航空發(fā)動機的研制周期很長，技術(shù)難度很高，所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識傳承尤為重要。航空發(fā)動機企業(yè)可以通過知識管理發(fā)掘企業(yè)內(nèi)外部已有知識、引導(dǎo)知識創(chuàng)新、實現(xiàn)知識共享，并通過對共享知識的有效運用，最終提高企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)成長。

知識管理相關(guān)概念

知識管理相關(guān)概念主要包括知識、知識管理、知識管理系統(tǒng)和知識地圖。

知識

知識（Knowledge）是被組織過、被分析過的信息，它可應(yīng)用在組織的問題解決和決策制定中。

就表現(xiàn)形式而言，知識可分為顯性知識和隱性知識。隱性知識是指用詞匯、聲音、圖像等方式無法清楚表達的主觀認(rèn)識，以個人或組織的經(jīng)驗、技術(shù)訣竅、組織文化、社會風(fēng)俗等形式存在。顯性知識是指可以用詞匯、聲音、圖像等明確表達的知識，能夠以硬數(shù)據(jù)的方式表現(xiàn)出來，方便交流和共享。

從來源看，知識可分為組織的內(nèi)部知識和外部知識。內(nèi)部知識是指組織內(nèi)支持業(yè)務(wù)運作所需的知識，包括產(chǎn)品內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、核心技術(shù)、生產(chǎn)流程、銷售渠道網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)知識等。外部知識是指與組織自身發(fā)展密切相關(guān)的外部組織或個人的知識，依據(jù)組織的性質(zhì)可分為客戶、供應(yīng)商、合作伙伴、競爭對手、政府和權(quán)威機構(gòu)等知識。

知識管理

知識管理（KM）可以從狹義和廣義兩個角度來理解。狹義的知識管理是針對知識本身的管理，包括對知識的創(chuàng)造、獲取、加工、存儲和應(yīng)用的管理。而廣義的知識管理不僅包括對知識進行管理，還包括與知識有關(guān)的各種資源和無形資產(chǎn)的管理，涉及知識組織、知識系統(tǒng)、知識資產(chǎn)、知識活動、知識人員的全方位和全過程的管理。知識管理的定義是組織進行知識的創(chuàng)造、分類、存儲、分享、利用和創(chuàng)新的過程，通過有效的工具，幫助知識在正確的時間流向正確的人，提高員工的創(chuàng)造能力，并為組織創(chuàng)造業(yè)務(wù)價值，形成競爭優(yōu)勢。圖1展示了機構(gòu)典型的知識管理活動。

知識管理系統(tǒng)

知識管理系統(tǒng)（KMS）指的是一系列應(yīng)用于管理組織知識的信息系統(tǒng)。它們是一種建立在信息技術(shù)（IT）系統(tǒng)之上，用來支持和強化組織中知識創(chuàng)造、存儲、轉(zhuǎn)移和應(yīng)用過程的系統(tǒng)。如圖2所示，一個典型的知識管理系統(tǒng)包括四層，自下而上分別是：系統(tǒng)軟件層、應(yīng)用軟件層、知識庫層和用戶服務(wù)層。系統(tǒng)軟件層主要由操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等系統(tǒng)軟件組成。應(yīng)用軟件層是知識管理系統(tǒng)的工作平臺，主要包括資源管理、資源發(fā)布、信息檢索等子系統(tǒng)。知識庫層包含若干數(shù)據(jù)庫，是存儲知識資源的倉庫。用戶服務(wù)層的內(nèi)容主要包括管理決策支持和科技創(chuàng)新服務(wù)。由于知識存儲是組織知識循環(huán)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以說知識庫是知識管理系統(tǒng)的重要組成部分。

知識地圖

知識地圖（KM）的概念最早是由布魯克斯提出的，他認(rèn)為人類的知識結(jié)構(gòu)可以繪制成各個單元概念為節(jié)點的學(xué)科認(rèn)識圖。在企業(yè)知識管理中，知識地圖采用一種智能化的向?qū)?，通過分析用戶的行為模式，智能化地引導(dǎo)檢索者找到目標(biāo)信息?？梢詭椭脩糁涝谑裁吹胤侥軌蛘业街R，從而在短時間內(nèi)找到所需要的知識。企業(yè)知識地圖將企業(yè)各種資源的入口集成起來，以統(tǒng)一的方式將企業(yè)的知識資源介紹給用戶。圖3展示了與主題文獻相關(guān)的知識點構(gòu)成的知識地圖。

