朱科旭

摘 要：近些年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展有目共睹，且取得了非常迅猛的發(fā)展空間，借助互聯(lián)網(wǎng)+的潮流和趨勢(shì)，很多的產(chǎn)業(yè)從面臨破產(chǎn)倒閉的邊緣被拽了回來(lái)，重新獲得了生機(jī)與活力。共享單車也正是這其中非常成功的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。它作為在快節(jié)奏城市生活中的一股清流，迅速成為城市慢行交通領(lǐng)域的創(chuàng)新。但是這種經(jīng)營(yíng)模式上的創(chuàng)新雖然極大便利了擁堵的城市生活，但是也引發(fā)了共享單車出現(xiàn)以來(lái)一系列安全問(wèn)題。本文我們要做的就是從共享單車的出現(xiàn)和發(fā)展過(guò)程中道究共享單車運(yùn)營(yíng)和管理當(dāng)中存在的漏洞和問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：淺析，共享單車，運(yùn)營(yíng)和管理，存在的問(wèn)題與對(duì)策，應(yīng)對(duì)策略

引言：

民用互聯(lián)網(wǎng)的普遍以及終端互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得城市慢行交通得以更有活力在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)展。出行方式上，我們現(xiàn)在面臨太多的選擇，打車類軟件鋪天蓋地，并且也形成了幾大巨頭穩(wěn)定市場(chǎng)的局面，但是在“最后一公里”這種出行難題上仍然沒(méi)能徹底解決。共享單車的出現(xiàn)大大解決了這個(gè)問(wèn)題，讓人們可以真正在到達(dá)目的地的選擇上有一個(gè)最優(yōu)抉擇。它出現(xiàn)和被得以利用的價(jià)值關(guān)鍵在于其有利于居民的近距離出行。共享單車作為社會(huì)中的新興產(chǎn)業(yè)，吸引了大量的目光和投資方，但是伴隨著這種關(guān)注，浮現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多。此次我們就來(lái)通過(guò)對(duì)共享單車的運(yùn)營(yíng)和管理的研究，指出其中的一些問(wèn)題并對(duì)這些問(wèn)題提出相關(guān)的對(duì)策和管理建議，希望能夠得到相關(guān)部門的重視。

一、共享單車的發(fā)展及背景

（一）共享單車概念。

共享單車實(shí)際上并沒(méi)有一個(gè)明確的界定可言，因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域并沒(méi)有一個(gè)較為明確和有目的性的研究，本文我們結(jié)合目前社會(huì)中已經(jīng)存在的共享單車企業(yè)發(fā)展的案例，給出一個(gè)相對(duì)客觀的“共享單車”的定義。從我們目前的角度出發(fā)，能夠總結(jié)出來(lái)的是，共享單車實(shí)際上是一種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的形式，將軟件與自行車實(shí)物結(jié)合，通過(guò)線下完成自行車的提供服務(wù)，這也是一種變相的“共享經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式理念。由此我們不難看出，共享單車是要通過(guò)線下來(lái)完成的一種出行服務(wù)。

（二）共享單車的發(fā)展及背景

伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和現(xiàn)代化工業(yè)的完善壯大，在我國(guó)建國(guó)初期非常普遍的自行車出行已經(jīng)逐漸在被現(xiàn)代化交通工具所取代。但是，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都是有一定的周期性，自行車行業(yè)也是如此，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了這些過(guò)氣產(chǎn)業(yè)新一輪的煥發(fā)生機(jī)，讓自行車重新成為居民短距離出行的第一選擇。由于滴滴出行、優(yōu)步等軟件的啟發(fā)，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司嘗試通過(guò)手機(jī)終端來(lái)進(jìn)行更多的便利共享服務(wù)，以此抓住民眾對(duì)短途出行的需要，也能夠很大程度上減少環(huán)境污染和緩解城市的交通擁堵。前段時(shí)間，瞬間火爆全國(guó)各地的ofo、摩拜等共享單車平臺(tái)獲得了前所未有的市場(chǎng)占有率，這讓我們看到了傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合增添活力的巨大前景，但是伴隨著單車投入數(shù)量的增多，在方便了人們短距離出行的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，亂停亂放、安全問(wèn)題都是忌憚的話題，亟待政府部門出臺(tái)相應(yīng)的政策制度加以管理規(guī)范。

二、共享單車運(yùn)營(yíng)和管理中存在的問(wèn)題

伴隨著共享單車出現(xiàn)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸愈演愈烈，各家企業(yè)加大對(duì)單車數(shù)量的投入數(shù)量，希望以此來(lái)拉攏用戶量，但是卻在這種不科學(xué)商業(yè)模式影響下，讓共享單車逐漸與城市的交通管理產(chǎn)生了一些沖突和矛盾。究竟如何解決當(dāng)前共享單車發(fā)展過(guò)程中的一系列問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)共享單車在社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益中的統(tǒng)一，是目前階段政府和企業(yè)都必須側(cè)重面對(duì)和解決的問(wèn)題。下面我們就來(lái)根據(jù)社會(huì)背景，總結(jié)共享單車在運(yùn)營(yíng)和管理中存在的問(wèn)題，并逐一進(jìn)行解決。

