車日全
(廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司茂名茂港供電局,廣東 茂名 525000)
配網(wǎng)自動化建設(shè)模式分為三種:集中監(jiān)控型、電壓—時間型和電壓—電流型。集中監(jiān)控型需要光纖通道進(jìn)行通訊,且對通信質(zhì)量要求極高,投資非常大,從經(jīng)濟(jì)角度考慮不適合C類供電區(qū)域。電壓—時間型則可選取無線公網(wǎng)進(jìn)行通信,且故障隔離過程不依賴通信,即可真正實(shí)現(xiàn)就地故障隔離,投資相對較小,適用于C類供電區(qū)域。電壓—電流型則在電壓—時間型的基礎(chǔ)上,選擇了斷路器進(jìn)行故障隔離,并通過負(fù)荷開關(guān)的閉鎖分閘邏輯提高了故障隔離的時間,相對電壓—時間型可進(jìn)一步提高供電可靠性,縮小停電時間[1]。
集中型監(jiān)控型饋線自動化是指配電主站與配電終端相互通信,通過配電終端采集故障信息,由配電主站判斷確定故障區(qū)段,并進(jìn)行故障故障隔離和恢復(fù)非故障區(qū)域供電。
工作原理:集中控制模式主要是由斷路器、負(fù)荷開關(guān)、監(jiān)控設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)以及配電站主站等多個部位來構(gòu)成,所有設(shè)備均能夠借助于饋線監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)跟配電主站的通信工作,并通過遙控模式來經(jīng)過配電主站進(jìn)行各種集中故障的有效處理。在配電網(wǎng)的運(yùn)行過程中如果出現(xiàn)了某線路永久性故障的問題時,會導(dǎo)致故障線路的出口端口器動作,配電主站能夠迅速對故障線路上各饋線終端上傳的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行查找跟定位,并進(jìn)行故障區(qū)段的自動是被,隨后通過遙控模式來進(jìn)行故障的有效隔離,隨后將其轉(zhuǎn)化為最優(yōu)負(fù)荷轉(zhuǎn)拱途徑,來對非故障區(qū)段內(nèi)的負(fù)荷供電進(jìn)行有效的恢復(fù),借此來提升配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。適用于純電纜、純架空和架空電纜混合線路的任一種網(wǎng)架。
電壓時間型饋線自動化模式以電壓、時間為判據(jù),適用于純架空、架空電纜混合線路的單輻射、單聯(lián)絡(luò)等網(wǎng)架。
工作原理:以電壓時間為判據(jù),當(dāng)線路發(fā)生短路故障時,變電站出線開關(guān)保護(hù)跳閘,線路分段開關(guān)失電后分閘。變電站出線開關(guān)第一次重合閘后,線路分段開關(guān)得電后逐級延時合閘,當(dāng)合閘到故障點(diǎn)后,變電站出線開關(guān)再次跳閘,所有線路分段開關(guān)失電分閘,同時閉鎖故障區(qū)間線路分段開關(guān)合閘;故障隔離后,變電站出線開關(guān)再次重合,非故障區(qū)段的線路分段開關(guān)再次延時合閘,恢復(fù)故障點(diǎn)前段線路供電,聯(lián)絡(luò)開關(guān)延時合閘,自動恢復(fù)故障點(diǎn)后段線路供電。
電壓電流型饋線自動化在電壓時間型饋線自動化基礎(chǔ)上,增加了故障電流輔助判據(jù)。適用于純架空、架空電纜混合線路的單輻射、單聯(lián)絡(luò)等網(wǎng)架。
工作原理:主干線分段負(fù)荷開關(guān)在單側(cè)來電時延時合閘,在兩側(cè)失壓狀態(tài)下分閘。當(dāng)分段負(fù)荷開關(guān)合閘后在設(shè)定時間內(nèi)檢測到線路失壓以及故障電流,則自動分閘并閉鎖合閘,完成故障隔離;當(dāng)分段負(fù)荷開關(guān)合閘后在設(shè)定時間內(nèi)未檢測到線路失壓,或雖檢測到線路失壓但未檢測到故障電流,則閉鎖分閘,變電站出線開關(guān)重合后完成非故障區(qū)域快速復(fù)電。
在配網(wǎng)系統(tǒng)中如果未曾應(yīng)用到故障定位系統(tǒng),一旦出現(xiàn)了電力故障,就需要電力維護(hù)人員通過反復(fù)檢查的模式來進(jìn)行故障發(fā)生位置的確定,其效率低下,停電時間比較長,也容易造成比較大的電能浪費(fèi)以及經(jīng)濟(jì)損失。近年來我國的電力行業(yè)得到了一定程度的發(fā)展,在配網(wǎng)系統(tǒng)中也應(yīng)用到了比較多的自動化技術(shù),這也就對其故障檢修工作提出了更高的要求。如果在配網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障之后未能夠進(jìn)行故障發(fā)生位置的準(zhǔn)確定位,也就會導(dǎo)致電力故障無法得到及時有效的解決,對于整個配網(wǎng)系統(tǒng)的供電可靠性以及穩(wěn)定性也會造成比較大的影響。通過配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的應(yīng)用則能夠有效避免該情況的發(fā)生,其可以在故障發(fā)生的第一時間內(nèi)依據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來進(jìn)行相關(guān)工作的開展,這樣也就能夠迅速找到故障的發(fā)生未知,并能夠結(jié)合故障實(shí)際發(fā)生情況的基礎(chǔ)上來采取相應(yīng)的維護(hù)處理措施[2]。
