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企業(yè)智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

2018-02-26 15:58王磊
科技視界 2017年36期
關(guān)鍵詞:機(jī)電一體化技術(shù)智能應(yīng)用

王磊

【摘 要】在如今這個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的社會中,新型技術(shù)已逐步取代傳統(tǒng)技術(shù),為了滿足客戶的各種需求,還需不斷的對現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行改善和創(chuàng)新,涉及行業(yè)非常廣泛,在制造工業(yè)中機(jī)電一體化技術(shù)就得到了廣泛而有效的應(yīng)用。機(jī)電一體化技術(shù)是一種將機(jī)械制造和電子技術(shù)集于一身的技術(shù),不僅可以提高傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)效率,而且可以保證產(chǎn)品質(zhì)量,更重要的是將制造業(yè)推向高自動化和智能化。隨著機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用,在很大的程度上提高了我國的生產(chǎn)水平,而且對我國在國際的競爭中有很大的幫助。對此,本文對機(jī)電一體化在車輛智能制造中的有效應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化技術(shù);車輛制造;應(yīng)用;智能

1 傳感技術(shù)在企業(yè)智能制造中的應(yīng)用

傳感技術(shù)是機(jī)電一體化技術(shù)的核心,車輛生產(chǎn)制造過程中的自動化和自動調(diào)節(jié)都運用了傳感技術(shù)。在車輛及其零配件生產(chǎn)過程中,每一道工序以及出現(xiàn)的每一個問題都需要傳感技術(shù)采集并傳送到計算機(jī)集成系統(tǒng)之中,通過集成系統(tǒng)的判斷來進(jìn)一步處理,從而順利的生產(chǎn)出客戶需要的產(chǎn)品。能否實現(xiàn)自動化和高效率的生產(chǎn)模式的關(guān)鍵就是需要具備成熟的傳感技術(shù)。目前,國際上最有效且使用較廣泛的傳感技術(shù)是光電傳感,其結(jié)合光學(xué)和電學(xué)原理,可以對多個引起光量變化的因子進(jìn)行檢測,并對其記錄。例如:在汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)過程中,一個結(jié)構(gòu)件經(jīng)過某一道工序時,由于鉆頭使用時間過長,結(jié)果使產(chǎn)品孔徑偏小,在它經(jīng)過下一道工序之前會有檢測系統(tǒng),產(chǎn)品通過紅外光線時,由于孔徑太小會反射更多的光線出去,傳感器接收到信息后傳送到集成系統(tǒng),再通過集成系統(tǒng)的判斷,最終對其做出特殊的處理。此技術(shù)已廣泛應(yīng)用在各大行業(yè)之中,在工業(yè)、汽車、航空航天、醫(yī)療等各個領(lǐng)域都有涉及。

2 柔性制造系統(tǒng)在企業(yè)智能制造中的應(yīng)用

柔性制造系統(tǒng)主要由自動控制系統(tǒng)和物料運輸系統(tǒng)組成,通過這兩大系統(tǒng)配合可以完成汽車產(chǎn)品的及時有效的調(diào)度、運輸、生產(chǎn)的整個過程。其最大的特點是具有人性化,對于不同產(chǎn)品系統(tǒng)會選擇指定的設(shè)備以及運輸工具,整個過程不需要人的參與,完全自動化,這不僅可以對多種產(chǎn)品進(jìn)行大批量的生產(chǎn),而且有著很高的效率,可以根據(jù)客戶及市場的變化對產(chǎn)品設(shè)計方案進(jìn)行調(diào)整,還可以合理的分配人力設(shè)備等資源,降低產(chǎn)品成本,提高生產(chǎn)利潤。

柔性制造系統(tǒng)是一項先進(jìn)且高度智能化的技術(shù),其中自動控制系統(tǒng)又可分為信息控制系統(tǒng)和數(shù)字控制系統(tǒng)。信息控制系統(tǒng)可以對汽車零配件產(chǎn)品進(jìn)行大批量的集中生產(chǎn),無需人工操作就可以提高生產(chǎn)效率,而數(shù)字控制系統(tǒng)則可以檢測產(chǎn)品各項參數(shù)是否符合規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),再配合物料運輸系統(tǒng),流水線生產(chǎn)模式以及自動運輸來減少人力資源的浪費,將生產(chǎn)模式推向高度自動化。與此同時,柔性制造系統(tǒng)是一種有著高自動化的先進(jìn)技術(shù),不僅可以提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率,合理分配人力設(shè)備資源,還可以降低生產(chǎn)成本,其特點主要有以下幾點:1、可以合適分配設(shè)備的使用率,有著一套完整的人性化的系統(tǒng),遇到生產(chǎn)故障時可以采取相應(yīng)的措施而不影響其他產(chǎn)品的生產(chǎn);2、運行靈敏,且可靠性強(qiáng),可適用于多種產(chǎn)品的同步生產(chǎn)中。

