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正文：

一、LNG加氣站站場(chǎng)

1、場(chǎng)地

用地性質(zhì)-商服用地，購(gòu)置或租賃費(fèi)用的多少，直接影響一次性資金投入；

規(guī)劃條件：影響后期合法合規(guī)手續(xù)的辦理；影響站場(chǎng)布局方案的選擇確定，出入口道路朝向和建筑紅線有效利用面積等；

場(chǎng)站地理位置與配套服務(wù)便利設(shè)施的設(shè)置，會(huì)影響司機(jī)習(xí)慣性的培養(yǎng)和吸引營(yíng)銷策略的制定，也是區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)因素的重點(diǎn)因素；

地形情況：或挖山，或填坑填塘，或修建擋土墻，或完善排洪排水設(shè)施，或穿越管道、管廊與電纜外遷，氣象風(fēng)向、周邊植被和臨近設(shè)施要防天然氣聚集利擴(kuò)散等，這些工程量的大小與難易程度都是地上地下看不見(jiàn)的投入；不同的方案就是不同的成本，甚至須取得相關(guān)政府部門的許可，不但增加了協(xié)調(diào)的難度，又增加了投入成本；

場(chǎng)站地質(zhì)情況：依據(jù)地形、地勘和地災(zāi)報(bào)告，或防滑坡防塌陷治理，或做樁基，基礎(chǔ)強(qiáng)夯與換填措施，持力層的深淺選擇等，都與站場(chǎng)的不同布局方案有關(guān)，要有效結(jié)合，合理調(diào)整；

2、豎向與排水

在《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012 (2014年版)標(biāo)準(zhǔn)中，未對(duì)站場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)坪的高程與道路高程之間做要求，但站場(chǎng)的0.00m設(shè)計(jì)標(biāo)高-高程的數(shù)據(jù)選擇和定位，直接影響著站場(chǎng)的建設(shè)土建成本，尤其是地質(zhì)條件復(fù)雜，地災(zāi)隱患較大的地區(qū)。

豎向設(shè)計(jì)影響的主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：

1）站場(chǎng)紅線外防災(zāi)減災(zāi)的結(jié)構(gòu)體與設(shè)施的方案選擇和建設(shè)；

2）紅線上不同的擋土墻圍墻基礎(chǔ)方案的工程量差異；

3）紅線內(nèi)挖填方量的計(jì)算，運(yùn)進(jìn)運(yùn)出渣土量和運(yùn)距的測(cè)算與確定，換填土質(zhì)種類的確定等施工方案的選擇；

4）站場(chǎng)出入口行車道的行車線路布置（行車通暢安全性與便利性）與規(guī)格確定，行車道下承載力與輔助區(qū)的不同承載力差異化要求對(duì)地面的影響；

5）地表有組織排水方案和站房污水管道外排水路徑，根據(jù)站場(chǎng)內(nèi)地坪高程坡度，一般雨水采用地表有組織的緩坡明溝外排，既可以降低施工難度和建設(shè)成本，也可以避免一些暗溝帶來(lái)的安全隱患。

這些因素都會(huì)對(duì)站場(chǎng)的建設(shè)產(chǎn)生影響，建設(shè)方具備對(duì)上述建設(shè)成本影響因素的鑒別能力和判斷能力，選擇適合的優(yōu)化方案，方能很好的控制站場(chǎng)地下看不見(jiàn)又影響站場(chǎng)基礎(chǔ)安全的建設(shè)成本。

3、場(chǎng)站平面布置

有了地形、地勘、地災(zāi)、氣象、規(guī)劃條件等相關(guān)資料后，站場(chǎng)內(nèi)的平面布置就較為關(guān)鍵了。設(shè)備基礎(chǔ)和站房基礎(chǔ)選擇占地面積適合、地質(zhì)條件較好、開(kāi)挖易達(dá)到持力層的區(qū)塊上，或者處理成本相對(duì)較小的施工方案的區(qū)塊上，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活布局為宜。

站場(chǎng)要遵從LNG的儲(chǔ)存與生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)與各類基本工藝要求進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)布局，加氣作業(yè)區(qū)的加氣機(jī)與儲(chǔ)存區(qū)管道連接需距離最短化、管阻最小化，工藝管線最捷徑，從設(shè)計(jì)與安裝上避免氣阻、液阻和多彎現(xiàn)象，合理布置設(shè)備間的位置，將危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)集中布局統(tǒng)一管控。

