劉幸琴

(蘭州交通大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)

1 城市道路交通景觀所遵循的設(shè)計(jì)原則

1.1 以人為本的原則。城市道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)本著服務(wù)行人和車輛為目的，以生態(tài)景觀學(xué)的設(shè)計(jì)原則下合理的進(jìn)行各種景觀要素的布置，不過(guò)分追求形式上的美學(xué)，也不忽視居民的安全度與舒適度，堅(jiān)持以人為本的原則即能滿足人的需求，又不能對(duì)居民的生活環(huán)境造成影響，像一些城市本不該設(shè)置隔離帶的設(shè)置隔離帶、城市道路離居民區(qū)太近給居民的生活造成不必要的麻煩，所以我們既要對(duì)道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)還應(yīng)注重道路的使用功能，以服務(wù)人為主要的目的，這樣才能持久的發(fā)展下去。

1.2 生態(tài)化原則。城市道路在建設(shè)的過(guò)程中難免對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成破壞，有些道路在規(guī)劃過(guò)程中為避開(kāi)人口集中的地區(qū)會(huì)經(jīng)過(guò)地質(zhì)環(huán)境比較脆弱的地方，所以在設(shè)計(jì)時(shí)不破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，最主要的是以尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然的理念來(lái)對(duì)道路景觀進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)。

1.3 地域性原則。城市道路穿梭在不同的地區(qū)，不同的城市，不同的國(guó)家。然而，在這些線路復(fù)雜的城市道路中，在不同的地區(qū)有不同的人文和地域特色。所以我們?cè)谶M(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮其地域性和文化性，能充分發(fā)揮道路景觀的作用，讓受眾者能夠明顯看出在該地段有哪些特色，尤其在一些地域文化特征明顯的地區(qū)更應(yīng)重視，同時(shí)要充分考慮當(dāng)?shù)刂脖坏牧?xí)性。

1.4 整體性原則。對(duì)城市道路進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵循整體性原則，使城市道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。城市道路的建設(shè)不僅僅只是一條路的問(wèn)題，它是一個(gè)整體，在道路的景觀設(shè)計(jì)中，道路綠化帶、中央分割帶、道路鋪裝、步行空間等都是道路建設(shè)的重要組成部分，應(yīng)考慮整體風(fēng)格的一致性。

1.5 美觀性原則。我們每個(gè)人都喜歡美好的事物，愛(ài)美之心人皆有之，同樣在城市道路景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中也要遵循美觀性的原則。美的城市道路景觀能夠帶給人愉悅的心理感受。在道路兩邊的建筑物、地形地貌、植物綠化帶、道路的景觀節(jié)點(diǎn)都形成了城市中一道靚麗的風(fēng)景線。

2 城市道路景觀受眾人群分析

對(duì)于道路景觀的目標(biāo)人群筆者認(rèn)為主要為駕駛員、車內(nèi)乘客、行人、周邊居民。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，在道路景觀中，由于工作的性質(zhì)限制，駕駛員需要專心駕駛車輛，在道路景觀中，他所關(guān)注的是道路指示標(biāo)志，一切以安全為主,而道路周邊的其他景觀對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)不是他們首要關(guān)注的對(duì)象。因此在道路景觀設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)醒目、準(zhǔn)確的道路指示標(biāo)志是極其重要的，它關(guān)系到一系列的安全問(wèn)題,在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的時(shí)候應(yīng)該遵循如下幾個(gè)原則：其一，標(biāo)準(zhǔn)的景觀設(shè)計(jì)必須符合我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)，必須按相關(guān)法律法規(guī)的要求來(lái)設(shè)計(jì)。其二，在設(shè)計(jì)標(biāo)志是第一應(yīng)該考慮到安全問(wèn)題，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足安全需要且能夠準(zhǔn)確的為駕駛員提供有效的信息。其三，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該充分考慮標(biāo)志與周圍環(huán)境的關(guān)系，做到標(biāo)志與環(huán)境相一致，能夠體現(xiàn)當(dāng)前道路的特色。其四，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高標(biāo)志具有的主要功能外，應(yīng)滿足美觀性需求。

