據(jù)“www.plasticstoday.com”報道,福特與 Eagle Industries和石墨烯供應(yīng)商XG Sciences合作已經(jīng)找到了一種方法,可以使用極少量的石墨烯來實現(xiàn)引擎蓋下汽車部件性能的重大改進,即重量更輕、導(dǎo)熱性和降噪效果更好,這是福特首次將石墨烯增強聚氨酯泡沫材料應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。

近幾年,石墨烯引發(fā)了汽車行業(yè)對油漆、聚合物和電池應(yīng)用的熱情,被一些工程師稱為“奇跡材料”的石墨烯,其強度是鋼鐵的200倍,是世界上導(dǎo)電性最強的材料之一,并且其隔音效果好、輕薄、靈活性好。一般來說,試圖減少車廂內(nèi)的噪音意味著增加更多的材料和重量,但福特公司與Eagle Industries和XG Sciences合作,已經(jīng)找到了一種在燃料軌蓋、泵蓋和前引擎蓋等汽車部件中使用少量石墨烯來實現(xiàn)效益最大化的方法。福特可持續(xù)發(fā)展和新興材料高級技術(shù)負責(zé)人Debbie Mielewski說:“僅添加非常少的石墨烯用量(質(zhì)量分數(shù)不到0.5%),可以在耐用性、聲音阻力和減輕重量方面取得顯著的成效——這是其他人沒有關(guān)注的應(yīng)用。”

福特和供應(yīng)商進行的測試結(jié)果表明:石墨烯與聚氨酯泡沫組分混合,與沒有添加石墨烯的泡沫相比,噪音降低了17%,力學(xué)性能提高了20%,耐熱性能提高了30%。

預(yù)計在2018年底,石墨烯增強聚氨酯泡沫材料將在福特F-150、Mustang野馬汽車以及福特其他汽車的10多個引擎罩組件中投入應(yīng)用。