盧軍

摘 要：軟基是道路施工中普遍存在的問(wèn)題，利用水泥作為主要固化劑的水泥攪拌樁在實(shí)際施工過(guò)程中能夠?qū)︼柡驼惩恋鼗鸬搅己玫募庸套饔?，將固化劑與軟土共同加入到攪拌設(shè)備中，二者發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，軟土逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合道路建設(shè)的優(yōu)質(zhì)地基，利用這種技術(shù)能夠顯著提高城市地區(qū)的工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)城市道路建設(shè)水平的提高有重要的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：水泥攪拌樁 城市道路 軟基處理 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）12（b）-00-02

軟土在道路地基中比較常見(jiàn)，主要是指流塑或軟塑狀態(tài)之下的粘土，軟土的孔隙和含水量比較大，強(qiáng)度低，觸變性比較強(qiáng)，不適合道路施工。隨著城市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，配套的道路基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，道路施工的數(shù)量日益增加，軟土地基是相關(guān)工程技術(shù)人員必須妥善處理的問(wèn)題。利用水泥攪拌樁技術(shù)能夠?qū)浲吝M(jìn)行有效的改性處理，提高軟土的強(qiáng)度，增強(qiáng)軟土的施工性能，使其成為適宜道路建設(shè)的路基類型，該技術(shù)對(duì)城市道路建設(shè)水平的提高具有重要作用，值得深入研究。

1 工程概況

彭陽(yáng)縣位于六盤山東麓，寧夏回族自治區(qū)東南部邊緣。本項(xiàng)目位于彭陽(yáng)縣城東部茹東區(qū)，該區(qū)域總面積為32.1公頃，規(guī)劃區(qū)兩頭寬，中間窄，東西最寬處761.5m，南北長(zhǎng)1178m，北臨三○九省道，東靠二○三省道，南倚濱河路，西面隔濱河綠帶與茹東相依，區(qū)域內(nèi)存在大量的商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、學(xué)校。

富陽(yáng)路（原為茹東二號(hào)路）于2010年設(shè)計(jì)，2011年完成施工建設(shè)，目前已通車運(yùn)行七年，起點(diǎn)位于S203省道交叉口，終點(diǎn)位于興彭大街，道路跨越茹河處為富陽(yáng)大橋，橋東頭、緊鄰道路北側(cè)為居民住宅區(qū)，道路走向?yàn)槲髂现翓|北走向。在富陽(yáng)大橋東頭約75m（K0+539.451）為關(guān)平路交叉口（為丁字交叉口），道路南側(cè)為彭陽(yáng)縣第四中學(xué)，是唯一一條由茹東區(qū)通往城市中心區(qū)的道路，是聯(lián)通茹河兩岸區(qū)域的主要通道。該工程道路為該區(qū)域內(nèi)一條次干路，設(shè)計(jì)車速為30km/h，K0+430～K0+602路段在2018年8月出現(xiàn)路面大面積塌陷狀況，路基損毀嚴(yán)重。塌陷處形狀大致呈現(xiàn)為漏斗狀向外擴(kuò)散，路基損毀嚴(yán)重。因道路塌陷，交通阻斷，給排水管道開(kāi)裂給。通過(guò)對(duì)該路段的搶修能夠恢復(fù)交通和路面的基本功能，修復(fù)排水管，解決周邊學(xué)校、商業(yè)的用水排水問(wèn)題，恢復(fù)通信等管線。

2 水泥攪拌樁在城市道路軟基處理中的應(yīng)用

2.1 軟土地基的主要特點(diǎn)

軟土地基主要是指流塑或軟塑狀態(tài)下的粘性土，淤泥質(zhì)土或淤泥也可以稱為軟土。軟土地區(qū)為飽水軟性土沉積的主要區(qū)域，在我國(guó)沿河、沿湖、沿海地區(qū)廣泛分布。軟土孔隙比較大，含水量高，強(qiáng)度低，壓縮系數(shù)高，具備觸變性和蠕變性，不適宜道路工程施工。在應(yīng)用軟土路基時(shí)需要提出有效的技術(shù)改進(jìn)措施。軟土應(yīng)用在橋涵構(gòu)造物或路基填土中需要嚴(yán)格控制含水量，保證壓實(shí)度，但受到技術(shù)條件的限制，很多工程無(wú)法達(dá)到密實(shí)程度的基本要求，因此工程在通車使用后會(huì)出現(xiàn)路基塌陷的問(wèn)題，嚴(yán)重威脅交通安全[1]。

