阿爾法羅密歐由尼古拉羅密歐創(chuàng)建于1909年，1963～1967年阿爾法羅密歐推出了一款輕量化小型雙門(mén)跑車Alfa Romeo Giulia TZ，也被稱為Alfa Romeo TZ。該車由意大利著名設(shè)計(jì)師Ercole Spada設(shè)計(jì)。阿爾法羅密歐TZ的設(shè)計(jì)理念主要為輕量化車身，流線型設(shè)計(jì)和靈敏的操控性，同時(shí)法拉利前工程師CarIoChiti 一同參與設(shè)計(jì)。該車搭載了一臺(tái)16 L雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用改進(jìn)為管狀架構(gòu)的105系列底盤(pán)，搭配鋁制車身，整車重量?jī)H650 kg，最大功率118 kW，最高時(shí)速216 km/H。

雖然原車如視珍寶，但是作為汽車模型愛(ài)好者可以通過(guò)一部模型來(lái)品鑒它獨(dú)特的經(jīng)典美。AUTOart出品的118阿爾法羅密歐TZ絕對(duì)是一款不容錯(cuò)過(guò)的收藏品。模型采用鋅合金鑄造車身，非常有重量感。全車采用三開(kāi)設(shè)計(jì)（因?yàn)樵嚥](méi)有行李廂）。四輪可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，并且前輪轉(zhuǎn)向與方向盤(pán)聯(lián)動(dòng)。

AUTOart將阿爾法 羅密歐TZ圓潤(rùn)而又豐滿的韻味還原的惟妙惟肖，那個(gè)年代的經(jīng)典車似乎都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是圓形的車燈且配有橢圓形的燈罩。兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈及霧燈為多個(gè)獨(dú)立零件組成，此細(xì)節(jié)的雕琢值得稱贊。標(biāo)志性的盾牌型進(jìn)氣口及燈罩和車窗鍍鉻件采用電鍍漆還原，描邊非常整潔。

車標(biāo)為獨(dú)立零件，象征米蘭光輝歷史的圖騰刻畫(huà)的非常精致。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的三塊進(jìn)氣口蓋板可以分別獨(dú)立打開(kāi)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，獨(dú)立的雙凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及管線一目了然。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣管全部為空心軟管，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也還原了相應(yīng)架構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)細(xì)節(jié)還原十分精巧。

車身前翼子板的Zagato標(biāo)志及車尾的Giulia TZ字樣采用金屬蝕刻片。尾燈及車牌采用獨(dú)立零件，細(xì)心之處在于尾燈周圍一圈鍍鉻有所表現(xiàn)。側(cè)面車窗并不能打開(kāi)，但是做了車窗滑軌的樣式。

內(nèi)飾主要為塑料材質(zhì)，分色也比較簡(jiǎn)單，只是儀表邊框做了鍍鉻處理。內(nèi)飾沒(méi)有植絨，由于這款車主要為比賽而設(shè)計(jì)，舍棄華麗的內(nèi)飾可以理解。但是模型內(nèi)飾細(xì)節(jié)忽略了安全帶，略顯遺憾。

如果說(shuō)內(nèi)飾并不是這款模型的側(cè)重點(diǎn)，那么底盤(pán)做工確實(shí)很用心。底盤(pán)細(xì)節(jié)刻畫(huà)相當(dāng)豐富，雙叉臂懸掛及管狀底盤(pán)架構(gòu)一目了然，值得一提的是前懸架部分車架為合金材質(zhì)，后懸架車架結(jié)構(gòu)為塑料材質(zhì)。前輪剎車碟為金屬蝕刻片，雖然透過(guò)輪轂縫隙看到的剎車碟部分不多，但AUTOart在這一細(xì)節(jié)表現(xiàn)上并沒(méi)有偷懶。

收到這款車的第一感覺(jué)就是重，給人一種合金車模應(yīng)有的質(zhì)感。雖然用的紅色普通車漆，但是漆面非常潤(rùn)澤，鍍鉻件描邊也非常整齊。這款車的做工亮點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)表現(xiàn)及底盤(pán)的刻畫(huà)，真實(shí)還原了這款車一些特有的內(nèi)構(gòu)。在一些不經(jīng)意的小細(xì)節(jié)處反而刻畫(huà)的非常細(xì)致。內(nèi)飾細(xì)節(jié)稍遜色一些，細(xì)節(jié)刻畫(huà)不夠精準(zhǔn)，缺少真實(shí)的質(zhì)感?？紤]到售價(jià)因素，以相對(duì)低廉的價(jià)格能夠收藏這樣一部富有歷史感的經(jīng)典車模型也算的上是一件幸事。