發(fā)展現(xiàn)狀

盡管20世紀(jì)50—60年代有學(xué)者就已經(jīng)提出“知識經(jīng)濟” “知識工人”等概念，但是對知識管理的深入研究和實踐是始于20世紀(jì)80年代后期。1989年美國成立了知識資產(chǎn)管理研究會，對知識管理進行專項深入研究。20世紀(jì)90年代初期，美國的一些咨詢公司開展了卓有成效的內(nèi)部知識管理活動。例如，昂德森咨詢公司、安揚咨詢公司等投入巨資開發(fā)了先進的電子文件系統(tǒng)，可以迅速將公司成員的知識以及他們從外部收集到的知識進行編碼、存儲，成為文件數(shù)據(jù)庫。這些知識可以被公司所有人員通過計算機直接調(diào)用，不必管這些知識來源于誰。相應(yīng)地，對員工的報酬也是基于他們?yōu)槲募?shù)據(jù)庫增加了多少知識，從中使用了多少知識。通過知識的重新利用，這些公司為顧客提供了標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量、快捷的咨詢服務(wù)。昂德森、安揚的利潤因為知識的重復(fù)利用以每年20%的速度增長。

20世紀(jì)90年代中后期，管理界的精英們開始認(rèn)識到知識是一個企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。首先開展知識管理研究工作的以一些大公司為主，例如，GE、朗訊科技、道爾化學(xué)、西門子等居于行業(yè)領(lǐng)先地位的公司，紛紛展開和實施了知識管理，并建立了適合公司發(fā)展的管理體系，在企業(yè)中設(shè)立相應(yīng)的知識主管，制定知識共享機制和激勵措施，來創(chuàng)建企業(yè)文化氛圍，鼓舞員工發(fā)揮自己頭腦中的知識，用“知識資源”創(chuàng)造價值，提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

谷歌作為世界著名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其知識管理的成功在于有通用性知識模板、編制報告的標(biāo)準(zhǔn)、專家評審制度，而且自身的檢索技術(shù)很強大、分析工作深入。谷歌的知識管理首先做到了結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，然后再分步推進，直到全面實現(xiàn)。

華為是國內(nèi)名列前茅的民營通信科技公司，它的知識管理工作很出色，有力地支撐了產(chǎn)品研發(fā)。華為實行知識管理之初規(guī)定每一位員工在每個工作節(jié)點都要貢獻經(jīng)驗總結(jié)類文檔。該類文檔通過嚴(yán)格的專家評審后再在公司的知識管理平臺上發(fā)布。公司根據(jù)員工對知識貢獻的大小給予不同形式的獎勵。經(jīng)過一段時間的執(zhí)行，這種規(guī)定逐漸形成了一種企業(yè)文化，員工會在每個工作節(jié)點主動撰寫文檔，提交公司評審。另外，公司網(wǎng)站上還設(shè)置了知識分享空間，為員工之間、員工和專家之間、團隊內(nèi)部提供交流的園地。

航空發(fā)動機的研制周期很長、投入大、技術(shù)難度極高。一臺全新的航空發(fā)動機從預(yù)先研究、型號研制到投入使用至少要10年以上的時間，期間工作人員離職、轉(zhuǎn)崗或退休后知識流失嚴(yán)重，所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識管理尤為重要。

GE公司的知識管理工作包括知識沉淀、知識共享和知識再創(chuàng)新。公司把技術(shù)人員的知識貢獻度作為職級晉升的重要依據(jù)。技術(shù)人員自覺自愿地撰寫經(jīng)驗總結(jié)報告，每年完成的報告篇數(shù)遠超過公司的規(guī)定。這些報告經(jīng)過公司專家評審，合格后在公司內(nèi)部發(fā)布。公司形成了知識貢獻和共享的氛圍。技術(shù)人員把學(xué)習(xí)到的知識運用于研究中實現(xiàn)再創(chuàng)新。

