衛(wèi) 鑫 姜 寧

（1.海軍大連艦艇學(xué)院 大連 116018）（2.中國人民解放軍91550部隊(duì) 大連 116023）

1 引言

隨著新型反艦導(dǎo)彈技術(shù)性能的日益提高，艦艇防空反導(dǎo)領(lǐng)域的對(duì)抗愈加激烈，箔條沖淡干擾作為艦載無源干擾的重要手段，越來越受到人們的重視，技術(shù)也日趨成熟［1］。然而，由于沖淡干擾實(shí)施的時(shí)機(jī)不易掌握，導(dǎo)致訓(xùn)練和演習(xí)中對(duì)抗新型反艦導(dǎo)彈的效果一般。因此，研究探討沖淡干擾實(shí)施的時(shí)機(jī)和布設(shè)方式，提高沖淡干擾對(duì)抗效能，是非常有必要的。

2 沖淡干擾使用時(shí)機(jī)的選擇

沖淡干擾，是指敵反艦導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)前，由被攻擊艦艇向本艦周圍發(fā)射若干干擾彈，形成多個(gè)假目標(biāo)，使敵反艦導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)搜索時(shí)首先跟蹤假目標(biāo)，以“沖淡”其對(duì)目標(biāo)艦艇捕捉概率，從而達(dá)到保護(hù)本艦的目的［2］。

根據(jù)沖淡干擾的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)，誘餌必須在末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)前發(fā)射并有效形成。干擾實(shí)施過早，受風(fēng)向、艦艇機(jī)動(dòng)以及箔條留空時(shí)間的影響，可能無法有效保護(hù)我方艦艇；沖淡干擾實(shí)施過遲，末制導(dǎo)雷達(dá)已經(jīng)跟蹤上目標(biāo)，則失去干擾的意義［3］。準(zhǔn)確把握干擾彈的發(fā)射時(shí)機(jī)是決定沖淡干擾成敗的關(guān)鍵。

2.1 影響沖淡干擾效果的因素

影響沖淡干擾效果的主要有以下幾個(gè)方面：

1）來襲導(dǎo)彈的方位和速度；

2）末制導(dǎo)雷達(dá)的開機(jī)距離；

3）導(dǎo)彈自控終點(diǎn)的散布、方位搜索和距離波門的初位置［4］；

4）我方無源干擾設(shè)備的反應(yīng)時(shí)間；

5）風(fēng)向、風(fēng)速等氣象參數(shù)；

6）艦艇的航向、航速。

其中我方艦艇的航向、航速、無源干擾設(shè)備的反應(yīng)時(shí)間以及風(fēng)向、風(fēng)速可以掌握，而敵方導(dǎo)彈的來向、發(fā)射時(shí)機(jī)及末制導(dǎo)雷達(dá)的開鎖時(shí)間在實(shí)戰(zhàn)中則很難準(zhǔn)確把握?？梢岳帽九灷走_(dá)對(duì)反艦導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)航跡的實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)，來建立箔條沖淡干擾的發(fā)射時(shí)機(jī)模型。

2.2 沖淡干擾發(fā)射時(shí)機(jī)模型

設(shè)艦載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)反艦導(dǎo)彈時(shí)的距離為Rt，導(dǎo)彈相對(duì)于我艦的飛行速度為Vm，干擾彈發(fā)射系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間、沖淡申請(qǐng)及指控批復(fù)時(shí)間、干擾彈飛行時(shí)間與展開成箔條干擾云的時(shí)間總和記為tc，則沖淡干擾的最早有效時(shí)間為：

設(shè)反艦導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開鎖時(shí)距離我艦的距離為Ron，則沖淡干擾的最遲有效時(shí)間tcmin理論上應(yīng)該在末制導(dǎo)雷達(dá)開鎖前，?。?/p>

由于敵方末制導(dǎo)雷達(dá)開鎖距離Ron未知，因此tcmin無法確定，為了有效地實(shí)施沖淡干擾，根據(jù)箔條彈的滯空時(shí)間tc0，按以下方法選取最遲有效時(shí)間tcmin：

其中，ΔRmin為末制導(dǎo)雷達(dá)的距離分辨率［5］。

易知，當(dāng)選取的沖淡干擾發(fā)射時(shí)機(jī)t∈［tcmin，tcmax］，若末制導(dǎo)雷達(dá)還沒開鎖，則選取的沖淡干擾發(fā)射時(shí)機(jī)有效。若末制導(dǎo)雷達(dá)已開機(jī)，則可使用有源干擾機(jī)對(duì)末制導(dǎo)雷達(dá)實(shí)施壓制干擾，通過縮小末制導(dǎo)雷達(dá)的探測(cè)暴露區(qū)來配合沖淡干擾的實(shí)施［6］。當(dāng)發(fā)射的沖淡箔條彈已展開形成箔條云后，關(guān)閉有源干擾機(jī)。

