李　丹

（沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯站　遼寧　沈陽(yáng)）

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理中存在的主要問(wèn)題

（1）固定資產(chǎn)品種多、管理難度大?！惰F路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》中將鐵路固定資產(chǎn)劃分為十六大類(lèi)，849項(xiàng)，復(fù)雜的管理項(xiàng)目還與工程管理部門(mén)、固定資產(chǎn)管理部門(mén)等有著密切的聯(lián)系。雖然有固定資產(chǎn)的管理制度，但是固定資產(chǎn)管理部門(mén)缺乏清晰的職責(zé)權(quán)限，難以進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

（2）固定資產(chǎn)財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理脫節(jié)。固定資產(chǎn)管理實(shí)行歸口管理制度：從縱向上看，遵循 分級(jí)管理，層層負(fù)責(zé) 的原則；從橫向上看，遵循 集中管理，監(jiān)督到位 原則。這種看似嚴(yán)謹(jǐn)縝密，反而造成財(cái)務(wù)主要維護(hù)的固定資產(chǎn)管理臺(tái)賬與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)狀況相脫節(jié)。

（3）缺乏能夠協(xié)同作業(yè)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。現(xiàn)階段是分散管理、各自為政的模式，沒(méi)有能夠協(xié)同作業(yè)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)作為支撐，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與格式，在資產(chǎn)發(fā)生增減變動(dòng)時(shí)要花費(fèi)大量的時(shí)間去做重復(fù)的錄入與修改工作，工作效率低下。

（4）固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量較低?，F(xiàn)行對(duì)固定資產(chǎn)的會(huì)計(jì)核算，采用分類(lèi)核算，后續(xù)計(jì)量統(tǒng)一選取平均年限法計(jì)提折舊的會(huì)計(jì)核算方式，這種會(huì)計(jì)核算方式雖然簡(jiǎn)便易行，但不利于固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的提高，特別是隨時(shí)間推移，如果不對(duì)以前固有辦法進(jìn)行修訂調(diào)整，提供的會(huì)計(jì)信息會(huì)脫離實(shí)際，不能為投資等決策提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理策略的優(yōu)化和完善

1.明確權(quán)責(zé)，加強(qiáng)合作

過(guò)去，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸干線(xiàn)相對(duì)較少，很多工作可以通過(guò)三方協(xié)商來(lái)完成，然而當(dāng)下我國(guó)的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路數(shù)目顯著攀升，這就使得三方協(xié)作的工作量增大。在這種情況下，必須在原有的管理方法上進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，將固定資產(chǎn)管理工作按照工作內(nèi)容進(jìn)行分類(lèi)，明確工程管理部門(mén)、固定資產(chǎn)管理部門(mén)和固定資產(chǎn)使用部門(mén)三者的管理任務(wù)，明確各個(gè)部門(mén)之間的管理權(quán)限，避免管理工作中的交叉。明確管理職責(zé)，就可以將本職工作做好，同時(shí)能夠根據(jù)規(guī)定進(jìn)行合作。這樣既能夠提高各個(gè)部門(mén)管理工作的質(zhì)量，又能夠有效提升各個(gè)部門(mén)之間的合作關(guān)系。最佳的管理手段是制度，依照制度進(jìn)行管理，能夠讓一切工作順利開(kāi)展。這里面值得注意的是，制度制定方面要非常謹(jǐn)慎，從而避免鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理工作中的管理空缺。此外，管理制度需要根據(jù)鐵路企業(yè)的升級(jí)與改革及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)同工作

鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理中，對(duì)財(cái)務(wù)管理非常重視。財(cái)務(wù)管理的目的在于維護(hù)這些固定資產(chǎn)的價(jià)值信息，對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行折舊計(jì)算。這種模式化的計(jì)算方式，雖然非常方便，但是卻忽略了固定資產(chǎn)在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)為企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值。所以，財(cái)務(wù)管理要與現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)同工作，互相溝通相關(guān)固定資產(chǎn)的具體信息，從而做出更加精準(zhǔn)的固定資產(chǎn)價(jià)值計(jì)算。這就需要現(xiàn)場(chǎng)管理方面給予信息支持。固定資產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)管理主要是手工臺(tái)賬，當(dāng)下需要做的是將這些手工臺(tái)賬進(jìn)行數(shù)字化處理，并且將這些信息與財(cái)務(wù)管理對(duì)接。這樣就能夠讓財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，從而徹底解決兩者在管理上脫節(jié)的問(wèn)題。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理內(nèi)容復(fù)雜，迅速實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)接難度比較大。這就需要相關(guān)的管理工作人員對(duì)這些固定資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，將對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響較大的固定資產(chǎn)項(xiàng)目羅列出來(lái)。先實(shí)現(xiàn)這些重要固定資產(chǎn)的財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理工作對(duì)接，然后再逐步實(shí)現(xiàn)其他固定資產(chǎn)的信息對(duì)接。為了提高工作質(zhì)量，財(cái)務(wù)管理工作者要根據(jù)企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)情況來(lái)確定對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響大的固定資產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)管理工作者要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)來(lái)區(qū)分固定資產(chǎn)創(chuàng)造價(jià)值的大小，最后兩個(gè)部門(mén)要就這些信息進(jìn)行匯總和整理，根據(jù)影響程度的大小來(lái)分批制定企業(yè)固定資產(chǎn)花名冊(cè)。