4、工藝設(shè)備配置

主要的配置有幾種：一泵一機(jī)、一泵雙機(jī)（或一泵一機(jī)雙槍）、雙泵雙機(jī)（或雙泵一機(jī)雙槍）、雙泵四機(jī)等，依據(jù)站場(chǎng)規(guī)模、車流量、加氣車位等設(shè)置的不同優(yōu)化選擇和合理布置。潛液泵與加氣機(jī)單配還是雙配，工藝如何確定，實(shí)現(xiàn)和預(yù)留哪些功能等，都會(huì)直接影響設(shè)備的投入成本；不同的配置和工藝路徑對(duì)后期的安全運(yùn)行、維修維護(hù)、節(jié)能降耗、功能擴(kuò)展都會(huì)直接造成影響。建設(shè)方除了給設(shè)計(jì)和設(shè)備供應(yīng)商提出要求外，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝過(guò)程也要高度重視，安裝施工的質(zhì)量對(duì)設(shè)備性能的保障至關(guān)重要。

5、罩棚設(shè)施

加氣站罩棚通常采用鋼結(jié)構(gòu)和張拉莫形式，主要功能是遮陽(yáng)避雨雪，為加氣作業(yè)提供一個(gè)合適的操作空間。由于天然氣和汽柴油油品物理特性的不同，《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012 (2014年版)標(biāo)準(zhǔn)附錄C.0.16條款中的規(guī)定，存在一定的局限性，需要具體分析和應(yīng)用；無(wú)論加氣站罩棚采用何種形式，必須要注意罩棚附著的各類相關(guān)電氣部件必須采用防爆的結(jié)構(gòu)和安裝方式，罩棚的結(jié)構(gòu)和形式要能夠引導(dǎo)天然氣快速的消散，避免形成聚集空間，造成安全隱患。

二、其他相關(guān)

1、站址位置選擇

LNG加氣站主要服務(wù)于重卡、長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交、城建與市政服務(wù)等車輛，站址選擇應(yīng)該圍繞著目標(biāo)車輛服務(wù)最便捷的位置確定，通常在高速公路出入口及服務(wù)區(qū)，臨近國(guó)道、省道或省際省內(nèi)重要物流通道、大型物流園、港口碼頭、工業(yè)園，以及為專項(xiàng)LNG客戶車輛服務(wù)的臨近位置，要結(jié)合上述站場(chǎng)相關(guān)描述中提到的方面，盡量避免高投入的場(chǎng)地，實(shí)在不可避免的，就要從技術(shù)手段方面在保障安全的條件下盡量的降低建設(shè)成本。

2、設(shè)計(jì)院與建設(shè)方

站場(chǎng)的建設(shè)以藍(lán)圖為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)院依據(jù)提供的各類資料進(jìn)行合規(guī)性設(shè)計(jì)，但每個(gè)設(shè)計(jì)院和設(shè)計(jì)院擔(dān)任站場(chǎng)設(shè)計(jì)的主要人員的技術(shù)水平不同，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和建設(shè)方的需求理解深度存在較大差異，設(shè)計(jì)出來(lái)的站場(chǎng)方案和施工圖差別非常大，不同的方案對(duì)建設(shè)方的建設(shè)成本、施工組織計(jì)劃與施工方案、生產(chǎn)運(yùn)行成本、維護(hù)維修成本等均會(huì)造成很大的影響，建設(shè)方對(duì)方案的認(rèn)知能力、配備人員的技術(shù)能力和建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的把控能力尤為重要。

3、設(shè)備提供商

設(shè)備的工藝流程設(shè)置、本體制造水平和配套系統(tǒng)的協(xié)同能力，對(duì)站場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行、故障識(shí)別、維修維護(hù)的方便性等影響很大，選擇一套本質(zhì)安全性較高的成套設(shè)備，在前期建設(shè)投入上成本較高，但在運(yùn)行中帶來(lái)的潛在安全效益非常大，建設(shè)方應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，選擇可靠的設(shè)備提供商的重要性。

結(jié)束語(yǔ)

目前，隨著環(huán)保建設(shè)的加強(qiáng)，各地陸續(xù)出臺(tái)了鼓勵(lì)利用新能源車輛的政策與措施，LNG車輛的應(yīng)用也在大規(guī)模的擴(kuò)展，隨之而來(lái)的就是LNG加氣站需求的快速增長(zhǎng)。上述相關(guān)方面分享出來(lái)，希望能對(duì)LNG加氣站建設(shè)有需求的用戶提供幫助。