譚思成

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的日新月異，我國電力機(jī)車在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)取得了非常大的進(jìn)步。關(guān)于機(jī)車檢修質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了科學(xué)化、技術(shù)化以及規(guī)范化。但是，在機(jī)車檢修之后出現(xiàn)種種問題，對我國機(jī)車使用部門帶來了非常大的困擾。如何解決機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)問題，就成為電力機(jī)車相關(guān)單位所面臨的一個(gè)重要問題。

關(guān)鍵詞：機(jī)車檢修 質(zhì)量保養(yǎng)問題 保養(yǎng)管理重點(diǎn)

中圖分類號：U216 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）08（c）-0067-02

本文淺談電力機(jī)車檢修之后進(jìn)行質(zhì)量保養(yǎng)工作的重要性，并對機(jī)車檢修之后的質(zhì)量保養(yǎng)問題進(jìn)行研究分析，期望能夠?yàn)槲覈鴻C(jī)車運(yùn)用部門提供借鑒。

1 機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)的重要性

1.1 導(dǎo)致安全事故和機(jī)故發(fā)生幾率大大增加

經(jīng)調(diào)查研究顯示，現(xiàn)今我國絕大多數(shù)機(jī)車安全事故發(fā)生的原因都是機(jī)車檢修工作存在問題，如果工作人員在進(jìn)行機(jī)車檢修之后沒有注意質(zhì)量保養(yǎng)工作，那么將會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生幾率大大增加。

1.2 嚴(yán)重影響到機(jī)車的日常運(yùn)行

經(jīng)調(diào)查研究顯示，在機(jī)車檢修之后，因?yàn)橘|(zhì)量保養(yǎng)問題出現(xiàn)的模塊故障、開關(guān)卡滯等事件幾乎占據(jù)了一半以上，這些問題都直接對機(jī)車的日常運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響，嚴(yán)重影響到機(jī)車使用部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3 造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失

現(xiàn)今，我國機(jī)車在檢修之后，絕大多數(shù)機(jī)車運(yùn)用部門都僅僅采取了簡單的質(zhì)量保養(yǎng)措施，導(dǎo)致機(jī)車出現(xiàn)扣車回段檢修的幾率大大增加。這就導(dǎo)致機(jī)車運(yùn)用部門的成本大大增加，同時(shí)影響到機(jī)車應(yīng)用部門的正常運(yùn)營，不僅會導(dǎo)致機(jī)車運(yùn)用部門遭受嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會對機(jī)車運(yùn)用部門的社會口碑產(chǎn)生負(fù)面影響，不利于機(jī)車運(yùn)用部門的進(jìn)一步發(fā)展。

2 機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)問題

現(xiàn)今，我國機(jī)車?yán)碚摻逃蛯?shí)踐操作之間存在差異性，關(guān)于機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)理論教育之中絕大多數(shù)內(nèi)容都是機(jī)車構(gòu)造之中的原因，圍繞著原理講述機(jī)車保養(yǎng)、檢查以及故障處理等多方面的教學(xué)內(nèi)容。并且在實(shí)踐操作課程教學(xué)之中沒有注意將機(jī)車操縱和機(jī)車保養(yǎng)有機(jī)結(jié)合起來，對于季節(jié)性機(jī)車保養(yǎng)知識點(diǎn)教學(xué)較少。除此之外，相關(guān)考試之中缺乏足夠的機(jī)車保養(yǎng)實(shí)踐考試內(nèi)容，這就直接導(dǎo)致我國機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作的效率和質(zhì)量得不到有效保證。

2.1 沒有認(rèn)識到運(yùn)輸安全離不開機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)

