張 學(xué) 東

(晉中市建設(shè)工程安全監(jiān)督管理站，山西 晉中 030600)

1 工程基本概況

本工程道路為城市次干道，道路紅線為45 m，雙向八車道，設(shè)計(jì)時速為60 km/h，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動車道、人行道，路線全長1.33 km。

本工程的主橋跨越七里河，東西兩側(cè)分別與濱河西路(規(guī)劃道路)、濱河?xùn)|路(規(guī)劃道路)和新支八道路(規(guī)劃道路)三條道路相交。

主橋采用40 m+128 m+40 m的三跨連續(xù)中承式鋼桁拱橋，西側(cè)引橋?yàn)?×30 m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。東側(cè)引橋采用4×30 m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋梁總長為418 m。主橋?qū)挒?4.5 m，引橋橋?qū)挒?8 m。橋面采用雙向八車道，同時設(shè)置非機(jī)動車道及人行道，以滿足各種車輛及交通的過河要求。

東側(cè)引橋?yàn)?×30 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，西側(cè)引橋?yàn)?×30 m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，兩側(cè)引橋均采用分幅設(shè)計(jì)，一幅寬度為19.25 m，梁高2.0 m。箱梁采用等高設(shè)計(jì)，橫坡通過箱梁旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。箱梁采用單箱三室截面。頂板厚度為250 mm，底板厚度由220 mm變化到520 mm，腹板厚度由450 mm變化到700 mm，端橫梁寬度為1.5 m，中梁寬度為2.8 m。

主梁預(yù)應(yīng)力筋采用12束直徑15.2 mm的鋼絞線，腹板配置雙排三層腹板束，分別配置頂板鋼束和底板鋼束。

2 模架工程施工工藝

2.1 模板支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)處理

箱梁模架基礎(chǔ)位于原有河床上，首先在原河床上進(jìn)行基地找平，原土夯實(shí)三遍，回填750 mm厚三七灰土，采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%，然后在其上有模架立管處鋪長4 000 mm、寬200 mm、厚50 mm的木板，并做出2%的橫向排水坡。地基縱向應(yīng)水平，對于有坡度地段修成臺階，臺階要做成垂直狀，臺階處采用寬500 mm、厚300的C25的混凝土澆筑，再在其上有立管處鋪木板，在木板上搭設(shè)模板架子。地基處理及回填寬度要超出支架范圍100 cm，兩側(cè)分別挖設(shè)一條50 cm×50 cm的縱向排水溝，將雨水直接排入河道內(nèi)原有的排水渠內(nèi)。

2.2 地基預(yù)壓

底托底面尺寸為15 cm×15 cm，墊木尺寸寬度為20 cm。墊木分布按支架分布。在選定的區(qū)域內(nèi)，對基礎(chǔ)的荷載理解為局部的集中荷載，混凝土部分計(jì)算1.2 m長箱梁混凝土量。由于支架高度較小不計(jì)算模板及支架的重量。根據(jù)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的規(guī)定，預(yù)壓單元內(nèi)出現(xiàn)的最大荷載不得超過預(yù)壓的單支架及支架的基礎(chǔ)預(yù)壓單元內(nèi)的荷載平均值的120%。加載預(yù)壓單元橫縱向?qū)ΨQ加載，一次性加載完成。卸載過程同加載過程。

3 主要搭設(shè)方法

3.1 支撐體系

本項(xiàng)工程箱梁模板支架采用滿堂碗扣架。支架搭設(shè)采用φ48 mm×3.5 m碗扣式多功能腳手架。

本工程的現(xiàn)澆支架的組成順序根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們考慮為：先做架子的鋼管立柱，再做架子的分支梁、模板肋及底模，側(cè)模及內(nèi)模，最后做防護(hù)欄、施工平臺等。滿堂支架我們考慮采用φ48×3.5的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的碗扣鋼管進(jìn)行連接。根據(jù)本工程的橋梁的實(shí)際標(biāo)高、實(shí)際的設(shè)計(jì)高度及承重的具體要求、梁體混凝土的實(shí)際自重荷載，以及我們考慮施工荷載及其他荷載的具體影響，在工程實(shí)踐中要預(yù)留出足夠施工安全儲備，來進(jìn)行梁支架檢算，以保證施工的安全。

