高德貴

哈爾濱市阿城區(qū)公路管理總段 黑龍江 哈爾濱 150300

前言

經(jīng)濟(jì)體制隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展也得到了改革與完善，現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展中較為重要的組成部分就成為公路工程的發(fā)展，越來越多的人逐漸地開始關(guān)注公路建設(shè)的發(fā)展。目前國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的工程就是公路建設(shè)，其作為國(guó)家的重要工程，質(zhì)量關(guān)系著國(guó)家的發(fā)展和民族的未來。眾所周知，公路路基路面的施工管理水平?jīng)Q定著公路工程的好壞，所以要想做好公路工程的質(zhì)量管理，就要高度重視提高施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)，從而提高公路工程路基路面施工的質(zhì)量[1]。

1 公路路基路面施工管理存在的主要問題

1.1 缺乏完善的施工設(shè)計(jì)方案

現(xiàn)階段，由于各個(gè)地區(qū)的地質(zhì)地貌、氣候條件以及自然災(zāi)害等不同因素的影響，所以對(duì)于我國(guó)公路工程在建設(shè)方面就必須要有針對(duì)性，施工設(shè)計(jì)方案的就要與實(shí)際相結(jié)合。但是從目前的調(diào)查來看，大部分的公路工程路基路面在施工管理過程中，都會(huì)存在一些設(shè)計(jì)方案不科學(xué)的問題，比如，一些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案時(shí)，只注重眼前的施工的便宜，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，對(duì)于設(shè)計(jì)方案，忽略日后公路工程的規(guī)劃與管理，另外，由于一些設(shè)計(jì)人沒有親臨現(xiàn)場(chǎng)，在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況考慮不周全，從而設(shè)計(jì)出的方案容易造成不滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，無(wú)法保證施工設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性、可行性，最終造成公路工程路基路面管理難度增大。比如對(duì)于我國(guó)西南地區(qū)，如果缺乏現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況的收集，由于那里地勢(shì)比較險(xiǎn)峻，那么設(shè)計(jì)出的方案不僅會(huì)影響施工的質(zhì)量還會(huì)導(dǎo)致施工難以進(jìn)行，從而影響完成進(jìn)度。

1.2 缺乏完善的施工管理制度

現(xiàn)階段，我國(guó)的大部分的公路工程中規(guī)定的制度均出現(xiàn)較多的漏洞和不合理的地方，制度不符合實(shí)際，不夠完善，現(xiàn)階段，一些公路施工單位的管理規(guī)定無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)階段所要求的施工管理，他們采用的還是傳統(tǒng)的管理制度，這樣不僅給施工管理人員的工作帶來了較多的困擾，而且還對(duì)路基路面的施工質(zhì)量造成了較多的影響。除此之外，由于公路工程的地區(qū)不同，施工單位的管理制度也不同，而城市的發(fā)展程度又決定著施工管理程度的高低，因?yàn)榘l(fā)展比較落后的地區(qū)，其對(duì)施工管理的要求就會(huì)比較低，相反，對(duì)施工要求比較高的地方其經(jīng)濟(jì)發(fā)展就比較好。而施工管理的高低又影響著公路路基路面的施工質(zhì)量，另外還有一些公路路基路面的施工管理存在較多的安全隱患是由于相關(guān)部門的施工雜亂無(wú)章，沒有建立專門施工管理的機(jī)制，從而導(dǎo)致施工管理無(wú)法順利的實(shí)施。

1.3 缺乏完善的質(zhì)量管理體系

同樣影響公路路基路面施工的整體質(zhì)量的還有質(zhì)量管理體系的不完善，現(xiàn)階段有的施工單位依然采用傳統(tǒng)的質(zhì)量管理體系，缺乏與時(shí)俱進(jìn)的眼光，從而導(dǎo)致當(dāng)前的工程開展情況與建筑市場(chǎng)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，造成一些不必要的損失。質(zhì)量管理體系的落后一方面會(huì)給施工工程增加成本，另一方面還會(huì)影響公路路基路面施工的質(zhì)量[2]。

2 公路工程路基路面施工管理措施

2.1 完善施工設(shè)計(jì)方案

施工設(shè)計(jì)管理是公路工程路基路面施工管理的基礎(chǔ)，同時(shí)它在公路工程路基路面施工管理中占著很重要的位置。在設(shè)計(jì)公路工程路基路面方案時(shí)，一定要保證施工操作難度適中，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如交通情況、地形情況等，在保證公路路基路面質(zhì)量的情況下，將成本控制在最低范圍之內(nèi)。在設(shè)計(jì)方案時(shí)必須要通過大量的數(shù)據(jù)計(jì)算，因此一定要詳細(xì)地勘察公路建設(shè)，結(jié)合公路工程建設(shè)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，反復(fù)確認(rèn)無(wú)誤后再確定施工設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)的過程中，要通過多種計(jì)算方式進(jìn)行多次計(jì)算，從而保證計(jì)算數(shù)據(jù)結(jié)果與實(shí)際設(shè)計(jì)情況最接近，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在實(shí)際的公路工程路基路面施工管理中，要根據(jù)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行靈活的調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，在施工前要周全的考慮設(shè)計(jì)方案，從而保證公路工程路基路面施工的安全及質(zhì)量。

2.2 完善施工管理制度

在公路工程路基路面施工管理過程中，要想切實(shí)地將施工管理與相關(guān)的工作落到實(shí)處，就要將施工管理的制度進(jìn)行完善，從而有效地形成公公管理工作的內(nèi)容確定與工作范圍。在完善公路工程路基路面施工的管理制度時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行制定，從而強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，還要加強(qiáng)對(duì)施工管理制度的監(jiān)督，從而將責(zé)任落到個(gè)人身上。在公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，還要標(biāo)明各環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人員以及各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工序，并設(shè)立專人來進(jìn)行管理。這樣使得之后能夠一目了然的對(duì)后期工程進(jìn)行檢查與監(jiān)督管理。所以要想有效地監(jiān)督公路工程路基路面施工管理制度并有效地執(zhí)行公路工程路基路面施工管理制度，就要完善相應(yīng)的施工管理制度，從而確保能夠整體的提升公路工程的施工質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)管理施工工序

如果施工工序的管理出現(xiàn)問題，在任何的施工過程中，都會(huì)影響到公路的質(zhì)量建設(shè)與工期進(jìn)度，因此要想提高公路施工工序的科學(xué)性和合理性，就要重視強(qiáng)化公路建設(shè)中施工工序的管理，對(duì)于每一道工序要做好詳細(xì)的記錄，即在完成施工工序后，要做驗(yàn)收公路質(zhì)量的記錄，一旦出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的地方，一定要制定詳細(xì)的質(zhì)量管理方案，及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)救措施，另外為了能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)公路施工中是否存在質(zhì)量問題，一定要強(qiáng)化對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管；還要明確施工工序，進(jìn)而加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)工序管理的力度，構(gòu)建工序崗位責(zé)任制，將具體責(zé)任落實(shí)到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，從而提高施工人員的責(zé)任感[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路路基路面工程是一項(xiàng)質(zhì)量要求高、投資大、耗時(shí)長(zhǎng)的工程建設(shè)，能夠促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此要盡力提高公路工程路基路面的施工管理，從而提升公路工程的整體質(zhì)量。