2.2 施工前期準(zhǔn)備

在水泥攪拌樁施工前期需要進(jìn)行場(chǎng)地清潔處理，設(shè)置排水和配電線路，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備機(jī)具調(diào)試，安裝水泥漿專用儲(chǔ)存棚。在操作過(guò)程中需要合理控制制漿后臺(tái)離樁基水平位移，通常不超過(guò)60m，確保注漿的壓力在最佳范圍。施工過(guò)程使用的水泥需要結(jié)合實(shí)際情況選擇型號(hào)，在使用前進(jìn)行試驗(yàn)。主要的施工機(jī)具包括拌合機(jī)、壓漿機(jī)、制漿機(jī)、樁機(jī)，及時(shí)校正刻度和儀表，保證操作準(zhǔn)確。依據(jù)設(shè)計(jì)資料以及地址情況勘察報(bào)告，結(jié)合代表性道路取樣試驗(yàn)，確定水泥配比，保證施工質(zhì)量。合理布置平面和高程的控制點(diǎn)，計(jì)算出樁位坐標(biāo)，準(zhǔn)確編號(hào)，妥善進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工人員充分掌握施工圖紙，各個(gè)工序緊密銜接，保證施工順利進(jìn)行[2]。

2.3 試樁試驗(yàn)

利用試樁試驗(yàn)?zāi)軌虼_定水灰比等施工主要參數(shù)，獲得密實(shí)度和水泥重度等主要指標(biāo)，明確鉆速、壓力、攪拌最佳次數(shù)，結(jié)合機(jī)械設(shè)備儀表的顯示結(jié)果，對(duì)處在鉆進(jìn)狀態(tài)的土層信息進(jìn)行合理的判斷，利用試樁試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)信息能夠?yàn)楹笃谑┕ぬ峁┛煽康囊罁?jù)。在試驗(yàn)過(guò)程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)流程操作，控制水灰比不變，通過(guò)調(diào)整鉆進(jìn)的方式實(shí)現(xiàn)不同方案。

2.4 路面平整放樣

在實(shí)際應(yīng)用水泥攪拌樁前期，需要徹底清理施工路面，確保整潔和平整度，避免雜物的干擾。對(duì)于低洼路段區(qū)域需要使用粘性土進(jìn)行回填夯實(shí)處理，提高路基整體承載能力，確保機(jī)械操作順利進(jìn)行。在進(jìn)行水田路段軟基處理時(shí)，需要將清理厚度控制在0.5m左右，橫坡角度控制在4%，在完成操作后從邊溝位置進(jìn)行挖掘處理，設(shè)置保護(hù)措施，避免破壞下方管線。使用全站儀確定具體樁位，放出相應(yīng)位置，合理標(biāo)示出控制樁部位置，同時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確保不存在任何問(wèn)題[3]。

2.5 水泥攪拌

水泥攪拌是水泥攪拌樁施工過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這個(gè)過(guò)程中需要妥善控制外加劑、水泥、水的比例，準(zhǔn)確把握用量，通過(guò)試驗(yàn)確定攪拌時(shí)間。水泥漿的攪拌和使用需要同步進(jìn)行，安排專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)塊狀或團(tuán)狀的情況，保證攪拌均勻。合理設(shè)置水泥用量，通常需要超過(guò)成樁一根樁的用量。鉆進(jìn)的鉆桿需要沿導(dǎo)向架的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，速度為勻速下降，送漿泵需要持續(xù)開(kāi)啟，在土體上不間斷噴灑泥漿，多層葉片從不同的方向進(jìn)行攪拌，達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度便可以停止操作，通常攪拌的時(shí)間控制在30s左右[4]。另外，在攪拌過(guò)程中需要采取噴漿攪拌的模式，避免噴漿看堵塞。樁頂部與提升裝置相通后持續(xù)攪拌2min，最后關(guān)閉水泥攪拌機(jī)，使其離開(kāi)施工路面。

2.6 質(zhì)量檢測(cè)和注意事項(xiàng)

水泥攪拌樁在施工結(jié)束一星期后能夠成型，此時(shí)需要進(jìn)行檢測(cè)。樁頭挖至150cm，利用探測(cè)設(shè)備檢測(cè)樁體的質(zhì)量和直徑。水泥攪拌樁會(huì)在3個(gè)星期后成樁，可以在直徑位置的1/4處設(shè)置芯樣。嚴(yán)格檢驗(yàn)水泥攪拌的完整性，確保樁體的抗壓強(qiáng)度，在操作結(jié)束后取出芯樣，使用水泥砂漿封閉孔洞。在操作過(guò)程總需要合理選擇攪拌機(jī)等設(shè)備，所有施工材料需要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具備抗潮濕的能力。管道在泵送漿液時(shí)需要具備一定的濕度，嚴(yán)格控制各種材料的用量，確保攪拌均勻[5]。當(dāng)噴口與樁頂高度相同時(shí)，需要停止提升攪拌機(jī)，確保樁頭結(jié)構(gòu)的密實(shí)和均勻。

3 結(jié)語(yǔ)

水泥攪拌樁技術(shù)能夠有效解決軟土地基對(duì)城市公路施工造成的不良影響，為此相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)研究，結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況，合理應(yīng)用該技術(shù)，嚴(yán)格控制操作流程和材料質(zhì)量，促進(jìn)城市道路建設(shè)水平的全面提高。

參考文獻(xiàn)

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