郝 永 鵬

(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)

0 引言

我國經濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，由此社會發(fā)展狀態(tài)也在不斷的提升，在人們的日常生活中，對于出行的要求也就相應提升。為滿足人們日益增長的出行需求，提升道路橋梁路基路面施工，提升整個公路橋梁工程的質量，是當前工程建設中需要重點關注的問題。對于施工人員而言，路基路面施工中，施工技術在整個工程中發(fā)揮的作用是基礎的，防止路基路面出現沉降的關鍵所在。

1 沉降段路基路面施工概述

1.1 道橋沉降段路基路面施工意義

道路橋梁對于我國當前社會經濟發(fā)展發(fā)揮的意義非同小可，因此道路橋梁的施工建設也就意義重大，在道路橋梁具體施工中，沉降路段路基路面施工尤為關鍵，對于后期運行中的安全起到了明顯的保障作用。

1.2 施工基本流程分析

道路橋梁路基路面施工中，首先要保證施工流程的科學性和合理性，因此在路基路面的具體施工中，就要按照相應的施工流程，這樣才能保證后期道路橋梁的安全和質量。此外，道路橋梁沉降路段路基路面施工，除了確定施工流程的合理之外，對于鋼結構壓實材料需要加以重視，以此保證填充材料能滿足其要求。

1.3 施工質量要求分析

對于道路橋梁施工而言，一定要保證施工質量的合格，施工質量對于后期路基路面沉降影響十分顯著，因此，要求施工人員在施工中，將施工原材料加以重視，以此提升搭板結構的穩(wěn)定，保證搭板不會出現損壞現象。對于搭板結構穩(wěn)定性的提升，還需要施工人員根據情況，采用搭板結構下段位置進行支座設置，這一結構的應用對于支撐力的提升具有重要的作用。

2 道路橋梁路基路面沉降出現問題的主要原因

2.1 橋臺背回填壓實度和實際的施工標準出現偏差

道路橋梁在設計過程中，需要按照相關的要求，在涵洞施工、通道施工以及道橋施工中，一般采用橋臺背回填這一基礎，提升道路橋梁的穩(wěn)定性。但是，在實際的施工中，由于橋臺背回填技術施工工藝比較復雜，因此施工中受到影響因素也就眾多，施工人員的素質問題、施工設備問題以及施工材料問題等，都是影響的重要因素，如果其中任意影響因素出現問題，都將會影響整個施工質量，繼而導致路基路面出現沉降問題。需要注意的是，道路橋梁在施工時，也要承受一定的通車承載力，且這個承載力會不斷的提升，因此，非常容易出現塑性變形等問題。

2.2 橋頭沉降段結構設計原因

道路橋梁的施工中，路基的處理一般選擇的方式為加筋法、粗粒料填筑法以及鋼混搭板法等方法。其最終目的就是降低道路橋梁剛度差異性和由此導致的不均勻沉降的問題，調整結構有利于提升道路路基的強度以及道路路基的韌度，避免在行車的過程中，出現了跳車等問題，如果橋頭沉降段結構設計出現問題，對于道路橋梁后期的施工，都會導致負面影響，致使路基路面強度的降低。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術

3.1 科學合理的進行搭板設置

道路橋梁沉降路基路面在施工中，為了防止搭板出現滑落繼而造成橋頭凹陷的問題，需要在橫向位置上進行拉桿的設置；縱向上采用錨栓加以固定，有效的保證施工的安全。縱向錨桿在固定中，由于需要其保證垂直，但是在保證垂直的過程中會導致搭板受到損壞，針對此種問題，需要施工人員對錨栓的位置和橫向拉桿位置，二者的位置加以控制，這樣才能更好的推動工程的施工進程以及施工質量。在進行支座選擇上，首先需要鋪設鋪墊層，鋪墊層一般在橋臺搭板下方；支座之間的距離，一般位置不能超過80 cm，對支座距離進行有效的控制對于整體結構的穩(wěn)定性有了進一步的保證，更好的符合施工的要求。如果搭板倒角出現轉動，就會影響道路路面的結構受損，因此需要對橋臺上端位置倒角嚴格控制，謹防出現倒角模式。在路面穩(wěn)定性的提升策略中，調整橋臺上端位置也是一項較為有利的措施，通過橋臺上端位置的調整可以維持路面的穩(wěn)定，繼而降低路基路面受損的概率。橋頭和搭板之間空隙在進行連接時，需要采用填充材料對縫隙加以填充，以此保證工程質量，也是一項防水的重要措施。其中，填充材料的選擇一般有油浸甘蔗板以及瀝青等，二者搭配結合使用，這樣可以提升材料的防水性能，同時，在后期的維護中，也提供了便利。

3.2 沉降段結構的合理設計

橋頭沉降段在設計過程中，如果對其結構沒有合理設計，對結構的設計缺乏科學性，那么在后期的使用中，就極有可能導致路基路面出現沉降，基于此，我們就需要采用一定的措施加以解決，在具體的工程施工中，道路橋梁工程設計人員一般在以下幾方面加以注意：第一，搭板強度以及搭板長度的設計。我國當前階段，道路橋梁沉降路段在施工中，經常由于搭板的不合理設計導致道路橋梁在后期的運行中出現問題，對于設計標準應當進一步的完善。在沉降段結構的設計上，首先要保證設計的質量，同時，還要和當前的施工具體情況相結合，進而設計出一套符合實際情況的結構設計。第二，需要對設計方案的可行性加以分析以及驗證，站在施工角度上來看，道路橋梁的沉降量一定要和搭板長度相掛鉤，長度和搭板長度之間按照一定的標準進行控制，同時，對于路基的施工，可以采用土木格柵技術，該技術是提升道路橋梁穩(wěn)定性的一項重要保證。

3.3 回填作業(yè)填料質量的有效保證

根據進一步的研究證明，填料的合理選用和道路橋梁沉降段路基路面質量，這二者之間有著極為緊密的關系，如果在填料進行選擇時，缺乏了合理性，那么就會導致道路橋梁路基路面出現不均勻的現象，因此我們需要根據以下要求，進行回填作業(yè)填料的選擇：

第一，由于不同的路段具有一定的差異性，因此沉降路段在選擇填料時要根據沉降的程度，對填料進行加固。一般，施工人員進行填料的選擇時，需要確定不同的填料種類，然后進行土工的試驗，最終對填料進行確定，保證填料的合理性。

第二，根據土工試驗的測試結果，然后依據滲水性、干容重等多項指標，進行回填材料的最終確定。

4 結語

對于道路橋梁的施工中，為防止路基路面出現沉降問題，需要結合當前的實際情況，設計科學合理的施工計劃，進而對沉降路段出現的問題，進行一一的解決，一定要選擇合理的施工材料并做好后期的排水工作，這樣可以大大的降低后期出現不均勻沉降的問題，對于防止道路出現沉降的關鍵技術中，筆者通過幾方面進行了簡要的分析，希望可以有效的提升路面路基的施工質量，使得在運行過程中可以有效的保證安全性，為我國道路交通事業(yè)的長久發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

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