3.構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)

新時(shí)期，鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理工作要充分發(fā)揮條形碼的作用。針對(duì)鐵路企業(yè)固定資產(chǎn)數(shù)量龐大的客觀特點(diǎn)，要利用條形碼來(lái)進(jìn)行固定資產(chǎn)管理工作。使用條形碼能夠準(zhǔn)確而快速實(shí)現(xiàn)信息登記和信息處理。這樣就降低了基層資產(chǎn)管理工作人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)也為統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確性提供了保障。我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，固定資產(chǎn)的數(shù)量還會(huì)增多。利用條形碼能夠較快速提高鐵路固定資產(chǎn)管理效率。大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息數(shù)據(jù)的處理方式需要充分利用信息技術(shù)，這樣才能夠降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提升信息質(zhì)量。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中，需要對(duì)各個(gè)路段的固定資產(chǎn)信息進(jìn)行匯總。這就需要各個(gè)部分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一化管理，具體工作可以從以下三個(gè)方面展開(kāi)：對(duì)固定資產(chǎn)的項(xiàng)目名稱(chēng)進(jìn)行統(tǒng)一；對(duì)固定資產(chǎn)信息記錄表的格式進(jìn)行統(tǒng)一；對(duì)固定資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)使用的軟件進(jìn)行統(tǒng)一。這樣就能夠在實(shí)現(xiàn)信息匯總時(shí)，快速檢索出信息，還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的復(fù)制粘貼，從而保證工作效率。

4.提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量

鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理中，暴露出了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的問(wèn)題。提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的根本是提升工作人員綜合素質(zhì)，企業(yè)各項(xiàng)工作的開(kāi)展質(zhì)量在根源上都取決于相關(guān)工作者的工作能力。我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)起步較早，發(fā)展較快，當(dāng)時(shí)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的會(huì)計(jì)工作者，工作方法是隨著企業(yè)的發(fā)展而不斷探索出來(lái)的。近幾年，隨著我國(guó)高等教育的優(yōu)化，專(zhuān)業(yè)的會(huì)計(jì)技術(shù)人才非常多。法制化社會(huì)進(jìn)程中，企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則也在不斷升級(jí)完善。對(duì)此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)會(huì)計(jì)等相關(guān)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)業(yè)深造。一方面要對(duì)原有會(huì)計(jì)工作者進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，尤其是電算化方面的培訓(xùn)，從而提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另一方面要通過(guò)提供良好的薪資福利來(lái)吸引更多的優(yōu)秀人才加入鐵路運(yùn)輸企業(yè)大家庭，用當(dāng)下先進(jìn)的軟件來(lái)彌補(bǔ)人工數(shù)據(jù)處理的不足。企業(yè)固定資產(chǎn)管理的目的是通過(guò)資產(chǎn)數(shù)據(jù)信息分析來(lái)提高資產(chǎn)的利用率，從而讓企業(yè)贏得更大的收益。如果會(huì)計(jì)在固定資產(chǎn)管理方面的數(shù)據(jù)信息失真，那么低質(zhì)量的信息必然會(huì)為企業(yè)資產(chǎn)利用提供錯(cuò)誤的參考數(shù)據(jù)，從而影響企業(yè)的發(fā)展。因此，要嚴(yán)肅處理會(huì)計(jì)信息質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，全面提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中發(fā)生了變化，固定資產(chǎn)管理方式也需要與時(shí)俱進(jìn)，讓管理跟上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。因此，新時(shí)期要對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理制度進(jìn)行優(yōu)化和完善，要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一化，要通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)等方式來(lái)提高會(huì)計(jì)工作人員的工作能力以提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，要通過(guò)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)同工作能力來(lái)避免資產(chǎn)管理臺(tái)賬和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)狀況脫節(jié)。因此，相關(guān)的研究人員要從暴露出的固定資產(chǎn)管理問(wèn)題入手，對(duì)比鐵路運(yùn)輸企業(yè)的變化，全方位調(diào)整和優(yōu)化固定資產(chǎn)管理方略。

1.高亮.鐵路固定資產(chǎn)折舊成本的影響因素分析.經(jīng)營(yíng)管理者，2016(11).

2.楊帆.當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探討.經(jīng)營(yíng)管理者，2016(10).

3.蔣薇.企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策.麗水學(xué)院學(xué)報(bào)，2012(04).