劉 楊

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也取得了顯著的進(jìn)步。與此同時(shí)，公路建設(shè)也受到了一定程度的影響，但近幾年公路施工出現(xiàn)了很多問題，工程事故和公路破損等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。究其原因，這些事故的發(fā)生和公路施工過程中的質(zhì)量問題脫不了關(guān)系。施工質(zhì)量得不到保證，甚至有的施工單位沒有一套完整的施工工程體系與檢測管理的制度，從而導(dǎo)致了公路事故的發(fā)生。

1 施工材料檢查標(biāo)準(zhǔn)

公路施工材料的質(zhì)量好壞是施工質(zhì)量好壞與否的關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)的施工材料是提高工程質(zhì)量的前提，合理的應(yīng)用施工材料，杜絕材料浪費(fèi)現(xiàn)象，根據(jù)施工環(huán)境選擇合適的材料并實(shí)現(xiàn)就地取材，這種方法既使工程質(zhì)量得到保證又能夠降低施工材料的成本，同時(shí)還提高了施工進(jìn)度。但在公路施工之前，管理者應(yīng)對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，只有檢查合格的材料才能夠正式進(jìn)場進(jìn)行第二次抽查。在公路建設(shè)項(xiàng)目中，施工材料主要由土、砂石、碎石、石灰、水泥、瀝青和鋼材組成。因此，在材料選擇過程中應(yīng)先考慮該材料是否滿足施工需求，切勿選擇有機(jī)質(zhì)土料和高液性黏土。施工材料砂石的選擇上也要謹(jǐn)遵施工標(biāo)準(zhǔn)，選擇空隙較小、含泥量和顆粒相當(dāng)?shù)纳笆?。除此之外，施工所需石灰通常為氣硬性膠結(jié)石灰，其對氧化鎂及氧化鈣的含量要求極高，另外石灰的消解程度及施工用量都對公路施工質(zhì)量有著直接的影響。

2 施工材料試驗(yàn)意義

施工材料質(zhì)量的檢測與管理是整個(gè)施工項(xiàng)目中重要環(huán)節(jié)之一，是公路施工過程中行之有效的檢測手段。在材料檢測與管理工作中，相關(guān)工作者可對材料進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)手段檢測其材料，并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析進(jìn)而得出結(jié)論，其材料是否符合施工材料標(biāo)準(zhǔn)。在材料符合施工所需的基礎(chǔ)上，管理者還要考慮施工成本問題，避免材料資源的浪費(fèi)，最大程度減低施工經(jīng)費(fèi)。另外，管理者應(yīng)對施工所需的新材料提高重視程度，并進(jìn)行多次的試驗(yàn)和檢測，確保更精準(zhǔn)的檢測出新材料的可用性及其應(yīng)用領(lǐng)域，以便于了解新材料的應(yīng)用價(jià)值，為施工項(xiàng)目積累更多的經(jīng)驗(yàn)從而提高施工技術(shù)及施工效率。常言道，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，材料的質(zhì)量好壞，唯有通過試驗(yàn)才能夠得知。

3 公路施工材料試驗(yàn)檢測管理現(xiàn)狀

3.1 相關(guān)工作者綜合素質(zhì)不高

公路施工材料試驗(yàn)檢測管理未能引起相關(guān)工作者的重視，導(dǎo)致材料檢測疏漏使其不合格材料出場應(yīng)用于施工。據(jù)調(diào)查，目前我國施工檢查的相關(guān)工作者無法受到外界認(rèn)可，由于受到外界不公正言論影響，大部分工作者漸漸失去了工作的積極性和工作的信心。施工檢測相關(guān)工作人員在社會(huì)地位普遍不高，其綜合素質(zhì)較低，導(dǎo)致無法對施工過程提出有效的建議。

還有另外一方面原因，我國部分施工檢測工作人員屬于跨行業(yè)工作，其專業(yè)與此工作不相關(guān)聯(lián)，缺乏對此方面的了解和工作經(jīng)驗(yàn)，從而在施工檢測過程中習(xí)慣草草了事，自身工作意識的匱乏直接影響著數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，這一現(xiàn)象嚴(yán)重影響著施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.2 設(shè)備維修與保養(yǎng)意識不強(qiáng)

公路施工環(huán)境的不確定性，很大程度的增加了公路材料檢測人員的工作負(fù)擔(dān)。除此之外，檢測設(shè)備的經(jīng)常性搬運(yùn)也對其質(zhì)量有著一定程度影響。由于相關(guān)工作者的工作任務(wù)繁重，疏忽了設(shè)備的檢查與管理，相關(guān)部門不重視專業(yè)培訓(xùn)，使其管理人員對試檢設(shè)備的管理知識十分片面，不具備對其進(jìn)行全面檢查的能力。另外，在設(shè)備管理工作中，管理人員沒有對設(shè)備進(jìn)行更加細(xì)致、具體的記錄，每個(gè)設(shè)備的運(yùn)用時(shí)間及檢查周期模棱兩可，導(dǎo)致一些設(shè)備超出使用期限，檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差。管理者缺乏設(shè)備維修與保養(yǎng)意識，使其設(shè)備報(bào)廢無法進(jìn)行正常檢查，不得不更新替換，增加了很大部分的成本支出。

