王賢輝

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)逐漸加快，而交通也成為城市建設(shè)過(guò)程中需要考慮的一項(xiàng)重要問(wèn)題，其設(shè)計(jì)、規(guī)劃的合理性將直接影響到人們的日常出行。因此，市政道路工程在開展的過(guò)程中必須要重視對(duì)質(zhì)量的監(jiān)督與管理，而相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用也需要得到有效的控制，為人們營(yíng)造更為良好的出行環(huán)境。本文將結(jié)合實(shí)際情況對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，以期為今后開展的相關(guān)工作提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程 軟土路基 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）12（a）-00-02

市政道路工程是保證人們?nèi)粘３鲂械闹匾こ添?xiàng)目，其質(zhì)量不僅對(duì)于車輛交通、城市經(jīng)濟(jì)與發(fā)展、人們生活等都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，若是在施工過(guò)程中沒(méi)有針對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，在后續(xù)道路使用的過(guò)程中就出現(xiàn)沉降情況，進(jìn)而嚴(yán)重影響到的道路安全性。因此，針對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)于提高市政道路工程施工質(zhì)量而言具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題研究

1.1 對(duì)沉降問(wèn)題的避免

沉降問(wèn)題的出現(xiàn)通常是由于軟土路基施工過(guò)程中，路面壓實(shí)度不足而產(chǎn)生的，同時(shí)也是軟土路基施工中較常出現(xiàn)的一個(gè)重要問(wèn)題。由于施工單位在實(shí)際施工的過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)路面壓實(shí)度的有效控制，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間情況來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，而在壓實(shí)之前還需要在上表層鋪上一層硬質(zhì)土壤，然后開始路面壓實(shí)[1]。因此在實(shí)際操作的過(guò)程中施工人員必須要實(shí)現(xiàn)做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，對(duì)于可能出現(xiàn)的雨水天氣也需要做好事先的準(zhǔn)備，采取有效的防護(hù)措施，在施工技術(shù)應(yīng)用方面也需要從實(shí)際角度出發(fā)來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，避免受到客觀因素影響而出現(xiàn)不均勻沉降的情況。

1.2 邊坡的防滑問(wèn)題

軟土路基與普通路基相比，本身就具有土質(zhì)松散、含水量相對(duì)較大的特點(diǎn)，這也就使得在邊坡處理的過(guò)程中及其容易出現(xiàn)塌落的情況，若是沒(méi)有事先做好防滑工作，就會(huì)在雨水的沖刷下出現(xiàn)塌陷的情況，對(duì)軟土路基邊坡路基結(jié)構(gòu)造成較大的破壞。因此，施工單位應(yīng)重視對(duì)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的維護(hù)與保證，在實(shí)際施工的過(guò)程中借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)對(duì)邊坡的壓實(shí)度情況進(jìn)行檢查，若是發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足或者是存在質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施來(lái)進(jìn)行處理，避免邊坡出現(xiàn)滑落的情況影響到其路面整體的穩(wěn)定性。

1.3 對(duì)穩(wěn)定性以及強(qiáng)度的保障

由于軟土路基在道路工程施工的過(guò)程中，本身就存在強(qiáng)度較低的這一特點(diǎn)，因此若是軟土路基施工標(biāo)準(zhǔn)若是無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定中的具體要求，就會(huì)直接影響到工程施工的整體質(zhì)量[2]。與普通路基路面相比，軟土路基的土質(zhì)相對(duì)松散，這也就直接加大了施工單位的施工難度，不僅需要充分做好前期的觀察工作，同時(shí)也需要充分來(lái)了解各種軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用原則以及應(yīng)用情況，進(jìn)而做出針對(duì)性判斷，選取最合適的施工材料，從而有效提高軟土路基施工質(zhì)量，達(dá)到道路工程施工標(biāo)準(zhǔn)，保證市政道路工程施工的安全性與穩(wěn)定性。

2 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

基于上述分析，在實(shí)際施工的過(guò)程中軟土路基本身就具有較大的特殊性，因此在實(shí)際施工的過(guò)程中必須要結(jié)合工程狀況，采取與軟土路基實(shí)際情況相適應(yīng)的施工技術(shù)與方法，最大程度上提高軟土路基的穩(wěn)定性，保證道路工程施工質(zhì)量。

2.1 回填法的應(yīng)用

在實(shí)際施工的過(guò)程中通過(guò)在地基表面挖出溝槽，以便于排除軟土地基中多余的水分，充分發(fā)揮盲溝的作用，然后利用一些具有較好透水性的土質(zhì)進(jìn)行回填，如砂石材料。這種方式方法主要是適用于一些含水量相對(duì)較大、土質(zhì)相對(duì)較好的軟土路基施工中[3]。值得注意的是，在實(shí)際施工的過(guò)程中施工人員應(yīng)該充分考慮到軟土地基本身的特殊性，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)挖掘溝槽，保證溝槽排水的暢通性，基于地形因素、地質(zhì)情況，來(lái)對(duì)挖掘深度與寬度進(jìn)行控制，保證施工方法的有效性。