（一）共享單車的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，并且亂停亂放現(xiàn)象普遍，占用道路公共資源和空間，嚴(yán)重影響了交通通暢。共享單車之所以一出現(xiàn)便風(fēng)靡全國(guó)，就在于它大大方便了公民的短距離出行，尤其是它的無(wú)樁借還模式與政府的公共自行車相比起來(lái)更加方便、更加快速。但是，雖然單車發(fā)行企業(yè)規(guī)定單車的停放必須要在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，但是在現(xiàn)實(shí)生活中卻很難找到像道路白線這類停車區(qū)域，用戶隨用隨?，F(xiàn)象普遍。

（二）共享單車屬于新型產(chǎn)業(yè)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)監(jiān)督管理方法存在漏洞，缺乏對(duì)用戶行為的有效約束。當(dāng)前的共享單車雖然在使用范圍和人群方面都有很多的約束，但是共享單車的平臺(tái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制卻并不完善，導(dǎo)致使用用戶的行為得不到具體、有效的監(jiān)控，很多用戶都存在非常多的違規(guī)使用，這在安全問(wèn)題上是一個(gè)極為重要的問(wèn)題。

（三）政府相關(guān)部門的配套監(jiān)管政策未能及時(shí)跟進(jìn)。共享單車作為新興事物，共享單車市場(chǎng)發(fā)展迅速，行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著各個(gè)共享單車平臺(tái)企業(yè)在各大城市大量投放單車，導(dǎo)致單車的數(shù)量持續(xù)增加。城市的道路公共資源和空間是有限的，這勢(shì)必更加劇了道路的擁堵，影響機(jī)動(dòng)車輛和行人的正常通行。然而，目前僅有成都市發(fā)布了鼓勵(lì)共享單車發(fā)展試行意見(jiàn)的相關(guān)指導(dǎo)政策，其他城市相關(guān)部門還沒(méi)有制定對(duì)共享單車進(jìn)行統(tǒng)一管理規(guī)劃的規(guī)范制度。共享單車的發(fā)展定位符合政府部門倡導(dǎo)的綠色出行理念，但是針對(duì)共享單車投放之后的運(yùn)營(yíng)和管理，平臺(tái)企業(yè)自身要制定相應(yīng)的用戶管理體系，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，同時(shí)政府部門承擔(dān)著監(jiān)管角色，要盡快制定出臺(tái)相應(yīng)的管控政策。

三、對(duì)策和管理建議

（一）首先就是共享單車的平臺(tái)企業(yè)要做出整改，作為共享單車的運(yùn)營(yíng)商，要承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，不僅要對(duì)單車的性能安全進(jìn)行檢查和維護(hù)，在與政府交通的合作中，也要有積極的態(tài)度去主動(dòng)接受政府有關(guān)部門監(jiān)督和管理。要加大宣傳力度，讓用戶更加自覺(jué)正確使用共享單車，遵守交通規(guī)則。還有最為關(guān)鍵的，保護(hù)客戶的隱私，任何涉及用戶信息的行業(yè)都必須要把保護(hù)客戶信息作為自己的使命和責(zé)任。

（二）政府部門要做的其實(shí)要比企業(yè)更為謹(jǐn)慎、更加具體，它是整個(gè)城市的管理者和溝通者，要將共享單車融入到城市建設(shè)的規(guī)劃中來(lái)并不是一件簡(jiǎn)單的事，這其中涉及到路權(quán)分配和道路規(guī)劃問(wèn)題。不僅要合理分配道路的公共資源空間，將共享單車與其他車輛的停放區(qū)域區(qū)別開(kāi)來(lái)，并且在使用方面要引導(dǎo)市民自覺(jué)遵守交通規(guī)則和共享單車的使用規(guī)則。將運(yùn)營(yíng)企業(yè)的一些重要過(guò)程納入到自己的監(jiān)督體系和監(jiān)管范圍內(nèi)。

總結(jié)：

我們現(xiàn)在所處的，正是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的大數(shù)據(jù)時(shí)代，共享單車作為一個(gè)新鮮事物，必然會(huì)遭到一些人的追捧或者反對(duì)，我們要有接受新鮮事物的耐心。自行車這種交通工具，在城市生活中扮演著非常重要的角色。共享單車要想取得長(zhǎng)久的發(fā)展，還有很長(zhǎng)的一段路要走。問(wèn)題的出現(xiàn)也是行業(yè)進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志，有問(wèn)題就證明這個(gè)行業(yè)還存在發(fā)展空間，所以共享單車還有很大的發(fā)展前景有待我們發(fā)掘。本文我們針對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)和管理中存在的問(wèn)題就分析到這里，至于提出的相關(guān)建議，希望可以發(fā)揮其最大作用，為共享單車的未來(lái)發(fā)展添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)：

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