完成后，需要對(duì)其進(jìn)行封堵施工，促使降水井的實(shí)踐應(yīng)用效果更加顯著，保持地鐵超深基坑應(yīng)用過(guò)程中良好的結(jié)構(gòu)狀況。

3.1 了解井點(diǎn)降水井施工要求

基于地鐵超深基坑坑內(nèi)的井點(diǎn)降水井施工要求包括： （1） 地下水位需要降到深基坑坑底最低高程以下，并在集水井應(yīng)用過(guò)程中設(shè)置好性能可靠的水泵，從而提高坑內(nèi)的排水效率； （2） 降水作業(yè)應(yīng)持續(xù)到地鐵施工中主體結(jié)構(gòu)頂板回填完畢，并根據(jù)超深基坑施工中地下水的變化情況，對(duì)降水方案進(jìn)行及時(shí)調(diào)整； （3） 地鐵超深基坑坑內(nèi)降水過(guò)程中也需要對(duì)周邊環(huán)境變化進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，落實(shí)好相關(guān)的應(yīng)對(duì)工作，促使降水井施工作業(yè)開(kāi)展能夠達(dá)到預(yù)期效果。

3.2 降水井施工工藝路程

在實(shí)施地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工計(jì)劃的過(guò)程中，為了確保其實(shí)施有效性，需要設(shè)置好相關(guān)的施工工藝流程。具體包括：施工前的場(chǎng)地平整；施放井點(diǎn)的有效測(cè)量；鉆機(jī)就位與成孔；充填濾料、洗井、下放水泵及抽水。實(shí)踐中通過(guò)對(duì)這些工藝流程的合理設(shè)置，有利于提高降水井施工效率，改善其在地鐵超深基坑實(shí)踐中的施工狀況。

3.3 降水井施工方法及要求

（1） 測(cè)量定井位。根據(jù)降水設(shè)計(jì)方案提供的井位圖及設(shè)計(jì)圖的坐標(biāo)控制點(diǎn)，施放降水井井位，并控制好井位偏差。若遇特殊情況，如地下障礙、地面或空中障礙需調(diào)整井位時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。為保證安全，定井位后應(yīng)挖探坑以查明井位處有無(wú)地下障礙物，挖探坑的平面尺寸應(yīng)和鉆孔鋼護(hù)筒相近，滿足降水井高效施工要求，增強(qiáng)地鐵超深基坑在實(shí)踐中的降水處理效果。

（2） 成孔及井管安裝。在開(kāi)展地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工作業(yè)的過(guò)程中，需要在反循環(huán)鉆機(jī)的支持下完成成孔作業(yè)。在此期間，應(yīng)控制好泥漿密度與沉渣厚度等，從而為濾管的下放創(chuàng)造有利的條件。同時(shí)，井管安放嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底進(jìn)行，用適宜數(shù)量的竹片、雙鐵絲進(jìn)行捆綁，且管口內(nèi)壁不錯(cuò)位，選擇透水性良好的濾管安裝于含水層對(duì)應(yīng)部位。

（3） 其他的施工方法。降水井施工中若井管處于居中狀態(tài)，則可開(kāi)展填礫作業(yè)。在填礫過(guò)程中，應(yīng)確保其厚度均勻性，并對(duì)填礫過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)處理，避免影響降水井的施工效率。當(dāng)濾料充填完后，應(yīng)進(jìn)行洗井處理，且在井管外注清水循壞法工藝的支持下進(jìn)行有效操作，并通過(guò)對(duì)井底的清理，從而增強(qiáng)地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井施工效果。在下泵作業(yè)開(kāi)展前，需要在降水井底部鋪設(shè)適宜厚度的濾料，且水泵需要與濾料層直接接觸。除此之外，應(yīng)重視降水井施工中的井點(diǎn)保護(hù)與觀測(cè)記錄，并將相應(yīng)的工作落實(shí)到位，從而提高降水井施工質(zhì)量。

3.4 降水井封堵施工要點(diǎn)

在實(shí)施地鐵超深基坑坑內(nèi)降水井封堵施工計(jì)劃的過(guò)程中，需要明確其施工要點(diǎn)。具體包括： （1） 在降水井基礎(chǔ)墊層施工作業(yè)開(kāi)展前，需要落實(shí)好封堵工作，將鋼板加工封口板應(yīng)用于井口部位，且在抽水管與防水卷材的配合作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水的有效控制； （2） 在降水井基礎(chǔ)底板施工前，需要實(shí)施好其封堵施工計(jì)劃，采用抽水管周邊底板砼分層澆筑的方式進(jìn)行處理，且在閥門(mén)的支持下，完成降水井封堵施工作業(yè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在降水方案與封堵施工的配合作用下，可使地鐵超深基坑安全施工水平得以提升，并保持降水井良好的實(shí)踐應(yīng)用效果，滿足地鐵結(jié)構(gòu)安全施工方面的多樣化需求。因此，未來(lái)在提升地鐵結(jié)構(gòu)施工水平的過(guò)程中，需要給予其超深基坑坑內(nèi)及降水井封堵施工足夠的重視，落實(shí)好相應(yīng)的研究工作，促使地鐵超深基坑及降水井能夠處于安全應(yīng)用狀態(tài)，避免對(duì)地鐵施工效益、結(jié)構(gòu)安全施工等造成不利的影響。長(zhǎng)此以往，可使地鐵結(jié)構(gòu)安全施工作業(yè)開(kāi)展更加高效，最大限度地降低超深基坑方面的施工風(fēng)險(xiǎn)。