2.2 強(qiáng)夯法的應(yīng)用

強(qiáng)夯法這種施工方式主要是用過(guò)利用錘的自由下落，讓軟土地基在錘的作用下可以，借助沖擊力與振擊力下進(jìn)行振實(shí)、擠密，使得軟土地基的承載力可以得到有效提升，減小沉降情況的出現(xiàn)。在使用這種方式方法以后，軟土路基會(huì)在在建筑物和在的作用下出現(xiàn)變形，體積也會(huì)相對(duì)減小。目前這種施工方法通常是被應(yīng)用在一些河流沖積層、濱海沉淀層黃土、粉土、泥炭、雜填土等各種路基中，可以起到較好的作用。

2.3 加筋施工技術(shù)的應(yīng)用

加筋施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，主要是通過(guò)將砂墊層、土木擱柵作為一層，通過(guò)這一墊層在軟土地基中的作用提高軟土地基的整體剛度，是主要針對(duì)軟土地基而出現(xiàn)的一種施工技術(shù)，可以將軟土團(tuán)結(jié)過(guò)程中出現(xiàn)的水分有效排出，使得軟土地基的壓實(shí)度可以更加勻稱，有效提高工程的施工速度，同時(shí)也減少的軟體路基可能出現(xiàn)的變形的情況，提高了工程施工質(zhì)量，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)人力物力資源的有效控制。在采用這種施工方法時(shí)，施工人員應(yīng)注意，在鋪設(shè)土木擱柵時(shí)，應(yīng)保證鋪設(shè)的均勻性、平整度，若是針對(duì)斜坡部分進(jìn)行處理，則需要保證石塊不會(huì)對(duì)鋪設(shè)材料產(chǎn)生較大的影響而出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊的情況，從而有效提高道路工程的施工質(zhì)量。

2.4 袋裝沙井法的應(yīng)用

袋裝砂井是用透水型土工織物長(zhǎng)袋裝砂礫石，設(shè)置在軟土地基中形成排水砂柱，以加速軟土排水固結(jié)的地基處理方法。這種方式方法在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，主要是利用袋裝沙井的方式來(lái)排除地基土地中的孔隙水，使得地基自身的承載能力可以得到有效提升。工藝流程的大致是可以被分為測(cè)量放線、整理樁尖、沉入導(dǎo)管、下沙袋、灌水并拔出導(dǎo)管、處理井口與砂袋口等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要施工人員在實(shí)際施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)程進(jìn)行操作，保證施工質(zhì)量。在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位需要針對(duì)砂袋長(zhǎng)度和灌砂率進(jìn)行有效控制，為了實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)有效施工，必須要保證袋裝砂井打穿淤泥層，對(duì)于你進(jìn)行正確引流，采用灌砂架灌砂的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)灌砂率飽和狀態(tài)的控制。

2.5 表層處理技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基施工表層處理技術(shù)的控制。在針對(duì)地質(zhì)較為松軟的路段進(jìn)行施工的過(guò)程中，軟土路基施工表層處理技術(shù)是較為常用的一種施工方式，主要是通過(guò)增加材料、敷設(shè)等方式來(lái)有效提高地表強(qiáng)度，以避免在接下來(lái)的施工過(guò)程中出現(xiàn)局部變形或剪切的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到市政道路工程施工質(zhì)量。因此，施工人員在應(yīng)用這一技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)充分了解施工路段的實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集與分析，包括土壤的含水量、荷載量、強(qiáng)度系數(shù)等均應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)確認(rèn)，然后將這些數(shù)據(jù)信息作為主要參考依據(jù)，選擇相應(yīng)施工技術(shù)，為市政道路工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造有力條件。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工單位在開展道路工程的過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)軟土路基施工部分進(jìn)行有效處理，避免在今后使用的過(guò)程中出現(xiàn)沉降、地基不穩(wěn)定等情況，影響道路的正常使用，這也就需要施工單位結(jié)合實(shí)際情況有效應(yīng)用回填法、強(qiáng)夯法、加筋施工技術(shù)、袋裝沙井法、表層處理技術(shù)等，有效提高軟土路基工程施工質(zhì)量，最大程度上提高工程施工質(zhì)量，營(yíng)造安全的出行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1] 周家興.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（21）：521.

[2] 王春露，鄒銘.對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（32）：1447.

[3] 劉忠彥.強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2018（40）：276-277.