何霖 李華

摘 要：隨著中國電商市場的發(fā)展，商貿(mào)物流中的分撥中心作為一個特殊的配送中心，物流分撥中心在配送環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。本文以SNBH基地分撥中心的超級分撥系統(tǒng)為研究對象，對其分撥中心的布局和分撥作業(yè)流程存在的問題利用SWOT分析法展開具體的分析，并提出優(yōu)化方案。通過作業(yè)優(yōu)化分撥中心能更好地為配送環(huán)節(jié)服務(wù)，減少不必要的操作流程，降低物流成本。

關(guān)鍵詞：分撥中心;流程優(yōu)化;商貿(mào)物流;SWOT

2016年我國快遞行業(yè)十件大事，快遞業(yè)務(wù)量突破300億件;從國家到地方陸續(xù)出臺政策支持和鼓勵快遞業(yè)發(fā)展;五家快遞企業(yè)主板上市;大型快遞企業(yè)開始向綜合物流轉(zhuǎn)型;多家快遞企業(yè)相繼布局國際快遞市場;電子運(yùn)單普及率超過60%;快遞業(yè)進(jìn)入自動化裝備普及元年;“即時快遞”發(fā)展迅猛;“微商”快件呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢;北京有條件解禁快遞電動三輪車呈現(xiàn)示范效應(yīng)。

世界經(jīng)濟(jì)一體化的高速發(fā)展，對商貿(mào)物流提出了更高的要求，而商貿(mào)物流的眾多環(huán)節(jié)中，分撥是最容易出問題的一環(huán)。 分撥中心是在整個物流鏈中，在始發(fā)倉和末端中間起著重要的作用。同時也是在快遞整個網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點，在其所在的物流配送區(qū)域和其他有聯(lián)系的物流配送中心區(qū)域有著重要作用，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。分撥中心的業(yè)務(wù)質(zhì)量關(guān)系到整個物流鏈的效率。

一、SNBH物流中心分撥操作流程

分撥中心操作流程從總體來說，是指貨物的一個入庫和出庫，同時保證分撥中心的庫存量達(dá)到零庫存狀態(tài);具體操作流程如圖所示。在各大分撥中心中操作流程左右普遍一致，大概只有一些操作要求上面的細(xì)微差別。

二、紹興蘇寧物流分撥中心現(xiàn)狀

1.分撥中心規(guī)?，F(xiàn)狀

SNHB物流中心屬于杭州大區(qū)（浙江?。┎⑶姨幱诘诙燃?，在其上面有南京、廣州、上海、北京等四個超級大區(qū)，在杭州大區(qū)下面也有溫州、寧波等下一級環(huán)節(jié)。其作為中轉(zhuǎn)場同時也是浙江省內(nèi)SN的始發(fā)倉，包括自營和安利紐崔萊的發(fā)貨集貨環(huán)節(jié)，從紹興的兩大倉庫，自營倉和安利倉管理浙江省內(nèi)杭州、寧波、溫州、臺州、嘉興、湖州、金華、衢州、麗水等城市發(fā)貨和集貨環(huán)節(jié)。

中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)包括南京、上海兩大超級大區(qū)和浙江省內(nèi)的運(yùn)輸往來，分撥中轉(zhuǎn)配送，始發(fā)環(huán)節(jié)是指蘇寧易購。

2.分撥中心流程現(xiàn)狀

SNHB物流中心擁有自己研發(fā)先進(jìn)的分撥超級系統(tǒng)完全脫離、獨(dú)立，同時整個系統(tǒng)能夠管理和檢測到每個包裹從發(fā)貨到包裹簽收的整個流程，提供強(qiáng)大的決策支持。

分撥中心的流程如圖1-1分撥流程圖。但是具體的入站和出站的時間分別是：入站時間早晨10：00南京車，晚上8：00杭州大件，晚上10：00上海車，在下午期間，會不定時來其他各地的退換貨;出站時間是第二天的凌晨3：00異地全部發(fā)車，早晨6：00紹興同城全部發(fā)車。

入站操作流程：入站操作流程主要是從外地區(qū)貨物到達(dá)進(jìn)入本地區(qū)，由分撥中心進(jìn)行卸貨，信息采集，分揀，根據(jù)顧客目的地放置集貨位等待派工出站裝車。其中存在一些小小的問題。例如在分揀的過程中存在人力浪費(fèi)、場地上面的設(shè)計不隔離等等。