本工程的架子的鋼管縱向間距經(jīng)綜合考慮我們設(shè)定為0.6 m，橫向布置方式我們考慮設(shè)定為翼板下間距0.9 m，箱梁底板下間距為0.9 m，腹板及端梁下為0.6 m。鋼管豎向步距為1.2 m，為確保支架的整體穩(wěn)定性，按要求間距設(shè)置一定數(shù)量的剪刀撐進(jìn)行連接，豎向剪刀撐結(jié)合水平剪刀撐位置布設(shè)，形成立方體狀，立桿底部、頂部設(shè)置頂托以便調(diào)整標(biāo)高，立桿懸伸自由長度不大于450 mm，頂部頂托上縱向鋪設(shè)一層40×60×2.5方鋼作為主梁(主梁為兩根40×60×2.5的方鋼合并而成)。小梁為40×60×2.5方鋼鋪設(shè)于主梁上，箱室和懸挑板下間距25 cm，腹板下間距14 cm，小梁上方再鋪15 mm厚膠合板作為底模。

3.2 模架支架的搭設(shè)

本工程的箱梁、兩側(cè)翼板支架，經(jīng)我們綜合考慮，采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的碗扣式滿堂支架作為模架的主體來承重，主要的構(gòu)件包括縱向水平桿、橫向水平桿和立桿、頂托及底座、水平剪刀撐和垂直剪刀撐等。本工程的模板支架的縱向間距我們經(jīng)計(jì)算設(shè)定為60 cm，橫向間距設(shè)定為60 cm～90 cm，步距設(shè)定為1 200 mm，用鋼管作為模架的剪力撐，采用可以調(diào)節(jié)高度的底座和上托，來對箱梁的底板的縱坡進(jìn)行調(diào)整，考慮到模架支架的頂端設(shè)置的縱向方鋼大梁為承重架，所以，在模架的方鋼大梁上我們根據(jù)經(jīng)驗(yàn)鋪設(shè)了4 cm×6 cm的方鋼小梁，間距設(shè)定為25 cm。

模架頂托的安裝：根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本工程的梁底的高程變化決定順橋方向控制斷面頂托的實(shí)際間距，在模架的橫截面方向設(shè)右、左、中等3個控制點(diǎn)來進(jìn)行調(diào)整，以便調(diào)出頂托的標(biāo)高。然后用墨線標(biāo)記，標(biāo)明模架頂托的實(shí)際伸出量。再用在工程實(shí)踐中用的較為成功的拉線內(nèi)插的方法，依次調(diào)出模架每個頂托的實(shí)際標(biāo)高，頂托的伸出量應(yīng)控制在20 cm內(nèi)，可調(diào)底座及掃地桿高度控制在20 cm以內(nèi)。

3.3 支架的預(yù)壓

預(yù)壓的材料：用專業(yè)的噸袋裝砂來對支架進(jìn)行。預(yù)壓的荷載應(yīng)為梁體自重的1.1倍。為防止砂袋壓載時遇到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，預(yù)壓砂袋采用防水大砂袋，并過磅稱量。

預(yù)壓范圍：根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我們確定本次的預(yù)壓范圍為箱梁的寬度范圍。模架的支架在進(jìn)行拼裝時，首先按照設(shè)計(jì)好的縱距及橫距來進(jìn)行布置立桿,模架的支架頂利用頂托來進(jìn)行調(diào)平,鋪設(shè)橫向梁、縱向方木等設(shè)施對支架進(jìn)行預(yù)壓。

預(yù)壓觀測：在底模方木鋪設(shè)完成后開始。

加載順序的分級：第一次加載梁重的60%，接著加載到80%，最后加載到100%。順橋向由墩向跨中對稱擺放砂袋，橫橋向由中間向兩側(cè)對稱擺放預(yù)壓。

施工的預(yù)拱度：要按照梁的撓度、支架的變形和所計(jì)算的預(yù)拱度之和作為預(yù)拱度最高值，預(yù)拱度最高值應(yīng)設(shè)置在梁跨徑的中點(diǎn)。梁的其他各點(diǎn)預(yù)拱度應(yīng)以梁的中點(diǎn)作為最高值，以梁兩端部作為支架的彈性變形量，按照二次拋物線的原理來進(jìn)行合理地分配。

