郭 志

安徽省城建設(shè)計研究總院股份有限公司 安徽 合肥 230051

正文：

前言：城市化進程不斷深入發(fā)展推進，有效促進了軌道交通建設(shè)發(fā)展。在實際進行軌道交通建設(shè)過程中，測繪是其中最為重要的一環(huán)，做好對其測繪項目質(zhì)量控制，不僅是測繪企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需求，同時也是保障整體軌道交通工程質(zhì)量關(guān)鍵所在。因此有必要對軌道交通測繪項目質(zhì)量控制進行分析，對于推進我國城市交通實現(xiàn)進一步發(fā)展具有重要的意義。

一、加強軌道交通項目質(zhì)量控制的意義

首先，測繪工作作為軌道交通工程建設(shè)重要的組成部分，能夠為軌道交通工程建設(shè)提供良好指導(dǎo)，保證工程順利建設(shè)施工。加強軌道交通測繪項目質(zhì)量控制，提高測繪質(zhì)量水平，對于后續(xù)軌道交通建設(shè)施工具有重要的意義。

其次，做好軌道交通測繪項目質(zhì)量控制，保證測繪質(zhì)量，能夠促進測繪企業(yè)實現(xiàn)更好的發(fā)展，在工程測繪市場競爭日益激烈的今天，加強測繪控制，能夠提升企業(yè)核心競爭力，只有保證測繪企業(yè)項目施工質(zhì)量，贏得行業(yè)內(nèi)廣泛贊同，獲得業(yè)主認(rèn)可，才能爭取更多客戶，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，促進測繪企業(yè)未來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

最后，做好軌道交通測繪項目質(zhì)量控制，不斷提出新的測繪質(zhì)量控制方法，能夠在理論之上形成一種專門針對于軌道交通測繪項目的質(zhì)量控制方案，當(dāng)后續(xù)遇到同類工程時，還能夠起到良好的參考、借鑒作用，對于整體軌道交通工程建設(shè)發(fā)展都有著非常重要的意義。

二、軌道交通測繪項目質(zhì)量控制措施分析

（一）加強測繪人員管理質(zhì)量控制

測繪技術(shù)人員是開展軌道交通項目的根本，加強對人員質(zhì)量管理控制，能夠從根本上有效減少測繪項目實施問題發(fā)生概率，提供測繪項目質(zhì)量。具體來說，首先在人員調(diào)配上，需要結(jié)合項目測繪實際，做好人員的合理分配，保證人員充足供應(yīng)，促進測繪工作開展有條不紊行進。其次，做好測繪小組成員選拔，確保每一名小組成員都具有較高的業(yè)務(wù)水平，保證項目組綜合素質(zhì)過硬。最后，在實際管理時，需要加強測繪人員管理監(jiān)督，要求每個測繪人員都能規(guī)范自身行為，嚴(yán)格按照測繪項目規(guī)范開展測繪工作，明確不同崗位職責(zé)，理順各種測繪作業(yè)程序，保證測繪各個工作環(huán)節(jié)得到有效的落實，有效提升整體軌道交通項目質(zhì)量。

（二）落實測繪儀器檢驗

測繪儀器是測繪項目開展的根本，同時也是項目質(zhì)量控制的重要因素之一，測繪儀器自身的精準(zhǔn)性將直接關(guān)系到整體測繪項目質(zhì)量。因此為保證整體軌道交通測繪項目質(zhì)量，還需要從測繪儀器檢驗入手，具體可采取如下措施：一是加大投入，盡量選擇一些較為先進的測繪設(shè)備，一方面能夠盡可能保證測繪的精準(zhǔn)性，另一方面還能夠提高測繪工作自動化程度，減少測繪人員工作量的同時，也能夠有效避免因此帶來的測繪失誤問題，提升測繪質(zhì)量。二是加強測繪儀器的日常維護與保養(yǎng)，測繪儀器屬于精密儀器，本身具備“易損”特點，做好測繪儀器維護保養(yǎng)，能夠有效延長測繪儀器服役期限，促使其始終保持良好的性能狀態(tài)，有效保障測繪質(zhì)量。實際維護時，需要做好防潮、防摔、防塵等措施，相關(guān)設(shè)備儀器應(yīng)置于專門的存儲空間內(nèi)進行保存，保證空間干燥通風(fēng)。最后，定期做好測繪儀器的性能檢測，檢測應(yīng)在專業(yè)的法定計量單位中進行：首先對于新購進的測繪儀器設(shè)備，在正式使用前，應(yīng)送往具備正規(guī)資質(zhì)的計量單位進行檢測與校準(zhǔn)，待檢測合格后，方可投入使用。其次，針對正在使用過程中的測繪設(shè)備，需要由管理人員注意該測繪設(shè)備標(biāo)簽標(biāo)注的有效期限是否到期，在即將到期之前，應(yīng)停止使用，并送往專業(yè)檢測部門重新進行檢測。最后，隨著信息技術(shù)的發(fā)展進步，如今在軌道交通測繪項目中，也會使用一些用于測繪的計算機軟件，在第一次使用該類計算機軟件時，需要經(jīng)由權(quán)威部門對其進行檢測，確認(rèn)其具備應(yīng)有的輔助測繪能力，并出具相關(guān)檢測確認(rèn)記錄，完成上述檢測措施后，才能正式使用測繪計算機軟件。

