綜合評(píng)述

對(duì)標(biāo)優(yōu)化在某油田前期研究中的應(yīng)用

(1-1)

老齡海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)延壽評(píng)估

(1-5)

FPSO生活模塊市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

(2-1)

海上鉆井平臺(tái)維護(hù)保養(yǎng)概述

(3-1)

水下大型結(jié)構(gòu)物拆除回收技術(shù)簡介及應(yīng)用

(3-5)

水下管匯的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

(4-1)

小型核反應(yīng)堆供電在海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景

(6-1)

海上退役平臺(tái)舊設(shè)備、設(shè)施汞處置

(6-6)

設(shè)計(jì)與建造

自升式平臺(tái)沖樁分析及沖樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(1-9)

水下分離器控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(2-5)

基于交流海底電纜的海上平臺(tái)輸電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(2-10)

新型多功能抗拖網(wǎng)海床基設(shè)計(jì)

(2-16)

三立柱半潛式平臺(tái)的上部組塊人字形甲板設(shè)計(jì)

(3-10)

鉆井船鉆臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析

(4-5)

頂張緊式立管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)傳感器布點(diǎn)優(yōu)化

(4-10)

一種用于深水S型鋪管的重力式起始錨設(shè)計(jì)與有限元分析

(4-16)

海上平臺(tái)新增主電站帶載測(cè)試與并網(wǎng)方案

(4-22)

張力腿平臺(tái)碼頭舾裝階段系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(4-27)

桁架式樁腿自升自航式服務(wù)平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)

(4-32)

半潛式平臺(tái)上部組塊浮托法合龍?jiān)O(shè)計(jì)

(5-1)

一種高效拆除邊際油田組塊的隱藏式吊點(diǎn)設(shè)計(jì)

(5-11)

海洋平臺(tái)-搖擺柱結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證

(5-16)

半潛式生產(chǎn)平臺(tái)緩波形柔性立管設(shè)計(jì)分析

(6-12)

深水半潛修井平臺(tái)電力系統(tǒng)FMEA關(guān)鍵點(diǎn)

(6-21)

適用于南海北部灣海域的穿梭油船系泊系統(tǒng)

(6-27)

科研與應(yīng)用

雙螺桿混輸泵在潿洲11-4N油田的應(yīng)用

(1-17)

基于Zencrack的鈦合金保載-疲勞裂紋擴(kuò)展速率預(yù)報(bào)

(1-22)

動(dòng)力定位鉆井船運(yùn)動(dòng)響應(yīng)時(shí)域模擬

(1-29)

海底熱油管道停輸溫降的數(shù)值模擬及影響因素

(1-34)

雙船浮托法數(shù)值模擬

(1-40)

組合載荷下大型抓斗挖泥船定位樁的動(dòng)力響應(yīng)

(1-51)

初始撓度對(duì)加筋板結(jié)構(gòu)焊接屈曲變形的影響

(1-61)

海洋平臺(tái)管線試壓用水量計(jì)算及回用方案

(1-67)

自升式平臺(tái)樁腿下放長度對(duì)其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響

(1-72)

海洋導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度分析方法

(1-79)

海上風(fēng)電場(chǎng)大直徑鋼管樁抗壓承載力試驗(yàn)

(1-85)

基于主動(dòng)加熱測(cè)溫的分布式光纖傳感技術(shù)在海底管道沖刷懸空監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

(2-22)

超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下"南海奮進(jìn)"號(hào)FPSO系泊能力分析

(2-30)

導(dǎo)管架平臺(tái)在隨機(jī)波浪載荷作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)

(2-36)

基于物聯(lián)網(wǎng)的海洋平臺(tái)冰振監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

(2-43)

ECA技術(shù)在海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)延期服役評(píng)估中的應(yīng)用

(2-49)

深水J型鋪管管線動(dòng)力響應(yīng)分析

(2-54)

海洋平臺(tái)甲板片吊點(diǎn)布設(shè)方法優(yōu)化

(2-61)

海洋平臺(tái)空調(diào)機(jī)組振動(dòng)對(duì)生活樓結(jié)構(gòu)動(dòng)力影響分析

(2-67)

基于改進(jìn)CREAM方法的海洋平臺(tái)火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

(2-74)

海上平臺(tái)高溫高壓氣田井口管道應(yīng)力分析

(2-79)

大型柱狀結(jié)構(gòu)物波浪爬坡的數(shù)值波浪水池模擬

(3-17)

