孫 楠

這輪自北向南，讓多地羽絨服脫銷的冷空氣終于接近尾聲。12月11日晚，中央氣象臺終結(jié)了持續(xù)生效11天的寒潮預(yù)警。

不過，盡管預(yù)警結(jié)束了，冷空氣后續(xù)影響還在持續(xù)——南方地區(qū)13日起氣溫回升，18日前后才接近常年同期——足見它強勁，也需被人們重視。

這輪冷空氣究竟有多強

12月上旬，我國連續(xù)遭受兩次冷空氣影響，其中5日—8日影響全國的冷空氣過程為入冬以來最強，達到寒潮級別，是2010年12月上旬以來最強的冷空氣過程。

寒潮是指冷空氣大規(guī)模爆發(fā)，造成劇烈降溫的天氣現(xiàn)象。標準為某地的日最低氣溫24小時內(nèi)降溫幅度超過8℃，或48小時內(nèi)降溫幅度超過10℃，或72小時內(nèi)降溫幅度超過12℃，而且使該地日最低氣溫小于4℃。

在這輪冷空氣中，日最低氣溫0℃線從在黃淮北部徘徊，一路向南推進到江南。大半個中國都出現(xiàn)入冬以來氣溫最低值。其中，內(nèi)蒙古東北部和黑龍江西北部最低氣溫跌至零下35℃～零下41℃，黑龍江漠河日最低氣溫達零下42.7℃。京新甘陜鄂贛等13個?。▍^(qū)、直轄市）27個縣市日最低氣溫跌破歷史同期極值。

國家氣候中心數(shù)據(jù)評估顯示，與2016年初的“BOSS級”寒潮相比，此次過程降溫范圍更廣。截至12月9日，降溫幅度超過8℃的范圍占國土面積的78.7%，超過12℃的占國土面積50.1%。全國共有146站次出現(xiàn)極端連續(xù)降溫事件，其中黑龍江寶清（26.1℃）、河北順平（19.4℃）、山東濱州（19.5℃）等22站連續(xù)降溫幅度突破歷史極值。

中央氣象臺首席預(yù)報員馬學(xué)款認為，盡管近些年，這樣強度的冷空氣不太多見，但在20世紀80年代，這種冷是較為常見的。以粵港澳地區(qū)為例，深圳的最低氣溫在歷史同期沒有排進前十，前十的年份集中在80年代；珠海的情況基本相同，除了2011年低溫歷史同期位列第十外，前九名都在80年代，本次預(yù)報的低溫也沒有上榜。

南北真有一條雪之“結(jié)界”

本次冷空氣的另一個顯著特點是出現(xiàn)了較大的雨雪，尤其是南方。黃淮、江淮、江南北部先后出現(xiàn)降雨轉(zhuǎn)雨夾雪和降雪，山東南部、河南東南部、安徽北部和南部、江蘇北部、浙江北部等地積雪深度有1～6厘米，安徽黃山13厘米，浙江臨安11厘米；貴州和湖南西部局地出現(xiàn)2～4天的凍雨天氣。

同一波冷空氣，為啥北方輕飄飄地下了點雨雪，但到了南方就“作威作?！?，下得那么大？

首先我們要了解下雪有兩個因素，氣溫和水汽。

從氣溫看，我國大部，尤其是北方，都達到了下雪的條件。其原因是，中高緯度龐大的冷渦系統(tǒng)穩(wěn)定少動，不斷引導(dǎo)冷空氣南下。簡單理解就是，此時冷空氣老家兵強力壯，不斷地派出部隊對外擴張。