現(xiàn)階段，我國絕大多數(shù)機(jī)車運(yùn)用單位的工作人員都沒有認(rèn)識到機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作對于運(yùn)輸安全的重要性，直接導(dǎo)致他們有意無意地將小而廣問題忽視了，最終導(dǎo)致小而廣的問題漸漸演變成為機(jī)車故障、安全事故，嚴(yán)重影響到機(jī)車的運(yùn)行安全性。同時(shí)工作人員對于機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量保養(yǎng)認(rèn)識存在差距，現(xiàn)階段，我國絕大多數(shù)機(jī)車運(yùn)用部門都沒有認(rèn)識到在機(jī)車檢修之后，機(jī)車的使用存在著各種客觀和主管方面的影響因素，完全未能了解到機(jī)車檢修后質(zhì)量保養(yǎng)工作對于防止機(jī)車出現(xiàn)故障、減小行車事故的重要性。

2.2 存在機(jī)車質(zhì)量檢測、驗(yàn)收可以代替機(jī)車保養(yǎng)工作的觀念

現(xiàn)如今，我國絕大多數(shù)機(jī)車運(yùn)用部門工作人員都存在著機(jī)車質(zhì)量檢測、驗(yàn)收可以代替機(jī)車保養(yǎng)工作的觀念。機(jī)車的檢修一般是在機(jī)車靜態(tài)的情況之下的檢查，無法代替機(jī)車在運(yùn)用的過程當(dāng)中的動態(tài)檢查。機(jī)車保養(yǎng)就是動態(tài)的工作，機(jī)車質(zhì)量檢查、驗(yàn)收與機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作是截然不同的兩種工作，保證了機(jī)車在靜態(tài)狀態(tài)之下的質(zhì)量并不意味著保證了機(jī)車在動態(tài)之下的質(zhì)量，工作人員必須要充分認(rèn)識到這一點(diǎn)，在實(shí)際工作之中將二者區(qū)分開來，借此有效保證機(jī)車的運(yùn)行安全性[1]。

2.3 沒有認(rèn)識到機(jī)車小而廣的問題屬于運(yùn)行檢修部門工作范圍之內(nèi)

由于小而廣問題的故障表現(xiàn)主要是機(jī)車的氣路接口泄露、電氣接頭松動虛接以及電氣線路松弛、破裂。而這些故障絕大多數(shù)都發(fā)生在機(jī)車的運(yùn)行過程當(dāng)中，故障現(xiàn)象并不明顯，同時(shí)在機(jī)車靜態(tài)的狀態(tài)下很難發(fā)現(xiàn)故障所在之處，將之解決的技術(shù)含量也并不高，因此，絕大多數(shù)機(jī)車運(yùn)用部門都沒有將至歸納到機(jī)車運(yùn)用檢修部門的工作范圍當(dāng)中，這就導(dǎo)致沒有及時(shí)得到有效的處理，最終引發(fā)機(jī)車大的故障，最終發(fā)生安全事故，不僅會對機(jī)車運(yùn)用部門的經(jīng)濟(jì)效益和社會口碑造成嚴(yán)重影響，同時(shí)還會造成不良的社會影響，影響到我國社會穩(wěn)定性。

2.4 在進(jìn)行機(jī)車檢查、驗(yàn)收時(shí)存在的問題

在進(jìn)行和諧型電力機(jī)車高級修的檢查、驗(yàn)收工作的過程當(dāng)中，運(yùn)用機(jī)車的乘務(wù)員僅僅只是進(jìn)行了機(jī)車整體的檢查和驗(yàn)收，沒有注意對機(jī)車每一個(gè)部件進(jìn)行單個(gè)檢車和驗(yàn)收，導(dǎo)致機(jī)車的質(zhì)量無法得到有效保證；在進(jìn)行機(jī)車小、輔修的檢查、驗(yàn)收工作的過程當(dāng)中，運(yùn)用機(jī)車的乘務(wù)員以及機(jī)車的保養(yǎng)工作人員僅僅知識對機(jī)車質(zhì)量檢查，對于機(jī)車的變流器、制動系統(tǒng)、電器等多方面的技術(shù)參數(shù)都沒有進(jìn)行詳細(xì)的了解，導(dǎo)致出現(xiàn)檢查不到和驗(yàn)收不全的問題出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了機(jī)車的運(yùn)行安全性。

