王順 趙青松

1. 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司濰坊分公司 山東 濰坊 261000；

2. 齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250000

公路養(yǎng)護(hù)是指交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)以及經(jīng)營性收費(fèi)公路的經(jīng)營企業(yè)，為保證公路的安全暢通，并使公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，在公路運(yùn)營期間按照相關(guān)的法律法規(guī)、政府規(guī)章和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程對(duì)公路、公路用地和公路沿線附屬設(shè)施開展的保養(yǎng)、維修、水土保持、綠化和管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。今后將由建設(shè)轉(zhuǎn)變成為養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程量越來越大，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員與養(yǎng)護(hù)技術(shù)是個(gè)考驗(yàn)。利用信息化的技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)的科技含量與養(yǎng)護(hù)水平，才能有效提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工過程

1.1 施工前期養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作

施工單位在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作中，要能夠認(rèn)識(shí)到前期的準(zhǔn)備工作對(duì)后續(xù)工作開展所帶來的重要影響。在前期工作中，重要包括對(duì)養(yǎng)護(hù)材料的選擇、相關(guān)設(shè)備選擇以及施工過程的組織等各個(gè)方面。其中，材料施工是重要環(huán)節(jié)，如果材料不合格，勢必會(huì)影響到施工質(zhì)量。對(duì)此，在選擇材料時(shí)，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和監(jiān)督。此外，施工單位還要注重養(yǎng)護(hù)組織這一方面。

1.2 施工期間的養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)施工期間的養(yǎng)護(hù)工作，主要有以下幾點(diǎn)：

①施工放樣階段。施工單位首先就要注重各個(gè)施工過程，即恢復(fù)定先、小橋的施工放樣以及路基施工放樣等環(huán)節(jié)。這作為施工中的首要環(huán)節(jié)，必須要做好該工作。

②恢復(fù)定線階段。具體包括公路養(yǎng)護(hù)施工的復(fù)制和加密過程。同時(shí)在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)上，也在一定程度上明確相關(guān)指標(biāo)。因而在技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性。

③路基放樣過程。作為公路施工的重要基礎(chǔ)，施工單位必須要重視施工中的路基放樣。在實(shí)際中，路基放樣的類型比較多，如路堤半挖、路樁修筑等。在進(jìn)行工程施工中，需要施工人員按照設(shè)計(jì)好的圖紙，來對(duì)實(shí)際所需要的切割橫斷面進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)注。在此過程中，可通過對(duì)路邊樣品的采取來進(jìn)行檢測。

1.3 公路使用時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于一些已經(jīng)開始投入使用的公路來說，雖然施工單位所使用的材料和技術(shù)較好，但是如果缺少對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)，會(huì)在一定程度上影響公路使用的壽命。對(duì)此，施工單位在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要能夠注重公路比較容易出現(xiàn)病害的階段，因而需要不斷加強(qiáng)在此階段中的公路養(yǎng)護(hù)。

2 養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新

2.1 創(chuàng)新翻漿處治養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的種類越來越多。由于不同技術(shù)的和施工要點(diǎn)是不同的，因而其所發(fā)揮出的作用也是各不相同。在這種形勢下，施工單位在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)，要能夠根據(jù)公路具體狀況來選擇。只有這樣才能更好地保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)所具有的效率性與合理性。對(duì)于翻漿處治技術(shù)，是當(dāng)前公路工程養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用較為普遍的技術(shù)。隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)公路質(zhì)量要求的不斷提升，使得施工單位所使用的技術(shù)也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。對(duì)此，相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)翻漿養(yǎng)護(hù)技術(shù)的深入研究，創(chuàng)新該技術(shù)中要以全面提升為主。