在反饋系統(tǒng)的應(yīng)用時還需要將故障定位系統(tǒng)作為一種重要前提,在對故障位置進(jìn)行了準(zhǔn)確定位之后,反饋系統(tǒng)能夠及時將故障信息傳遞給中央計(jì)算機(jī),中央計(jì)算機(jī)在對該電力故障進(jìn)行了分析之后也可以進(jìn)行實(shí)時處理。該故障處理模式較之于傳統(tǒng)的人工處理模式,有著更高的安全性、快速性以及高效率性。此外在反饋系統(tǒng)的職能發(fā)揮之后,可以進(jìn)行故障范圍的有效鎖定,這樣也就能夠避免故障的損失得到進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)電力故障處理之后還能夠立即回復(fù)供電。此外針對部分小的電力故障,中央計(jì)算機(jī)還可以對其進(jìn)行自動化的高效處理,并促使整個配電網(wǎng)的運(yùn)行安全性跟可靠性得到更進(jìn)一步的提升。
在傳統(tǒng)的配電網(wǎng)檢修工作之中還存在一定的復(fù)雜性,其所應(yīng)用到的設(shè)備比較多,并存在有設(shè)備分布過于凌亂的情況,對于檢修工作的順利開展也會造成一定的阻礙。此外在進(jìn)行檢修過程中,為了保障檢修人員的人身安全性,往往還需要在持續(xù)停電的基礎(chǔ)上來進(jìn)行作業(yè),并會導(dǎo)致配網(wǎng)運(yùn)行的可靠性無法得到有效的保障。通過快速設(shè)備檢修系統(tǒng)這一配網(wǎng)自動化技術(shù)的應(yīng)用,可以直接針對相關(guān)設(shè)備來進(jìn)行分析,并在參考了該設(shè)備實(shí)際應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上來進(jìn)行診斷性的檢修處理,并能夠有效避免電網(wǎng)超負(fù)荷運(yùn)行等問題的出現(xiàn)。通過快速設(shè)備檢修系統(tǒng)的應(yīng)用,還能夠獲得一個良好的設(shè)備檢修效果,并能夠有效避免一系列設(shè)備運(yùn)行問題的發(fā)生,因此說該系統(tǒng)的應(yīng)用還能夠促使整個配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性跟可靠性得到進(jìn)一步的提升[3]。
通過調(diào)配一體化平臺系統(tǒng)的應(yīng)用還能夠促使供電穩(wěn)定性得到進(jìn)一步的提升,但是在系統(tǒng)在應(yīng)用過程中還有著比較多的特殊要求,并需要在其他多種系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)上才能夠發(fā)揮出自身的職能。為了保障調(diào)配一體化平臺系統(tǒng)的職能得以充分地發(fā)揮,還要求該電力系統(tǒng)能夠積極進(jìn)行GPON技術(shù)、61850技術(shù)以及GIS系統(tǒng)的安裝與應(yīng)用,并需要在相關(guān)計(jì)量系統(tǒng)跟營銷系統(tǒng)的輔助下來進(jìn)行正常運(yùn)行??梢哉f借助于調(diào)配一體化平臺系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)⒍喾N自動化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行充分的發(fā)揮,還能夠通過層次管理的模式來保障各個模塊之間的管理質(zhì)量。
進(jìn)一步加強(qiáng)配網(wǎng)的自動化建設(shè)力度,其對于供電可靠性也有著非常重要的影響。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對于供電可靠性跟安全性也提出了更高的要求,這也就需要各電力企業(yè)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)配網(wǎng)自動化的建設(shè)力度,并需要對現(xiàn)有的配網(wǎng)自動化系統(tǒng)進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善,只有這樣才能夠保障整個電力系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性,并為該電力企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益跟社會效益。
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化2018年17期