始于2011年的美國甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張潮正面臨著投資成本越來越高的挑戰(zhàn)。在2011—2015年的美國第一輪甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張潮中，一套甲醇裝置的投資成本可能只需要數(shù)千萬美元，最多也就是數(shù)億美元，但當(dāng)前投資成本已經(jīng)高達(dá)十幾億美元甚至數(shù)十億美元。

OCI Natgasoline公司位于美國得克薩斯州的1套800 kt/a甲醇裝置于2012年建成投產(chǎn)，投資成本6 000萬美元；利安德巴賽爾公司位于美國得克薩斯州的1套780 kt/a的甲醇裝置于2013年建成投產(chǎn)，投資成本1.5億美元；塞拉尼斯/三井化學(xué)位于美國得克薩斯州的1套1 300 kt/a的甲醇裝置于2015年建成投產(chǎn)，投資成本為9億美元；梅賽尼斯公司位于美國路易斯安那州的2套產(chǎn)能均為1 000 kt/a的甲醇裝置于2015年建成投產(chǎn)，投資成本均為7億美元。

OCI Natgasoline公司在美國德克薩斯州博蒙特(Beaumont)地區(qū)新建的1 800 kt/a甲醇生產(chǎn)裝置最近開始工業(yè)化運行。該裝置被譽為美國最大的甲醇生產(chǎn)裝置，其建成投產(chǎn)代表著美國進(jìn)入甲醇新紀(jì)元，該項目的投資成本已經(jīng)達(dá)到17億美元。該新建甲醇項目是美國甲醇裝置投資成本日益增加的一個例證。

2004年，梅賽尼斯公司在特立尼達(dá)和多巴哥建設(shè)的1 800 kt/a的Atlas甲醇裝置的投資成本僅為4億美元。這兩套甲醇裝置規(guī)模大致相同，但投產(chǎn)時間相差10余年。Atlas甲醇裝置的建設(shè)成本僅為235美元/t，而OCI Natgasoline裝置建設(shè)成本超過了1 000美元/t,這兩套裝置的建設(shè)成本在14年的時間里增加了3倍多。

甲醇裝置成本的大幅上漲源于建設(shè)成本的日益增加，尤其是在經(jīng)濟(jì)活動增加的情況下，這是由土地、鋼鐵和勞動力成本推動的。從建設(shè)成本方面來看，美國并非是一個低成本地區(qū)，美國的建設(shè)成本可能比其他地區(qū)高出40%，但美國低價的天然氣和低水平的稅收結(jié)構(gòu)令項目的運營成本較低。