3 計算機(jī)集成制造系統(tǒng)在汽車企業(yè)智能制造中的應(yīng)用

計算機(jī)集成系統(tǒng)是集先進(jìn)制造技術(shù)、敏捷制造和虛擬制造于一體的集成系統(tǒng)。先進(jìn)制造技術(shù),就包括各種先進(jìn)的、不斷改進(jìn)與引進(jìn)的新的技術(shù),且能夠?qū)ΜF(xiàn)有的汽車制造技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,對汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備的能力及時效進(jìn)行更新和創(chuàng)新,在實踐的過程中總結(jié)經(jīng)驗,不斷改進(jìn)和完善,最終實現(xiàn)高自動化、高效率的生產(chǎn)模式。

敏捷技術(shù)是一項非常專業(yè)性的制造技術(shù),敏捷制造主要包括三個要素,分別是生產(chǎn)技術(shù)、組織方式及管理手段。敏捷制造技術(shù)將柔性生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)、知識、勞動力與能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間合作的靈活管理,這三個要素集成在一起,通過所建立的共同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),可以對迅速改變的市場需求和市場實際做出快速響應(yīng)。

虛擬制造等于對汽車產(chǎn)品制造的一種試驗,當(dāng)客戶需要生產(chǎn)某種特定的汽車產(chǎn)品時,我們可以對其進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬,選擇合適的材料,運用特定的生產(chǎn)方式,生產(chǎn)出一個產(chǎn)品模型,然后再總結(jié)生產(chǎn)的過程中會遇到問題,如產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、以及市場需求等等一系列的問題。如通過虛擬制造能夠在模擬生產(chǎn)過程中順利解決相關(guān)系列的問題,那么此汽車產(chǎn)品就可以進(jìn)行正常的大批量的生產(chǎn),走向市場。相反的,如果沒有虛擬制造,只會讓汽車生產(chǎn)商盲目的生產(chǎn)產(chǎn)品,在實體產(chǎn)品試驗過程中發(fā)現(xiàn)問題繼而進(jìn)行優(yōu)化。這樣的制造方案并不會考慮到市場需求等因素影響,同時也會大大的提高生產(chǎn)風(fēng)險,給汽車制造企業(yè)帶來損失。所以說,虛擬制造是一種可以對產(chǎn)品成本進(jìn)行預(yù)估算、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低投資風(fēng)險,可以更好的迎合市場需求的一種先進(jìn)技術(shù)。

4 工業(yè)智能機(jī)器人中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

在企業(yè)智能機(jī)械制造中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用最為高級的目前就屬工業(yè)智能機(jī)器人,這種智能機(jī)器人的工作效率比較高,而且很多智能機(jī)器人可以完成多個功能動作。智能機(jī)器人在生產(chǎn)制造的過程中運用了多種先進(jìn)的技術(shù),主要技術(shù)有機(jī)構(gòu)學(xué)、電子計算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)以及自動化控制技術(shù)等。就目前而言,通過對我國安徽省很多企業(yè)進(jìn)行調(diào)查可以發(fā)現(xiàn),其在2016年智能制造項目方面總投資達(dá)到了77.3億元,項目完成之后可以幫助智能制造類企業(yè)銷售額增加到196.4億元,實現(xiàn)凈利潤收入19.6億元。隨著工業(yè)智能機(jī)器人的發(fā)展,我國很多企業(yè)已經(jīng)裝備了智能機(jī)器人,比如東風(fēng)汽車公司、上海通用汽車等大型汽車生產(chǎn)制造企業(yè),這些汽車企業(yè)在智能機(jī)器人應(yīng)用方面已經(jīng)經(jīng)歷了工業(yè)2.0、3.0乃至4.0的進(jìn)程,使得汽車各個零部件的運輸能夠在智能機(jī)器人的工作下更加迅速的完成。通過對智能機(jī)器人的工作原理以及功能特點進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)智能機(jī)器人主要有下面三個特點,第一個特點就是智能機(jī)器人能夠利用最短的時間掌握復(fù)雜的工作流程;第二個特點就是可以自動的識別信息,并且獲取重要的信息資料;第三個特點就是智能機(jī)器人的工作精度比較高。

5 結(jié)語

綜上所述,在新的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境下,決定競爭成敗的關(guān)鍵不再是設(shè)施規(guī)模、低勞動力成本等因素,技術(shù)管理軟實力和科技創(chuàng)新能力對競爭力的貢獻(xiàn)更為突出。而機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用必將結(jié)合技術(shù)與創(chuàng)新獲得越來越廣泛的應(yīng)用。通過對機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用能夠帶動我國汽車制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提高,從而縮短產(chǎn)品上市周期、降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量,滿足日益增長的個性化需求,敏捷應(yīng)對市場變化,在激烈的競爭中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此,汽車制造企業(yè)加強(qiáng)對機(jī)電一體化信息技術(shù)的應(yīng)用,方能在未來市場制勝于對手,獲得更廣闊的市場前景。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王娟.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的實踐研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017,(09):133-134.

[2]王緒東,姜培剛.機(jī)電一體化的應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016,(05):96-97.

[3]張寒松.淺析機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展及其在汽車生產(chǎn)制造行業(yè)中的應(yīng)用[J].機(jī)械制造,2014,50(12):68-71.

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