□ 羅振宇

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，是科技進步的結(jié)果，但同時也是人類的一次大災(zāi)難——失業(yè)。許多行業(yè)已被替代，就業(yè)的出路在哪里?

人類進入失業(yè)模式

我們這一代人可能會面臨很嚴(yán)重的失業(yè)情況。有人說經(jīng)濟不景氣，有人說產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，有人說這個社會太不公平，還有人說這是中國教育的失敗，等等。這些分析也都有道理，但是直到我看了一本叫《與機器賽跑》的書后，才覺得實際情況可能不像表面看起來這么簡單。

我們在談?wù)撝袊髮W(xué)生失業(yè)的時候，通常忘了失業(yè)是一個遍及全球的現(xiàn)象。比如說奧巴馬開始他的第二個任期的時候，外界都在估計美國應(yīng)該會創(chuàng)造很多就業(yè)崗位。實際數(shù)字一公布，大家傻眼了，才創(chuàng)造了13.5萬人的就業(yè)崗位。這是什么概念?就是美國當(dāng)月創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)連美國平均新增的人口都沒有趕上。歐洲就更糟糕了。你到西班牙去看，滿大街的年輕人，基本上都沒工作。

這不是一次通常意義上的失業(yè)，這是一次可能給一代人的命運帶來巨大轉(zhuǎn)折的空前的經(jīng)濟、社會乃至政治的危機。

互聯(lián)網(wǎng)正在帶來的沖擊

很多人對互聯(lián)網(wǎng)這種技術(shù)其實還在掉以輕心。比如說傳媒學(xué)界，很多人都在說：“不要動不動就講什么傳統(tǒng)媒體要死，你們干新媒體的人不要總說你們老東家的壞話?！?/p>

但是我們要知道互聯(lián)網(wǎng)根本就不是什么新媒體，互聯(lián)網(wǎng)是母媒體，所有原來的媒體樣式要換一個地基重新運行。不管你是什么樣的傳統(tǒng)媒體，你必須把自己的每一根血管、每一塊血肉在互聯(lián)網(wǎng)這個基礎(chǔ)上搭建起來才能獲得新生。所以我們不管對傳統(tǒng)媒體用的詞是消失也好、轉(zhuǎn)型也好，最終描述的都是同一個現(xiàn)象，你如果不去應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)這個全新的技術(shù)，那就死無葬身之地。

人們對互聯(lián)網(wǎng)長期以來有一種低估的態(tài)勢。很多人覺得互聯(lián)網(wǎng)就是玩鬧嘛，你看小孩去網(wǎng)吧玩游戲、發(fā)QQ、聊微信，這不就是玩鬧嗎?對產(chǎn)業(yè)能有那么大的影響力嗎?

話說2004年有兩位經(jīng)濟學(xué)家，他們當(dāng)時也意識到互聯(lián)網(wǎng)可能會給人類的就業(yè)帶來一次大沖擊。他們說趁這個沖擊沒有來的時候，我們先排排坐吧，看看哪些產(chǎn)業(yè)會被沖擊，哪些產(chǎn)業(yè)相對安全。他們覺得那些簡單勞動可能夠嗆，比如說寫代碼、大規(guī)模的運算，這些職業(yè)都不太安全。

而他們認(rèn)為穩(wěn)定的職業(yè)是什么?他們舉了一個駕駛的例子。開車這個事是不好開玩笑的，一個人在開車的時候必須眼觀六路、耳聽八方，接觸、處理的信息是海量的，所以開車這種事情互聯(lián)網(wǎng)暫時是搞不定的。我們不知道2004年經(jīng)濟學(xué)家們在說的這個“暫時”是多久，6年之后，谷歌就在官網(wǎng)上宣布他們在技術(shù)上已經(jīng)成功實現(xiàn)了無人駕駛。這個無人駕駛汽車在美國幾個州已經(jīng)跑了十幾萬英里，唯一的一起交通事故是人開著車撞了它。那就證明這個技術(shù)已經(jīng)很成熟了。給汽車裝上各種傳感器，增加運算速度，每秒20次探聽周圍所有移動物體的狀態(tài)，然后反饋到電腦的中樞，控制車體的運行。這就是計算能力、網(wǎng)絡(luò)能力和各種各樣的技術(shù)能力進步的結(jié)果。

當(dāng)無人駕駛真的實現(xiàn)之后，我們可以判斷一下它對人類的就業(yè)會有什么影響。你可能會想，司機這個職業(yè)可能要消失。沒錯，判斷正確。還有呢?我曾經(jīng)問過一些企業(yè)家朋友，我給他們出個題目，假設(shè)無人駕駛汽車在中國普及，會對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響呢?大家都說，無人駕駛汽車意味著我沒有駕照也可以買汽車啊，所以汽車的銷量會上漲。

我說，恰恰相反，汽車的銷量不僅不會上漲，也許汽車作為一個大類的、耐用的和高價的消費品反而會徹底退出消費者的清單。但其中不包括像瑪莎拉蒂、邁巴赫這種有收藏價值的奢侈品類的汽車。只有普通老百姓代步的那種汽車也許會退出消費者的清單。

