賴嘉劍

回想起2010年12月5日，CTCC中國房車錦標賽在廣東國際賽車場落下帷幕。1600CC組別劉洋VS韓寒的年度總冠軍之爭懸念終于揭曉：韓寒在比賽將近結(jié)束時選擇晚剎車最后一搏，最終失敗退出了比賽，1600CC組別隨之誕生了一位新的總冠軍——劉洋。15年的等待，夢想終于成真。而在這之后，劉洋選擇了留在CTCC的賽場里繼續(xù)征戰(zhàn)，但屬于他的第二個年度車手冠軍卻在7年后才再次到來。

七年之癢 賽場爭渡

終于再次將年度車手冠軍摘入囊中，劉洋在采訪中難掩激動：“從2010年到2017年的兩個冠軍，整整相隔了七年?；仡欉@七年，其實每一年我都有機會進入到年度冠軍的爭奪圈，只不過也許是準備不夠充分，又或者是運氣不夠好。今年能拿到年度冠軍，首先最要感謝的是廣汽豐田車隊，他們給我提供了一輛很穩(wěn)定很出色的賽車，團隊也是上下一心為了冠軍去努力。今年我能拿到總冠軍對于車隊而言也是很大的鼓舞，希望明年能夠再接再厲，爭奪年度廠商杯冠軍。”

在CTCC的這些年，劉洋和廣汽豐田車隊的緣分不可謂不深。談及在廣豐的這些年，劉洋也是頗為感慨：“我在廣汽豐田效力了四個賽季，每一次都是差臨門一腳，和廠商杯冠軍失之交臂。在廣汽豐田的前三個賽季我也有機會去爭奪年度車手冠軍，但很可惜沒有把握住，直到今年。這是我在廣汽豐田的第一個年度車手冠軍，但我不希望這是最后一個，期待未來能夠為廣汽豐田拿到更多的冠軍?！?/p>

四個桿位 值得回味

毫無疑問，2017年將會是劉洋這二十多年賽車生涯里難以忘懷的一年。回想起今年的八場比賽，劉洋笑說贏得并不輕松，但真正做到了全力以赴：“今年是非常奇妙的一年，從年初第一場到年末最后一場，整個人都處于比較緊繃的狀態(tài)。不過車隊給了我很大的支持，尤其是最后一場比賽，在車隊冠軍已經(jīng)沒有懸念的情況下能把所有的精力都投入到我的個人年度冠軍身上，這一點非常感謝車隊。”

“今年每一場比賽感覺都很棒，但從貴陽到寧波這四場比賽讓我記憶猶新?！闭劶敖衲暝贑TCC賽場上印象最深刻的事情，劉洋自豪地講述起了今年“四桿三冠”的輝煌：“因為我連續(xù)獲得四站排位賽桿位，三個分站冠軍，我覺得非常開心，這也會是我賽車生涯中最值得回味的一段歷程。在CTCC賽場上，很少有人能連續(xù)奪得四個桿位，也正因這四個桿位，我贏得了20個積分。而且除了早先上海站由于判罰退后十個發(fā)車位，其他三場比賽我都是桿位出發(fā)冠軍帶回；我覺得我已經(jīng)盡自己所能做到了最好，正因如此，我今年信心大增，真的是天時地利人和都到一起了才能奪冠?！?/p>

收官站的角逐，向來善于在領(lǐng)先集團積極拼殺的劉洋卻選擇了隱于后方，對于本賽季的最后一場戰(zhàn)役，劉洋直言是策略使然：“我在之前的比賽中已經(jīng)積累了足夠的優(yōu)勢，但是仍然有壓力，不敢過于冒險，因為我不是一個人在跑比賽。我只需要穩(wěn)定收獲積分就能拿年度冠軍，所以沒有去前方集團拼殺?！?/p>

戎馬生涯 雄心未減

隨著中國賽車的飛速發(fā)展，越來越多的年輕車手開始在中國杯組的賽場上嶄露頭角，而劉洋作為組別中的一名“前輩”，對此自然有獨到的見解：“年輕車手的加入對我們來說很有沖力，但他們?nèi)匀挥兴啡?。新生代的年輕車手在技巧方面已經(jīng)相當(dāng)不錯，但他們?nèi)狈C會和經(jīng)驗，在這種情況下，他們很難達到像我這樣的平衡點。”

“目前國內(nèi)的賽車風(fēng)氣還未成熟，依然存在閉門造車的情況，不同車隊的車手很難交流到一塊，因為彼此是對手，大家都不愿意共享經(jīng)驗和資源。這樣的風(fēng)氣會給中國賽車造成不好的影響，卻也是發(fā)展過程中必須要經(jīng)歷的一環(huán)?！绷闹鴮δ贻p車手的看法，劉洋對中國賽車現(xiàn)狀表達了自己的觀點：“我希望我們的平臺能更公開化，讓更多的年輕車手能上來，給他們成長的空間，通過更廣泛的交流從而成長的更快。我開了二十多年還在開，并不是因為我開得有多好，而是接班人還頂不上來，我們這一輩的車手還要繼續(xù)跑。”

作為CTCC里一名實力非凡的老將，劉洋在二十多年的賽車生涯里取得過太多太多的榮譽，談及未來的打算，劉洋表示將會繼續(xù)征戰(zhàn)CTCC：“未來五年內(nèi)我會繼續(xù)參加比賽，因為我的競技狀態(tài)還很好。但事實上我也有在比賽之外做一些賽車培訓(xùn)，我希望能夠為中國的賽車事業(yè)添磚加瓦，能夠給新一代的年輕人更多的機會，讓他們能夠接觸到真正的賽車，培養(yǎng)他們。這也是我個人未來的發(fā)展方向之一?！?/p>

期待劉洋在即將到來的2018賽季能夠厲兵秣馬，再創(chuàng)輝煌。endprint