代天奇 伍英 張帥琪 商校博 吳祖國(guó)

摘 要：為減輕操作者在拆卸重型載貨汽車輪胎螺栓過程中的工作強(qiáng)度，研制了一種汽車輪胎螺栓拆卸裝置。對(duì)輪胎螺栓拆卸裝置的組成和工作原理進(jìn)行了介紹。同時(shí)也對(duì)輪胎螺栓拆卸裝置的關(guān)鍵零件進(jìn)行了介紹。輪胎螺栓拆卸裝置的研制成功，大大提高了輪胎螺栓拆卸的工作效率。

關(guān)鍵詞：汽車 輪胎螺栓 拆卸裝置

中圖分類號(hào)：U472.46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）11（c）-0099-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，重型載貨汽車的使用量不斷上升[1]。重型載貨汽車車橋輪胎螺栓作為重型載貨汽車車輛的安保件，在使用過程中，如果出現(xiàn)螺栓螺母松動(dòng)的情況，輕則螺栓斷裂、螺母掉落，引起車橋故障；重則輪胎飛出，釀成事故[2-3]。重型載貨汽車車橋輪胎螺栓如果發(fā)生松動(dòng)斷裂故障，影響行車安全。必須更換[4]。由于重型載貨汽車車橋輪胎螺栓與輪轂是過盈配合，現(xiàn)有的汽車輪胎螺栓拆卸一般仍采用人工手動(dòng)敲擊的方式，由于該方式存在著敲擊力量大小及均勻度難以控制等人為不確定因素， 操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，質(zhì)量差及工作效率低。為代替人工操作，研究了一種懸掛式輪胎螺栓拆卸裝置。該裝置操作靈活，能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。滿足操作的高速、高效和可靠的要求。

1 組成及基本原理

懸掛式輪胎螺栓拆卸裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，懸掛式輪胎螺栓拆卸裝置由墊塊1，螺紋套2，支架3，拉桿4，螺釘5，手柄座6，薄螺母7，手柄8，圓形手柄9，細(xì)牙薄螺母10，中空油缸11等組成。

懸掛式輪胎螺栓拆卸裝置的工作原理為：使用時(shí)， 操作人員將墊塊1套裝在輪轂上的輪胎螺栓上，當(dāng)墊塊1移動(dòng)到靠近輪轂時(shí)，將螺紋套2旋到輪胎螺栓上并擰緊；然后手持手柄8將支架3套裝在螺紋套2上，移動(dòng)到合適的位置，推動(dòng)拉桿4對(duì)中螺紋套2后，旋轉(zhuǎn)圓形手柄9，，使拉桿4的螺紋旋入螺紋套2中，并擰緊圓形手柄9后，啟動(dòng)中空油缸11的進(jìn)油開關(guān)，控制拉桿4的向左移動(dòng)，從而完成將輪胎螺栓拉出輪轂，關(guān)閉中空油缸11的進(jìn)油開關(guān)，旋轉(zhuǎn)圓形手柄9， 使拉桿4的螺紋旋出螺紋套2，然后手持手柄8將支架3移離螺紋套2，操作人員將輪胎螺栓拆卸裝置快速移出，螺紋套2旋離輪胎螺栓，移動(dòng)墊塊1離開輪轂上的輪胎螺栓，取下輪胎螺栓，

從而完成一個(gè)輪胎螺栓拆卸工作循環(huán)。

此裝置也能將輪胎螺栓壓入到輪轂上，安裝過程與拆卸基本相同，不同點(diǎn)在于啟動(dòng)中空油缸11的進(jìn)油開關(guān)，是控制拉桿4的向右移動(dòng)，從而完成將輪胎螺栓壓入輪轂上。

2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

輪胎螺栓拆卸裝置如圖2所示。

輪胎螺栓拆卸裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下。

在輪胎螺栓拆卸裝置中裝有中空油缸11，并與壓力油源相聯(lián)；拉桿4的活塞桿前端用螺紋連接一個(gè)螺紋套2；螺紋套2的內(nèi)螺紋與所安裝或拆卸的輪胎螺栓螺紋相對(duì)應(yīng)，從而可根據(jù)輪胎螺栓的變換，更換相應(yīng)的螺紋套2，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)不同輪胎螺栓的快速壓裝或或拆卸。

為了方便使用，在中空油缸11的外側(cè)通過螺栓固定連接一個(gè)手柄8，使用時(shí)通過該手柄便于對(duì)輪胎螺栓拆卸裝置進(jìn)行移動(dòng)。

輪胎螺栓拆卸裝置操作輕便靈活，用輪胎螺栓拆卸裝置替代原來的手動(dòng)敲裝方式，降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了噪音污染，改善了工作環(huán)境，減少了人為因素對(duì)輪轂造成的損壞，確保了壓入強(qiáng)度，提高了裝配質(zhì)量。

3 結(jié)語

由于重型載貨汽車生產(chǎn)量較大，人工安裝或拆卸的輪胎螺栓， 操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，需多人才能滿足生產(chǎn)需求；采用輪胎螺栓拆卸裝置， 降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并減少了操作人員，且手動(dòng)壓裝零件，易將輪轂磕碰，導(dǎo)致出現(xiàn)廢品，現(xiàn)采用輪胎螺栓拆卸裝置，解決了輪轂磕碰傷等問題。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃紹博，張煒鐘.車輛維修應(yīng)用中存在的問題與改進(jìn)措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（4）：148-149.

[2] 武永亮，郭海霞.摩擦系數(shù)對(duì)于輪胎螺栓防松性能的影響[J].汽車工藝與材料，2018（3）：32-35，39.

[3] 韓世秀.鋼制車輪產(chǎn)品性能的仿真與研究[J].時(shí)代汽車，2018（7）：110-111.

[4] 李祥喜.分析擰緊力矩對(duì)后橋輪胎螺栓斷裂的影響[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2017（17）：114-117.