2018年12月18日晚，美國硅谷知名企業(yè)家馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉，從洛杉磯地區(qū)第1條地下高速隧道飛馳而過，完成了交通車輛在這條由他最初設想的隧道里的“首秀”。

這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第1條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況，馬斯克2013年提出“管道高鐵”設想，并在2年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。18日亮相的這段測試隧道位于洛杉磯霍桑市，以馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術公司停車場為起點，全長1.8 km。

馬斯克在當天的揭幕儀式上說，這段隧道耗資約1 000萬美元。乘客和車輛通過升降機進入隧道，系統(tǒng)通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運輸車輛，隧道設計最高時速約241 km。地下高速隧道可以建造多層，通過不斷改進和擴展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢，比如不受天氣影響，沒有噪音。與傳統(tǒng)地鐵相比，地下高速隧道的施工進度更快，造價更低，運輸速度更快，也不會像高速公路那樣將社區(qū)隔開。