出站操作流程：出站操作流程主要是指本地區(qū)的貨物向外發(fā)出，貨物在卸貨，信息采集，分揀完成之后，在顧客的目的地對應(yīng)的集貨位上，將貨物進(jìn)行派工出站，信息上傳的操作。

三、分撥中心存在的問題分析

1.SNHB的SWOT分析

2.SNHB分撥存在問題

分撥中心在這個操作流程中，我們可以得知以下幾個問題點：

（1）分撥吞吐量增大，不易分撥。

（2）人工分揀的缺點：效率低，錯站率高，同時信息滯后，浪費(fèi)資源。

（3）分撥中心的布局不合理。

3.解決的方法

從人工分撥向半自動分撥方式轉(zhuǎn)變，就目前業(yè)務(wù)量和資金方面的限制不適合直接過渡到自動化分撥方式，但是半自動分撥的轉(zhuǎn)變可以解決業(yè)務(wù)量不斷增加的發(fā)展現(xiàn)狀。其中分撥出錯率的問題可以通過優(yōu)化作業(yè)流程的方法得以降低。

四、分撥中心優(yōu)化方案

1.分撥優(yōu)化思路

目前，紹興分撥是屬于全人工作業(yè)，包括入庫，分揀，出站，沒有任何的自動化操作。分撥中心快件揀選策略的四個主要因素為：分區(qū)、運(yùn)單分割、運(yùn)單分批及分類。分區(qū)就是將揀選作業(yè)場所地作區(qū)域劃分;運(yùn)單分割一般是與揀選分區(qū)相對應(yīng)的，當(dāng)揀選的項目較多時，可將運(yùn)單分成若干子訂單交由不同揀選區(qū)域同時進(jìn)行揀選作業(yè);運(yùn)單分批是為了提高分揀作業(yè)效率而把多張運(yùn)單集合成一批，進(jìn)行批次分揀作業(yè);在采用批量揀選作業(yè)方式時，揀選完后還必須進(jìn)行分類，因此需要相配合的分類策略。

2.分撥流程布局優(yōu)化方法

在布局上面有存在耗時耗力，浪費(fèi)人力，導(dǎo)致人效不高。對于這兩個點來講，要將布局進(jìn)行改善。

首先，是對拆零隔斷的進(jìn)行改善。將我們傳送帶中間插入一個可以滑動的傳送帶環(huán)節(jié)。在平時中，我們可以將其移開，用于貨物流通的通道，不造成阻礙。同時將我們的平均6分鐘一次拉貨頻率降低到2分鐘一次，可以將人效提高200%。在我們進(jìn)行收貨環(huán)節(jié)的時候，又可以將我們的傳送帶歸位，便于分揀。

其次，在我們的八爪魚全部拆掉，降低不必要的場地障礙，增加異地的場地，增加分撥暫存的場地，利于大忙期間的貨物暫存。

最后，減掉分撥整件分貨場地。根據(jù)測算，我們的分揀傳送帶的作業(yè)量是可以達(dá)到，半小時分揀1000件的貨物量。我們?nèi)粘Ａ窟_(dá)到15000件，這個整件的場地完全可以剔除掉，減少人員，提高人效。

3.分撥人員優(yōu)化方法

上面的分析得知，SNHB物流中心存在一個人員配置不齊全，責(zé)任分工不明確的問題。針對這兩個問題我們選擇下面的兩個方案。第一個方案，進(jìn)行人員招聘，將足夠的分撥自有員工招入，提高待遇，留住人才，使分撥的作業(yè)正常進(jìn)行;第二個方案，制定明確的規(guī)章責(zé)任制度，保證責(zé)任落實個人，無法逃避責(zé)任。每個小組每個員工背負(fù)考核指標(biāo)，進(jìn)行績效考核，提高人員的整體素質(zhì)。

五、結(jié)束語

本文在分撥中心操作員角度分析的基礎(chǔ)上對紹興蘇寧物流基地分撥中心的流程進(jìn)行了深入研究，側(cè)重點在找出問題和做出相應(yīng)的優(yōu)化方法。本文在研究過程中，運(yùn)用充分的分撥分析作前提，并進(jìn)行了深入地探討和研究，使優(yōu)化方案的制定和實施更切合目前的分撥狀況和未來的發(fā)展方向，對目前處在機(jī)會和威脅共存的快遞企業(yè)具有實踐的指導(dǎo)意義，包括實際問題的解決、未來發(fā)展的掌控。提出了與其他行業(yè)不同的戰(zhàn)略發(fā)展思路和框架。

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