張鵬飛

中國二十二冶集團有限公司 河北 唐山 063000

正文：

公路橋梁沉降段路基路面的施工技術效果關系著最終的施工質(zhì)量和路橋交通安全，滿足施工標準要求，維護公路橋梁的安全質(zhì)量，施工技術人員應注意把握正確的施工流程，全面解決公路橋梁沉降段路基路面病害問題。

一、公路橋梁沉降段路基路面施工過程中的現(xiàn)狀問題

（一）沉降不均勻問題

沉降不均勻問題是公路橋梁施工中最常見的問題，滋生該問題的主要原因是起初的斜坡處理技術不當，過渡段缺乏穩(wěn)定性，進而導致公路橋梁沉降不均勻，整體結構缺乏剛性。另一方面，如果路橋結構存在裂縫，長期受到積水侵蝕，也會滋生沉降不均勻問題。

（二）地基處理問題

地基是公路橋梁工程的基礎作業(yè)，如果處理不當就會在引發(fā)后期的跳車現(xiàn)象。目前，部分施工技術人員在地基施工中，沒有合理設計地基結構，未按照施工標準要求開展地基施工作業(yè)，進而導致地基過軟。

（三）橋臺背路堤壓實問題

從總體視角來看，路橋施工流程極為復雜，施工技術人員必須嚴格按照標準規(guī)則完成施工作業(yè)，科學運用橋梁臺背填土方式處理好橋梁與通道。然而，橋臺背路堤壓實技術在具體施工中時常會受到多種因素的影響，如施工材料、工藝流程和施工機械設備等，一旦某個因素出現(xiàn)問題，就會嚴重影響整個施工質(zhì)量。除此之外，外在自然環(huán)境也會滋生公路橋梁沉降段路基路面質(zhì)量。

二、公路橋梁沉降段路基路面的施工技術

（一）科學設置搭板

全面提高公路橋梁沉降段路基路面施工技術，首先要科學設置搭板，維持擋板與路基路面的頂面之間的平衡狀態(tài)。其次，要設計好搭板頂面和正常路段頂面的標高，維持兩者之間的平衡結構。再次，施工技術人員要對路段實施動態(tài)調(diào)整與加固處理，對于存在缺陷的局部位置應采取加厚措施，從而有效提高局部特殊位置的抗震性能，增強路段結構的整體效果。

（二）優(yōu)化橋臺軟基

解決地基處理問題和橋臺背路堤壓實問題，必須全面優(yōu)化橋臺軟基，綜合使用強夯法、爆破法、塑料排水板法和水泥粉噴樁地基法來加固橋臺軟基。此外，施工技術人員要重視加固橋梁墩臺。隨著路橋工程使用期限的推移，橋梁墩臺部位難免會出現(xiàn)裂縫和表層脫落等現(xiàn)象，對此應該充分借助混凝土技術予以加固。在橋梁墩臺施工過程中，施工技術人員應注意為施工集料添加足量的硫鋁酸鹽快硬水泥和S 型速凝劑，從而全面加強橋梁墩臺的抗裂性能。其次，在橋梁墩臺施工階段要注意定期檢測路橋抗震端的強度是否符合標準要求，如果發(fā)現(xiàn)某些抗震端存在問題，就必須進行修補，從而避免因抗震端的缺陷而導致橋梁墩臺結構抗震性能被削弱。另一方面，在橋梁墩臺結構設計中，施工技術人員應注意根據(jù)路橋工程施工標準要求和具體施工環(huán)境，設計最合適的框架結構，盡量提高縱面梁的強度，保持合適的連梁跨度，將墩臺結構劃分為均勻的小段，這樣有助于強化公路橋梁工程的伸展性，不斷提高路橋結構的安全質(zhì)量。

（三）做好面層鋪裝工作

提升路橋工程施工質(zhì)量，必須做好面層鋪裝工作。從微觀視角來分析，面層結構層通常被分為兩層或者三層。對于兩層結構，需要在上層鋪裝鋼纖維混凝土集料，在下層填充普通混凝土（如橡膠混凝土或者瀝青混凝土集料等）。對于三層結構，需要引在上層和下層運用鋼纖維混凝土集料，在中層選用普通混凝土。與此同時，要確保鋼纖維混凝土集料的鋪設厚度占據(jù)普通混凝土鋪裝厚度的1/2或者3/5，這樣方能確保混凝土結構具備良好的抗裂性能、耐磨性能與抗折抗彎性能，延長路橋工程的使用壽命。另一方面，在面層混凝土澆筑過程中，施工技術人員要先為橋面鋪設一層優(yōu)質(zhì)砂漿，接著再進行水平分層性澆筑，澆筑厚度不能高于40厘米。完成澆筑作業(yè)之后，施工技術人員需要對面層混凝土結構實施均勻的振搗，并做好面層的養(yǎng)護工作。

（四）科學填筑沉降路基

維護路橋結構的安全質(zhì)量，必須科學填筑沉降路基。簡而言之，在具體填筑工作中，施工技術人員應精選填筑材料，通常會選用滲水性良好和含水量少的材料。此外，可以選擇半剛性材料來充當填充材料，以此增強路基的抗壓能力。

（五）優(yōu)化路橋瀝青碎石封層技術

在公路橋梁沉降段路基路面施工中，路橋瀝青碎石封層技術所發(fā)揮的作用頗為重要，從宏觀層次來講，同步瀝青碎石封層技術具備以下兩大優(yōu)勢：第一，抗滑性良好。施工人員在路橋工程施工中采用同步瀝青碎石封層技術時，往往會為路面或者橋面鋪設優(yōu)質(zhì)瀝青集料，接著均勻覆蓋布砂，然后，鋪設統(tǒng)一級配的瀝青集料，最后再科學碾壓表層瀝青，這樣不僅可以改善路面結構的抗滑性，而且能夠必要水分深入路橋內(nèi)部結構，起到延長路橋使用壽命的作用。第二，全面實用性。同步瀝青碎石封層技術的全面實用性著重體現(xiàn)在運用該技術開展路橋工程施工作業(yè)，有助于增強路面與橋面的抗壓能力、防水性能、抗滑性以及耐磨性。簡而言之，近年來，同步瀝青碎石封層技術在路橋施工作業(yè)中的應用效果極為良好，該技術在改善與創(chuàng)新稀漿封層技術與石屑封層技術的基礎上充分借助先進的技術設備來實施行車的均勻碾壓工作，以此形成厚度適宜的瀝青層與優(yōu)質(zhì)碎石磨耗層，這兩種保護層不僅能夠起到治愈路面與橋面結構松散、防止路面與橋面沉降、緩解輕微網(wǎng)裂和車轍病害問題的作用，而且承壓能力、抗滑性、防滲防水效果與耐磨性都極為良好。

結束語：

綜上所述，全面提升路橋沉降段路基路面的施工技術，必須科學設置搭板，著重優(yōu)化橋臺軟基，做好面層鋪裝工作，科學填筑沉降路基，充分發(fā)揮路橋瀝青碎石封層技術優(yōu)勢。