2.3 沖淡干擾發(fā)射時(shí)機(jī)的把握

把握好實(shí)施沖淡干擾的時(shí)機(jī)，關(guān)鍵是掌握敵方導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)機(jī)及末制導(dǎo)雷達(dá)的開鎖時(shí)間。然而，在海戰(zhàn)中敵方掌握有發(fā)射導(dǎo)彈的主動(dòng)權(quán)，防御方很難確定來襲導(dǎo)彈的發(fā)射時(shí)刻、制導(dǎo)類型等參數(shù)，但是可以通過分析反艦導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗過程來確定實(shí)施干擾的時(shí)機(jī)。

一般來講，反艦導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗過程可以分為以下階段：預(yù)警探測(cè)階段（發(fā)現(xiàn)目標(biāo)）、戰(zhàn)術(shù)決策階段（選擇目標(biāo)）；導(dǎo)彈發(fā)射、自控飛行階段；自導(dǎo)飛行階段。根據(jù)導(dǎo)彈發(fā)射各階段的特點(diǎn)，利用發(fā)射導(dǎo)彈前的征兆以及末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)搜捕規(guī)律，來引導(dǎo)發(fā)射沖淡誘餌。通過艦載電子偵查、雷達(dá)設(shè)備觀測(cè)以及上級(jí)指揮引導(dǎo)，判斷敵反艦導(dǎo)彈所處戰(zhàn)斗階段，從而確定實(shí)施的時(shí)機(jī)，制定干擾方案［7］。

具體各階段的對(duì)策如下：

1）敵導(dǎo)彈發(fā)射階段，利用艦載對(duì)空警戒雷達(dá)掌握導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)機(jī)，確定沖淡干擾實(shí)施時(shí)機(jī)。

（1）敵飛機(jī)、艦艇向艦艇逼近并穩(wěn)定航向時(shí)。這說明飛機(jī)、艦艇上的導(dǎo)彈攻擊雷達(dá)已經(jīng)鎖定了目標(biāo)，并準(zhǔn)備發(fā)射導(dǎo)彈，根據(jù)干擾云留空時(shí)間和飛機(jī)的距離，視情發(fā)射干擾彈。

（2）敵空中目標(biāo)彈機(jī)分離。飛機(jī)發(fā)射反艦導(dǎo)彈后撤出戰(zhàn)斗，明顯是導(dǎo)彈已經(jīng)發(fā)射，末制導(dǎo)雷達(dá)即將開機(jī)，應(yīng)立即準(zhǔn)備實(shí)施沖淡干擾。

（3）敵空中目標(biāo)在其反艦導(dǎo)彈的有效攻擊距離內(nèi)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)離。這種情況和前一種情況一樣，只是沒有探測(cè)到彈機(jī)分離的現(xiàn)象。應(yīng)按導(dǎo)彈已經(jīng)發(fā)射的情況對(duì)待。

2）敵導(dǎo)彈自控飛行階段，利用艦載對(duì)空警戒雷達(dá)或其它探測(cè)設(shè)備在較遠(yuǎn)距離上發(fā)現(xiàn)來襲導(dǎo)彈，引導(dǎo)發(fā)射沖淡干擾。

如發(fā)現(xiàn)快速小目標(biāo)向本艦飛行，判明是導(dǎo)彈來襲，應(yīng)根據(jù)發(fā)現(xiàn)距離及導(dǎo)彈飛行速度判斷，發(fā)射沖淡干擾彈?？紤]到?jīng)_淡干擾發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間、箔條彈飛行時(shí)間、形成時(shí)間，若敵方導(dǎo)彈距離我艦艇小于23 km時(shí)，不進(jìn)行沖淡干擾［8］。

3）敵導(dǎo)彈自導(dǎo)飛行階段，末制導(dǎo)雷達(dá)已經(jīng)開機(jī)并跟蹤上目標(biāo)，已經(jīng)錯(cuò)過了沖淡實(shí)施的最有利時(shí)機(jī)?？衫门炤d有源干擾破壞末制導(dǎo)雷達(dá)的跟蹤狀態(tài)，使其重新進(jìn)入搜索狀態(tài)而錯(cuò)捕跟蹤沖淡誘餌。這種復(fù)合式干擾成功的關(guān)鍵是有源干擾的有效，無源沖淡誘餌的布放時(shí)機(jī)必須合適，有源和無源干擾的協(xié)同配合協(xié)調(diào)一致，實(shí)施難度較大。

