王丑寅

中鐵十二局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司 山西 太原 030024

1 設(shè)備安裝工程的特點(diǎn)

起重機(jī)等機(jī)電設(shè)備在建筑工程中有著重要的作用，相對(duì)而言，機(jī)電設(shè)備在安裝過(guò)程中比較常見(jiàn)的特點(diǎn)主要有：

（1）具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性。在建筑施工過(guò)程中，電氣設(shè)備是必不可少的重要施工設(shè)備，例如：起重機(jī)、配電器、電梯和暖通等。但是不同的機(jī)電設(shè)備有著不同的安裝特點(diǎn)，為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高它們的使用安全，在安裝過(guò)程中必須嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行操作；

（2）專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、安裝時(shí)間短但工作量大。機(jī)電設(shè)備安裝工程是建筑工程項(xiàng)目中的重要環(huán)節(jié)，其關(guān)系著建筑工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量。因此，在安裝過(guò)程中，必須明確好相關(guān)要求，同時(shí)還需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和規(guī)劃；

（3）由于機(jī)電安裝專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、流程復(fù)雜且工作量大，因此必須由專(zhuān)業(yè)、安裝經(jīng)驗(yàn)豐富的、資深的安裝人員負(fù)責(zé)安裝，從而保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全[1]。

2 吊裝前的準(zhǔn)備工作

都知道，橋式起重機(jī)在制造廠加工完成之后，是由其他車(chē)輛將其各個(gè)零件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝的。在進(jìn)行吊裝之前，施工人員應(yīng)該使用汽車(chē)吊將其吊至主廠房安裝位置的下方，在移動(dòng)過(guò)程中一定注意先移動(dòng)主梁后移動(dòng)次梁，這樣便于安裝。然后需要人工配合將行車(chē)大梁按安裝位置旋轉(zhuǎn)90度，然后將其放置在道木上，最后用50噸的汽車(chē)吊吊裝操縱室和其他附件等候安裝[2]。

3 行車(chē)安裝

（1）在安裝連接梁和連接板時(shí)，必須按照安裝說(shuō)明書(shū)的要求組裝在柱梁上。

（2）使用鋼絲繩將主梁捆綁，并把鋼管的管皮焊接在主梁的四角。在捆綁過(guò)程中，不能將其他機(jī)械部件一塊捆綁，避免平臺(tái)變形。

（3）使用汽車(chē)吊把主梁起吊到距離道木20厘米左右，然后由司索工觀察副梁是否保持平衡，如果發(fā)現(xiàn)副梁發(fā)生偏移時(shí)，可通過(guò)降落鋼絲繩的方式進(jìn)行調(diào)整。其次，通過(guò)升降兩次的方式檢查主梁和副梁的情況，如果無(wú)異常時(shí)便可完成所有的起吊操作，當(dāng)車(chē)輪起吊到軌道面以上時(shí)，就可以調(diào)整汽車(chē)吊旋轉(zhuǎn)，然后再使用棕繩進(jìn)行調(diào)整，直到車(chē)輪與軌道鑲嵌。最后在頂梁的軌道上放置墊塊，保證主梁的水平性，但是需要注意的是必須使用木塊在車(chē)輪的下方固定，防止其發(fā)生后溜。

（4）在拼裝橋架時(shí)，可以通過(guò)手拉葫蘆和千斤頂?shù)姆绞?，在兩端梁柱進(jìn)行調(diào)整其的水平性，并用螺栓把橋架固定。當(dāng)橋架拼接過(guò)程中，安裝人員必須嚴(yán)格控制好尺寸位置；

關(guān)于橋架的尺寸要求主要有：

①跨度的偏差應(yīng)控制在5毫米范圍之內(nèi)；②主梁之間需要保留31毫米左右的拱值；③兩個(gè)主梁之間是彎度應(yīng)控制在11毫米之內(nèi)；④橋架的對(duì)角線的差距不能超過(guò)10毫米；

（5）當(dāng)橋架拼裝完成之后，安裝人員應(yīng)該使用50噸的汽車(chē)吊把小車(chē)吊升至主梁的軌道上，并嚴(yán)格按照拼裝說(shuō)明書(shū)的要求規(guī)范安裝；

