高海峰

（山西省公安廳交通管理局 山西 太原 030000）

1 引言

高速公路在現(xiàn)實生活中的重要性并不亞于普通城市公路或者鄉(xiāng)村公路等一般性公路。跟普通公路相比，高速公路在安全性上發(fā)生事故概率更大。高速公路在設(shè)計、施工等方面要求都相對較高。因此在高速公路上進(jìn)行全程監(jiān)控可以有效的采取緊急應(yīng)對措施，使得高速公路可以高效、安全、經(jīng)濟(jì)的運行，為社會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)可以匯總車流量、人流量等進(jìn)行流量監(jiān)控，也可以對交通運行狀況進(jìn)行有效監(jiān)控，對關(guān)鍵路段進(jìn)行實時交通管制。道路或全程監(jiān)控系統(tǒng)主要是最主干線、樞紐站等重點路段進(jìn)行重點監(jiān)視，全面把握高速公路上的實時狀況，以保證公路的絕對暢通，因而高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理是對于高速公路健康發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2 高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)信息化管理的重要性

2.1 高速公路遍布各個城市，每個城市都設(shè)有不同的進(jìn)出站口，而且大部分項目都實行省份中心、路段中心、收費站的多級管理模式，各個層級之間多是以視頻傳輸?shù)男问竭M(jìn)行信息化管理。隨著公路集合程度越來越高，信息量越來越大，對信息的處理的要求也越來越高。這對整個監(jiān)控業(yè)務(wù)信息化管理起著至關(guān)重要的作用。

2.2 在各級管理站與收費站之間建立以視頻傳播為核心的系統(tǒng)，利用視頻與光端機(jī)或者編碼器的方式完成傳輸任務(wù)，確保各級視頻聯(lián)網(wǎng)得以實現(xiàn)。借助信息化的系統(tǒng)管理策略，能夠?qū)⒎稚⒌木仃?、視頻分配器、光端機(jī)、硬盤、編解碼器，實現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，并拍專門人員進(jìn)行控制和維護(hù)，從而減小管理上的難度，實現(xiàn)智能化控制。

2.3 收費監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控點集中，視頻、數(shù)據(jù)、對講、報警等信號通常星型匯集到收費站后再上傳至路段收費分中心或中心，由于收費站之間的距離不等，控制點的設(shè)置可以結(jié)合實際，以安排主干節(jié)點的方式進(jìn)行架設(shè)，并建立以主干環(huán)網(wǎng)、鏈網(wǎng)或星形網(wǎng)，實現(xiàn)視頻、數(shù)據(jù)、報警、對講信號為一體的傳輸體系。道路/全程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控點分散，通常每1～2公里一個監(jiān)控點，通常采用光纖全部直接傳輸至路段中心；適合采用鏈網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸。隧道監(jiān)控系統(tǒng)，通常每150～250米一個，通常在隧道管理所匯集后上傳至路段監(jiān)控中心；適合在隧道內(nèi)采用鏈網(wǎng)方式，管理所設(shè)置主干節(jié)點組成環(huán)網(wǎng)或鏈網(wǎng)實現(xiàn)傳輸。

3 高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)信息化管理的策略

根據(jù)當(dāng)下高速公路監(jiān)控的需求，市場上推出智能化高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)管理，也是智能化高速公路發(fā)展的必然舉措。它不僅能夠突光纖線路的資源優(yōu)勢，還能夠?qū)D像的傳輸畫面變得更加清晰。同時，想要實現(xiàn)集中存儲和錄像，還可以使用IP視頻流進(jìn)行輸出，借助多個分流體系解決網(wǎng)絡(luò)的瀏覽問題，統(tǒng)一實現(xiàn)IP的管理，減少維修耗費。

3.1 以模/數(shù)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換實現(xiàn)多級系統(tǒng)傳輸

監(jiān)控業(yè)務(wù)的核心工作就是對高速公路的運載情況做一個詳細(xì)的了解，保證畫面?zhèn)鬏數(shù)那逦取Ｔ诶弥悄芑咚俟繁O(jiān)控業(yè)務(wù)的時候，可以通過模/數(shù)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換實現(xiàn)多級系統(tǒng)傳輸，走出原來單信號系統(tǒng)傳輸?shù)木窒扌?，實現(xiàn)視頻信號在任意節(jié)點的輸入和輸出。并通過一次性的數(shù)字化接入辦法傳播最清晰的圖像畫面。

與此同時，集成度調(diào)試要作用于各類設(shè)備，諸如多級視頻光端機(jī)、視頻分配器、多級模擬視頻矩陣、串口服務(wù)器等，有助于減少線纜數(shù)量，讓中間的連接環(huán)節(jié)變少，實現(xiàn)對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的極大簡化。其優(yōu)勢在于不僅降低了費用投入，還為日后的管理、維護(hù)提供了便利條件，保證保證路中心得到最佳的圖像輸出效果。

3.2 在技術(shù)上運用數(shù)字非壓縮視頻設(shè)備

智能化的高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)，對于相關(guān)技術(shù)手段提出了非常嚴(yán)格的要求。如果視頻錄制不清楚，整個監(jiān)控就形同虛設(shè)，也會讓有些不法分子鉆了空子。因此，相關(guān)單位必須采取最新技術(shù)，運用最好的技術(shù)手段。如數(shù)字非壓縮視頻設(shè)備的安裝，能夠在幾十米甚至上百米內(nèi)將路面車輛的行駛情況拍攝清晰，然后再采用高質(zhì)量的壓縮碼流向省中心上傳，相關(guān)單位無需對清晰度進(jìn)行處理則可以觀看和瀏覽畫面。

3.3 信息的共享應(yīng)用

伴隨私家車的普及與興起，高速公路童車數(shù)量持續(xù)增多，文件管理人員每天要處理的業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)遞增態(tài)勢。建立監(jiān)控業(yè)務(wù)信息化管理系統(tǒng)，以智能化的手段實現(xiàn)信息的共享，是減少工作量，提高工作效率的關(guān)鍵。對此，利用新的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)能夠?qū)⒍喾N信息匯總成統(tǒng)一目錄，將資料進(jìn)行分類下發(fā)和傳達(dá)，并便于檢索和查詢，需要觀看播放時只需安裝播放器即可。

4 結(jié)語

總的來說，利用智能化高速公路監(jiān)控業(yè)務(wù)建立信息化管理系統(tǒng)，對往來車輛進(jìn)行及時錄像和監(jiān)管，不僅能夠在第一時間判斷事故責(zé)任，還為公路管理提供了科學(xué)的方法，極大的滿足了人們的需求，為實現(xiàn)暢通運行奠定了基礎(chǔ)。