此話怎講?你想象一下，假設(shè)現(xiàn)在滿大街都是無人駕駛汽車，我們在智能手機上下載一個APP，就可以在手機上預(yù)定一輛汽車，要求無人駕駛汽車在什么時間、到哪兒來接我，把我送到哪兒，等我下車，汽車就可以去接下一個客人了。所以無人駕駛汽車的普及很可能不是增加了汽車的私人擁有，而是讓汽車進入一種共享經(jīng)濟的狀態(tài)，讓它變成一種公用的出租品。

假設(shè)我的這個推論是對的，那結(jié)果就是現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)里面有半壁江山將會在無人駕駛汽車普及之后受到巨大影響。哪半壁?就是所有汽車公司里面搞銷售的、搞品牌的、搞市場的、搞客戶俱樂部的，所有的營銷渠道，4S店汽配、維修和保險。這是一個多么龐大的產(chǎn)業(yè)群落啊。

我們以為互聯(lián)網(wǎng)的浪潮對就業(yè)的沖擊是“隨風(fēng)潛入夜，潤物細無聲”，相對來說是比較溫柔的一刀。但是現(xiàn)在看來，更可能是驚艷的一槍，直接要把這個社會扎出一個窟窿。所以不僅僅在六七年之前我們絕對低估了互聯(lián)網(wǎng)，就算現(xiàn)在我們?nèi)匀豢赡艿凸懒嘶ヂ?lián)網(wǎng)。在很多領(lǐng)域，比如說無人駕駛汽車、翻譯、醫(yī)學(xué)技術(shù)資料和法律文書的處理等方面，計算機正呈現(xiàn)出越來越強悍的對人工的替代能力。

20世紀(jì)初，著名經(jīng)濟學(xué)家凱恩斯講過一句話，他說有一個詞現(xiàn)在還不太著名，但是未來你會越來越多地聽到它，它叫技術(shù)性失業(yè)。我們?nèi)祟愑寐斆鞑胖前l(fā)明的這些技術(shù)，反過來會導(dǎo)致我們失業(yè)，這是一個越來越清楚、越來越壯大的趨勢。聽著一百多年前凱恩斯講的這句話，再想想現(xiàn)在我們自己從魔瓶里放出的互聯(lián)網(wǎng)這個比以前所有的技術(shù)都要強悍無數(shù)倍的新東西，你不覺得這是一個真正的恐怖故事的開始嗎?

可能有人會問，你怎么把技術(shù)進步的前景描述得如此漆黑呢?難道技術(shù)進步不是人類經(jīng)濟繁榮的一個最基本的因素嗎?沒錯，其實人類恰恰經(jīng)常犯一個相反的錯誤，就是低估技術(shù)的作用。比如說克林頓剛?cè)慰偨y(tǒng)時召集一幫經(jīng)濟學(xué)家來討論經(jīng)濟問題的時候，大家都沒有提到互聯(lián)網(wǎng)。這說明我們?nèi)祟惤?jīng)常在固有的格局和資源里想經(jīng)濟發(fā)展問題，所以我們總是憂心忡忡?？墒侨祟愐淮斡忠淮蔚赜梦覀兊穆斆鞑胖谴蚱屏爽F(xiàn)在的資源格局，讓資源重新呈現(xiàn)它的版圖，實現(xiàn)經(jīng)濟的繁榮。

但是技術(shù)會帶來災(zāi)難性的失業(yè)和經(jīng)濟的悲劇，這兩個結(jié)論之間不矛盾嗎?

不矛盾。因為我們通常習(xí)慣于用平均數(shù)或者總量來衡量經(jīng)濟的發(fā)展，可是關(guān)于社會的穩(wěn)定、個人的幸福，有的時候總量或者說平均數(shù)這個概念是不足以說明問題的。這時說明問題的其實是中位數(shù)這個概念。什么叫中位數(shù)?比如說我們一屋有5個人，其中有有錢的、有沒錢的。平均數(shù)是把大家所有的財富加一塊兒除以5，而中位數(shù)則是指我們這5個人當(dāng)中，誰的財富狀況正好處于中間，比他富有和比他窮的人正好都相等，這個人的財富水平我們稱之為中位數(shù)。

那它跟平均數(shù)這兩種測算方法有什么區(qū)別呢?比如說我們5個人正在屋里喝酒，突然門開了，馬云進來了，他是巨富啊。他進來之后你再算平均財富，這一數(shù)值突然暴增?？墒菍ξ覀冊瓉磉@5個人有什么意義?我們該怎么窮還怎么窮，馬云又不會把他的錢分給我們。所以雖然平均數(shù)增加了，但這個屋子里的中位數(shù)水平幾乎沒有發(fā)生變化。所以經(jīng)濟發(fā)展是一個總量和平均的概念，而社會財富分布則是一個中位數(shù)的概念，這就造成了我們剛才說的那一堆矛盾。

