3月29日，成都市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人談及城市交通發(fā)展時(shí)表示，目前成都主要是構(gòu)建“軌道交通+公共交通+慢行系統(tǒng)”三網(wǎng)融合的城市綠色交通體系，通過(guò)軌道網(wǎng)、地面公交和慢行系統(tǒng)的三張網(wǎng)絡(luò)，分別承擔(dān)不同的功能，實(shí)現(xiàn)一體化的公共交通系統(tǒng)。

在軌道交通方面，成都市已開(kāi)通地鐵線(xiàn)路1、2、3、4、7、10號(hào)線(xiàn)，里程總計(jì)達(dá)到196公里，到2020年地鐵線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到500公里以上。

在地面公交方面，成都公交集團(tuán)已牽頭開(kāi)展了許多重點(diǎn)工作。一方面是隨著一些區(qū)域（特別是三環(huán)和繞城之前區(qū)域）城市建設(shè)加快和居住人口的增加，開(kāi)展地面公交線(xiàn)網(wǎng)加密的工作，即人群去哪里，地面公交線(xiàn)路就開(kāi)到哪里。另一方面是隨著每一條城市軌道線(xiàn)路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)應(yīng)優(yōu)化調(diào)整軌道站點(diǎn)周邊的地面公交線(xiàn)路，以強(qiáng)化地面公交與軌道交通的接駁。如隨著地鐵7號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，1號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵站高峰期向南的客流急劇增加，因此新增開(kāi)通了G90和G91公交線(xiàn)路，承擔(dān)疏散高峰期南站向南客流。

在慢行交通方面，成都市已完成中心城區(qū)范圍內(nèi)的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃；規(guī)劃了“兩網(wǎng)多線(xiàn)”的慢行交通體系，其中規(guī)劃自行車(chē)網(wǎng)12782公里，步行道網(wǎng)11586公里，特色慢行線(xiàn)1959公里（包含綠道體系）。目前，相關(guān)部門(mén)正在加快實(shí)施重點(diǎn)綠道工程建設(shè)；各區(qū)縣也在開(kāi)展慢行交通示范片區(qū)的建設(shè)，圍繞慢行安全，成都市建委開(kāi)展了紅星路、中環(huán)路部分段的機(jī)非隔離設(shè)置工作。