基于黏流理論的半潛式平臺(tái)近場(chǎng)干涉數(shù)值計(jì)算

(3-26)

固定式平臺(tái)吊機(jī)底座加強(qiáng)筋板疲勞分析

(3-33)

自升式海洋平臺(tái)樁靴裂紋工程臨界評(píng)估(ECA)

(3-38)

半潛式鉆井平臺(tái)錨泊系統(tǒng)作業(yè)條件實(shí)例分析

(3-44)

海上特稠油摻水集輸方案

(3-50)

張力腿平臺(tái)陸地頂升與提升合龍的對(duì)比分析

(3-55)

海上多元熱流體規(guī)模化稠油熱采平臺(tái)總體布置優(yōu)化

(3-61)

渤海稠油油田注汽鍋爐選型技術(shù)分析

(3-67)

自升式鉆井平臺(tái)總體方案模糊評(píng)價(jià)方法

(3-72)

導(dǎo)管架拖航疲勞分析

(3-82)

振蕩水柱裝置前墻形狀對(duì)能量轉(zhuǎn)化效率影響的數(shù)值模擬

(4-38)

自升式平臺(tái)圓柱式樁腿水動(dòng)力載荷試驗(yàn)

(4-45)

扣入式與纏繞式止屈器聯(lián)合作用的止屈效率

(4-51)

深海管柱式氣液分離器液相分離效率測(cè)量與分析

(4-59)

韌性水平地震作用下導(dǎo)管架平臺(tái)非線性時(shí)程分析

(4-66)

海洋平臺(tái)脫出污水再利用

(4-73)

某海洋平臺(tái)機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)數(shù)值分析

(4-78)

深水FPSO拖航性能模型試驗(yàn)

(4-84)

VBA程序在平臺(tái)樁靴屈曲分析中的應(yīng)用

(4-89)

基于高階Rankine源法的波物相互作用完全非線性模擬

(5-22)

基于整船簡化梁系分析方法的自升式平臺(tái)圓筒形樁腿強(qiáng)度評(píng)估

(5-29)

離心壓縮機(jī)緊急關(guān)停工況的動(dòng)態(tài)仿真

(5-38)

海底管道J型鋪設(shè)過程分析

(5-47)

基于遺傳算法SVM的海洋環(huán)境腐蝕速率預(yù)測(cè)

(5-56)

系泊纜索動(dòng)力分析中Newmark-β迭代解法的計(jì)算效率

(5-63)

CALM單點(diǎn)系泊油船“魚尾效應(yīng)”

(5-70)

瞬變潮汐流對(duì)單錨搖臂系泊系統(tǒng)大幅度回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的影響

(5-75)

一種小型水下自主航行器的操縱性

(5-81)

雙腐蝕缺陷海底管道臨界失效壓力

(5-87)

某稠油管輸運(yùn)行與設(shè)計(jì)差異分析

(5-95)

放射狀液壓系統(tǒng)微泄漏降壓法定位技術(shù)

(6-32)

海洋雙樁基礎(chǔ)周圍流場(chǎng)特征數(shù)值模擬

(6-37)

自升式平臺(tái)圓柱式樁腿拖曳力系數(shù)數(shù)值模擬

(6-45)

平臺(tái)樁靴攻角對(duì)海床土體破壞模式數(shù)值分析

(6-52)

淺水海底管道氣體泄漏運(yùn)動(dòng)特性

(6-56)

極限波浪作用下半潛式平臺(tái)水動(dòng)力特性

(6-65)

風(fēng)電運(yùn)維船登靠作業(yè)概率評(píng)估

(6-77)

工藝與裝備

張力腿平臺(tái)張力腿焊接工藝

(1-91)

海上平臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)工藝配置方案

(1-96)

海洋石油鉆井隔水管灌注閥技術(shù)

(2-85)

較深水海管帶壓開孔及臨時(shí)封堵技術(shù)

(2-89)

JU2000E平臺(tái)超厚齒條板的火焰切割

(2-94)

船舶制造對(duì)接接頭藥芯焊絲旋轉(zhuǎn)電弧焊接工藝

(3-88)

水下生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試技術(shù)

(3-95)

重力式導(dǎo)管架大直徑導(dǎo)管制造工藝

(4-94)

自升式鉆井平臺(tái)懸臂梁接長改造工程實(shí)踐

(6-85)

單扒桿雙鉤扶正技術(shù)在導(dǎo)管架海上安裝中的首次應(yīng)用

(6-91)