對(duì)于車內(nèi)乘客而言，他在車內(nèi)處于休憩狀態(tài)，他更加關(guān)注道路周邊的景觀，更加向往看到車窗外不一樣的景觀，具有文化內(nèi)涵、獨(dú)具創(chuàng)意的景觀能夠給乘客留下深刻的印象。因此，優(yōu)質(zhì)的道路環(huán)境能夠?qū)⑷碌囊幻嬲宫F(xiàn)在乘客的眼中，能夠在旅途中心情舒暢，有不一樣的體驗(yàn)。對(duì)與行人來(lái)說(shuō)，行人更加注重道路景觀的人性化設(shè)計(jì)，他處于步行的狀態(tài)，在行走中，景觀的細(xì)節(jié)、形態(tài)、色彩都能夠被行人仔細(xì)的觀察，以及道路服務(wù)設(shè)施，在行人需要時(shí)能夠很快的找到，在滿足他們步行功能的前提下，滿足行人的心理與生理的需求。因此，道路景觀的設(shè)計(jì)也應(yīng)該為行人考慮，設(shè)施適當(dāng)?shù)男菹⒆蔚确?wù)設(shè)施。

對(duì)于道路周邊的居民來(lái)說(shuō)，道路能夠帶來(lái)出行的方便，但更需要無(wú)噪聲、環(huán)保的道路環(huán)境。更加期待自家門前的道路能夠與眾不同，更具有特色，能充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐牡赜颦h(huán)境、民俗文化等，需要在宜居的環(huán)境中生活。因此在設(shè)計(jì)中，應(yīng)該充分考慮到受眾者的需求，以馬斯洛需求理論為主，從人的需求出發(fā)，設(shè)計(jì)為人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的道路景觀。

3 城市道路景觀燈光造景分析

城市道路的情感表達(dá)中景觀燈光具有輔助性、生態(tài)效應(yīng)，燈光對(duì)行車路線有引導(dǎo)作用，同時(shí)也提供標(biāo)識(shí)與提示作用，在道路景觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用節(jié)能高效的照明，不僅可以渲染景觀空間還能傳達(dá)一定的文化氣息。道路景觀設(shè)計(jì)離不開(kāi)燈光，燈光在現(xiàn)代的道路景觀中起著舉足輕重的作用。首先，燈光在道路景觀中能夠起到提示邊界的作用，它能夠在夜晚為司機(jī)提供參照。其次，能夠提供路面的照度，展現(xiàn)樹的形狀，提供一定的空間照明，為路用者提供照明服務(wù)。在此，能夠提供給步行者帶來(lái)更加美麗夢(mèng)幻的步行空間效果。在城市的夜晚更加繁華，在這樣的環(huán)境中，市民會(huì)舉行一些活動(dòng)，無(wú)論是著急趕路的人，還是散步、舉行社交活動(dòng)的人都離不開(kāi)燈光照明，都喜歡在明亮的道路、場(chǎng)所中活動(dòng)，另外燈光對(duì)渲染節(jié)日氣氛作用更大。

4 結(jié)語(yǔ)

在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮到景觀設(shè)計(jì)必須遵循的設(shè)計(jì)原則，將藝術(shù)法則運(yùn)用在景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，景觀受眾人群不同，所感受到得景觀體驗(yàn)也有所不同。目前我國(guó)在道路景觀設(shè)計(jì)中出現(xiàn)道路設(shè)計(jì)單一化現(xiàn)象、城市道路的節(jié)奏感、秩序感不強(qiáng)、缺乏完整性等問(wèn)題。為解決這些交通問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)后期對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)要素、燈光造景方法運(yùn)用在道路景觀的設(shè)計(jì)，為解決城市道路景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題做出設(shè)計(jì)支撐。

參考文獻(xiàn)：

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