（三）做好測繪過程中自檢與互檢

軌道交通測繪項目開展是一項較為復(fù)雜的工作，測繪成果需要兩級檢查一級驗收，其中兩級檢查分別為自檢和互檢，需要測繪作業(yè)人員做好相互協(xié)調(diào)配合，而自檢與互檢即是指在配合作業(yè)過程中，由作業(yè)人員進行自我檢查與互相檢查，該項措施是保證整體測繪項目質(zhì)量的關(guān)鍵。具體來說，可采取如下措施：一是做好已知數(shù)據(jù)檢查，圍繞軌道交通覆蓋區(qū)域的加密控制點、GPS首級，做好其與實地驗證校對，保證已知數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。二是在記錄測繪數(shù)據(jù)時，需要觀測者與記錄者做好配合，觀測者在報出測量數(shù)據(jù)結(jié)果后，記錄者應(yīng)口頭重復(fù)一遍，由觀測者再次確認(rèn)，確保無誤后再進行記錄，嚴(yán)禁“自測自記錄”現(xiàn)象發(fā)生。三是在記錄測繪數(shù)據(jù)時，記錄員應(yīng)盡量使用鉛筆，避免出現(xiàn)測繪記錄涂抹痕跡，一次性完整記錄，當(dāng)記錄員沒有聽清記錄數(shù)據(jù)時，應(yīng)及時向測量員反饋，雙方再次確認(rèn)后方可進行記錄。四是在進行GPS計算網(wǎng)圖繪制時，需要進行起算數(shù)據(jù)抄錄，完成抄錄后，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，應(yīng)由兩人分別獨立進行核對，避免出現(xiàn)抄錯問題發(fā)生。

（四）確認(rèn)技術(shù)方法

測繪技術(shù)方法是執(zhí)行測繪工作的主要手段，在正式進行軌道交通測繪項目施工時，需要圍繞項目測繪要求實際，確定好測繪技術(shù)方法，然后召開專家評審審核通過后，方可正式通過執(zhí)行。軌道交通建設(shè)關(guān)系到整個城市的交通運行發(fā)展，因此自身對測繪精準(zhǔn)度要求也比較高，在實際進行測繪時，針對平面控制測量，通常會使用GNSS，并完成城市平面坐標(biāo)系與軌道交通平面坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換。針對高程控制測量，通常會使用一等水準(zhǔn)網(wǎng)。高程控制網(wǎng)應(yīng)與平面控制網(wǎng)相適應(yīng)，并與城市高等級控制網(wǎng)聯(lián)測。

結(jié)語

測繪項目開展是城市軌道交通建設(shè)重要的環(huán)節(jié)之一，做好測繪項目質(zhì)量控制，能夠為后續(xù)施工建設(shè)提供良好的指導(dǎo)，提高施工建設(shè)的精準(zhǔn)性與質(zhì)量。在實際進行測繪工作開展時，需要測繪人員明確城市軌道交通測繪項目質(zhì)量控制意義，同時，從各個測繪質(zhì)量控制要素入手，采取相應(yīng)措施，做好測繪項目質(zhì)量控制，有效推動城市建設(shè)平穩(wěn)順利發(fā)展。