但是，此時南北方的水汽條件大不相同，來自熱帶海洋和中緯度西北太平洋地區(qū)的水汽盤踞在南方，遇到強勁的冷空氣，給一些地方帶來“氣勢磅礴”的初雪或降雨。

而水汽北界只延伸到長江中下游一帶，缺乏向北推進的動力，沒有給北方形成降雪的能量補給，因此只在部分地區(qū)零星飄點雪花，有點“無米之炊”的意思。

北京又和今年初一樣，成功開啟降雪“結(jié)界”。也正是因為盛行西北氣流，導(dǎo)致水汽條件差。另外，特殊的地形條件，對降雪的形成也是不利的。

氣候變暖為何還會那么冷

每遇寒潮，都有人質(zhì)疑氣候變暖是否趨緩或停滯。

其實，冷事件頻發(fā)與全球變暖并不矛盾，極端事件增加，但局地冷事件并不能改變?nèi)蜃兣内厔荨?/p>

曾有氣象學(xué)家統(tǒng)計了20世紀后半葉的寒潮變化。我國華南地區(qū)的寒潮在20世紀50年代最為頻繁，60年代次之，80年代最少。從強度來看，60年代寒潮活動最強，70年代次之，80年代寒潮活動減弱。這與60年代末期—90年代冬季溫度逐步升高的趨勢有密切聯(lián)系，北方部分地區(qū)寒潮也有相同的特征。

之前世界氣象組織(WMO)預(yù)測，2018年將是地球有史以來排名第四最高溫的年份，官方稱有記錄以來20個最熱的年份都出現(xiàn)在過去22年中，排名前四的年份出現(xiàn)在過去四年中。

極端冷事件更充分反映了全球氣候變化最重要的特征——極端天氣氣候事件增多、增強。目前的氣候變暖主要發(fā)生在對流層中下層，高層大氣（平流層）是變冷的，總體能量需要平衡，上下大氣運動加劇，不穩(wěn)定性也隨之增加。

氣候變暖之后，赤道與兩極的關(guān)系變得更為復(fù)雜，變暖使得冰川大范圍融化，而冰川的融化又會吸收大量熱量，使得極地和極地外圍有的熱量平衡關(guān)系被打亂，這也在一定程度上增加了大氣的不穩(wěn)定性。在這種不穩(wěn)定的狀態(tài)下，大氣環(huán)流易發(fā)生異常。

冷空氣不容小覷

下雪是件令大多數(shù)人歡愉的事，但是如果冷空氣太強，就很可能造成災(zāi)害。

本輪持續(xù)了一周多的低溫雨雪天氣，對交通、電力造成不利影響。多地高速公路封閉，湖南、貴州發(fā)生多起交通事故；貴州36個縣出現(xiàn)電線結(jié)冰，最大積冰直徑達88毫米。

在農(nóng)業(yè)方面，北方冬小麥陸續(xù)進入越冬期，由于前期抗寒鍛煉較為充分，降溫對冬小麥影響不大，降水反而有助增墑，但江南地區(qū)陰雨天氣影響柑橘等經(jīng)濟林果采收。

說到冷空氣的影響，很多人都還記得2008年時的低溫雨雪冰凍災(zāi)害。大氣環(huán)流極端異常和拉尼娜共同影響，冷空氣一輪接著一輪，降雪天氣產(chǎn)生疊加效應(yīng)，災(zāi)情嚴重前所未見。最為要緊的是，各地全面反應(yīng)基本上是在低溫首次來襲的十天之后，響應(yīng)之初還是混亂的狀態(tài)。比如2008年1月29日，湖南在與冰雪凍雨抗爭了16天后首次迎來陽光，當晚，來自公安部與交通部的消息均稱，京珠高速有望全線打通。幾乎就在同時，京珠高速入口管制解除，大批車輛進入。但當晚至次日凌晨，湘中與湘南飄起雪花，粵北韶關(guān)地區(qū)又因雨雪冰凍再次封路，一早進入的車輛全部滯留。緊接著，新一輪降水開始，持續(xù)至少十天以上。

可見，冷空氣可以牽一發(fā)而動全身。如果應(yīng)急響應(yīng)滯后、信息交流不暢、各部門分割互不通氣，會帶來嚴重后果。

正是吸取了2008年的慘痛教訓(xùn)，2010年，國務(wù)院通過了《氣象災(zāi)害防御條例》，細化了各大部委在氣象災(zāi)害應(yīng)急工作中所要承擔(dān)的責(zé)任。同年，《國家氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》出臺，要求有關(guān)部門按照相關(guān)預(yù)案，做好氣象災(zāi)害應(yīng)急防御和保障工作，社會應(yīng)對低溫雨雪冰凍的能力大幅提升。