3 沖淡干擾布設(shè)方式研究

為了使反艦導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)時(shí)能優(yōu)先搜索到假目標(biāo)，并且盡可能使艦艇處于假目標(biāo)干擾云中間，沖淡干擾的布設(shè)方向和位置至關(guān)重要。常用的沖淡布設(shè)方式有：艦艇軸對(duì)稱“沖4”、艦艇軸對(duì)稱“沖2”、導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖4”、導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖2”等。

3.1 艦艇軸對(duì)稱“沖4”

傳統(tǒng)的沖淡干擾布設(shè)不考慮導(dǎo)彈的來襲方向，以本艦為中心，以艦艇艏艉線為軸線，在本艦±45°、±135°方向均勻地布設(shè)假目標(biāo)干擾云（通常為4個(gè)），假目標(biāo)對(duì)稱分布在艦船艏艉軸線兩側(cè)，如圖1所示。

采用艦艇軸對(duì)稱“沖4”布設(shè)方法，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)響應(yīng)速度快［9］。當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)危急時(shí)，對(duì)來襲導(dǎo)彈的搜索規(guī)律不了解時(shí)，為節(jié)省時(shí)間，可采用此種布設(shè)方式。

艦艇軸對(duì)稱“沖4”布設(shè)方法沒有考慮導(dǎo)彈的來襲方向，很可能在導(dǎo)彈來襲方向上，艦艇并沒有受到假目標(biāo)的有效保護(hù)，從而使艦艇處于“首當(dāng)其沖”的危險(xiǎn)境地，大大降低了沖淡干擾效果。

如圖2所示的艦艇軸對(duì)稱“沖4”干擾態(tài)勢(shì)中，誘餌A、C可以有效形成干擾，而誘餌D已處于地方導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)搜索遠(yuǎn)界之外，不能起到干擾效果。

對(duì)來襲導(dǎo)彈而言，誘餌B與我艦處于同一距離區(qū)域上，而方位角相差不大，某些類型的導(dǎo)彈將會(huì)在小區(qū)域內(nèi)先進(jìn)行選大，即選擇反射面積大的目標(biāo)（我艦）作為一個(gè)目標(biāo)參與二次選擇。在此種干擾態(tài)勢(shì)下，相當(dāng)于誘餌B及D都未起到干擾效果，我艦船被捕捉的概率為1/3，遠(yuǎn)高于期望的1/5，干擾效果大打折扣。因此，在實(shí)際使用中，常采用導(dǎo)彈軸對(duì)稱取代艦艇軸對(duì)稱方式［10］。

3.2 導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖4”

當(dāng)確定導(dǎo)彈來襲方向時(shí)，為避免軟、硬武器電磁不兼容，提高沖淡干擾效果，采用導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖4”布設(shè)方式，如圖3所示。

4個(gè)誘餌假目標(biāo)分布以± 45°、± 135°對(duì)稱地分布在導(dǎo)彈來襲方向軸線兩側(cè)，這樣不管末制導(dǎo)雷達(dá)采用何種搜索方式，都能確保首先搜索到?jīng)_淡誘餌而跟蹤假目標(biāo)。一般在情況不太緊急、預(yù)警時(shí)間充裕、系統(tǒng)響應(yīng)速度可以滿足作戰(zhàn)要求的情況下，艦船第一次發(fā)射沖淡干擾時(shí)，可采用導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖4”這種樣式。

實(shí)戰(zhàn)中，為了保證沖淡誘餌假目標(biāo)包圍真目標(biāo)的態(tài)勢(shì)保持得越長(zhǎng)越好。為也可以采用首發(fā)“沖4”、補(bǔ)發(fā)“沖2”的原則。補(bǔ)充發(fā)射的時(shí)機(jī)間隔（周期），由艦艇的航速、航向，當(dāng)時(shí)的風(fēng)向、風(fēng)速，箔條誘餌假目標(biāo)的留空時(shí)間等要素確定。

3.3 增射沖淡箔條法

新型反艦導(dǎo)彈普遍具有較強(qiáng)的目標(biāo)搜捕能力，在裝訂的搜索區(qū)內(nèi)，根據(jù)目標(biāo)的RCS信息，具有大、小兩種捕獲模式；根據(jù)目標(biāo)距離信息，具有遠(yuǎn)、近兩種捕獲模式；根據(jù)目標(biāo)角度信息，具有左、中、右、航控電壓最小等四種捕獲模式［11］。