4 支架的卸落施工

4.1 現(xiàn)澆模板的拆除準(zhǔn)備

現(xiàn)澆箱梁支架及模板屬承重的模架，因在本工程的設(shè)計(jì)中沒有明確規(guī)定，所以現(xiàn)場模架的具體拆模時間應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，依據(jù)在施工現(xiàn)場制作、養(yǎng)護(hù)的同條件試塊的抗壓強(qiáng)度來確定，先支后拆，后支先拆，建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除底板模板支架，側(cè)模要在預(yù)應(yīng)力前拆除。

4.2 碗扣式支架

碗扣式支架的卸落直接采用螺桿做成的卸載落架，底模和支架應(yīng)按照先跨中、后兩邊的順序進(jìn)行施工，分為多個循環(huán)進(jìn)行卸落，開始時應(yīng)小，以后再逐漸地增大，要按照縱向做到對稱卸落，橫向做到一次卸落的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且要安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)測現(xiàn)澆的梁體有無明顯的異常變化。最后再使用螺桿使整個的支架卸落保證要拆除到具體的位置。

模架拆除順序：結(jié)合本工程的特點(diǎn)，我們設(shè)定為先拆除安全網(wǎng)、欄桿，再拆除縱向剪刀撐、橫向水平桿，最后再拆除立桿。

在架子的各桿件的拆除過程中，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，我們要做到一步一清、一桿一清的標(biāo)準(zhǔn)。先要松開模架的頂托，再使底板、腹板包括翼緣板與梁體要做到徹底分離，在模架的拆除時必須做到從跨中對稱地向兩側(cè)進(jìn)行拆除，應(yīng)先從模架的跨中位置向模架的兩側(cè)對稱的松開頂托，然后安排施工人員再對稱地從跨中向兩側(cè)拆除支架。

4.3 安全施工的注意事項(xiàng)

1)在拆除架子前要對架子做全面仔細(xì)的檢查后方可進(jìn)行拆除作業(yè)，在作業(yè)前要進(jìn)行拆架的技術(shù)交底和安全交底，不得盲目施工。

2)在施工中若受到大風(fēng)、霧、大雨、大雪等惡劣天氣的影響時，應(yīng)立即停止拆除模架作業(yè)，在夜間施工拆除架子作業(yè)時，現(xiàn)場應(yīng)配置有照明設(shè)施。

5 現(xiàn)澆箱梁施工工藝

箱梁底板和腹板模板同時支設(shè)，澆筑完底板、腹板混凝土后，養(yǎng)護(hù)達(dá)到2.5 MPa以上時開始支箱梁頂板模，由于箱梁底板養(yǎng)護(hù)時間短，所以鋼管支撐基礎(chǔ)上應(yīng)墊方枋，鋼管支撐必須排列有序，縱橫向間距為1.0 m以利箱室內(nèi)工作方便，模板拼裝時，應(yīng)從箱梁中線按放坡要求向兩邊拼裝。

每個箱室應(yīng)設(shè)進(jìn)出口一個，用以拆箱室內(nèi)模，澆筑混凝土?xí)r，進(jìn)出口邊用木板作擋板，擋板外邊可用砂漿封閉，進(jìn)出口設(shè)0.7 m×0.9 m，洞口留設(shè)宜在離跨中L/4處左右。當(dāng)封閉進(jìn)出口時，應(yīng)采用吊模。吊模之前應(yīng)鑿去砂漿和松動的洞口邊混凝土，并清掃箱室內(nèi)垃圾。模板用Ф6筋吊起，Ф6筋與拉桿連接，拉桿與鋼管連接，模板與洞口邊緊貼，嚴(yán)禁漏漿，混凝土澆筑后應(yīng)把Ф6鋼筋端頭剪去。

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