2.5 認(rèn)為機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作需要高理論水平

現(xiàn)如今，我國許多機(jī)車運(yùn)用部門管理工作人員存在著一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，那就是機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)需要較高的理論水平。實(shí)際上機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作的關(guān)鍵之處就是解決機(jī)車中存在的小而廣的問題，主要是對機(jī)車之中的常見故障問題進(jìn)行處理，因此相比較高理論水平，機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作對于工作人員的主要要求就是要有豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)[2]。

3 機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)管理重點(diǎn)

3.1 提高機(jī)車檢查、驗(yàn)收工作的技術(shù)水平

要想有效保障機(jī)車的運(yùn)行安全，機(jī)車運(yùn)用部門就必須要提高機(jī)車檢查、驗(yàn)收工作的技術(shù)水平。機(jī)車檢查、驗(yàn)收工作人員必須要對機(jī)車高級修、小輔修的技術(shù)參數(shù)以及各個(gè)機(jī)車零部件之間的間隙限度進(jìn)行詳細(xì)的了解，同時(shí)對機(jī)車檢查方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。同時(shí)需要深入掌握機(jī)車的性能、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)磨損程度以及技術(shù)參數(shù)等多方面的內(nèi)容，有效保證機(jī)車的運(yùn)行安全。

3.2 加強(qiáng)技能培訓(xùn)工作

機(jī)車運(yùn)用部門必須要加強(qiáng)內(nèi)部工作人員的技能培訓(xùn)，特別是乘務(wù)員的保養(yǎng)工作，不能夠局限于原來的給機(jī)車清潔以及自檢自修，要培養(yǎng)出他們一定的機(jī)車修理能力，要學(xué)會使用機(jī)車電氣和機(jī)械，同時(shí)能夠?qū)C(jī)車之中的電器實(shí)驗(yàn)以及機(jī)械限度進(jìn)行檢查。為了有效提高機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)工作人員的技術(shù)水平，在進(jìn)行培訓(xùn)工作的過程當(dāng)中，機(jī)車運(yùn)用單位需要加強(qiáng)實(shí)際技能和新配件、新改造項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，借此有效提高工作人員的機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)技術(shù)水平，保障機(jī)車的運(yùn)行安全[3]。

3.3 重視機(jī)車操縱工作

機(jī)車運(yùn)用部門除了需要注重機(jī)車牽引以及制動時(shí)的操作之外，還需要給予機(jī)車在啟動、進(jìn)行各種性能實(shí)驗(yàn)、機(jī)車冬季打溫時(shí)的操作。特別是對于機(jī)車在故障處理之后的操作要著重注意，應(yīng)當(dāng)制定出幾項(xiàng)原則對工作人員的行為進(jìn)行約束，有效防止機(jī)車誤操作對機(jī)車質(zhì)量造成影響。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)車對于我國的重要性也隨之變得越來越突出。在這樣的時(shí)代背景之下，我國機(jī)車運(yùn)用部門必須要對機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)問題進(jìn)行研究分析，借此有效保證機(jī)車的運(yùn)行安全，有效防止機(jī)車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全事故，借此不僅能夠促進(jìn)機(jī)車運(yùn)用部門的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)對于我國和諧社會構(gòu)建也有著一定的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 康德建.談機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)問題[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2006（15）：91-92.

[2] 侯立勇，趙明顯.淺談第五次大提速的機(jī)車檢修和質(zhì)量保養(yǎng)[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2004（S1）：192-314.

[3] 蘭彥飛，葛曉敏.談機(jī)車檢修后的質(zhì)量保養(yǎng)問題[J].內(nèi)燃機(jī)車，2002（8）：36-39.