由于沖淡干擾彈形成干擾云RCS遠(yuǎn)小于艦艇RCS，當(dāng)反艦導(dǎo)彈裝訂“選大”模式時(shí)，常規(guī)的沖淡干擾布設(shè)方式將無法對(duì)反艦導(dǎo)彈實(shí)施有效干擾。在導(dǎo)彈軸對(duì)稱“沖4”布設(shè)方法基礎(chǔ)上通過對(duì)艦艇前方進(jìn)行增射箔條彈的方法，擴(kuò)大該位置箔條云的RCS，使其大于艦艇的RCS，從而形成有效的沖淡干擾態(tài)勢(shì)。如圖4所示。

4 軟硬武器的電磁兼容性分析

防空反導(dǎo)作戰(zhàn)中，軟、硬武器的的電磁互擾將嚴(yán)重影響了反導(dǎo)的綜合效果，因此必須考慮各類武器間的電磁兼容問題。下面僅從作戰(zhàn)使用的角度出發(fā)，分析沖淡干擾和艦空導(dǎo)彈在頻域、時(shí)域、空域上的電磁兼容性。

4.1 頻域兼容性分析

艦載電子戰(zhàn)系統(tǒng)偵察設(shè)備工作頻段通常為2GHz～18GHz，箔條彈干擾頻段為 7GHz～18GHz。艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)目標(biāo)指示雷達(dá)頻段為2GHz～4GHz、跟蹤雷達(dá)頻段通常為12GHz～18GHz、導(dǎo)彈遙控指令發(fā)射裝置頻段通常為10GHz～15GHz、發(fā)射頻段為15GHz～18GHz。

由此可見，無源干擾頻段除了與目標(biāo)指示雷達(dá)頻段兼容外，與艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)其它設(shè)備的工作頻段都不兼容。

4.2 時(shí)域兼容性分析

沖淡干擾作用的時(shí)機(jī)是在導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)前，導(dǎo)彈末制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)距離通常為6km～22km，因此沖淡干擾的時(shí)機(jī)通常在8km～24km左右。近程防空武器通常在距離我艦25 km左右發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，15km左右穩(wěn)定跟蹤，10km左右實(shí)施打擊。

由以上分析可知，通常情況下，沖淡干擾與艦空導(dǎo)彈在時(shí)域上不兼容。新型中遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈射程較遠(yuǎn)，雷達(dá)開機(jī)距離在60km以上，當(dāng)艦艇通過預(yù)警機(jī)、上級(jí)指揮所掌握來襲導(dǎo)彈目標(biāo)指示的情況下，在遠(yuǎn)離我艦位置實(shí)施沖淡干擾，與艦空導(dǎo)彈在時(shí)域上是兼容的［12］。

4.3 空域兼容性分析

艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)接收目標(biāo)指示后，跟蹤雷達(dá)或紅外跟蹤器搜索并穩(wěn)定跟蹤，直至發(fā)射導(dǎo)彈將目標(biāo)摧毀。在此期間，跟蹤雷達(dá)或紅外跟蹤器始終對(duì)準(zhǔn)來襲的空中目標(biāo)。

沖淡干擾方式通常布設(shè)4個(gè)誘餌假目標(biāo)與導(dǎo)彈來襲方向成45°和135°夾角，干擾彈不在跟蹤雷達(dá)天線波束內(nèi)，因此通常情況下，沖淡干擾與艦空導(dǎo)彈在在空域上是兼容的。不過，在目標(biāo)指示不精確的情況下，跟蹤雷達(dá)要在距離、俯仰上搜索，箔條云有可能被捕捉到，這時(shí)二者可能存在不兼容問題。

4.4 兼容性使用原則

綜上所述，在預(yù)警距離較遠(yuǎn)、掌握來襲導(dǎo)彈制導(dǎo)體制的情況下，可通過計(jì)算合理選擇布設(shè)時(shí)機(jī)，實(shí)施沖淡干擾；在單艦防空作戰(zhàn)狀況下，預(yù)警距離較近、對(duì)來襲導(dǎo)彈制導(dǎo)體制和抗干擾措施不明時(shí)，不進(jìn)行沖淡干擾，只進(jìn)行艦空導(dǎo)彈抗擊。

5 結(jié)語

針對(duì)沖淡干擾在單艦反導(dǎo)作戰(zhàn)中的戰(zhàn)術(shù)使用時(shí)機(jī)、布設(shè)方式和軟硬武器電磁兼容性進(jìn)行了定性分析和探討，提出了實(shí)施的方法和建議，為提高沖淡干擾效果提供重要的參考。

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