2.2 創(chuàng)新霧封層公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

施工單位在公路養(yǎng)護(hù)施工中，在保障工程施工質(zhì)量的同時(shí)，還要全面考慮工程施工成本問題。這是因?yàn)椴煌酿B(yǎng)護(hù)技術(shù)，所具有的成本高度則不同。在通常情況下，霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用中的成本就比較低。具體來說就是在使用該技術(shù)時(shí)，相關(guān)人員只需要將少量稀釋過的乳化瀝青噴灑在公路中，當(dāng)其完成這項(xiàng)工作后，則能夠在最大程度上降低路表摩擦，從而起到良好的養(yǎng)護(hù)作用。為了能夠更好地發(fā)揮出該技術(shù)所具有的價(jià)值，相關(guān)單位可探討其存在的創(chuàng)新空間。比如，在材料方面，由于當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工程所使用的材料較為單一，在效果上也沒有達(dá)到預(yù)期理想。施工單位在使用該技術(shù)時(shí)，需要考慮多個(gè)方面，即施工環(huán)境、氣溫等方面的因素。

2.3 SUPERPAVE高性能瀝青面施工技術(shù)

該技術(shù)的出現(xiàn)，是認(rèn)可度較高的技術(shù)之一，簡單來說，就是廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中。之所以會(huì)受到如此歡迎，主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是能夠有效提升抗水害能力。在公路養(yǎng)護(hù)施工工程中，使用此技術(shù)，不僅能夠在一定程度上降低路面離折概率，促使整個(gè)的路面處于均勻性的狀態(tài)。同時(shí)還進(jìn)一步的優(yōu)化路段的性能；二是該技術(shù)所包含的內(nèi)容中有全新的瀝青混合設(shè)計(jì)和相關(guān)分析體系。因而在實(shí)際應(yīng)用中能夠有效提升公路的使用壽命；三是由于公路建設(shè)中最為重要的要求就是安全性，而該技術(shù)在其他技術(shù)中的所取得的安全性效果最為明顯。

2.4 瀝青混合廢料再生產(chǎn)技術(shù)

在實(shí)際中，瀝青混合廢料是現(xiàn)代公路施工中的產(chǎn)物，對(duì)其進(jìn)行再生產(chǎn)和利用，在有效節(jié)約成本的同時(shí)，還能夠在相關(guān)技術(shù)的輔助下，將乳化瀝青應(yīng)用加鋪在公路路面的下層中。在具體使用上，首先就需要相關(guān)人員利用乳化瀝青來進(jìn)行就地的冷再生施工，之后就將原先的瀝青路面按照要求進(jìn)行銑刨，以此將乳化瀝青作為工程施工中所使用的再生劑。在公路養(yǎng)護(hù)施工中，應(yīng)用該技術(shù)，能夠有效降低材料與資金成本的同時(shí)，還能夠進(jìn)一步降低工程建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的污染。

2.5 創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)施工微表處技術(shù)方案

在通常情況下，抗滑性是衡量公路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程建設(shè)中，只有保障公路具有較強(qiáng)的抗滑性，才能夠在一定程度上避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)不必要的意外。而該技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工作中的使用，則就能夠極大的提升公路抗滑性，同時(shí)在修復(fù)車轍等方面具有一定的作用，能有效增加公路使用壽命。結(jié)合實(shí)際調(diào)查情況能夠清楚地發(fā)現(xiàn)，公路在經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹日曬后，難免會(huì)出現(xiàn)傷痕或縫隙等問題。這些問題的出現(xiàn)，如果施工單位沒有對(duì)其進(jìn)行積極有效的處理，則會(huì)對(duì)公路后續(xù)使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。針對(duì)這種情況，相關(guān)單位就可使用施工微表處理技術(shù)。在使用該技術(shù)中，需要注意，其在實(shí)際應(yīng)用中，很容易受到多方面因素的影響，具體有氣候、地形等。為此，施工單位在公路養(yǎng)護(hù)工作中使用該技術(shù)時(shí)，必須要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。

3 結(jié)束語

公路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，走出一條資源節(jié)約和環(huán)境友好的發(fā)展之路。今后公路養(yǎng)護(hù)要決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)技術(shù)先進(jìn)化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備成套化、養(yǎng)護(hù)管理高效化和養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化等，要依托社會(huì)力量加強(qiáng)研發(fā)力度，制定扶持政策，繼續(xù)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新工作，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)推進(jìn)工業(yè)廢料綜合利用、再生資源回收利用，擴(kuò)大廢棄路面材料的回收利用，研發(fā)推廣能源替代、材料再生等新技術(shù)，保證養(yǎng)護(hù)走出一條可持續(xù)綠色之路。