過去十幾年間，美國經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)和其他新技術(shù)的推動下暴增了幾萬億美金?？墒敲绹思彝テ骄杖氲闹形粩?shù)在過去的10年是不升反降的。什么原因?因為機器沖進來替代了我們大量的工作。

比方說現(xiàn)在那些如雷貫耳的大公司，它們創(chuàng)造了巨大的財富，可是它不招人啊。著名的維基百科，我看到的員工數(shù)是57個人，里面還有好多人是律師。

我們再看2012年全球市值最高的蘋果公司。美國本土4萬多人，全球也就6萬人。而1960年美國當(dāng)時最大的公司通用汽車在美國本土有60萬人。換句話說，即使公司規(guī)模一樣大，現(xiàn)在的公司利用新技術(shù)，只需要原來的1/10甚至更少的員工就可以創(chuàng)造出那么大的一個企業(yè)。原來那些人去哪里呢?當(dāng)他們失業(yè)之后，如果沒有為這種新技術(shù)闖入之后的社會結(jié)構(gòu)去創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，那社會動蕩、社會財富分配不均衡不就是一個近在眼前的事情嗎?

這其實并不奇怪，因為人類歷史上反復(fù)出現(xiàn)過這種場景——當(dāng)新技術(shù)出現(xiàn)的時候，原來產(chǎn)業(yè)部門里面的就業(yè)人員被大量地擠出。比方說1800年，美國90%的美國人都是農(nóng)民；可是到了1900年，美國只有41%的人還在田間地頭刨生活。今天美國只有不到2%的農(nóng)業(yè)就業(yè)人口，而且這個數(shù)字還在下降。也就是說，200年的時間，幾乎全美國的人都從農(nóng)業(yè)這個部門被擠出。

可是要知道，在前幾輪的技術(shù)對人的就業(yè)崗位的替代當(dāng)中，我們有時間啊，農(nóng)業(yè)是用了200年才把人擠光。可這一次會不一樣。因為互聯(lián)網(wǎng)這個技術(shù)太狠了，它擠出就業(yè)人口的速度也許會超出我們的想象。所以，也許我們要用一代人的生命把從失業(yè)到重新找到工作的這樣一個艱難的歷程全部承擔(dān)起來。

互聯(lián)網(wǎng)時代的就業(yè)趨勢

這一輪危機不同以往。在未來就業(yè)方面，幾乎沒有什么領(lǐng)域是絕對穩(wěn)定的，那怎么辦?

第一點建議，放棄追求地位，轉(zhuǎn)而追求聯(lián)系。未來你要到哪找工作?不要按照工業(yè)社會給我們劃定的那個社會結(jié)構(gòu)往金字塔的更高處爬，因為那個高處也許會被“大水”沖掉。

比如說高考剛結(jié)束，有人在微信后臺跟我講他有個學(xué)理科的侄女，家人逼她去一個正規(guī)的本科大學(xué)學(xué)機械制造。我說：“這個機械制造不好，3D打印機出來，機械制造這個專業(yè)也許會被淘汰?！彼f：“那你說學(xué)什么呢?”我說：“這個孩子對什么感興趣啊?”他說：“就愛吃?！蔽艺f：“那你就讓她學(xué)大廚去?！彼f：“那她家人可能接受不了?！睂ρ?，大家都覺得廚師好像社會地位比較低，怎么能讓孩子選擇這樣的工作呢?

我看恰恰相反。你看那中餐大廚經(jīng)常說醬油少許，這個“少許”就很復(fù)雜，是一個非常復(fù)雜的模式識別的工作。再比如說花匠，你看著好像是很低端的工作，但是這么多花草、這么多形狀，不同的病變、不同的生長周期，花匠的模式識別也是極其復(fù)雜的，這恰恰是機器暫時替代不了的。

還有一種工作，那就是和人與人之間交流相關(guān)的工作，是機器替代不了的。比如說護士，我大病初愈，剛做完手術(shù)，被推到病房里，你派個機器人，弄個金屬手在我身上亂摸亂碰，這算什么?我需要的是一個穿護士制服、長相美麗的女護士進來對我噓寒問暖。

維持人和人之間聯(lián)系的工作，未來恰恰可能不會被替代，而那些社會地位在原來的工業(yè)社會當(dāng)中比護士要高得多的醫(yī)生反而很可能要被替代。

第二條路叫放棄追求效率，轉(zhuǎn)而追求趣味。讓每一個小群體靠興趣、價值觀、心靈的追求和趣味的表達整合起一個一個小而美的商業(yè)形式，這就是未來人不會被機器替代的那些崗位群聚的方向。

說到這兒，我其實既在說國家宏觀層面的選擇，也在說最具體的每一個人的選擇。但是，我最后仍然要說，這個急風(fēng)暴雨般的趨勢還是會撲面而來。說一句冷酷的話：總有人會被這個趨勢淹沒。