4 解決措施

4.1 檢測工作規(guī)范化

為使公路施工質(zhì)量得到保障，相關(guān)部門應(yīng)對材料檢測階段進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。使其整個(gè)工程從最基礎(chǔ)抓起，將檢測工作進(jìn)一步完善，使其更加的規(guī)范化。而檢測工作者也應(yīng)該提高自身修養(yǎng)，承擔(dān)起自己的工作責(zé)任，將檢測工作的規(guī)范化落于實(shí)際。工作者的工作態(tài)度直接影響著施工質(zhì)量從而使其施工部門管理水平得到體現(xiàn)。而在材料試檢工作過程中，多角度的質(zhì)量監(jiān)控能夠使其監(jiān)督工作更加細(xì)致全面，從而降低檢測誤差及其他因素的干擾。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，相關(guān)部門可以采取一些行動(dòng)，提高工作者崗位職責(zé)的意識，對檢測設(shè)備的選擇、維修與使用周期等方面提出更具體的要求，管理者應(yīng)對檢測過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的分析，并以報(bào)告的形式上交相關(guān)部門，提高設(shè)備的檢測效率。與此同時(shí)，相關(guān)工作者應(yīng)對檢測報(bào)告的保密性提高重視，提高檢測樣品的管理意識，原始記錄不得有修改痕跡，確保其檢測記錄的真實(shí)性。另外，檢測報(bào)告應(yīng)按照要求做到規(guī)范，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括兩個(gè)主要部分，其產(chǎn)品的名稱、產(chǎn)品的型號、產(chǎn)品的規(guī)格和編號以及生產(chǎn)單位是報(bào)告內(nèi)容的主要部分之一。其二是檢測項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容，其中包括檢測的項(xiàng)目和編號、檢測的具體地點(diǎn)和檢查人員等等。而檢測的地點(diǎn)信息應(yīng)具體到檢測當(dāng)天的環(huán)境狀況，如當(dāng)天的空氣溫度及濕度。另外，檢測報(bào)告中也應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測的具體內(nèi)容增加必要的數(shù)據(jù)信息，最大限度降低檢測中的失誤率。而原始記錄也應(yīng)較長時(shí)間保存，便于出現(xiàn)問題時(shí)參照數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的維修。

4.2 強(qiáng)化檢測工作者的專業(yè)素養(yǎng)

檢測工作者明確自身工作任務(wù)，了解設(shè)備性能及檢測方式是工作中最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)。為使檢測工作者的專業(yè)素養(yǎng)普遍加強(qiáng)，相關(guān)部門應(yīng)對其進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)與指導(dǎo)，并以考試形式進(jìn)行培訓(xùn)結(jié)果審核，只有審核結(jié)果通過的人員才能具備上崗資格。在上崗的檢驗(yàn)工作者中，也要根據(jù)他們的自身能力水平劃分為不同的等級，并下發(fā)不同的任務(wù)。遇到檢測要求較高、設(shè)備較為貴重的檢測項(xiàng)目時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)將其工作任務(wù)派發(fā)給更具備技術(shù)能力的檢測者去完成和實(shí)現(xiàn)。

4.3 制定施工材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

為保證公路施工材料的質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)對其質(zhì)量制定嚴(yán)格的規(guī)定，只有和標(biāo)準(zhǔn)相符合的材料才能視為合格材料被運(yùn)用到公路施工中。在材料檢測過程中，每一個(gè)相關(guān)材料都要按照規(guī)定流程進(jìn)行檢測，不得有疏漏和不合格原材料出場的現(xiàn)象出現(xiàn)。相關(guān)檢測者應(yīng)結(jié)合材料質(zhì)量規(guī)定的數(shù)據(jù)對施工過程中的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并借助檢測設(shè)備的第二次檢測最大程度降低質(zhì)量數(shù)據(jù)誤差，從而提高數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。與此同時(shí)，施工管理部門還要在施工過程中進(jìn)行定期的走訪與考察，了解施工狀況和施工進(jìn)度從而提出相應(yīng)建議。而各大公路施工企業(yè)也要在施工項(xiàng)目完成后進(jìn)行自我檢討，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目中存在的問題，并積累經(jīng)驗(yàn)，在以后的施工中得到解決。

5 結(jié)語

隨著我國工程建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路施工技術(shù)水平也得到了全面的提高。針對我國公路施工材料試驗(yàn)檢測管理過程中存在的問題，各級公路施工部門及企業(yè)也引起了重視并采取了相應(yīng)的解決措施。施工材料的選擇和檢測任務(wù)應(yīng)聘請更專業(yè)的工作者，進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，從而使得我國公路施工質(zhì)量得到保證。

[1] 薛青青.公路工程試驗(yàn)檢測關(guān)鍵技術(shù)研究[J].交通世界,2017(11):33-34.

[2] 憲立娟.公路工程試驗(yàn)檢測的重要性與完善途徑[J].交通世界,2017(11):77-78.

[3] 黃紫竹.基于Origin的土工擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的探討[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017(9):111-112.