（6）操縱室可以使用汽車(chē)吊將其升至主梁的下方，再使用2噸的手拉葫蘆作為接引即可完成操縱室的安裝[3]。

4 電氣設(shè)備安裝

（1）為了提高電氣設(shè)備的安全使用，在安裝電氣設(shè)備之前，安裝人員必須對(duì)電氣設(shè)備的各個(gè)零件進(jìn)行全面的檢查，確保其每個(gè)零件都完好無(wú)缺，沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題。在鋪設(shè)導(dǎo)線時(shí)必須嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的要求規(guī)范安裝，確保導(dǎo)線的接觸性能完好，同時(shí)還需要確保電氣設(shè)備的所有連接線顏色一致，并使其具備可靠的接地。

（2）關(guān)于起重機(jī)的電器電阻的大小是有一定的要求，通常情況下，起重機(jī)的絕緣體電阻應(yīng)大于0.4MΩ；

（3）確?？刂破聊话惭b的穩(wěn)定性，控制好控制屏的垂直度和操作器的方向。

（4）無(wú)絕緣帶電體與金屬結(jié)構(gòu)間的邊緣距離不小于20mm,當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生相對(duì)擺動(dòng)的部分與金屬結(jié)構(gòu)間距離不小于40mm，接線盒接頭之間最小距離不小于12mm。

嚴(yán)格控制好帶電導(dǎo)體與金屬結(jié)構(gòu)的邊緣距離，通常情況下不能小于2厘米。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，就會(huì)發(fā)生一定的摩擦，從而將會(huì)使得帶電導(dǎo)體與金屬結(jié)構(gòu)的距離發(fā)生變動(dòng)，因此需要嚴(yán)格控制，接線頭之間的距離不小于12毫米；

（5）在裝置電氣設(shè)備過(guò)程中。必須保證照明線路的完好性。

5 試運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）當(dāng)所有的安裝工序完成之后，必須進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的試運(yùn)工作，在試運(yùn)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，及時(shí)給推動(dòng)器和減速器加注潤(rùn)滑油液，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

（2）做空載試驗(yàn)。通過(guò)人工操作轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器使其轉(zhuǎn)動(dòng)一周，查看制動(dòng)片是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)所有的測(cè)試都通過(guò)后，才可以進(jìn)行后面的試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。在試運(yùn)過(guò)程中，必須保證端梁和艙門(mén)保持關(guān)閉，然后將保護(hù)開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)都處于閉合狀態(tài)的情況下，才能啟動(dòng)機(jī)器，使起重機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。總而言之，所有的操作都必須由專(zhuān)業(yè)的操作人員持證上崗，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真操作。

（3）做靜載實(shí)驗(yàn)。將小車(chē)停滯在橋架中間，并起吊1.25倍的額定負(fù)荷，當(dāng)其距離地面10厘米的位置時(shí)在空中停滯10分鐘左右，然后檢查橋架是否發(fā)生變形。通常的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行三次操作，橋架均不發(fā)生變形，則可以確保橋架的安全和質(zhì)量。

（4）動(dòng)載實(shí)驗(yàn)。使用1.1倍的額定負(fù)荷進(jìn)行動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中確保電氣設(shè)備安全性、可靠性，保證各個(gè)零件不發(fā)生變形、折斷和損傷。

6 保證措施及安全注意事項(xiàng)

在安裝機(jī)電設(shè)備過(guò)程中，由于組裝工序復(fù)雜，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，因此必須由專(zhuān)業(yè)的資深的技術(shù)人員進(jìn)行安裝，并且在安裝過(guò)程中嚴(yán)格按照組裝說(shuō)明書(shū)規(guī)范拼裝，此外，技術(shù)管理人員必須全程在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，在安裝過(guò)程中有任何問(wèn)題，均應(yīng)該及時(shí)地指出并進(jìn)行整改落實(shí)，提高安裝的準(zhǔn)確率。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著建筑工程的快速發(fā)展，起重機(jī)的安裝工程對(duì)建筑工程的發(fā)展有著重要的作用。因此，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)的管理，保證機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，從而促進(jìn)機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)的提高與發(fā)展。