羅羅公司從2001年開始實施知識管理，秉持知識保留和傳承戰(zhàn)略，為明天的勞動者保留今天的知識。對標(biāo)公司戰(zhàn)略，從彌合未來所需與當(dāng)前具備之間的知識間隙出發(fā)，發(fā)掘22項公司級通用技能知識。

一些企業(yè)的知識管理已經(jīng)發(fā)展到一個較為成熟的階段，與知識管理相關(guān)的服務(wù)、軟件產(chǎn)品以及成功應(yīng)用已十分常見。這些公司最關(guān)注的是如何通過知識管理更好地服務(wù)公司重點業(yè)務(wù)，加速推進公司新業(yè)務(wù)的發(fā)展和新市場的開拓，更大幅度地提升公司的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新效率，形成公司更強的核心競爭力，在同行中脫穎而出直至遙遙領(lǐng)先。

航空發(fā)動機企業(yè)知識管理工作建議

與國外相比，國內(nèi)知識管理的研究和實踐總體上都還處于起步階段，但是已經(jīng)呈現(xiàn)出蓬勃的生機和活力。大多數(shù)企業(yè)對于知識管理的實踐活動還處于認(rèn)識超前于實踐，應(yīng)用滯后于系統(tǒng)建設(shè)的狀態(tài)，有待進一步發(fā)展。

航空發(fā)動機是多學(xué)科、多專業(yè)、多人員密切協(xié)作的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，資金投入很大、研制周期很長、技術(shù)難度極高。航空發(fā)動機的這些研制特點造成工作人員離職、轉(zhuǎn)崗或退休后知識流失嚴(yán)重，所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識傳承尤為重要。航空發(fā)動機企業(yè)要做好知識管理，有以下幾點建議。

首先，建立知識管理組織機構(gòu)，明確機構(gòu)職責(zé)和權(quán)限；培養(yǎng)知識管理專業(yè)人員，包括知識管理專員、專家和主管領(lǐng)導(dǎo)等，明確人員的職責(zé)和權(quán)限；建設(shè)知識管理信息化系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)集成企業(yè)內(nèi)外部知識資源，具有采集、加工、檢索、推送、發(fā)布等功能；建立知識管理制度，包括管理辦法、考核和激勵措施、信息化系統(tǒng)使用和運行機制等。機構(gòu)、人員、系統(tǒng)和制度的建設(shè)要在運行中不斷完善。

其次，根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，制定企業(yè)的知識管理總體規(guī)劃；收集整理企業(yè)內(nèi)外部知識資源，規(guī)范知識的提交流程，從專業(yè)、崗位、部門、來源等不同維度梳理和建立企業(yè)的知識分類體系，對知識的內(nèi)容進行整合、加工和標(biāo)引，實現(xiàn)知識資源的統(tǒng)一檢索、分析和利用，并建立使用情況反饋和評價機制。

第三，為方便員工在工作過程中沉淀、運用和創(chuàng)新知識，知識管理應(yīng)與項目流程、業(yè)務(wù)流程深度融合；為調(diào)動員工貢獻知識的積極性，應(yīng)健全相關(guān)考核和激勵機制。

第四，企業(yè)自己的信息化部門應(yīng)掌握知識管理系統(tǒng)的核心技術(shù)，支持系統(tǒng)運行和升級。知識管理系統(tǒng)應(yīng)與其他數(shù)據(jù)系統(tǒng)（包括項目管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)等）集成連接，實現(xiàn)各類知識自動更新。

結(jié)束語

一些先進企業(yè)的知識管理已將知識沉淀、共享、學(xué)習(xí)應(yīng)用和創(chuàng)新的全過程形成了一種良性循環(huán)，形成了一種企業(yè)文化。員工會自發(fā)自愿地貢獻自己頭腦中的知識，在企業(yè)內(nèi)部共享，并在后續(xù)研究中應(yīng)用和再創(chuàng)新。為了保障航空發(fā)動機行業(yè)知識信息的完整保存和持續(xù)積累，促進其開發(fā)共享和轉(zhuǎn)化應(yīng)用，同時提升集團內(nèi)部協(xié)同工作能力、快速響應(yīng)能力和自主創(chuàng)新能力，推動集團的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，中國航發(fā)有必要加快推進知識管理相關(guān)工作。